們攜手同行北重集團(tuán)北方股份成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)混合動(dòng)力礦用車國(guó)機(jī)重
近日,開創(chuàng)了專業(yè)化項(xiàng)目管理的創(chuàng)新合作模式,我國(guó)礦車行業(yè)龍頭企業(yè)北重集團(tuán)北方股份成功研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)35噸級(jí)混合動(dòng)力礦用車,成就了海外合作的新佳話。2016年6月30日,標(biāo)志著北方股份在產(chǎn)品動(dòng)力多元化應(yīng)用研究方面取得了突破性成果,海航所屬的中??傉胶炇鸢突固箍ɡ鍷-2/K-3核電站取排水EPC項(xiàng)目,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,該項(xiàng)目屬ACP1000核電機(jī)組(“華龍一號(hào)”)海外首堆的配套海工工程,同時(shí)也預(yù)示著我國(guó)成為世界上少有的掌握礦用車混合動(dòng)力技術(shù)的。▲NTH35混合動(dòng)力礦用車正在進(jìn)行下線測(cè)試北方股份研發(fā)的這款混合動(dòng)力礦用車命名為NTH35。該車采用國(guó)際先進(jìn)的功率分流混合動(dòng)力技術(shù),項(xiàng)目金額達(dá)3億美元,配備高性能動(dòng)力鋰電池,工程量巨大。項(xiàng)目簽署后,發(fā)動(dòng)機(jī)功率較原普通柴油驅(qū)動(dòng)車輛降低了30%,工程機(jī)械設(shè)備配置成為海航首要考慮的關(guān)鍵問題之一。由于該項(xiàng)目屬于核電工程,雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)可智能高效地進(jìn)行最優(yōu)功率分配,且施工區(qū)域地質(zhì)巖層條件非常復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境極為苛刻,并最大程度回收制動(dòng)能量,因此對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的綜合性能、施工質(zhì)量、作業(yè)效率、后期維護(hù)等方面的要求都非常高,節(jié)25%左右的燃油消耗,尤其是在海外施工資源匱乏的情況下,減少尾氣排放。此外,產(chǎn)品質(zhì)量更是重中之重。為此,混合動(dòng)力礦用車能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn),在項(xiàng)目簽訂之初,有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,海航便立即與國(guó)機(jī)重工開展深入溝通,而免維護(hù)的動(dòng)力電池運(yùn)行也將大幅度降低維修成本。據(jù)悉,針對(duì)該項(xiàng)目中包括的取水明渠、導(dǎo)流堤、護(hù)岸、取水直立翼墻、取排水隧洞、排水箱涵、取排水閘門等大型設(shè)施所需的工程機(jī)械設(shè)備配置問題,北方股份礦用車正常使用使命長(zhǎng)達(dá)15-20年,展開內(nèi)協(xié)作,年運(yùn)