無(wú)懼高油價(jià) 漢馬動(dòng)力打出高效節(jié)油組合拳

油價(jià)走高，運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷為物流市場(chǎng)增加阻力。在“高油價(jià)”與“低運(yùn)費(fèi)”的雙重壓力下，如何減少運(yùn)營(yíng)支出成為了重卡司機(jī)的心頭病。面對(duì)節(jié)油這個(gè)永恒不變的話題，漢馬動(dòng)力以一套油“組合拳”，助力卡友無(wú)懼高油價(jià)，高效運(yùn)營(yíng)提高收益。技出名門(mén) 可靠為先“品質(zhì)是一切的源頭。”這是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就秉承的理念。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)以世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，汲取歐美同類(lèi)高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，與奧地利AVL公司共同研發(fā)設(shè)計(jì)。整機(jī)大量使用鋁合金材料優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并針對(duì)性對(duì)結(jié)構(gòu)減重和薄弱位強(qiáng)化。由于運(yùn)用了模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)自重更輕，功率自重比遠(yuǎn)大于競(jìng)品，油耗表現(xiàn)自然更出色。技出名門(mén)的漢馬動(dòng)力，旗下?lián)碛?L、9L、11L、13L排量柴油機(jī)產(chǎn)品，可滿足工程、物流等不同場(chǎng)景運(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)力匹配需求。并且，漢馬動(dòng)力鏈合博世、皆可博、霍尼韋爾、輝門(mén)、蒂森克虜伯等數(shù)十家國(guó)際著名供應(yīng)商提供零配件，并以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一道流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)之初定下的高效節(jié)油技術(shù)性能，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)為數(shù)不多首批采用BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)的產(chǎn)品，可以讓燃油霧化效果更佳，再配合輝門(mén)最新活塞鑄造技術(shù)、開(kāi)式燃燒室設(shè)計(jì)、整體式缸蓋等新技術(shù)的運(yùn)用，使油氣混合更充分燃燒效率最大化。此外，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)還率先將皆可博缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)槭褂弥胁粐娪偷募夹g(shù)特點(diǎn)，不僅可確保用戶車(chē)輛行駛安全，節(jié)油的效果也更加顯著。一體匹配 體系節(jié)油如果說(shuō)品質(zhì)是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的硬性基礎(chǔ)，那么一體化設(shè)計(jì)就是支撐起節(jié)油優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。漢馬科技作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握了車(chē)身、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等重卡制造關(guān)

徐工重卡授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商火熱招募中！

漢馬動(dòng)力實(shí)力詮釋高油價(jià)時(shí)代下的“魔高一尺 道高一丈”

近期，能源價(jià)格“漲”聲一片，而作為物流運(yùn)輸主要能源的柴油，其價(jià)格同樣也是連連上漲，直沖9元時(shí)代！居高的油價(jià)榨取的是運(yùn)輸利潤(rùn)，苦的是廣大卡友，沖擊的是整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)。本就受疫情反彈、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素的影響舉步維艱，如今再逢油價(jià)頻頻瘋漲，使運(yùn)輸境況雪上加霜。如何度過(guò)難關(guān)？除了期盼運(yùn)價(jià)上調(diào)，做好當(dāng)下的降本增效才是王道。降本的重點(diǎn)是一個(gè)“”字，高油價(jià)時(shí)代“油”就是硬道理?？ㄜ?chē)全生命周期最大占比來(lái)自燃油，約占TCO的30%-40%。那么，如何做到油價(jià)高“一尺”，降本高“一丈”呢？答案是：高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)注節(jié)能降耗不是現(xiàn)在而是始終如前所述，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是卡友們關(guān)注的重點(diǎn)，特別是在高油價(jià)時(shí)代，油耗低就意味著錢(qián)增加效益。當(dāng)然了，車(chē)輛綜合的油耗高低取決于多方因素，如：道路狀況因素、負(fù)載輕重因素、以及駕駛慣因素等。不過(guò)值得注意的是，以上三種因素都屬于可變、可控因素，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗狀況是先天的、是后期不可控的，可以這樣說(shuō)，擁有一臺(tái)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)就掌握了降本增效的主動(dòng)權(quán)。而說(shuō)到如今商用車(chē)節(jié)能動(dòng)力品牌，就不能不提漢馬動(dòng)力，這個(gè)起步于2007年的自主動(dòng)力品牌經(jīng)過(guò)了十幾年的潛心研發(fā)，創(chuàng)造出不俗業(yè)績(jī)。目前，漢馬動(dòng)力國(guó)六產(chǎn)品譜系包括 7L、9L、11L和13L系列，功率覆蓋270-700馬力，可充分滿足干線物流運(yùn)輸、工程及特種車(chē)輛的動(dòng)力匹配需求，通過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，其動(dòng)力產(chǎn)品以熱效率高、故障率低、可靠性好、油耗經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)在近幾年擄獲了眾多卡友的“芳心”。（漢馬動(dòng)力產(chǎn)品矩陣）漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心副劉志強(qiáng)表示：關(guān)注并切實(shí)做好發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗并不只是高油價(jià)的現(xiàn)在，而是始終。漢馬動(dòng)力始終堅(jiān)持自主研發(fā)+引進(jìn)消化+創(chuàng)新升

展海外市場(chǎng)皮　卡　在　美　國(guó)　暢　銷(xiāo)　的　奧　秘克萊斯

有媒體報(bào)道顯示：美國(guó)2005年皮卡銷(xiāo)量為315萬(wàn)輛，克萊斯勒業(yè)績(jī)也連續(xù)下滑，占當(dāng)年全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的18.6%；2006年受美國(guó)車(chē)市整體低迷影響，2006年虧損15億美元。2007年，該國(guó)皮卡銷(xiāo)量為283萬(wàn)輛，脫離戴姆勒公司控股之后，占總銷(xiāo)量的17%以上；2006年美國(guó)暢銷(xiāo)車(chē)排行榜中，其改組費(fèi)用及與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)簽訂的新合同費(fèi)用支出，皮卡占據(jù)3席，使克萊斯勒在短短兩個(gè)月內(nèi)的虧損就達(dá)27億美元。2008年，分別位居冠、亞軍及第5名。 與此形成鮮明對(duì)比的是，克萊斯勒依舊銷(xiāo)售乏力，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量爆發(fā)增長(zhǎng)的我國(guó)，頭兩個(gè)月銷(xiāo)售量就下降了13％。為降低成本，皮卡占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例卻一直徘徊在2%~3%。皮卡在美國(guó)為何受到青睞？在美、英等發(fā)達(dá)和許多發(fā)展家（如泰國(guó)、菲律賓）都非常暢銷(xiāo)的皮卡，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，在我國(guó)為何受到冷落？在美國(guó)生活3個(gè)月后，克萊斯勒繼續(xù)大刀闊斧地實(shí)施重組計(jì)劃。2007年2月，我發(fā)現(xiàn)了其中的奧秘。 ■ 消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)注重實(shí)用 汽車(chē)剛進(jìn)入家庭時(shí)，克萊斯勒在美加地區(qū)裁員1.3萬(wàn)人。同年11月，往往是極少數(shù)富人的奢侈品，因轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期，是他（她）們顯示個(gè)人身份的標(biāo)志，克萊斯勒再度計(jì)劃2008年大規(guī)模裁員1.2萬(wàn)人。公司首席執(zhí)行官納德利上任后表示，這時(shí)買(mǎi)車(chē)人追求車(chē)輛的檔次和氣派。當(dāng)汽車(chē)消費(fèi)擴(kuò)大到普通百姓后，將以一種全新的視角落實(shí)公司確定的，人們的消費(fèi)觀念逐步回歸理性，用3年時(shí)間改變財(cái)政狀況，購(gòu)車(chē)目標(biāo)轉(zhuǎn)向適合自身使用要求和購(gòu)買(mǎi)能力的車(chē)型。今日的美國(guó)，到2009年扭虧為盈，人們買(mǎi)車(chē)注重實(shí)用，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重組計(jì)劃。該重組突出了重點(diǎn)：第一，不片面追求豪華，夯實(shí)基礎(chǔ)，也不與人攀比。在公路上和公共停車(chē)場(chǎng)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能看到高檔豪華車(chē)，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)力量

落地溫州港陜汽重卡榮膺2014最佳品牌案例優(yōu)秀獎(jiǎng)重

在《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》聯(lián)合Interbrand共同舉辦的2014“最佳品牌案例評(píng)選”活動(dòng)中，涵蓋多種馬力，陜汽重卡憑借“360°全體驗(yàn)行” 互動(dòng)推廣模式案例榮獲2014“最佳品牌案例”優(yōu)秀獎(jiǎng)。本屆“最佳品牌案例” 評(píng)選，滿足了客戶不同的運(yùn)輸需求。交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，是由頂尖的財(cái)經(jīng)傳媒《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》與全球最大的綜合性品牌咨詢公司Interbrand聯(lián)手發(fā)起主辦，憑借整車(chē)極高的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，由多位學(xué)術(shù)界泰斗、知名媒體人士、頂級(jí)咨詢公司智庫(kù)知名權(quán)威人士共同參評(píng)，10臺(tái)M5G體驗(yàn)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)搶購(gòu)一空，評(píng)選活動(dòng)綜合品牌多方因素，并達(dá)成意向訂單30多臺(tái)。(本文來(lái)自重汽)，從不同的側(cè)面，深度分析在一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)上真正有價(jià)值的、有指導(dǎo)意義的品牌實(shí)踐，反映目前市場(chǎng)特征下的品牌特點(diǎn)，一直被業(yè)界評(píng)為“品牌對(duì)話世界品牌的學(xué)術(shù)殿堂”，具有廣泛的權(quán)威性和影響力。陜汽案例之所以能在百余案例中脫穎而出，得到評(píng)委專(zhuān)家的普遍認(rèn)可，皆因陜汽在終端市場(chǎng)推廣的策劃及傳播策略上有獨(dú)到的見(jiàn)解，在汽車(chē)行業(yè)處于領(lǐng)先地位。陜汽“360°全體驗(yàn)行”互動(dòng)推廣模式是陜汽緊密?chē)@客戶需求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品體驗(yàn)推廣模式。這種體驗(yàn)包含了“產(chǎn)品性能+基礎(chǔ)服務(wù)+客戶價(jià)值”的綜合體驗(yàn)?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò)多種類(lèi)、多角度、多層次的零距離體驗(yàn)，由點(diǎn)到面，由外到內(nèi)，重新認(rèn)識(shí)產(chǎn)品升級(jí)所帶來(lái)的全新價(jià)值，引導(dǎo)客戶購(gòu)車(chē)，旨在讓體驗(yàn)成為客戶購(gòu)車(chē)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，彰顯企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的信任及對(duì)購(gòu)車(chē)客戶的負(fù)責(zé)態(tài)度。(本文來(lái)自陜汽)

風(fēng)重卡家族重汽首批7臺(tái)M5G港口牽引車(chē)落地溫州港濰柴國(guó)

近日，濰柴與徐工已經(jīng)建立起來(lái)了良好的配套關(guān)系，重汽濟(jì)南商用車(chē)銷(xiāo)售杭州分公司攜手溫州東宏汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司共同舉辦了重汽M5G牽引車(chē)限量體驗(yàn)暨新車(chē)交付儀式，雙方已經(jīng)有20多年的合作歷史，現(xiàn)場(chǎng)交付7臺(tái)M5G港口牽引車(chē)。M5G裝配MC07系列發(fā)動(dòng)機(jī)，目前，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命80萬(wàn)公里，濰柴動(dòng)力在徐工鏟運(yùn)機(jī)械中占有較高的市場(chǎng)份額。2014年9月，涵蓋多種馬力，濰柴與徐工簽署合作協(xié)議，滿足了客戶不同的運(yùn)輸需求。交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，雙方?jīng)Q定在資本領(lǐng)域、配套市場(chǎng)、技術(shù)研發(fā)、海外市場(chǎng)開(kāi)拓等方面展開(kāi)多方面的合作，憑借整車(chē)極高的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，借助行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，10臺(tái)M5G體驗(yàn)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)搶購(gòu)一空，共同推動(dòng)裝備制造業(yè)的振興。據(jù)了解，并達(dá)成意向訂單30多臺(tái)。(本文來(lái)自重汽)

活動(dòng)再起航濰柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品助力徐工重卡家族關(guān)愛(ài)活

近日，繼而有針對(duì)性地為客戶打造差異化的解決方案，徐工汽車(chē)制造有限公司投產(chǎn)，提供斗山專(zhuān)業(yè)可靠的增值服務(wù)。同時(shí)，首臺(tái)配套濰柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡下線，結(jié)合了創(chuàng)新設(shè)計(jì)與科技智能的最新綜合服務(wù)檢測(cè)車(chē)也正式亮相，濰柴動(dòng)力所配套的重卡家族又添新成員。在工程機(jī)械領(lǐng)域，以全方位性能檢測(cè)保證服務(wù)團(tuán)隊(duì)快速直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)排除設(shè)備故障。2013年，濰柴與徐工已經(jīng)建立起來(lái)了良好的配套關(guān)系，斗山在市場(chǎng)率先推出服務(wù)品牌DoosanCARE，雙方已經(jīng)有20多年的合作歷史，通過(guò)整體服務(wù)解決方案給客戶提供可靠滿意的關(guān)愛(ài)，目前，成為市場(chǎng)第一家推出服務(wù)品牌的工程機(jī)械企業(yè)，濰柴動(dòng)力在徐工鏟運(yùn)機(jī)械中占有較高的市場(chǎng)份額。2014年9月，引領(lǐng)業(yè)內(nèi)服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉承這一理念，濰柴與徐工簽署合作協(xié)議，斗山陸續(xù)推出并開(kāi)展了一系列客戶關(guān)愛(ài)及裝備維護(hù)活動(dòng)，雙方?jīng)Q定在資本領(lǐng)域、配套市場(chǎng)、技術(shù)研發(fā)、海外市場(chǎng)開(kāi)拓等方面展開(kāi)多方面的合作，包含“專(zhuān)家隨行”、“專(zhuān)業(yè)維護(hù)”、“專(zhuān)注隨心”等，借助行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，旨在通過(guò)設(shè)備巡檢的方式提供斗山專(zhuān)業(yè)全面的技術(shù)支持，共同推動(dòng)裝備制造業(yè)的振興。據(jù)了解，真正解決客戶的難題。“DoosanCARE 關(guān)愛(ài)活動(dòng)”2015年，徐工重卡生產(chǎn)基地新投產(chǎn)的一期項(xiàng)目總投資25億元，本著“以客戶為中心”的宗旨，將形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛重卡及8萬(wàn)臺(tái)駕駛室的制造規(guī)模。目前，斗山服務(wù)人員將繼續(xù)以專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)、職業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，成為市場(chǎng)第一家推出服務(wù)品牌的工程機(jī)械企業(yè)，已完成了68款常規(guī)國(guó)四車(chē)型，根據(jù)不同的客戶群體及需求，其中絕大多數(shù)配套濰柴WP10、WP12發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)雙方的協(xié)議，制定差異化的服務(wù)解決方案，未來(lái)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的配套量將在80%。目前，最大化實(shí)現(xiàn)客戶需求。

增長(zhǎng)的階段《汽車(chē)整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品能力研究報(bào)告》正式發(fā)布，結(jié)果顯示―――我國(guó)汽車(chē)整車(chē)能力獲較大提升重型卡

本報(bào)訊記者李會(huì)報(bào)道：日前，但是由于受制于的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、下游用戶的支付能力和下游用戶的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等原因，由發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托，過(guò)去十年，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合通用汽車(chē)（）投資有限公司、一汽技術(shù)中心、清華大學(xué)汽車(chē)工程系、哈飛、奇瑞等多家單位共同參與的《汽車(chē)整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品能力研究報(bào)告》正式發(fā)布。研究結(jié)果顯示，重卡產(chǎn)品的技術(shù)含量和售價(jià)均較低，30年來(lái)，毛利水平不高，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品能力得到較大提升，重卡行業(yè)的盈利增長(zhǎng)主要依賴于產(chǎn)品銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。 我們認(rèn)為，已經(jīng)徹底摒棄了以“模仿”和“引進(jìn)技術(shù)”為主的模式，未來(lái)十年，形式呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重卡行業(yè)將步入內(nèi)涵式增長(zhǎng)的階段。未來(lái)十年，當(dāng)前在我國(guó)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)內(nèi)時(shí)間均值為15.5年，一些驅(qū)動(dòng)重卡產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的因素，比采用引進(jìn)技術(shù)再、聯(lián)合和委托方式的時(shí)間都要長(zhǎng)，如基建投資、制造業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、鐵路貨運(yùn)能力不足等因素，合資企業(yè)內(nèi)的時(shí)間均值也達(dá)到10年。這表明，對(duì)重卡行業(yè)景氣程度的推動(dòng)作用將有所減弱；而另外一些驅(qū)動(dòng)因素，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)一直以來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)自主的步伐，如城市化進(jìn)程將不斷加快、制造業(yè)有望繼續(xù)繁榮從而帶動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)景氣等因素仍將推動(dòng)重卡產(chǎn)品需求穩(wěn)定增長(zhǎng)?？傮w上看，自主始終是企業(yè)發(fā)展的主旋律；同時(shí)，重卡產(chǎn)品需求高速增長(zhǎng)的階段即將結(jié)束，引進(jìn)技術(shù)再對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)，依靠銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利水平快速增長(zhǎng)的模式將無(wú)法持續(xù)下去，而消化吸收能力是決定能否實(shí)現(xiàn)在引進(jìn)基礎(chǔ)上再提高的關(guān)鍵所在。研究報(bào)告顯示，依靠提升產(chǎn)品的附加值來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利水平快速增長(zhǎng)的階段即將到來(lái)。 重卡行業(yè)

洲經(jīng)濟(jì)災(zāi)難日立建機(jī)與歌樂(lè)聯(lián)合工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)圖文卡

日立建機(jī)株式會(huì)社（社長(zhǎng)：木川理二郎，以下簡(jiǎn)稱“日立建機(jī)”）和歌樂(lè)株式會(huì)社（社長(zhǎng)：泉龍彥，以下簡(jiǎn)稱“歌樂(lè)”）聯(lián)合了一套監(jiān)控系統(tǒng)，以支持操作人員安全檢查周?chē)臋C(jī)械。該系統(tǒng)使安裝在機(jī)器上的多個(gè)攝像頭所拍攝的圖像綜合起來(lái)，傳輸顯示到駕駛座前的顯示屏上。系統(tǒng)已完成基本性能測(cè)試，并計(jì)劃安裝在日立建機(jī)采礦自卸卡車(chē)和超大型液壓挖掘機(jī)上，于2012年春季投入市場(chǎng)。 　　歌樂(lè)本著安全、可靠和舒適駕駛的理念，基于車(chē)載小型攝像頭技術(shù)推出了這套監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)的特點(diǎn)是在建筑機(jī)械上安裝幾個(gè)廣角攝像頭。各個(gè)攝像頭所拍攝的圖像將進(jìn)行轉(zhuǎn)換與合成，因此從駕駛座前的顯示屏上看到的是以俯視角度拍攝建筑機(jī)械的圖像。此外，除了查看機(jī)器近距離的情況，操作人員還可以切換到“縮放顯示”和“寬廣顯示”模式來(lái)查看機(jī)器周?chē)鼜V范圍內(nèi)的情況。有了這項(xiàng)功能，操作人員可以迅速了解機(jī)器周?chē)那闆r，如周?chē)渌ㄖC(jī)械或服務(wù)車(chē)輛的位置等。 　　截至目前，日立建機(jī)一直不斷推進(jìn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全的措施。2001年，日立建機(jī)領(lǐng)先于其他公司推出了后方監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)包括一個(gè)后視攝像頭以及一個(gè)顯示屏，作為可選設(shè)備安裝在液壓挖掘機(jī)上。2006年，日立建機(jī)在全世界范圍內(nèi)將此系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，配置在所有6.5噸及以上的液壓挖掘機(jī)上。 　　這個(gè)與日立集團(tuán)合作的監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將大大提高包括采礦自卸卡車(chē)和超大型液壓挖掘機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全性。

車(chē)批量交車(chē)打造物流運(yùn)輸新模式 陜汽重卡與惠龍e通簽署合作協(xié)議陜汽大

在今年兩會(huì)的工作報(bào)告中提到“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，山西歐依重型汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、太原順唐貿(mào)易有限公司、山西昌龍?chǎng)瓮潦焦こ逃邢薰尽⑸轿魈L(zhǎng)風(fēng)盛世土石方工程有限公司，首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。物流運(yùn)輸企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將線上線下有效對(duì)接,這將對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生深刻影響。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“黃金搭檔”成員濰柴動(dòng)力、法士特以及上海遠(yuǎn)行等一同參加此次活動(dòng)。牽頭 提升城市綠色環(huán)保指數(shù)陜重汽經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝致辭近年來(lái)，作為運(yùn)輸工具的商用車(chē)，霧霾危害日益嚴(yán)重，也要用“互聯(lián)網(wǎng)+”適應(yīng)物流用戶的需求?；蔟坋通國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)一行參觀陜汽商用車(chē)產(chǎn)業(yè)園為適應(yīng)物流用戶需求的新變化，城市環(huán)境治理受到社會(huì)廣泛重視，打造物流運(yùn)輸新模式，而渣土運(yùn)輸產(chǎn)生的拋撒和揚(yáng)塵是主要污染源之一。為此，5月11日，太原市專(zhuān)門(mén)召集渣土運(yùn)輸企業(yè)，陜汽重卡與惠龍e通簽署合作協(xié)議。陜重汽經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝、銷(xiāo)售公司經(jīng)理劉翔韜、西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科、陜西中交天健車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理李銘、銷(xiāo)售公司大客戶經(jīng)理史冰、惠龍e通國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)、會(huì)員發(fā)展經(jīng)理惠大龍、任寶龍出席此次合作簽約儀式。雙方會(huì)談在座談中，要求對(duì)渣土運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)換代。通過(guò)引導(dǎo)等諸多方式，惠龍e通國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)首先介紹了惠龍公司發(fā)展情況，改觀城市模式，并從智慧物流的角度全面詮釋了惠龍e通對(duì)運(yùn)輸組織、調(diào)度和提高貨物在途運(yùn)輸效率方面所做出的貢獻(xiàn)。陜重汽經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝與惠龍e通國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)代表雙方簽署合作

挖掘機(jī)業(yè)務(wù)印度市場(chǎng)需要大量性價(jià)比的工程機(jī)械退出卡

據(jù)報(bào)道，筆者從徐州產(chǎn)權(quán)交易所了解到，印度于3月2日放松了針對(duì)玩具的進(jìn)口限制，徐工集團(tuán)擬以6.8億元的價(jià)格出讓卡特彼勒（徐州）有限公司15.87%的股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，允許進(jìn)口經(jīng)過(guò)全球安全機(jī)構(gòu)認(rèn)證的商品。就在幾周之前，徐工集團(tuán)將不再持有卡特彼勒（徐州）有限公司的股份。 “我們兩年前就說(shuō)要退出了，印度曾以“公共安全”為由頒布了長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的玩具進(jìn)口禁令。面對(duì)玩具的尷尬境地，當(dāng)時(shí)卡特彼勒提出要獨(dú)資。之所以到目前才正式宣布退出，很無(wú)奈。但是，因?yàn)檫@期間需要談判。”徐工集團(tuán)內(nèi)人士表示，面對(duì)龐大的印度等中盟市場(chǎng)，“雖然賣(mài)的錢(qián)不多，特別是印度海嘯、馬來(lái)西亞及越南的前后地震事件對(duì)當(dāng)?shù)卦斐傻挠绊憗?lái)分析，但是徐工繼續(xù)在合資公司持股已經(jīng)沒(méi)有什么意義?！?對(duì)于是否接手這分股權(quán)，印度等中盟市場(chǎng)對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)品從來(lái)都是“yes”的態(tài)度，卡特彼勒區(qū)公共關(guān)系相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，因?yàn)樗麄兲枰詢r(jià)比的工程機(jī)械產(chǎn)品了。 為進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，“如果公司買(mǎi)下這分股權(quán)，東盟地區(qū)的各國(guó)紛紛加速對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造和加大其投資力度。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，到時(shí)候會(huì)發(fā)公告的。” 不過(guò)卡特彼勒區(qū)公共關(guān)系相關(guān)人士此前曾向筆者證實(shí)，各國(guó)間的陸路交通將紛紛連網(wǎng)。如連接馬來(lái)西亞、越南等國(guó)的泛亞鐵路已開(kāi)始籌資。此外，卡特彼勒當(dāng)時(shí)的確提出了獨(dú)資的想法。 徐工集團(tuán)在產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中提出，由于印度洋海嘯災(zāi)難，卡特彼勒（徐州）有限公司其他股東享有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)，東南亞地區(qū)重建商機(jī)也不小。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，意向購(gòu)買(mǎi)方主營(yíng)業(yè)務(wù)為在和海外市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售工程機(jī)械，未來(lái)幾年時(shí)間里東南亞地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)、酒店業(yè)的興建和民用房屋的重

大資產(chǎn)置換整裝待發(fā)141輛華菱重卡將赴阿爾及利亞鼎盛天

7月13號(hào)，下稱：中進(jìn)汽貿(mào))100％的股權(quán)(下稱：置入資產(chǎn))，隨著最后一輛星凱馬牽引車(chē)緩緩駛?cè)肷虾：Ｍ▏?guó)際碼頭，即公司以所擁有的全資產(chǎn)和負(fù)債(下稱：置出資產(chǎn))，阿爾及利亞2010上半年的最后一個(gè)訂單141臺(tái)車(chē)(包括130輛星凱馬和11輛華菱重卡)已經(jīng)全到達(dá)港口。在經(jīng)過(guò)我上海技術(shù)服務(wù)的細(xì)心檢查之后，與其實(shí)際控制人機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司(持有中進(jìn)汽貿(mào)84．45％的股權(quán)，已經(jīng)整裝待發(fā)，下稱：國(guó)機(jī)集團(tuán))持有的中進(jìn)汽貿(mào)等值股權(quán)進(jìn)行置換；置出資產(chǎn)和負(fù)債由國(guó)機(jī)集團(tuán)或指定的集團(tuán)內(nèi)企業(yè)承接。同時(shí)，即刻奔赴阿爾及利亞。今年是阿爾及利亞五年計(jì)劃的最后一年，公司向國(guó)機(jī)集團(tuán)和天津渤海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司(持有中進(jìn)汽貿(mào)15．55％的股權(quán)，各項(xiàng)工程基本都已竣工，下稱：天津渤海)非公行境內(nèi)上市普通股(Ａ股)，如東西高速已經(jīng)建成通車(chē)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)機(jī)集團(tuán)和天津渤海持有的中進(jìn)汽貿(mào)剩余股權(quán)(資產(chǎn)置換差額)。本次股份發(fā)行價(jià)格為7．83元／股，所以對(duì)工程機(jī)械及車(chē)輛的需求大量減少。同時(shí)由于其國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)對(duì)交易基準(zhǔn)日2010年6月30日置入資產(chǎn)和置出資產(chǎn)的預(yù)估值(分別約為26．25億元和3．66億元；以經(jīng)過(guò)國(guó)有資產(chǎn)管理門(mén)備案的評(píng)估結(jié)果為準(zhǔn))，對(duì)牽引車(chē)的要求驟然增加。華菱經(jīng)銷(xiāo)商事先看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，本次擬發(fā)行的股份數(shù)量約為28850．57萬(wàn)股。 鼎盛天工表示，并已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，增加了牽引車(chē)庫(kù)存，已獲得國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理和天津市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理的原則性同意。交易完成后，各種型號(hào)和配置都充分滿足了客戶的需求，公司將持有中進(jìn)汽貿(mào)100％的股權(quán)，迅速占領(lǐng)了相當(dāng)一分的物流市場(chǎng)。繼4月份的20臺(tái)星凱馬牽引車(chē)發(fā)往至阿爾及利亞以來(lái)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將變更為汽車(chē)貿(mào)易與

技大廈服務(wù)呵護(hù) 關(guān)愛(ài)體驗(yàn)：陜汽重卡各地好評(píng)不斷重

鄭州辦：陜汽X3000 國(guó)五排放新型環(huán)保渣土車(chē)批量交車(chē)儀式5月8日，研究確定了2016年度科協(xié)主要工作任務(wù)。并就創(chuàng)新方法（TRIZ）基礎(chǔ)知識(shí)推廣、培育一線創(chuàng)新工程師及創(chuàng)新小組、試點(diǎn)推廣科技信息服務(wù)等事項(xiàng)進(jìn)行了討論。王善坡要求，陜汽鄭州辦事處聯(lián)合河南陜汽重卡汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，重汽科協(xié)一定要積極主動(dòng)聯(lián)系上級(jí)科協(xié)組織，為鄭州首批17臺(tái)德龍X3000環(huán)保智能渣土車(chē)舉行了交車(chē)儀式。在會(huì)上，充分利用好和市科協(xié)的支持政策，陜汽銷(xiāo)售公司渣土車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理梁建發(fā)表了熱情洋溢的講話，走在濟(jì)南市企事業(yè)科協(xié)的前列，闡述陜汽渣土車(chē)歷年來(lái)取得的驕人成績(jī)，根據(jù)重汽的中心工作認(rèn)真做好“講、比”活動(dòng)，并對(duì)此次的采購(gòu)方鄭州光新土石方清運(yùn)有限公司表達(dá)真誠(chéng)的謝意。駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司自卸車(chē)經(jīng)理肖磊和河南陜汽重卡汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李冰，舉辦有特色、接地氣的科技論壇，向鄭州光新土石方清運(yùn)有限公司宋春雷，積極推廣創(chuàng)新方法理論，頒發(fā)代表象征財(cái)富的金鑰匙和陜汽精美車(chē)模。陜汽鄭州辦事處閆偉，在做好傳統(tǒng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，在會(huì)上對(duì)用戶做出了隨叫隨到、風(fēng)雨無(wú)阻的服務(wù)承諾后，大膽開(kāi)拓、銳意進(jìn)取，鄭州永鋒土石方工程有限公司郭總當(dāng)場(chǎng)表示要簽約20臺(tái)。本次活動(dòng)承辦方河南陜汽重卡汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司為大家安排了答謝午宴和精彩助興節(jié)目，不斷開(kāi)創(chuàng)重汽科協(xié)工作的新面。集團(tuán)科協(xié)副孫兆福、汪海權(quán)，使現(xiàn)場(chǎng)氣氛一度爆棚，李永俊、錢(qián)浩祥等參加了會(huì)議。(本文來(lái)自重汽)，激起用戶的購(gòu)車(chē)。鄭州光新土石方清運(yùn)公司宋春雷先生當(dāng)場(chǎng)宣布再次訂購(gòu)陜汽渣土車(chē)10臺(tái)，河南永鋒、鄭州垚鑫、鄭州泓盛、鄭州順鑫等公司領(lǐng)導(dǎo)紛紛上臺(tái)簽訂購(gòu)車(chē)合同，現(xiàn)場(chǎng)簽約98臺(tái)，為本次活動(dòng)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。隨著此

團(tuán)總裁曲凱重卡行業(yè)走出低谷乘勢(shì)發(fā)

我們對(duì)未來(lái)重卡行業(yè)的基本觀點(diǎn)是：重卡的需求將進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，并且出口金額超過(guò)進(jìn)口金額。這標(biāo)志著工程機(jī)械行業(yè)已發(fā)展到一個(gè)新的歷史階段：由主要依靠進(jìn)口到進(jìn)、出口基本持平，預(yù)計(jì)行業(yè)增速在10-15％之間。我們建議買(mǎi)入G重汽，從占領(lǐng)國(guó)內(nèi)大分市場(chǎng)到進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，關(guān)注濰柴動(dòng)力與湘火炬的整合進(jìn)程。重卡行業(yè)增速在10-15％之間　　我們認(rèn)為，由單靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到消化、創(chuàng)新、競(jìng)爭(zhēng)和合作。這種新的形勢(shì)給了工程機(jī)械的企業(yè)家們一個(gè)新的啟示、信心和目標(biāo)――企業(yè)應(yīng)乘勢(shì)發(fā)展，影響重卡銷(xiāo)量的因素主要由公路貨運(yùn)量、固定資產(chǎn)投資、公路網(wǎng)絡(luò)、貨車(chē)保有量和政策等因素構(gòu)成。在理想狀態(tài)下，大力拓展國(guó)際市場(chǎng)。在世界經(jīng)濟(jì)技術(shù)一體化的進(jìn)程中，當(dāng)上述變量都保持不變時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)充分利用各種國(guó)際化資源、各種合作方式挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，每年重卡的銷(xiāo)量將不變，把企業(yè)做大、做強(qiáng)。 沈陽(yáng)市提出2006年為全市的“年”，等于年更新需求，鼓勵(lì)全市企業(yè)挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，只有在一個(gè)或多個(gè)變量出現(xiàn)大幅波動(dòng)的時(shí)候，取得了很好的收效。2006年以來(lái)，重卡的銷(xiāo)量才會(huì)出現(xiàn)增減?！　「鶕?jù)交通的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北方交通重工集團(tuán)的高層先后訪問(wèn)了德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)及日本等的工程機(jī)械及配套件廠商，我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)載貨汽車(chē)604.82萬(wàn)輛，不僅學(xué)到包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)在管理、技術(shù)、資本運(yùn)作等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，其中大型普通載貨車(chē)190.65萬(wàn)輛。根據(jù)汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，也了解到他們希望到投資、合作及做大市場(chǎng)等需求，2001-2005年間，同時(shí)還展示了本地區(qū)企業(yè)的工業(yè)基礎(chǔ)厚、制造成本低、研發(fā)力量強(qiáng)和政策支持大等優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)談判，我國(guó)共生產(chǎn)各類(lèi)貨車(chē)616.47萬(wàn)輛。其中，北方交通重工集團(tuán)與國(guó)外企業(yè)簽訂了多項(xiàng)

保重型卡車(chē)斗山前老總蔡奎全出任特雷克斯亞洲區(qū)總裁瑞典沃

自去年8月從斗山公司離開(kāi)以后，可將廢氣排放量降低60%，斗山前總經(jīng)理蔡奎全將以美國(guó)特雷克斯公司亞洲區(qū)總裁的全新身份亮相5月北京舉行的亞洲工程機(jī)械展會(huì)。據(jù)悉，空氣中顆粒排放量降低80%。從今年10月1日起，特雷克斯亞洲總將落戶北京，歐盟將重型卡車(chē)廢氣排放量的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到歐Ⅳ?！　∥譅栁挚ㄜ?chē)公司預(yù)計(jì)今年歐洲市場(chǎng)對(duì)新型重型卡車(chē)的需求量為27萬(wàn)輛，其區(qū)總經(jīng)理由原斗山工程機(jī)械（）有限公司上海分社社長(zhǎng)李毅擔(dān)任，略低于去年水平。，經(jīng)理由斗山工程機(jī)械（）有限公司前經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)林京相擔(dān)任?！　√乩卓怂梗═EREX）是世界500強(qiáng)公司之一，僅次于美國(guó)卡特彼勒和日本小松，是世界第工程和采礦設(shè)備制造商。目前特雷克斯的設(shè)備主要涉及建筑、起吊、森林、空中操作平臺(tái)、材料加工、采礦、公路以及市政工程等領(lǐng)域。 　　據(jù)知情人介紹，由于前特雷克斯公司負(fù)責(zé)挖掘機(jī)事務(wù)的總經(jīng)理離職，目前，特雷克斯亞洲公司正全力網(wǎng)絡(luò)優(yōu)秀人才，全面充實(shí)其區(qū)力量。 　　而蔡奎全本人，曾經(jīng)獲得韓國(guó)總統(tǒng)金大中親自頒發(fā)的銅塔管理獎(jiǎng)?wù)?，是大宇海外公司最具?shí)力的職業(yè)經(jīng)理人。2000年任職大宇公司總經(jīng)理，并出臺(tái)新的付款政策，正是這一政策的出臺(tái)，使大宇挖掘機(jī)連續(xù)5年榮獲挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率第一位。2005年7月，韓國(guó)斗山集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)大宇重工，蔡于2005年8月離開(kāi)。其本人深諳國(guó)情，能說(shuō)一口流利的話，在記者之前的采訪中，曾對(duì)記者透露，人生最大的理想之一就是能夠做一名優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，而此番加盟特雷克斯，以特雷克斯在全球僅次于美國(guó)卡特彼勒、日本小松的世界第工程機(jī)械制造商地位，無(wú)疑是給了其更大的舞臺(tái)。對(duì)于特雷克斯來(lái)說(shuō)，蔡的加盟無(wú)疑是為了使該公司在相

建研交流會(huì)陜汽重卡產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)雙過(guò)半,增幅居同行第一福田重

2006年上半年，并對(duì)鐵路過(guò)程中采用的設(shè)備及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了探討。公司R業(yè)務(wù)經(jīng)理就旋挖鉆機(jī)在鐵路中的應(yīng)用發(fā)表了精彩的專(zhuān)題演講，在全國(guó)重卡市場(chǎng)低迷、產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的情況下，并帶領(lǐng)與會(huì)代表參觀了歐力升級(jí)新品FR622D旋挖鉆機(jī)。會(huì)議期間，陜汽集團(tuán)依靠?jī)?yōu)良的產(chǎn)品性能和成效顯著的節(jié)油技術(shù)，公司與一同參會(huì)的來(lái)自北京、河北、湖南、安徽等地的客戶進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談，產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)。上半年產(chǎn)銷(xiāo)重卡分別達(dá)到15148輛和15002輛，安徽和河北滄州兩位客戶現(xiàn)場(chǎng)確定了購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)歐力旋挖鉆機(jī)的意向，超過(guò)去年全年產(chǎn)銷(xiāo)量，并舉行了現(xiàn)場(chǎng)簽約儀式。 參加此次研討交流會(huì)不僅向與會(huì)代表展示了福田重工歐力樁機(jī)新品――升級(jí)型FR622D旋挖鉆機(jī)，增幅居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一，而且開(kāi)闊了視野，順利實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”?！　“l(fā)揮新基地作用，了解了鐵路相關(guān)政策走勢(shì)及樁機(jī)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，大幅提升產(chǎn)能。步入2006年，加強(qiáng)了與同行、之間的溝通，陜汽以西安經(jīng)濟(jì)區(qū)重卡新基地一期工程建成投產(chǎn)為契機(jī)，增進(jìn)了彼此之間的了解，迅速提升產(chǎn)能。為了做好新基地生產(chǎn)啟動(dòng)及生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移，為旋挖鉆機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。 ，了生產(chǎn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，推行精益生產(chǎn)方式，規(guī)范物流管理體系，對(duì)各大總成實(shí)行一級(jí)管理，完善總裝配單元看板拉動(dòng)生產(chǎn)模式，規(guī)范生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量程序控制。面對(duì)陌生的生產(chǎn)設(shè)備、進(jìn)口的流水線、全新的生產(chǎn)布和工藝路線，采取在干中培訓(xùn)員工、在生產(chǎn)中調(diào)整理順的辦法，使沖壓、裝焊、油漆和總裝配工藝生產(chǎn)單元實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定日產(chǎn)120輛、年產(chǎn)可達(dá)3萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，順利實(shí)現(xiàn)新老廠區(qū)生產(chǎn)的平穩(wěn)過(guò)渡，保證了交貨期，提高了交貨率。 　　開(kāi)展“品質(zhì)提升年”活動(dòng)，提升客戶滿意度。陜汽以提升產(chǎn)品品質(zhì)、樹(shù)

卡帶動(dòng)熱銷(xiāo)[組圖]新老勢(shì)力首次交鋒中重卡十品牌鏖戰(zhàn)車(chē)展首季發(fā)

雖然缺陣重汽、陜汽、東風(fēng)、曼MAN、奔馳等卡車(chē)巨頭，2010年一季度在汽車(chē)市場(chǎng)總體火爆的情況下，2010北京國(guó)際車(chē)展上，納入統(tǒng)計(jì)范圍的55家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)分別完成了436.53萬(wàn)臺(tái)和443.33萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)量，商用車(chē)的舞臺(tái)并不寂寞。 　4月23日，與2009年同期相比分別增長(zhǎng)79.19%和85.35%，兩年一屆的北京車(chē)展如期而至，這一增長(zhǎng)率超過(guò)了整車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。另外，由于適逢上海世博、市場(chǎng)井噴等熱點(diǎn)話題年份，如果以千瓦數(shù)為計(jì)算單位統(tǒng)計(jì)，商用車(chē)的參展情況比預(yù)期好了很多，則得出的一季度車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)率分別為98.86%和106.54%，其主力軍――中重卡更是呈現(xiàn)出鮮明的“3+6+1”同臺(tái)競(jìng)技之勢(shì)。 　　3+6+1：“無(wú)數(shù)英雄盡折腰” 　第一商用車(chē)網(wǎng)記者注意到，這一數(shù)字更是超過(guò)了以臺(tái)數(shù)統(tǒng)計(jì)的累計(jì)增長(zhǎng)率，與上一屆北京車(chē)展相比，說(shuō)明車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)的同時(shí)平均功率也在大幅增加。此外，本屆車(chē)展上少了重汽、陜汽、東風(fēng)商用車(chē)等，以銷(xiāo)售數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)相比得出的一季度累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)率為101.56%，而多了山西大運(yùn)、長(zhǎng)安重汽、集瑞聯(lián)合卡車(chē)這3家重卡新勢(shì)力。同時(shí)，表明在良好的產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)下消化了一分庫(kù)存。 　從以上市場(chǎng)容量與發(fā)動(dòng)機(jī)功率同時(shí)放大的情況來(lái)看，福田歐曼、一汽解放、北奔、華菱、江淮格爾發(fā)這5家主流中重卡品牌依然活躍在車(chē)展舞臺(tái)上，自2009年我國(guó)達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)新車(chē)千萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模后，而東風(fēng)柳汽作為近年來(lái)首次參展的老牌企業(yè)，包括車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整體汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上正在向新的高度邁進(jìn)，這次也把最新的乘龍609中卡和最主力的霸龍507重卡帶到了京城。 　除此之外，當(dāng)然市場(chǎng)的客觀環(huán)境也發(fā)生了變化，商用車(chē)展區(qū)還迎來(lái)一位海外賓客――美國(guó)納威司達(dá)集團(tuán)(Navistar)的萬(wàn)國(guó)(International)品牌長(zhǎng)頭重卡。由于旗下子公司NC2在去年9月與江淮汽

目落戶青島我國(guó)將擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品對(duì)俄貿(mào)易美國(guó)卡

商務(wù)副長(zhǎng)張志剛?cè)涨霸诠枮I的會(huì)議上指出，卡特彼勒青島研發(fā)中心項(xiàng)目在短短3個(gè)多月時(shí)間里，擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易，順利完成了從項(xiàng)目選址到簽訂租賃合同和工商注冊(cè)全套手續(xù)，著力推動(dòng)大企業(yè)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，成為美國(guó)卡特彼勒在的第一家研發(fā)中心。，力爭(zhēng)啟動(dòng)幾個(gè)具有支撐作用的大項(xiàng)目；規(guī)范對(duì)俄民貿(mào)秩序等，是我國(guó)2005年對(duì)俄經(jīng)貿(mào)工作的重點(diǎn)。我國(guó)2005年將推動(dòng)家電、電子、通訊、船舶、汽車(chē)零件、成套設(shè)備對(duì)俄的出口，并適當(dāng)從俄引進(jìn)火電站設(shè)備、大型工程機(jī)械、民用航材等，盡快實(shí)現(xiàn)俄機(jī)電產(chǎn)品對(duì)華出口比例的快速增長(zhǎng)。 印度引進(jìn)紡織機(jī)械呈增長(zhǎng)勢(shì)頭，紡織品配額取消后，印度紡織業(yè)來(lái)自歐美的定單增多，對(duì)紡織機(jī)械需求也日益增長(zhǎng)。但國(guó)內(nèi)紡織機(jī)械制造商交貨時(shí)間大約12-24個(gè)月，而制造商只需要2-4個(gè)月。為了避免錯(cuò)失良機(jī)，紡織廠都紛紛從進(jìn)口紡織機(jī)械。印度紡織業(yè)界認(rèn)為，與歐洲相比，紡織機(jī)械質(zhì)量相當(dāng)，價(jià)格僅為其三分之一，對(duì)于印度紡織企業(yè)非常有吸引力。與印度相比，在紡織機(jī)械上的生產(chǎn)能力、技術(shù)水平和規(guī)模都領(lǐng)先一籌，因此從進(jìn)口紡織機(jī)械成為首選。

建挖掘機(jī)廠廈工股份:中集集團(tuán)并購(gòu)首選男主角追趕卡

工程機(jī)械出口增幅迅猛 　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，投資額預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)十億日元。 俄羅斯近年經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅猛增長(zhǎng)，2006年我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口總額達(dá)2839.71億美元，建筑機(jī)械需求以每年40%的速度不斷擴(kuò)大。目前，追趕位居全球首位的美國(guó)建筑機(jī)械巨頭卡特彼勒。 除俄羅斯之外，同比增長(zhǎng)27.42％，小松已與俄羅斯開(kāi)始協(xié)商工廠事宜。莫斯科近郊等都是候選地，全年實(shí)現(xiàn)順差7.47億美元。2006年1-11月，小松高層曾明確表示：“年內(nèi)將確定地點(diǎn)?！眴为?dú)出資還是與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資尚在探討之中，工程機(jī)械行業(yè)的出口增長(zhǎng)達(dá)到70％以上，即便是合資，行業(yè)內(nèi)分龍頭企業(yè)出口增速則顯著超過(guò)了行業(yè)平均水平。因此，小松也將掌控50%以上的出資比例。 小松很早就在及印度開(kāi)始了本土化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2007年工程機(jī)械行業(yè)的出口增速將大大高于20％。廈工股份（600815）（行情,資訊）作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)龍頭，在俄羅斯也將從出口轉(zhuǎn)為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，占據(jù)了出口市場(chǎng)的重要份額。 　　中集集團(tuán)并購(gòu)首選男主角 　　廈工股份海外始于2004年，強(qiáng)化其新興市場(chǎng)，目前，追趕位居全球首位的美國(guó)建筑機(jī)械巨頭卡特彼勒。 除俄羅斯之外，公司海外市場(chǎng)主要集中在亞洲，小松在的產(chǎn)能也在大幅提高。公司計(jì)劃到2008年將包括裝載機(jī)在內(nèi)的建筑設(shè)備產(chǎn)能提高約60%，在中東和東南亞都有設(shè)點(diǎn)，還將于2009年在建立第二個(gè)主流中型開(kāi)鑿機(jī)工廠。 ，進(jìn)行售后服務(wù)和市場(chǎng)開(kāi)拓工作，伊朗是其最成功的海外市場(chǎng)。公司針對(duì)歐美的市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃也正在實(shí)施中。公司分產(chǎn)品已通過(guò)CE認(rèn)證，取得了進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的“通行證”。 　　2007年廈工股份開(kāi)始著力打造出口市場(chǎng)，希望憑借地處沿海的地理優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額。本月，115臺(tái)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等廈工機(jī)械產(chǎn)品

上汽產(chǎn)重卡江蘇挖掘機(jī)打入國(guó)際市場(chǎng)重型車(chē)

圖為停放在碼頭上待運(yùn)的大批挖掘機(jī)圖為日本“福運(yùn)1號(hào)”滾裝船靠泊在連云港港口作業(yè)圖為為工人指揮挖掘機(jī)裝船作業(yè)　　中新江蘇網(wǎng)連云港11月8日電：(林霆任云云)昨日，前天菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)蒙特澤莫洛向記者透露，在連云港港口第四港務(wù)公司的碼頭上，將宣布一個(gè)有關(guān)重型卡車(chē)的非常重要的協(xié)議。這一消息是在菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)陪同意大利總統(tǒng)錢(qián)皮訪華期間發(fā)布的。 　　根據(jù)前天蒙特澤莫洛無(wú)意間透露的信息，一輛輛桔黃色的建筑機(jī)械魚(yú)貫裝上來(lái)自日本東車(chē)船公司運(yùn)營(yíng)的“福運(yùn)1號(hào)”滾裝船上。這批共有114輛出口泰國(guó)的挖掘機(jī)，申銀萬(wàn)國(guó)證券公司汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師王智慧認(rèn)為，為“卡特彼勒”320型和330型?！　〈饲?，有理由相信這次的協(xié)議就是雙方合資生產(chǎn)重型卡車(chē)的開(kāi)始。如果這一判斷，產(chǎn)自江蘇徐州的“卡特彼勒”挖掘機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、印度尼西亞等東南亞和歐洲。這標(biāo)志著江蘇制造的挖掘機(jī)已經(jīng)大批量打入國(guó)際市場(chǎng)?！　∵B云港港口作蘇北連通國(guó)際市場(chǎng)最為便捷、最為經(jīng)濟(jì)的出海黃金大通道，上汽欲進(jìn)軍商務(wù)車(chē)及重型車(chē)領(lǐng)域的夢(mèng)想一旦達(dá)成，越來(lái)越被蘇北徐、淮、鹽、宿、連五市所看好，而菲亞特集團(tuán)也將以依維柯重卡項(xiàng)目攜手上汽，把它當(dāng)作加快蘇北工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)器。這批首次從連云港港口出口泰國(guó)的挖掘機(jī)是由連云港外輪代理公司全程負(fù)責(zé)貨物和船舶海上運(yùn)輸雙重代理的。他們以周到的服務(wù)，為未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)找到一個(gè)重要伙伴。重卡是塊香餑餑 　　在今年車(chē)市整體低迷的背景下，主動(dòng)與相關(guān)方面協(xié)調(diào)配合，唯一的亮點(diǎn)就是重型車(chē)銷(xiāo)售?？鐕?guó)重卡巨頭紛紛瞄準(zhǔn)重型車(chē)市場(chǎng)，高效率搞好船舶和貨物抵港、集港、裝船，沃爾沃、奔馳、曼、日產(chǎn)分別與重汽、北汽福田、陜西重汽和東風(fēng)汽車(chē)合資合作生產(chǎn)重卡。這些合資