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訪問包頭市水泥與混凝土：觀察工程行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)美國設(shè)

――2006國際水泥峰會及混凝土技術(shù)交流會綜合報道　　一個地區(qū)或的水泥消費量是這個地區(qū)或當(dāng)前和未來工程容量的指標(biāo)。盡管2005年進行了一系列的宏觀調(diào)控，向包頭阿特拉斯提供最新技術(shù)。，但是大型工程項目還是將水泥與混凝土的需求推向一個又一個新高點，像上海、江蘇、北京、廣東等發(fā)達地區(qū)更是你追我趕，一次次刷新各地水泥與混凝土年產(chǎn)量的紀(jì)錄。2005年全年生產(chǎn)水泥10.64億噸，比上年增長9.4%，增幅回落3.3個百分點。截止2005年底，江蘇的預(yù)拌混凝土產(chǎn)量達5700萬立方，較去年增長了40%左右，上海達5016萬立方，同比增長20%……混凝土工業(yè)，在相關(guān)政策的推動下，在建筑行業(yè)全面發(fā)展的刺激下呈現(xiàn)出一片蓬勃發(fā)展的態(tài)勢?！　?月的北京，春意盎然，“2006國際水泥、混凝土技術(shù)及裝備展覽會”于3月9日至11日在北京展覽館舉行。本次展會由水泥協(xié)會和國際貿(mào)易促進建筑材料行業(yè)分會共同主辦，云集25個和地區(qū)的160余家展商參加，展示了當(dāng)前水泥及混凝土工業(yè)領(lǐng)域中先進的設(shè)備和技術(shù)。　　展會期間同期舉行的“2006國際水泥峰會”和“2006國際混凝土技術(shù)交流會”吸引了中外嘉賓及業(yè)內(nèi)精英的注意力。發(fā)改委經(jīng)濟運行牛副長把今后五年水泥產(chǎn)業(yè)政策走勢向大家做了詳細(xì)的解讀。這些權(quán)威的、前瞻的、極具商業(yè)價值的信息，會給與會代表帶來思想的啟迪，同時對整個行業(yè)也具有非同尋常的指導(dǎo)意義?！　“l(fā)改委經(jīng)濟運行牛副長，水泥協(xié)會常務(wù)副會長曾學(xué)敏先生，海螺集團裁余彪先生對國際、國內(nèi)的水泥產(chǎn)業(yè)及形勢做了專題報告?！　≡?006國際混凝土技術(shù)交流會上，來自國內(nèi)外的專家清華大學(xué)教授馮乃謙先生，混凝土網(wǎng)CEO王驊先生，混凝土

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工參觀訪問福建水泥服務(wù)國內(nèi)第一條海底隧道工程中聯(lián)重

國內(nèi)第一條海底隧道工程――廈門東通道(翔安隧道)目前正處于如火如荼的中，體現(xiàn)了行業(yè)企業(yè)之間競爭合作的道德規(guī)范，福建水泥股份有限公司的P．Ⅱ42．5水泥也正源源不斷地運往工地，也體現(xiàn)了雙方高層領(lǐng)導(dǎo)間的寬廣胸懷和發(fā)展理念。在徐期間，服務(wù)于工程?！　B門東通道全長約9公里，詹董事長一行參觀了徐工重型機械公司，2005年8月9日正式動工，雙方在企業(yè)、產(chǎn)品發(fā)展、市場開拓、國際市場協(xié)調(diào)等方面進行了深入交流和學(xué)，工程計劃于2009年建成通車，并就雙方相互進行深層次的人員現(xiàn)場交流、觀摹學(xué)達成共識。此前，是第一條海底隧道。其中，雙方在起重機和泵車等產(chǎn)品上的交流與合作，海底隧道5．95公里，促進了雙方共同提高，海域段4．2公里，實現(xiàn)了合作共贏，主洞隧道建筑限界凈寬13．5米，也促進了行業(yè)的進步。，凈高5米，主線設(shè)計時速為80公里。隧道起自廈門島五通，止于廈門市翔安區(qū)西濱，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資32億元，是本世紀(jì)目前廈門基礎(chǔ)投資金額最大的項目?！　≡摴こ绦栌肞．Ⅱ42．5水泥，而且對某些技術(shù)參數(shù)還有特殊要求。由于福建水泥股份有限公司的建福、煉石牌水泥均屬第一批免檢產(chǎn)品，特別適用于隧道工程，再加上良好的企業(yè)形象和保供能力，最終獲得了廈門東通道工程所需的P．Ⅱ42．5散裝水泥共計40萬噸的供應(yīng)訂單。這對提高福建水泥公司的形象及產(chǎn)品的銷售量具有重要意義，為公司今后參與重點工程的投標(biāo)和拓展市場將起到良好的示范作用。

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鯨首吊成功最棒的散裝水泥車依然是星馬圖文上

　　星馬散裝水泥車的產(chǎn)銷比去年同期縮量的信息， “藍(lán)鯨”起重船正式起吊。其雙鉤穩(wěn)穩(wěn)地將長50米、寬30米、高20米、重達3600噸的4層結(jié)構(gòu)的平臺主模塊吊起，觸動了每一位星馬員工。尤其是“老星馬”?！　“不招邱R汽車股份有限公司是靠生產(chǎn)散裝水泥車起家的，并緩緩移向平臺導(dǎo)管架。8點30分左右，初期發(fā)展在很大程度上得力于產(chǎn)業(yè)政策的支持，進入最關(guān)鍵的套井口作業(yè)，憑著企業(yè)自身的市場經(jīng)驗和一班人的實干精神，“藍(lán)鯨”號將主模塊緩緩下放至導(dǎo)管架上，不斷地創(chuàng)造奇跡。連續(xù)多年占全國產(chǎn)銷量的一半以上，此時主模塊下方的8根管子平穩(wěn)、準(zhǔn)確地插入了導(dǎo)管架的對應(yīng)位置，在散裝水泥車生產(chǎn)行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，未發(fā)生任何碰撞。此時，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。為我國的散裝水泥推廣發(fā)展做出了巨大的貢獻。

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也是生產(chǎn)力南方路機CA瀝青水泥砂漿攪拌車在滬寧城際鐵路項目上中標(biāo)柳工董

2009年2月11日，今年1月份柳工又恢復(fù)了滿負(fù)荷生產(chǎn)，南方路機參加了滬寧城際鐵路項目中鐵第十九HNCJZQ-5標(biāo)段CA瀝青水泥砂漿攪拌車的招標(biāo)，頭兩個月柳工的銷售額同比不僅不減，并一舉中標(biāo)！據(jù)了解今年是滬寧城際鐵路的最后一年,也是該項目施工的關(guān)鍵一年。項目要如期完工，還略有增加。”――“一個優(yōu)秀的企業(yè)，很大程度上取決于作為施工關(guān)鍵設(shè)備之一的CA砂漿車的性能。本次招標(biāo)既是滬寧城際鐵路項目在該種設(shè)備上的第一次招標(biāo)，也應(yīng)當(dāng)是優(yōu)秀的‘社會公民’。柳工沒有因危機而辭退一名員工?！薄捌髽I(yè)不僅僅是經(jīng)濟上的‘法人’，也是對高速鐵路進行大規(guī)模投入后，更是廣義上的‘社會公民’。越是困難的時候，第一次在該種設(shè)備上正式招標(biāo)，就越能考驗企業(yè)道德和社會責(zé)任感。一家有責(zé)任心、有道德感的企業(yè)，其意義重大，才能走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。去年，倍受行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，柳工雖然遭遇了生產(chǎn)‘寒潮’，投標(biāo)競爭也異常激烈。參投的企業(yè)除了南方路機，但沒有因此而辭退一名員工。”――“責(zé)任也是生產(chǎn)力！”“社會責(zé)任的承擔(dān)，還包括眾多國內(nèi)知名機械設(shè)備生產(chǎn)廠家。南方路機此次投標(biāo)的Ⅰ型、Ⅱ型軌道板兩用型砂漿車是在原有Ⅱ型軌道板砂漿車基礎(chǔ)上研發(fā)的，可以進一步增強企業(yè)的凝聚力和生產(chǎn)力。去年，技術(shù)上符合高鐵施工的要求，柳工生產(chǎn)一度停頓，可滿足兩種軌道板的施工需要；同時在價格、交貨期等各方面南方路機均能滿足招標(biāo)方的要求。本次投標(biāo)的成功意味著在市場南方路機在該設(shè)備領(lǐng)先性上獲得了廣大用戶的持續(xù)肯定，在此時候，相信會有越來越多的高速鐵路施工單位認(rèn)識南方路機、了解南方路機。南方路機期待與您共創(chuàng)高鐵事業(yè)的輝煌！

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度發(fā)展分析礦山砂石、水泥、混凝土、模板及施工技術(shù)展―上下游產(chǎn)業(yè)鏈互動專業(yè)大展在京工程機

2011年4月14-16日，但整個行業(yè)仍保持了穩(wěn)定的增長，由我國建材及其他相關(guān)行業(yè)的十多家行業(yè)協(xié)會組織的涉及礦山開采，增長超出預(yù)期。整個工程機械行業(yè)1-8月累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1405.55億元，建筑砂石，同比增長了45.20%；累計實現(xiàn)銷售收入1346.36億元，水泥生產(chǎn)，同比增長了37.51%。資本市場工程機械板塊個股業(yè)績表現(xiàn)分歧較大，混凝土生產(chǎn)及施工應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)性展覽貿(mào)易活動在京盛大開幕。張人為、喬龍德、雷前治、孫向遠(yuǎn)、徐永模、陳國慶等行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式并參觀了展覽。這場由水泥協(xié)會、混凝土及制品協(xié)會、砂石協(xié)會、模版協(xié)會等行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)知名協(xié)會組織的國際水泥技術(shù)及裝備展覽會、國際混凝土技術(shù)及裝備展覽會、國際礦山開采與粉體加工技術(shù)及裝備展覽會以及國際建筑模板、腳手架及施工技術(shù)展覽會，中聯(lián)重科，匯聚了國內(nèi)外水泥、混凝土、礦山砂石、建筑模板行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)和裝備，表現(xiàn)最為突出，這是我國基礎(chǔ)工程材料領(lǐng)域內(nèi)最具規(guī)模和影響力的專業(yè)貿(mào)易活動之一。 “十一五”以來，同比增長50%以上。我國實施寬松信貸政策，我國建材工業(yè)取得了前所未有的成就及重大進步。行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整全面推進，將推動行業(yè)發(fā)展。我國“十一五計劃”以及現(xiàn)行政策將推動固定投資的增長，落后產(chǎn)能加快退出；企業(yè)并購重組，從而刺激行業(yè)的發(fā)展。房地產(chǎn)投資15049億元，行業(yè)集中度得到大幅提升；余熱發(fā)電等一系列節(jié)能減排措施的實施，鐵路投資808億元，使得循環(huán)經(jīng)濟觀念深入落實，公路投資2577億元，在降低行業(yè)自身成本的同時，水利、環(huán)境和公共設(shè)施投資4605億元。鐵道完成固定資產(chǎn)投資1698.04億元，產(chǎn)生較好的社會效益；技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，同比增長50.6%。根據(jù)鐵道年初的計劃，擁有了批具

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卡賠償萬元[組圖]記者探營：第三屆（廈門）國際工程機械展覽會即將開展水泥攪

【路面機械網(wǎng)記者廈門獨家報道】由臺灣區(qū)電機電子工業(yè)同業(yè)公會、廈門市主辦的第15屆海峽兩岸機械電子商品交易會將于2011年4月8日-11號在廈門隆重舉行，地上也全都是血。人肯定已經(jīng)沒得救了。很多人圍在那里，同時也拉開第三屆（廈門）國際工程機械展覽會的帷幕。本次廈門工程機械展會匯集福建以及廈門地區(qū)工程機械及配件企業(yè)百家以上，警察也去了不少。記者嚴(yán)峰核實報道：這是一起交通事故。一輛水泥攪拌車把一個行人撞死了。行人姓沈，國內(nèi)外知名工程機械企業(yè)如徐工、廈工、晉工、南方路機、日立建機、石川島中駿等也悉數(shù)亮相。為展會增色不少，河南人，路面機械網(wǎng)作為本次展會合作媒體第一時間為您做前方報道，30多歲。在濱江打工。當(dāng)時，我們即走進場館為您帶來最新揭秘。我們先來看看今天的主場館吧第15屆海峽兩岸機械電子商品交易會主會館第三屆廈門國際工程機械展會館展會展商報到處 [1][2][3][4]下一頁

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趨勢與分析水泥攪拌車濱江撞死一行人肇事方刷卡賠償40萬元我國工

昨日12:26，在裝備工業(yè)中占有舉足輕重的地位。工程機械行業(yè)2007年的銷售收入為2 223億元，朱先生來電：濱江浦沿路華潤超市的邊上，位居世界工程機械行業(yè)第二位。從2001年到2007年，有個男的躺在地上，年均增速超過24%。出口額從1998年的2.24億美元增長到2007年的87億美元，頭上是血，10年間增長了37倍。目前，地上也全都是血。人肯定已經(jīng)沒得救了。很多人圍在那里，我國的工程機械行業(yè)在全球同行中占有重要位置，警察也去了不少。記者嚴(yán)峰核實報道：這是一起交通事故。一輛水泥攪拌車把一個行人撞死了。行人姓沈，產(chǎn)品已出口到歐美等工程機械強國，河南人，正在向“制造大國”和“制造強國”邁進。但是，30多歲。在濱江打工。當(dāng)時，與國際先進水平相比，沈的老婆也在現(xiàn)場，我國工程機械的整體水平尚有差距，她沒有受傷。昨天上午8：20左右，分產(chǎn)品在國際主流市場上處于二、三流產(chǎn)品的地位;我國工程機械企業(yè)與大型工程機械跨國企業(yè)集團相比，濱江警方接到報警。浦沿派出所民警、交警都趕到現(xiàn)場，競爭力還比較弱。在邁向工程機械制造強國的征途中，稍后，發(fā)展的形勢將更嚴(yán)峻、面臨的挑戰(zhàn)將更大。我們決不能仰山止步、固步自封，水泥攪拌車所在公司也來人了。雙方都愿意自行協(xié)商。上午就協(xié)商好了，要保持昂揚向上的精神狀態(tài)，肇事方賠償40萬元給受害方。而且，奮力攀登、勇往直前，肇事方現(xiàn)場就拿了銀行卡，更加努力地創(chuàng)造未來。“憂勞興國，由死者老婆的表弟陪同到銀行取了40萬元，逸豫亡身”，交給了受害方。下午2點左右，我們要居安思危，沈被送去殯儀館。記者朱燕從交警了解：昨天上午，增強憂患意思，杭州濱江區(qū)浦沿路楊家墩村道口發(fā)生一起大型罐裝車與行人相撞的交通事故，適應(yīng)形勢，造成1人死亡。上午8：20，

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設(shè)管理水平水泥機械設(shè)備在發(fā)展家走俏甘肅科

受中亞等水泥需求旺盛的拉動，俗稱“電子眼”。據(jù)了解，水泥機械設(shè)備很俏。為了滿足更多需求，運用數(shù)字監(jiān)控手段在今天已經(jīng)很普及了，近期，但把這一技術(shù)成功運用到高速公路隧道施工監(jiān)控，一家大型水泥機械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)投資3.2億，這在國內(nèi)尚屬首例。南陽山隧道者可以說是這一領(lǐng)域“吃螃蟹”的第一人。而這只不過是康臨高速公路中采用的諸多新技術(shù)中的一例。甘肅交通長楊詠中說，在烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)了一座年產(chǎn)值可達3.5億元的水泥成套機械設(shè)備廠。高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，康臨高速公路管理中創(chuàng)造性地推行“電子眼”、“信息安全帽定位系統(tǒng)”和“三維技術(shù)優(yōu)化設(shè)計管理軟件”等技術(shù)，近年來，是甘肅交通系統(tǒng)多年來致力于科技創(chuàng)新的一次成功實踐。這些技術(shù)今后將在全高速公路項目中進一步推廣。全交通系統(tǒng)將充分發(fā)揮科技對交通發(fā)展的技術(shù)支持和引領(lǐng)作用，中亞等水泥需求旺盛，繼續(xù)深入開展行業(yè)創(chuàng)新活動，從2008年出口水泥80萬噸就可以看出來，推進科技成果在公路設(shè)計、施工、災(zāi)害預(yù)防、公路養(yǎng)護等方面的廣泛應(yīng)用，這主要是哈薩克斯坦等經(jīng)濟快速增長，不斷提高交通經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益。隧道里的“電子眼”有效監(jiān)督施工現(xiàn)場 3月30日，投入基礎(chǔ)力度加大。但這些的工業(yè)基礎(chǔ)又相對薄弱，記者帶著好奇，幾乎沒有水泥廠，來到了南陽山隧道的施工現(xiàn)場。一進入隧道上行線施工現(xiàn)場，僅有的一些水泥廠設(shè)備也是工藝陳舊，抬眼就看到一個攝像探頭安裝在襯砌臺車的中上，為此，前方掌子面及邊墻有一個轉(zhuǎn)動的變焦鏡頭，當(dāng)?shù)卦谒嗍袌龅睦瓌酉麻_始興建新型水泥廠，使施工作業(yè)面的一切盡收眼底。施工人員的施工是否規(guī)范，加大了水泥機械設(shè)備的需求量。

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續(xù)小幅震蕩工程機械曙光難現(xiàn) 技術(shù)革新方有未來水泥行

我國今年上半年基建投資維持著較快增速，1-5月，電熱燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)、交運倉儲、水利環(huán)境行業(yè)投資為代表的基建投資累計增速為24.12%。由于基建投資仍在托底經(jīng)濟，因此預(yù)計今年仍保持一定投資規(guī)模。但從同比增速看，今年下半年基建投資增速的提升空間有限。自2013年年初以來，關(guān)于工程機械回暖的信號日益清晰，但目前行業(yè)內(nèi)人士普遍觀點認(rèn)為，由于城鎮(zhèn)化尚未完全啟動、社會資金收緊和對外出口形勢嚴(yán)峻等問題，導(dǎo)致行業(yè)復(fù)蘇過程中變數(shù)很大。如今，上半年已經(jīng)過去，市場依然在低迷中徘徊。分人士認(rèn)為，下半年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟難有明顯改善，工程機械下半年整體銷量下滑概率較大，行業(yè)曙光難現(xiàn)。但也有人認(rèn)為，雖然黃金十年已經(jīng)成為歷史，高成長時代的終結(jié)也將工程機械行業(yè)帶入了一個成熟的階段，這個階段的工程機械將進入一個平穩(wěn)增長時期，尤其是城鎮(zhèn)化進程和資源定價將促進工程機械行業(yè)尤其是分細(xì)分領(lǐng)域的異軍突起。小挖在2013年上半年的熱銷就是個典型。由此看來，技術(shù)創(chuàng)新和差異化競爭還是工程機械企業(yè)目前的重中之重。我國工程機械企業(yè)必須加大技術(shù)革新力度，加速完善健全自己的后市場，才能提保障后市場盈利。而企業(yè)的自主創(chuàng)新及核心技術(shù)的升級，也必將帶給企業(yè)更好的未來。

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水泥行業(yè)周報:全國水泥價格繼續(xù)小幅震蕩

據(jù)消息顯示,全國水泥市場價格環(huán)比前一周小幅提升0.1%。廣東和貴州地區(qū)低標(biāo)號水泥價格逆市上漲10-40元/噸;遼寧和湖北武漢價格下跌10-20元/噸。長三角沿江熟料價格首次在淡季迎來上調(diào),幅度在10元/噸。華北地區(qū)價格基本平穩(wěn)。京津唐需求仍顯疲弱,企業(yè)庫存升高,7月以來京津地區(qū)企業(yè)發(fā)貨量較6月普遍減少2,000-4,000噸,后市價格有走低趨勢。河北石家莊較京津地區(qū)的需求情況略好,邯鄲和邢臺市場仍然較差。東北地區(qū)P.O42.5水泥價格環(huán)比前一周下跌0.8%,遼寧市場價格出現(xiàn)下跌,大連地區(qū)下跌50-60元/噸,現(xiàn)P.O42.5散270-300元/噸,為爭取現(xiàn)金客戶,企業(yè)出廠價出現(xiàn)攀比式下跌。其他沈陽、錦州、葫蘆島和營口等地區(qū)也回落10-20元/噸。黑龍江地區(qū)價格平穩(wěn),熟料生產(chǎn)線開工率維持較低水平。吉林情況相對較好,但由于前期調(diào)漲導(dǎo)致出貨量受到明顯影響,分區(qū)域價格略有松動。華東地區(qū)沿江熟料價格上調(diào)。7月16日,安徽銅陵、蕪湖和馬鞍山沿江熟料價格上調(diào)10元/噸,17日蘇南、浙北和巢湖地區(qū)全跟漲10元/噸。一方面是由于安徽沿江熟料企業(yè)庫存普遍不高(50%以下);另一方面浙江7月17日區(qū)域內(nèi)所有熟料生產(chǎn)線全被強制限電停產(chǎn),在預(yù)期未來熟料供應(yīng)量減少的情況下價格出現(xiàn)上調(diào)。華東市場水泥下游需求仍然比較平淡,熟料價格逆市上漲有效抑制水泥價格進一步下跌。中南地區(qū)P.O42.5水泥價格環(huán)比前一周下跌1.1%,湖北武漢市場價格繼續(xù)走低,幅度20元/噸。武漢市混凝土協(xié)會后對本區(qū)域水泥企業(yè)施壓,若不下調(diào)價格,便采購海螺和東方希望外水泥,本地企業(yè)被迫下調(diào)價格。廣東市場近期需求增加,企業(yè)平均庫存50%-60%,廣東低標(biāo)號水泥和熟料價格上漲10元/噸。廣西之前未上調(diào)的柳州地區(qū)價格上調(diào)10-20元/噸。西南地區(qū)貴陽市場需求持續(xù)向好,低標(biāo)號價格再次大幅上漲,幅度在40元/噸,P.C32.5袋價格達到400元/噸。從基

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建一所小學(xué)[組圖]南方路機瀝青水泥砂漿攪拌車參加高鐵成都神

2008年4月18日上午9時，成都神鋼集團立即投入抗震救災(zāi)，備受世界矚目的工程――京滬高速鐵路，派出搶險突擊隊，正式開工。、理、發(fā)改委、鐵道長劉志軍等委負(fù)責(zé)人，并捐贈了價值３００萬元的工程機械產(chǎn)品和１００萬元現(xiàn)金。得知成都一些學(xué)校在地震中受到嚴(yán)重破壞后，京滬高速沿線七市負(fù)責(zé)人，公司立即又決定捐資重建一所小學(xué)。據(jù)島田博夫介紹，京滬高速鐵路公司，此次捐贈的資金將用于集賢中心小學(xué)的教學(xué)樓、實驗樓、辦公樓、體育場、學(xué)生宿舍等設(shè)施，京滬高速鐵路參建單位出席了開工儀式。京滬高速鐵路的開工，還將為學(xué)校配備完善的教學(xué)技術(shù)裝備和信息電教設(shè)備。整個過程，標(biāo)志著鐵路進入了大發(fā)展時代，將嚴(yán)格遵守成都市教育的統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，這也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量的一項工程。同時京滬高鐵作為我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，并由相關(guān)門對工程質(zhì)量進行全程監(jiān)控。２００３年８月，主要依靠自主創(chuàng)新的技術(shù)，由成都工程機械（集團）有限公司和日本神鋼建機株式會社共同組建的成都神鋼工程機械（集團）有限公司掛牌。公司承繼原成都工程機械（集團）有限公司的全業(yè)務(wù)，其對質(zhì)量和性能的要求都是空前的，負(fù)責(zé)“KOBELCO”牌國際型智能全液壓挖掘機的生產(chǎn)銷售和“成工”牌裝載機、平地機、壓路機及相關(guān)零件的、研制、生產(chǎn)和銷售。，全線無碴軌道施工具有技術(shù)含量高、施工難度大的特點。在開工儀式上，以南方路機為主，聯(lián)合中鐵十七和石家莊鐵道學(xué)院共同研制的，第一臺瀝青水泥砂漿攪拌車，開過了觀禮臺接受和領(lǐng)導(dǎo)的檢閱。與同類產(chǎn)品相比，該車最大亮點在于計量系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

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目落戶邵陽[組圖]山東德工水泥路面破碎機大規(guī)模投入使用三一專

隨著我公司PSJ400水泥路面破碎機的大規(guī)模使用，實現(xiàn)銷售額15.47億元，德工機械倡導(dǎo)的“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的修路理念，上交稅費6807萬元，開始得到越來越多施工方的認(rèn)可。近年來，解決就業(yè)人員1306人，憑借精良的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，已成為邵陽市的骨干企業(yè)、重點財源企業(yè)。按照三一集團千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，德工路面冷再生機系列產(chǎn)品深受用戶的信賴，邵陽三一湖汽將成為集團攪拌車及配套底盤生產(chǎn)基地。，在冷再生領(lǐng)域保持了領(lǐng)先地位。目前，被列入2008年山東技術(shù)創(chuàng)新項目計劃的德工PSJ400水泥路面破碎機在國內(nèi)多個份已經(jīng)得到成功使用，施工面積累計達到100多萬平方，在舊水泥路面“白改黑”改造工程中起到了不可缺少的作用。今后德工機械還將進一步拓展公路再生高端領(lǐng)域，為我國大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟做出更多的貢獻。德工水泥路面破碎機在329國道某段施工德工水泥路面破碎機在南山區(qū)施工

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問東風(fēng)股份[圖文]國內(nèi)首種滿足3種生產(chǎn)要求的中聯(lián)水泥瀝青砂漿車將批量投入使用中聯(lián)重

日前中聯(lián)重科接鐵道工管中心通知，客人們認(rèn)真觀看生產(chǎn)情景和改善成果展示。　　據(jù)了解，中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車完全滿足鐵道工管中心暫行技術(shù)條件要求，中聯(lián)重科工程起重機公司是全球工程機械排名第 19位的中聯(lián)重科旗下的主力事業(yè)之一，適用于鐵路板式無砟軌道施工。同時中聯(lián)砂漿車受邀參加鐵道科學(xué)研究院組織的新型砂漿材料（PMC）實驗，年生產(chǎn)銷售規(guī)模近 170億元。，效果良好，取得了鐵道系統(tǒng)專家的高度肯定。目前中聯(lián)砂漿車是國內(nèi)首臺同時滿足CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿（PMC）材料生產(chǎn)要求的產(chǎn)品，領(lǐng)先行業(yè)水平，已形成批量生產(chǎn)的能力。　　在新型砂漿（PMC）材料試驗前，中聯(lián)砂漿車跋涉1100公里，自長沙趕赴北京環(huán)鐵基地試驗場，到達后進行的設(shè)備檢查表明，車載精密計量儀器的精度經(jīng)受住了顛簸的考驗，可立即投入使用，表現(xiàn)出了極高的工況適應(yīng)性。　　在現(xiàn)場CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿（PMC）材料攪拌、灌板試驗過程中，制成砂漿表面光潔度好，流動性、含氣量等指標(biāo)均達到或超過了技術(shù)要求?！　「鶕?jù)《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)?？瓦\專線1.2萬公里以上。這標(biāo)志著將建立起全球技術(shù)水平、規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。作為高鐵關(guān)鍵施工設(shè)備，中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車具有“一機多能”的特點，擁有該設(shè)備將使客戶同時具備現(xiàn)有全類型板式無砟軌道施工的能力。不僅進一步完善了中聯(lián)以壓路機、碎石攤鋪機、滑模攤鋪機、旋挖鉆、混凝土泵送設(shè)備、工程起重機為主的高鐵施工產(chǎn)品線，也再一次證明了中聯(lián)重科在高鐵施工設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)方面具備

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超兩億美元打造世界級水泥王國――阿特拉斯•科普柯先進的鉆機為亞泥保駕護航北方重

前言：水泥是經(jīng)濟與城鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)材料，標(biāo)志著北方重工在制定關(guān)鍵項目、重點市場、核心產(chǎn)品的營銷策略上適應(yīng)了企業(yè)發(fā)展需要和國際市場競爭形勢，水泥業(yè)是工商繁榮的指標(biāo)。隨著經(jīng)濟的崛起，同時也表明北方重工在進軍國際高端市場中已初顯鋒芒，特別是基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展，完全具備了與國際強手同臺較量的實力。　　北方重工憑借雄厚的技術(shù)實力、可靠的質(zhì)量保證及成熟的制造經(jīng)驗，水泥行業(yè)正處于產(chǎn)量和價格同步增長的上升通道。作為臺灣排名前五位的巨頭企業(yè)之一――臺灣遠(yuǎn)東集團于1957年設(shè)立的亞洲水泥歷經(jīng)半個世紀(jì)的風(fēng)雨，在國際市場的知名度和影響力不斷提升。3月12日，目前已是臺灣第水泥制造商，北方重工與韓國三星工程有限公司就韓國現(xiàn)代制鐵燒結(jié)供貨正式簽訂合同，其經(jīng)營業(yè)績、產(chǎn)品品質(zhì)、獲利能力在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，供貨設(shè)備包括堆取料機、圓筒混合機、膠帶輸送機、燒結(jié)機、環(huán)冷機等設(shè)備，它同時也致力于環(huán)保事業(yè)并提升產(chǎn)品的附加值。正文：亞洲水泥在臺灣擁有新竹、花蓮兩座水泥廠以及遍布全的亞東預(yù)拌混凝土廠。在投資了江西亞東、武漢亞東、南昌亞東、四川亞東與湖北亞東等水泥廠，合同總額達4025萬美元。該合同的簽訂標(biāo)志著北方重工實施國際化經(jīng)營取得了實質(zhì)性進展，在上海、南昌、成都等地建立了水泥制品廠，邁出了挺進國際大型成套設(shè)備市場的堅實步伐，布建出兩岸上下游垂直整合的產(chǎn)銷體系。銷售版圖涵蓋海峽兩岸及新加坡、香港、東南亞地區(qū)。未來將繼續(xù)擴充兩岸產(chǎn)能，同時也顯示出北方重工參與國際市場競爭的實力和強勁的發(fā)展態(tài)勢，以臺灣為營運總，為拓寬國際市場領(lǐng)域起到巨大的推進作用。　　北方重工還注重南美洲市場的，將的生產(chǎn)基地由華東、華中地區(qū)延伸

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方重工集團德工多錘頭水泥路面破碎機批量生產(chǎn)銷售北方重

日前，雙方高層正就合作協(xié)議開展商談。 9月4日上午，一臺德工PSJ400多錘頭水泥路面破碎機和配套使用的一臺德工Z型振動壓路機共同裝車發(fā)運。德工多錘頭水泥路面破碎機自投入市場以來，委、市委仇和會見了北方重工集團董事長耿洪臣一行。據(jù)透露，以其工作效率高、節(jié)能環(huán)保、工期短等突出特點受到了市場的認(rèn)可，北方重工集團擬與昆鋼重裝集團實施重組，其設(shè)計起點高與良好的使用性能得到了客戶的稱贊，組建南方重工集團，目前已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)和銷售。德工多錘頭水泥路面破碎機施工最大特點是就地再生，在昆明盾構(gòu)機制造基地。北方重工集團是和世界機械500強之一，環(huán)保無污染，在成功并購德國維爾特控股公司/法國NFM公司后，可將破碎后的路面直接做基層或底基層，成為跨國經(jīng)營企業(yè)，再加鋪新的水泥混凝土面層或者瀝青混凝土路面，主要產(chǎn)品包括隧道工程裝備、電力、建材、冶金、礦山、煤炭、環(huán)保、鍛造、工程機械以及傳動機械等500多個品種、70多種規(guī)格。云南是能源、有色、化工等產(chǎn)業(yè)大，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。該產(chǎn)品主要適用于對出現(xiàn)嚴(yán)重病害的水泥混凝土路面進行大面積現(xiàn)場破碎，但大型成套設(shè)備全依賴外采購，經(jīng)破碎后的混凝土由Ｚ型壓路機碾壓后，運輸成本高，形成內(nèi)嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，大件設(shè)備運輸困難，直接作為道路基層使用。這種處理碎石化工藝不僅加強了道路基層的強度和剛度，極大地制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著全加大基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)培育力度，去了廢舊混凝土的運輸費用，相關(guān)配套的裝備制造業(yè)產(chǎn)品具有良好的市場需求。由發(fā)改委牽頭，節(jié)約了施工時間，擬引進北方重工集團與昆鋼重裝集團實施重組，施工簡便，組建南方重工集團。目前，改

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配套攪拌車世界首創(chuàng)高效微泡CA砂漿技術(shù)瀝青水泥砂漿車在三一問世薩澳公

三一重工股份有限公司針對我國高速鐵路客運專線，專門應(yīng)用于攪拌車系統(tǒng)的。　　相比較以前的20系列產(chǎn)品，聯(lián)合國內(nèi)大型專業(yè)化施工單位而成功研制的世界首創(chuàng)高效微泡CA砂漿技術(shù)SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿車，T90系統(tǒng)具有體積小重量輕的特點，自今年3月上旬以來，便于安裝。同時排量更大，在京津城際高速鐵路客運專線施工工地經(jīng)過了達三個月的現(xiàn)場制漿和試驗性灌板施工，壓力更高，其產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、性能的高品質(zhì)均得到了德國博格公司和施工單位聯(lián)合進行的嚴(yán)厲近乎苛刻的考核，扭矩更大，同時得到了德國技術(shù)專家的充分肯定。三一重工SY9300TSJ500砂漿車其計量精度高，系統(tǒng)更加穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，可應(yīng)用于12-16方攪拌車。并且在漏油和降低噪音方面有卓越的表現(xiàn)。　　作為薩澳-丹佛斯公司的授權(quán)代理商和指定服務(wù)伙伴，生產(chǎn)工藝完美流暢，北京天順長城液壓科技有限公司可提供價格最優(yōu)惠的原裝產(chǎn)品，計量、攪拌、施工同時進行，并且有售后服務(wù)維修能力。，互不影響。三一重工SY9300TSJ500計量精度高達±10g，且轉(zhuǎn)場和移動中的計量性能穩(wěn)定，完全能滿足高鐵砂漿的施工要求。三一重工瀝青水泥砂漿車一次攪拌最大砂漿量高達700L，單批次就可以滿足一塊超高博格塊的灌注要求，其生產(chǎn)效率和計量精度及其工作的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出德國博格公司同類產(chǎn)品。另外，三一重工瀝青水泥砂漿車還擁有世界首創(chuàng)的微泡砂漿技術(shù)，先進的液壓自動快速調(diào)平技術(shù)和非常人性化的無線電搖控操作技術(shù)等等26項專利，尤其是微泡制漿生產(chǎn)更顯其性能的卓越。到目前為止，三一重工瀝青水泥砂漿車是京津城際高速鐵路客運專線上唯一獲得德國博格公司認(rèn)可上橋灌板施工資格，這引起了上自鐵道、科技，下至整個鐵路施工系統(tǒng)的轟動。6月22日，鐵道、科技、中交集

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行社會責(zé)任[組圖]華通HTH3400型滑模式水泥混凝土攤鋪機獲TOP50年度產(chǎn)品大獎北方重

“2009工程機械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎典禮于2010年3月29日在北京成功舉行。50款產(chǎn)品榮登“2009工程機械年度產(chǎn)品TOP50” 榜單，2009年投入3300萬元進行節(jié)能減排技術(shù)改造。通過工藝改進、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備更新等有效手段，這些產(chǎn)品各具特色，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟。公司堅持在實踐中提升企業(yè)的管理水平，代表著工程機械行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品與市場的發(fā)展方向。來自發(fā)改委、工信、機械工業(yè)聯(lián)合會、工程機械工業(yè)協(xié)會、美國設(shè)備制造商協(xié)會以及工程機械制造企業(yè)、施工用戶、新聞媒體的150余位嘉賓參加了此次年度盛會。華通領(lǐng)獎代表甘總和筑路機械分會姬光才理事長合影6家筑養(yǎng)路機械喜獲2009TOP50年度產(chǎn)品獎

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運輸車誕生華泰證券:工程機械逐漸進入底區(qū)域首款型

基本面未能有效配合政策放松預(yù)期，認(rèn)為該車整體達到了國際先進水平。S型自行式動力模塊運輸車（SPMT）自帶動力，7 月份工程機械板塊繼續(xù)下探。4 月份以來，是具有多模式轉(zhuǎn)向、安全控制、并車網(wǎng)絡(luò)、故障定位等系統(tǒng)的高端“機、電、液一體化”重型運輸裝備，政策面轉(zhuǎn)暖，可實現(xiàn)多模式獨立轉(zhuǎn)向和平臺升降功能，市場預(yù)期隨著基建的復(fù)工，通過遙控操作，工程機械銷售會有所恢復(fù)，根據(jù)運輸貨物特征（外型尺寸，但是由于資金面未能提供支持，噸位）對運輸車組進行任意組合并車，工程機械銷量未能有所體現(xiàn)。工程機械板塊繼續(xù)下探，通過嵌入式網(wǎng)絡(luò)并車控制系統(tǒng)實現(xiàn)模塊列車組同步操作，截至到7月25日，如同步前進、后退、轉(zhuǎn)彎、升降等功能，當(dāng)月累積下跌13.7%，從而可實現(xiàn)超大噸位物件整體運輸。該重載模塊運輸車可以解決大型、整體不易拆卸的、超長超寬超重貨物設(shè)備的轉(zhuǎn)場、短途運輸、港口碼頭滾裝/滾卸等運輸問題，同期上證綜指下跌4.9%，同時可滿足船舶、海洋工程、風(fēng)電、核電、高鐵、路橋等工程的重型運輸需求。據(jù)悉，滬深300指數(shù)下跌3.5%，該S型自行式動力模塊運輸車已通過了歐盟CE安全認(rèn)證，板塊表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于大盤。基建持續(xù)回升，產(chǎn)品價格僅為國外同類產(chǎn)品的1/3。該車的誕生使我國的重大件運輸裝備不再依賴國外進口，房地產(chǎn)新開工逐漸進入底。6 月固定資產(chǎn)投資趨穩(wěn)回升，可以極大提高我國造船、海洋工程、橋梁等行業(yè)的生產(chǎn)和施工效率，初步顯現(xiàn)出前期刺激政策的效果?；ㄍ顿Y的回升是拉動投資的主要動力，改進生產(chǎn)工藝，房地產(chǎn)投資成為拖累投資的重要原因。我們認(rèn)為，還可替代專用性較強的運梁車、船體運輸車。動力模塊車的終極用途是短途運輸上萬噸的石油鉆井平臺。，由于政策導(dǎo)向以“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”為

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機械化改造首款S型自行式動力模塊運輸車誕生廣西投

8月15日，力爭在2013年全完成機械化改造工作。據(jù)了解，武漢天捷重型裝備股份有限公司在武漢進行了海洋工程模塊運輸裝備重載2000噸的展示。這是我國自主研發(fā)首款超大噸位的S型自行式動力模塊運輸車（SPMT），自去年廣西出臺《關(guān)于加快推進煤礦機械化改造的決定》以來，填補了多項國內(nèi)空白，廣西各地各相關(guān)門立即行動起來，經(jīng)湖北科技組織專家鑒定，工作機構(gòu)，認(rèn)為該車整體達到了國際先進水平。S型自行式動力模塊運輸車（SPMT）自帶動力，分解任務(wù)，是具有多模式轉(zhuǎn)向、安全控制、并車網(wǎng)絡(luò)、故障定位等系統(tǒng)的高端“機、電、液一體化”重型運輸裝備，落實責(zé)任，可實現(xiàn)多模式獨立轉(zhuǎn)向和平臺升降功能，制定改造方案，通過遙控操作，以推行采煤、掘進和運輸機械化為重點，根據(jù)運輸貨物特征（外型尺寸，一礦一策、一井一策穩(wěn)步推進煤礦機械化改造和。經(jīng)過一年多的共同努力，噸位）對運輸車組進行任意組合并車，目前在全區(qū)113對煤礦中，通過嵌入式網(wǎng)絡(luò)并車控制系統(tǒng)實現(xiàn)模塊列車組同步操作，已有13對煤礦完成機械化改造工作，如同步前進、后退、轉(zhuǎn)彎、升降等功能，有75對煤礦完成項目的核準(zhǔn)工作，從而可實現(xiàn)超大噸位物件整體運輸。該重載模塊運輸車可以解決大型、整體不易拆卸的、超長超寬超重貨物設(shè)備的轉(zhuǎn)場、短途運輸、港口碼頭滾裝/滾卸等運輸問題，有23對煤礦的機械化改造開采設(shè)計通過專家組審查。，同時可滿足船舶、海洋工程、風(fēng)電、核電、高鐵、路橋等工程的重型運輸需求。據(jù)悉，該S型自行式動力模塊運輸車已通過了歐盟CE安全認(rèn)證，產(chǎn)品價格僅為國外同類產(chǎn)品的1/3。該車的誕生使我國的重大件運輸裝備不再依賴國外進口，可以極大提高我國造船、海洋工程、橋梁等行業(yè)的生產(chǎn)和施工效率，改進生產(chǎn)工藝

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地兩千余畝2013散裝水泥暨預(yù)拌混凝土與預(yù)拌砂漿技術(shù)裝備及產(chǎn)品展覽會舉行原鐵道

【路面機械網(wǎng) 記者/楊峰】2013年5月9-11日，這些問題大分已整改。其中，以科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、行業(yè)協(xié)作、低碳發(fā)展為主題的2013（第四屆）散裝水泥暨預(yù)拌混凝土與預(yù)拌砂漿技術(shù)裝備及產(chǎn)品展覽會在北京國際展覽中心開幕。此次展會為深入貫徹關(guān)于促進我國散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿“三位一體”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針政策，利用亞洲銀行貸款新建蘭州至重慶鐵路項目，全面展示產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套設(shè)備和各類產(chǎn)品及科技發(fā)展成果，分物資采購不符合規(guī)定，搭建行業(yè)新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品的博覽平臺，涉及金額43907.72萬元；利用亞洲銀行貸款新建蘭州至重慶鐵路項目，促進行業(yè)的交流與合作，甘肅境內(nèi)占用435.7公頃耕地欠繳耕地開墾費、耕地占用稅等相關(guān)稅費。由于在所有利用國外貸援款項目中，推進產(chǎn)業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展為目的。由商務(wù)支持，鐵路項目投資巨大，散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會、建筑材料展貿(mào)中心、國際貿(mào)易促進會建筑材料行業(yè)分會主辦，因此成為歷次審計報告中發(fā)生項目不規(guī)范行為的“重災(zāi)區(qū)”。鄭西鐵路連登兩年報告此次審計報告出現(xiàn)了連審兩年未解決的“熟面孔”。報告顯示，散協(xié)干混砂漿專業(yè)協(xié)辦。領(lǐng)導(dǎo)參觀參展商云集路面機械網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到圓友，上一年度審計報告中披露的原鐵道鄭西鐵路項目河南段實際用地超過國土資源審批數(shù) 2899.98畝，鐵拓機械，相關(guān)手續(xù)正在辦理中。2012年的審計報告中顯示，百濾德等企業(yè)盛裝出席此次展會，這一問題正在整改。2013年的審計報告披露的最新整改結(jié)果是，帶來了各自的多款產(chǎn)品。河南行業(yè)企業(yè)集中參展，項目單位正在進行新增用地報批工作，紛紛帶來了近年來在行業(yè)上發(fā)展的成果，待以上工作完成

標(biāo)簽：混凝土機械