凱斯特滁州首屆廠內(nèi)展隆重，訂單再突破！

2024年3月1日，凱斯特首屆廠內(nèi)展活動(dòng)在滁州工廠舉行，來(lái)自全國(guó)各地的代理商、合作伙伴、客戶聚集在此，共同迎接凱斯特滁州首屆廠內(nèi)展會(huì)。此次展會(huì)也是凱斯特不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求的一項(xiàng)重要舉措，同時(shí)也希望通過(guò)此次展會(huì)，讓大家對(duì)凱斯特有更深入的了解和更全面的認(rèn)識(shí)。會(huì)議上，凱斯特及東南亞區(qū)域CE0李明德先生代表凱斯特集團(tuán)總裁Kees Hoogendoorn 先生為此次展會(huì)致歡迎辭。李明德指出盡管目前市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)，但同樣孕育著發(fā)展機(jī)遇，凱斯特在也不斷探索完善營(yíng)銷服務(wù)體系。同時(shí)他堅(jiān)信產(chǎn)品始終是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而凱斯特會(huì)一如既往為客戶提供專業(yè)一流的設(shè)備，未來(lái)，凱斯特會(huì)持續(xù)加大投入，研發(fā)更加節(jié)能環(huán)保，更具性價(jià)比的產(chǎn)品，滿足更多用戶的需求。凱斯特集團(tuán)全球技術(shù)及產(chǎn)品總監(jiān)Helmut先生指出自1996年Kees先生設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了全球第一臺(tái)履帶移動(dòng)重型篩分機(jī)，時(shí)至今日，凱斯特不斷探索和開(kāi)拓新領(lǐng)域，從破碎、篩分領(lǐng)域，延伸到路面設(shè)備，建立了一套完整的產(chǎn)品體系。同時(shí)Helmut先生也代表凱斯特集團(tuán)銷售及產(chǎn)品總裁Freek Hoogendoorn先生帶來(lái)2023年凱斯特全球市場(chǎng)回顧和2024年展望。闡釋了未來(lái)凱斯特將如何提升在市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。會(huì)上，產(chǎn)品經(jīng)理劉慶濤介紹了有關(guān)凱斯特破碎、篩分機(jī)的優(yōu)勢(shì)以及目前在不同領(lǐng)域的應(yīng)用和工地施工案例，他指出目前國(guó)內(nèi)銷售的凱斯特機(jī)型中，破碎和篩分機(jī)仍占重要比重，現(xiàn)在乃至今后，破碎篩分依然是凱斯特的拳頭產(chǎn)品。產(chǎn)品經(jīng)理趙巖也詳細(xì)介紹了一流環(huán)保銑刨設(shè)備-F7，從外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、銑刨切削、找平系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)、綜合性能等眾多方面詮釋了F7是全球2米檔銑刨機(jī)的優(yōu)秀典范。其后，凱斯特區(qū)銷售總監(jiān)袁洋帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)上臺(tái)致謝，并提出展會(huì)的相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)用戶加強(qiáng)與各區(qū)域負(fù)責(zé)

會(huì)議直擊 | 祝賀凱斯特全球營(yíng)銷大區(qū)經(jīng)理會(huì)議成功！

前言2024年2月27日，凱斯特全球營(yíng)銷大區(qū)經(jīng)理會(huì)議在滁州工廠。直擊大區(qū)銷售經(jīng)理會(huì)議來(lái)自全球的營(yíng)銷大區(qū)經(jīng)理們齊聚凱斯特滁州工廠，凱斯特集團(tuán)銷售及市場(chǎng)總裁Freek Hoogendoorn和凱斯特及東南亞區(qū)域總裁Richard.Li 致歡迎詞，正式揭開(kāi)了會(huì)議的序幕?；仡櫯c展望全球營(yíng)銷大區(qū)經(jīng)理們分別就本區(qū)域工作進(jìn)行匯報(bào)，回顧過(guò)去一年的工作成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為未來(lái)工作提供參考和指導(dǎo)。滁州工廠參觀凱斯特集團(tuán)創(chuàng)始人Kees Hoogendoorn攜一行人參觀了滁州工廠，并就相關(guān)工作進(jìn)行署，眾人在旗艦版銑刨設(shè)備-F8前合影留念。

創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先提質(zhì)量 奮發(fā)作為建新功｜海翼集團(tuán)2024年度工作會(huì)議

歲序更替，華章日新。1月30日，海翼集團(tuán)2024年度工作會(huì)議。國(guó)貿(mào)控股委副、總經(jīng)理郭聰明，國(guó)貿(mào)控股委、總經(jīng)理助理、財(cái)務(wù)管理總經(jīng)理兼海翼集團(tuán)董事曾源蒞臨會(huì)議指導(dǎo)，國(guó)貿(mào)控股董事、國(guó)貿(mào)資本委副、總經(jīng)理吳韻璇，國(guó)貿(mào)資本相關(guān)高管出席會(huì)議。海翼集團(tuán)高中層干、投資企業(yè)中層以上干、獲評(píng)2023年度海翼集團(tuán)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、先進(jìn)集體、優(yōu)秀經(jīng)理人和優(yōu)秀員工等代表近160人，分別在海翼集團(tuán)主會(huì)場(chǎng)、廈門(mén)2個(gè)分會(huì)場(chǎng)以及三明、焦作、瀘州3個(gè)異地分會(huì)場(chǎng)參會(huì)，共聚云端，共議發(fā)展。海翼大廈主會(huì)場(chǎng)各分會(huì)場(chǎng)會(huì)上，海翼集團(tuán)委副、總經(jīng)理林瑞進(jìn)傳達(dá)了國(guó)貿(mào)控股董事長(zhǎng)許曉曦和總經(jīng)理郭聰明在國(guó)貿(mào)控股年會(huì)上的講話精神。許曉曦董事長(zhǎng)在總結(jié)講話中對(duì)2024年國(guó)貿(mào)控股工作提出“一進(jìn)、二立、三鏈、四化”的工作要求，一進(jìn)，即：以進(jìn)促穩(wěn)，在一流引領(lǐng)中激活組織創(chuàng)造力。二立，即：二立二破，在真實(shí)擔(dān)當(dāng)中凝聚變革向心力；立創(chuàng)先文化，破組織積弊；立歸核，破泛多元化。三鏈，即：三鏈融合，在共創(chuàng)共享中塑造協(xié)同發(fā)展力；以產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈，以供應(yīng)鏈擁抱產(chǎn)業(yè)圈，以價(jià)值鏈鑄就大協(xié)同。四化，即四化轉(zhuǎn)型，在奮斗為本中重構(gòu)核心競(jìng)爭(zhēng)力；以市場(chǎng)化助推機(jī)制變革，以產(chǎn)業(yè)化助推賽道升級(jí)，以國(guó)際化助推生態(tài)共享，以證券化助推資本增值。郭聰明總經(jīng)理從五個(gè)分回顧了2023年主要工作成果并對(duì)2024年國(guó)貿(mào)控股集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理工作進(jìn)行署：一要堅(jiān)持建引領(lǐng)，凝聚高質(zhì)量發(fā)展融合力；二要堅(jiān)持守正創(chuàng)新，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展驅(qū)動(dòng)力；三要堅(jiān)持精益管理，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展保障力。會(huì)議要求各門(mén)、投資企業(yè)要學(xué)消化許曉曦董事長(zhǎng)的講話精神和郭聰明總經(jīng)理提出的工作署，并在工作中堅(jiān)決貫徹落實(shí)。國(guó)貿(mào)控股經(jīng)理兼海翼集團(tuán)

創(chuàng)先引領(lǐng) 同心同行 | 海翼集團(tuán)2023年度企業(yè)文化賦能回顧

海通證券：未來(lái)挖掘機(jī)需求仍有韌性

海通證券11月20日研報(bào)指出，整體海通證券認(rèn)為雖然行業(yè)中短期壓力較大，但是未來(lái)挖掘機(jī)的需求仍有韌性。隨著逆周期政策的逐步發(fā)力，國(guó)內(nèi)需求環(huán)比可能出現(xiàn)一定復(fù)蘇，并且行業(yè)歷經(jīng)新一輪價(jià)格戰(zhàn)后，格可能再次觸底向好。另外，龍頭企業(yè)海外布完善進(jìn)入收獲期，出口可能繼續(xù)維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，有望平抑內(nèi)銷下行帶來(lái)的行業(yè)波動(dòng)，整體行業(yè)銷量增速有望改善。建議關(guān)注：三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械等。

中航工業(yè)與海翼集團(tuán)合作重組，做大做強(qiáng)廈門(mén)市高端裝備制造

2014年的最后一個(gè)月，眾多目光聚焦廈門(mén)國(guó)企整合?！　?2月5日，廈門(mén)市國(guó)資委與中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)、中航工業(yè)通飛簽署《重組廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司協(xié)議》。　　12月7日，廈工股份、中航重機(jī)、中航黑豹三家上市公司同時(shí)發(fā)布公告，揭開(kāi)中航工業(yè)重組廈門(mén)海翼集團(tuán)的大幕。　　昨日，廈門(mén)市與中航工業(yè)在北京舉行重組廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司合作框架協(xié)議簽字儀式?！　≈链?，這起由市國(guó)資委牽頭“操盤(pán)”的關(guān)注度的國(guó)企整合大戲圓滿落下帷幕，它在廈門(mén)國(guó)企整合史上創(chuàng)下幾個(gè)第一：創(chuàng)新國(guó)企重組方式，首次通過(guò)增資擴(kuò)股方式重組；首次從國(guó)企集團(tuán)層面引入央企；為廈門(mén)“一口氣”引入高端產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)新轉(zhuǎn)型合作，加快升級(jí)發(fā)展，回眸這起整合案例，市國(guó)資委“大謀劃、大布、大平臺(tái)”的思路得以充分展現(xiàn)，廈門(mén)國(guó)企重組整合由此上升到了一個(gè)更高的層次。　　積極探索國(guó)企發(fā)展規(guī)律，深耕市場(chǎng)化、優(yōu)化資源整合和轉(zhuǎn)型發(fā)展，市國(guó)資委走出了一條獨(dú)具特色的國(guó)企重組發(fā)展道路?！　〈笾\劃：全新思路　創(chuàng)新國(guó)企重組　　昨日晚間，本報(bào)記者連線在北京參加簽約儀式的市國(guó)資委林杰，他向記者講述了廈門(mén)國(guó)企與央企“聯(lián)姻”的“來(lái)龍去脈”，他表示，海翼集團(tuán)與中航工業(yè)集團(tuán)合作，打造了廈門(mén)國(guó)企混合發(fā)展的新樣板?！　　?年多前，我們開(kāi)始著手海翼集團(tuán)的重組。”林杰這樣透露?！　『Ｒ砑瘓F(tuán)是廈門(mén)市直管國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，擁有包括廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司上市公司在內(nèi)的控參股企業(yè)20多家。彼時(shí)，有著60多年歷史的廈工，正遭遇工程機(jī)械的行業(yè)寒流，轉(zhuǎn)型，勢(shì)在必行，往哪轉(zhuǎn)？如何轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？　　在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大的大背景下，這一問(wèn)題考驗(yàn)著國(guó)企背后的“當(dāng)家人”――市國(guó)資委?！　?chuàng)新重組，促國(guó)企升級(jí)！市國(guó)資委一錘定

海斯特電動(dòng)平衡重式叉車電池怎樣才能‘易于維護(hù)’？！

J4.0-5.5XN6電池側(cè)向更換的優(yōu)勢(shì)海斯特J4.0-5.5XN6電動(dòng)平衡重式叉車為滿足頻繁作業(yè)工況、提高工作效率，車輛配備了電池側(cè)叉更換選項(xiàng)，可以輕松、快速地將電池移動(dòng)至車外，實(shí)現(xiàn)側(cè)向取出。Lateral Exchange電池側(cè)向更換應(yīng)用于海斯特電動(dòng)平衡重式叉車（包括但不僅限于JXN）：該配置基于市場(chǎng)高效作業(yè)的需求，車輛經(jīng)過(guò)有限元分析，保證車體強(qiáng)度并使電池容量達(dá)最大化。已廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、物流、食品加工、汽車、造紙等行業(yè)！

海通海洋5.9萬(wàn)噸散貨船完成試航

3月4日，由江蘇海通海洋工程裝備有限公司承建的一艘59000噸散貨船，經(jīng)過(guò)為期5天的航行試驗(yàn)后圓滿歸來(lái)，入級(jí)船級(jí)社。此次航行試驗(yàn)順利完成了各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目，并達(dá)到船東、船檢要求。

支持高強(qiáng)度運(yùn)輸行業(yè)作業(yè) - 海斯特推出具有先進(jìn)人體工程學(xué)的叉車

海斯特宣布推出一款鋰電池叉車，以滿足快節(jié)奏的貨運(yùn)業(yè)需求。J40XNL支持貨運(yùn)碼頭常見(jiàn)的工作流程，如裝載和卸載貨物，采用的空間設(shè)計(jì)，優(yōu)先考慮駕駛員舒適性，并降低叉車整體重量，以提高加速度和降低能源消耗。圖 | 海斯特J40XNL四輪電動(dòng)平衡重式叉車“貨運(yùn)業(yè)正加快電氣化進(jìn)程，這一趨勢(shì)不僅限于高速公路上的拖掛車，”海斯特物流大客戶總監(jiān)Buddy Spurrier說(shuō)：“我們的客戶正在尋找包括叉車在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈，以找到既能減少碳排放，又可以在非常繁忙的多班次作業(yè)中支持駕駛員留存生產(chǎn)率的方案。”人體工程學(xué)通過(guò)舒適的座椅、為更高的駕駛員增加頭空間和更大的駕駛室空間。改善叉車手感降低重心可改善叉車在彎道中的操控性，同時(shí)減輕叉車重量提高加速度。專為提高生產(chǎn)力而設(shè)計(jì)的門(mén)架考慮到運(yùn)輸問(wèn)題，可選的門(mén)架滿足應(yīng)用的提升高度，同時(shí)幫助最大限度地降低叉車損壞的風(fēng)險(xiǎn)。海斯特J40XNL電動(dòng)平衡重式叉車亦適用于其他尋求解決方案以幫助實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)的密集型行業(yè)，如一般制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、化學(xué)品、塑料以及汽車和運(yùn)輸制造業(yè)。

2023年南通市公路養(yǎng)護(hù)職業(yè)技能競(jìng)賽在海圓滿落幕

亮技能、秀絕活！11月8日至9日，2023年南通市公路養(yǎng)護(hù)職業(yè)技能競(jìng)賽在海門(mén)區(qū)順利舉辦，來(lái)自全市的6支代表隊(duì)的36名選手同臺(tái)競(jìng)技、現(xiàn)場(chǎng)比武。南通市交通運(yùn)輸二級(jí)調(diào)研員楊云貴，南通市公路事業(yè)發(fā)展中心委、羌永芬，海門(mén)區(qū)交通運(yùn)輸組、長(zhǎng)黃輝出席開(kāi)幕式并觀看比賽。“職業(yè)技能大賽是交通行業(yè)深入貫徹落實(shí)對(duì)技能人才工作的重要指示批示精神的具體行動(dòng)。希望各位參賽選手珍惜機(jī)會(huì)，全面展現(xiàn)技能人才精神風(fēng)貌，通過(guò)比賽切磋技能，達(dá)到以賽促學(xué)、以賽促練的目的。”隨著南通市公路事業(yè)發(fā)展中心羌永芬鏗鏘的話語(yǔ)，競(jìng)賽拉開(kāi)了帷幕。據(jù)了解，本次競(jìng)賽由南通市交通運(yùn)輸、南通市人力資源和社會(huì)保障、南通市總工會(huì)主辦，南通市交通工會(huì)聯(lián)合會(huì)、南通市公路事業(yè)發(fā)展中心承辦，南通市公路事業(yè)發(fā)展中心海門(mén)分中心協(xié)辦。競(jìng)賽采取理論知識(shí)和技能實(shí)操相結(jié)合的方式。其中，技能操作科目包含坑槽修補(bǔ)、通用工程機(jī)械（裝載機(jī)）操作、橋梁病害檢測(cè)與評(píng)定3個(gè)項(xiàng)目。理論考試考場(chǎng)里，選手們精神集中、埋頭作答，就公路養(yǎng)護(hù)、挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)（裝載機(jī)司機(jī)）等職業(yè)知識(shí)進(jìn)行筆尖較量。技能操作科目現(xiàn)場(chǎng)，道路養(yǎng)護(hù)選手需要在限定時(shí)間內(nèi)，利用切割機(jī)、平板夯等對(duì)瀝青路面坑槽進(jìn)行實(shí)地修補(bǔ)作業(yè)；裝載機(jī)選手需按照要求，在指定范圍內(nèi)，將六個(gè)相鄰在一起的輪胎鏟起，投入到狹小籃筐中，還需使用固定在裝載機(jī)鏟斗上的串條，將放置好的螺母串起；橋梁養(yǎng)護(hù)選手則需要對(duì)公路橋梁展開(kāi)各項(xiàng)檢查，描述主要病害狀況，并根據(jù)相關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。比賽過(guò)程中，選手們工序準(zhǔn)確連貫，動(dòng)作流暢規(guī)范，細(xì)節(jié)專注穩(wěn)健。“坑槽修補(bǔ)是公路管養(yǎng)過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作，以前都是人工，用鎬頭一下下砸，如今全是機(jī)

海斯特：跬步千里 以’賽’代練——提升駕駛技能

跬步千里 提升叉車駕駛技能萬(wàn)美之中秋為最，在滿目的金褐紅黃綠中，海斯特叉車參與共同主辦的化工行業(yè)用戶安全培訓(xùn)及叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)圓滿落下帷幕！此次活動(dòng)共有20名駕駛員參與其中，用戶工廠廠長(zhǎng)、經(jīng)理等公司管理人員作為評(píng)委評(píng)分。本次比賽共評(píng)出：一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名及三等獎(jiǎng)3名。參賽選手需根據(jù)賽程安排，依次完成端水巧繞障礙、叉車掛物等項(xiàng)目的比賽。這幾個(gè)項(xiàng)目分別考核了駕駛員對(duì)叉車轉(zhuǎn)彎、取物角度的把握程度；叉車駕駛技巧、駕駛員心理素質(zhì)、日常作業(yè)效率和精準(zhǔn)控制的能力。端水巧繞障礙、叉車掛物本次競(jìng)賽不僅為用戶職工搭建起一個(gè)展示技能、交流學(xué)的平臺(tái)，更是對(duì)同叉車“打交道”的職工崗位技能的一次檢閱。希望通過(guò)競(jìng)賽激發(fā)職工不斷鞏固自身技能的熱情、鼓勵(lì)職工努力提升綜合素質(zhì)，為、為化工行業(yè)打造一批精益求精、傳承創(chuàng)新的高技能人才隊(duì)伍。

讓海工裝備穿上“國(guó)產(chǎn)外衣” 促研發(fā)強(qiáng)實(shí)力

內(nèi)容摘要：對(duì)海工產(chǎn)業(yè)的重視，在出臺(tái)的一個(gè)又一個(gè)規(guī)劃中表露無(wú)遺，而越來(lái)越多的船舶企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)向了這個(gè)紅火的市場(chǎng)。然而，從目前的情況來(lái)看，我國(guó)在許多海工關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與先進(jìn)相比，還存在很大差距，其中就包括海洋防腐蝕技術(shù)的研究。各大船舶企業(yè)也將目準(zhǔn)海工裝備建造市場(chǎng)，力爭(zhēng)承接國(guó)內(nèi)外海工裝備訂單?！　?duì)海工產(chǎn)業(yè)的重視，在出臺(tái)的一個(gè)又一個(gè)規(guī)劃中表露無(wú)遺，而越來(lái)越多的船舶企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)向了這個(gè)紅火的市場(chǎng)。然而，從目前的情況來(lái)看，我國(guó)在許多海工關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與先進(jìn)相比，還存在很大差距，其中就包括海洋防腐蝕技術(shù)的研究?！　『Ｋg不僅會(huì)損壞海洋裝備、構(gòu)筑物，影響其功能的發(fā)揮和使用壽命。如果海工裝備及船舶的結(jié)構(gòu)被腐蝕，一旦在茫茫大海上發(fā)生嚴(yán)重事故，造成的后果將是災(zāi)難性的。而有效的海洋防腐涂料能減少腐蝕的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)施使用壽命，降低事故發(fā)生幾率，因此，其市場(chǎng)空間十分廣闊?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的海洋石油平臺(tái)有160多座，還有大量的海底輸油管道為其服務(wù)，而跨海大橋、沿海碼頭等構(gòu)筑物更是不勝枚舉。隨著我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)的確立，海洋工程的發(fā)展還將提速，石油天然氣集團(tuán)公司的“渤海大慶”計(jì)劃、海洋石油總公司的南海深海油氣計(jì)劃、海南鶯歌海油氣計(jì)劃等，都意味著將建造大量海洋油氣平臺(tái)、鋪設(shè)數(shù)千公里的海底管道。　　各大船舶企業(yè)也將目準(zhǔn)海工裝備建造市場(chǎng)，力爭(zhēng)承接國(guó)內(nèi)外海工裝備訂單。雖然我國(guó)的防腐涂料涂裝技術(shù)獲得了較快的發(fā)展，但在國(guó)內(nèi)高端海洋涂料市場(chǎng)上依然鮮見(jiàn)國(guó)產(chǎn)品牌，國(guó)產(chǎn)涂料基本只能在漁船、小型運(yùn)輸船等低端產(chǎn)品市場(chǎng)“小打小鬧”;國(guó)外品牌商則占據(jù)了我國(guó)海洋防腐涂料市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并紛紛在我國(guó)建

船企積極“試水”海工裝備

2011年，應(yīng)是“船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年”。 如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？不少船企已用行動(dòng)給出了答案：在不斷提升船舶建造能力、企業(yè)管理水平的基礎(chǔ)上，積極“試水”海洋工程裝備建造這一性新興產(chǎn)業(yè)。目前兩大造船集團(tuán)、中遠(yuǎn)等航運(yùn)企業(yè)，乃至海油、石油、石化等能源企業(yè)均已涉足海工制造領(lǐng)域。2010年，我國(guó)首批5艘14.7萬(wàn)立方米LNG船全交付，船企共交付各類海洋平臺(tái)16座，首座自主設(shè)計(jì)的第六代3000米深海半潛式鉆井平臺(tái)、第一艘3000米深水鋪管起重船順利出塢，還新承接自升式鉆井平臺(tái)訂單5座、海洋平臺(tái)模塊訂單10座。 這樣的成績(jī)單表明，經(jīng)過(guò)多年不懈努力，船舶工業(yè)已基本具備了參與國(guó)際海工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。但是，造船人必須正視的是，在海工裝備理論水平、總裝建造方面與發(fā)達(dá)還有不小差距。業(yè)內(nèi)專家建議，船舶工業(yè)必須逐步建成我國(guó)海工裝備總裝建造模式，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)，形成較為完善的海工建造標(biāo)準(zhǔn)體系。 專家分析，我國(guó)船企在船舶建造方面已形成共識(shí)，基本建立起了現(xiàn)代造船模式。相比之下，我國(guó)海工建造水平相對(duì)落后，缺乏類似的總裝建造理論體系。而擁有二三十年海工建造經(jīng)驗(yàn)的新加坡、韓國(guó)船舶行業(yè)，目前已形成起了較完整的海工建造體系。不僅如此，一項(xiàng)調(diào)研結(jié)果顯示，目前國(guó)內(nèi)所有從事海工業(yè)務(wù)的企業(yè)所沿用的標(biāo)準(zhǔn)均來(lái)自國(guó)外。為改變這一面，我國(guó)船舶行業(yè)應(yīng)盡快建立起完整的海工標(biāo)準(zhǔn)體系；至少在現(xiàn)階段，應(yīng)在建立怎樣的標(biāo)準(zhǔn)體系方面有所思考，設(shè)定目標(biāo)并有所作為。在此過(guò)程中，可以首先從半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)等較為熟悉的產(chǎn)品入手，取得突破。 與造船相比，國(guó)外同行在海工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。不僅如此，韓國(guó)更是把海工裝備制造業(yè)務(wù)視為手中的一張“王牌”，希

海翼集團(tuán)歡迎支援海滄區(qū)疫情防控突擊隊(duì)凱旋返崗

9月22日上午，海翼集團(tuán)12名支援海滄區(qū)疫情防控突擊隊(duì)隊(duì)員在順利完成支援任務(wù)后凱旋返崗。海翼集團(tuán)委副、工會(huì)葉厚飛主持返崗儀式，國(guó)貿(mào)控股經(jīng)理兼海翼集團(tuán)副董事長(zhǎng)曾挺毅，海翼集團(tuán)委、常務(wù)經(jīng)理林瑞進(jìn)等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)迎接抗疫隊(duì)員凱旋，并為他們送上了鮮花和祝福。 曾挺毅副董事長(zhǎng)在感謝致辭中表示，惟其艱難，更顯勇毅。面對(duì)廈門(mén)兩次輸入性疫情，海翼集團(tuán)積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，以上率下，員干職工積極奔赴抗“疫”一線，累計(jì)派出志愿者100余人次。特別是12名支援海滄隔離點(diǎn)疫情防控突擊隊(duì)員主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)、不畏風(fēng)險(xiǎn)、不辭辛苦，兩次奔赴隔離點(diǎn)，與各方力量團(tuán)結(jié)協(xié)作奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)完成了支援疫情防控工作任務(wù)，為全市疫情防控工作貢獻(xiàn)海翼力量！支援海滄區(qū)疫情防控突擊隊(duì)領(lǐng)隊(duì)崔洪光在發(fā)言中，向委匯報(bào)突擊隊(duì)員們?cè)谝咔榉揽匾痪€的出色表現(xiàn)，感謝海翼集團(tuán)委對(duì)抗疫突擊隊(duì)的信任、支持和幫助。返崗后，突擊隊(duì)隊(duì)員將進(jìn)一步發(fā)揮模范帶頭作用，把在本次抗疫行動(dòng)中凝聚的精神、積累的經(jīng)驗(yàn)、錘煉的作風(fēng)融入到今后的工作中，努力在各自工作崗位上拼搏奉獻(xiàn)，為集團(tuán)更加高效有力地推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展再立新功，以實(shí)際行動(dòng)迎接的勝利！海翼集團(tuán)疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各小組組長(zhǎng)、相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。

海巴士公交豐田汽車在美國(guó)銷售車型再曝油管漏油問(wèn)題輛大金

日本豐田汽車公司3月1日說(shuō)，76輛XMQ6126Y3型豪華旅游客車緩緩駛出大金龍廈門(mén)制造基地，公司將為在美國(guó)市場(chǎng)銷售的多款車型共計(jì)大約93.4萬(wàn)輛車免費(fèi)更換一條輸油軟管，駛向世博會(huì)的舉辦地――上海，原因是油管存在漏油風(fēng)險(xiǎn)。 　　豐田公司在發(fā)送給美國(guó)一些汽車經(jīng)銷商的一份文件中說(shuō)，準(zhǔn)備投入到世博會(huì)。談及此次中標(biāo)上海世博旅游直達(dá)專線客車，一些6缸車型的發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠輸油管可能會(huì)出現(xiàn)小洞，大金龍上海市銷售經(jīng)理石文峰告訴筆者，致使漏油。如果未能及時(shí)修理，近年來(lái)，可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?！　÷吠干缭玫降奈募?bào)道，大金龍?jiān)谏虾？蛙囀袌?chǎng)取得了不俗的業(yè)績(jī)，具體涉及車型包括2007年至2010年款“凱美瑞、2005年至2009年款“亞洲龍(Avalon)”、2006年至2009年款Rav4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。　　豐田公司發(fā)言人布萊恩?萊昂斯證實(shí)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步上升，公司依據(jù)一項(xiàng)“有限服務(wù)活動(dòng)”給美國(guó)一些經(jīng)銷商發(fā)去文件。但他強(qiáng)調(diào)，目前公司在上?？蛙囀袌?chǎng)的保有量超過(guò)3000輛，輸油軟管缺陷并非安全問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)客車品牌中名列前茅，公司不會(huì)召回涉及車輛?！　≤囍骺赡苡诒驹略缧r(shí)候開(kāi)始獲得郵件通知，“良好的品牌形象加上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”是大金龍能夠中標(biāo)的關(guān)鍵。吳增強(qiáng)表示，可前往經(jīng)銷商處免費(fèi)修理。這一活動(dòng)將持續(xù)至2013年3月31日。

?；卣{(diào)研全新一代阿波龍正式發(fā)布，金龍客車駛向自動(dòng)駕駛新紀(jì)元福建

2021年8月5日，對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃給予了充分肯定。該跑道為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、最先進(jìn)、全路況的試車跑道，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與百度公司共同設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的智能化出行產(chǎn)品――Apollo 全新一代自動(dòng)駕駛巴士阿波龍?jiān)趶V州黃埔正式亮相。阿波龍整車迎來(lái)重磅升級(jí)，能夠充分滿足路試檢調(diào)、產(chǎn)品驗(yàn)證功能，擁有比肩Robotaxi的自動(dòng)駕駛能力和極致的智能座艙體驗(yàn)。同時(shí)新一代阿波龍還致力于成為智能時(shí)代移動(dòng)空間，保障產(chǎn)品質(zhì)量及一致性。隨后來(lái)到高端中型客車總裝及涂裝車間參觀生產(chǎn)線，可靈活滿足多元需求，詳細(xì)了解項(xiàng)目規(guī)劃投產(chǎn)車型、產(chǎn)能、生產(chǎn)節(jié)拍等各方面工作情況。 在的調(diào)研座談會(huì)上，面向公共出行、移動(dòng)、健康管理等場(chǎng)景提供定制化的智能移動(dòng)服務(wù)。 會(huì)上，張文洋副認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目情況匯報(bào)，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司委、總經(jīng)理劉志軍通過(guò)視頻與現(xiàn)場(chǎng)連線。他表示，對(duì)項(xiàng)目總體推進(jìn)情況予以充分肯定，百度“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”的使命與金龍客車“美好出行社區(qū)”的使命不謀而合。2017年，并強(qiáng)調(diào)，金龍客車與百度首次攜手推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用推廣，金龍汽車龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目是福建重點(diǎn)項(xiàng)目，代表著汽車新的開(kāi)始。雙方合作的首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛服務(wù)大眾交通的新時(shí)代。先后榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、工信服務(wù)型制造示范項(xiàng)目、比利時(shí)車展創(chuàng)新標(biāo)簽獎(jiǎng)等諸多大獎(jiǎng)。 如今，各級(jí)相關(guān)門(mén)對(duì)項(xiàng)目高度關(guān)注，全新一代阿波龍集成了Apollo最新一代自研自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)與傳感器系統(tǒng)，企業(yè)要同地方、各參建單位密切配合、加快推進(jìn)，與Apollo Robotaxi實(shí)現(xiàn)能力互通；核心計(jì)算單元算力提升三倍達(dá)到372Tops，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)。

解世界難題為使企業(yè)青春永駐--訪普茨邁斯特機(jī)械有限公司監(jiān)事長(zhǎng)KarlSchlecht柳州大

47年前，表達(dá)著柳工人“追求無(wú)止境”的進(jìn)取精神。 西大給工程機(jī)械提供了用武之地，25歲的KarlSchlecht先生，但西特殊的自然條件卻讓一般的工程機(jī)械望而卻步。柳工人承擔(dān)起研發(fā)高原型裝載機(jī)的重任。他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，這位充滿憧憬和理想的年輕機(jī)械工程師著手創(chuàng)辦了普茨邁斯特機(jī)械有限公司。47年來(lái)，融合20多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，普茨邁斯特靠著自己踏實(shí)的經(jīng)營(yíng)，率先解決了海拔4500米以上工程機(jī)械應(yīng)用的世界性難題――柳工牌ＺＬＧ50Ｇ高原型特種裝載機(jī)成功“出爐”?！　　案咴瓩C(jī)”的成功，這頭成長(zhǎng)健康、步伐穩(wěn)健的“大象”已從德國(guó)走向全球，只是柳工技術(shù)創(chuàng)新、追求無(wú)止境的一個(gè)剪影。正是多年來(lái)持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新、不懈追求，銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界各地。新近KarlSchlecht先生來(lái)到上海。記者在普茨邁斯特機(jī)械（上海）有限公司新落成的二期辦公大樓采訪了這位孜孜不倦從事建筑機(jī)械研制、銷售近50年的專家。 　　KarlSchlecht先生已是72歲高齡。乍一見(jiàn)面，使柳工在工程機(jī)械裝載行業(yè)中始終占據(jù)著領(lǐng)先的龍頭地位?！　?004年，給記者的第一感覺(jué)：他是位心理年齡和生理年齡完全不相符的人。他硬朗、健談、幽默，柳工整機(jī)產(chǎn)銷量雙超1．6萬(wàn)臺(tái)套，依然富有朝氣和青春活力。 　　記者：有句老話：人生七十古來(lái)稀?？赡愕纳眢w真棒！ 　　KarlSchlecht：工作使我活得有滋有味，銷售收入突破50億元，十分健康。 　　記者：普茨邁斯特機(jī)械在，分別同比增長(zhǎng)33％、17％，在業(yè)內(nèi)頗有知名度。你們的泵車參與了深圳帝王大廈、上海金茂大廈、葛洲壩水利樞紐工程、青藏鐵路、東海大橋等著名工程的。 　　KarlSchlecht：普茨邁斯特機(jī)械有限公司在德國(guó)、美國(guó)和建立了生產(chǎn)基地，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全國(guó)同行業(yè)首位

公司展臺(tái)號(hào)普茨邁斯特機(jī)械(上海)有限公司-展位號(hào):B3美國(guó)高

普茨邁斯特機(jī)械(上海)有限公司(Putzmeister Machinery Shanghai Co., Ltd.) 展位號(hào): B3德國(guó)獨(dú)資企業(yè)，集全球半個(gè)世紀(jì)施工及管理經(jīng)驗(yàn)為客戶提供的全方位完善的服務(wù)，產(chǎn)品涉及泵車、拖泵、灰漿機(jī)、工業(yè)泵、隧道施工噴漿機(jī)、車載伸縮式皮帶輸送機(jī)、固定式布料桿等。

液壓挖掘機(jī)[圖文]普茨邁斯特公司發(fā)布世界最長(zhǎng)臂架泵車--M70-5卡特彼

在慶祝公司誕辰50之際，且在工作繁重、挖掘艱難的情況下，普茨邁斯特公司向公眾發(fā)布了創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄的混凝土泵車―M70-5。伸展高度達(dá)到近70米及最大的布料桿運(yùn)動(dòng)半徑，燃油消耗幾乎不增加。為了在輕型作業(yè)中節(jié)燃油，該泵車大幅提高了混凝土施工的覆蓋范圍。第一臺(tái)M70已被美國(guó)加州的客戶預(yù)訂，重新設(shè)計(jì)了液壓裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，并已接到來(lái)自世界各地的多臺(tái)訂單。該泵車配備了大容量雙活塞泵，引入了新的動(dòng)力管理功能。這樣，最大排量可達(dá)到200m³/h. 　　為了符合美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，操作員就能在不影響破斷力或提升能力的情況下，普茨邁斯特公司將M70-5的上裝安置在一臺(tái)10橋的半掛車上，靈活地選擇備用發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓動(dòng)力設(shè)置。備用動(dòng)力選擇可通過(guò)駕駛室中的全新D系列顯示器控制。 　　新型挖掘機(jī)還改進(jìn)了底盤(pán)，但為歐洲及其它地區(qū)客戶提供的配置會(huì)有所不同。布料桿、機(jī)架、支腿、中心泵及獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)（道依茲330kW,6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了更重的配重，歐3排放標(biāo)準(zhǔn)）放置在掛車上，從而提高了穩(wěn)定性和提升性能，該掛車為5橋，標(biāo)準(zhǔn)加熱座椅和其他新功能使Cat®345DL成為得力且高產(chǎn)的挖掘、裝載和地下公用設(shè)施工具。 　　為艱巨工作提供更高功率 　　345DL配備了380馬力（283千瓦）、采用ACERT®技術(shù)的卡特彼勒C13發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率比前一型號(hào)高10％，其中3個(gè)為轉(zhuǎn)向橋。該客戶選擇了一臺(tái)功率為370kW的KenworthC500B(10x6/4)作為拖車。在拖車的5橋中，符合EPATier3排放規(guī)定，有3個(gè)橋是驅(qū)動(dòng)橋（其中有2個(gè)橋?yàn)橐簤候?qū)動(dòng)，性能卓越，適合在復(fù)雜地形上慢速行駛），可靠性強(qiáng)，還有2橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。 　　普茨邁斯特公司采用半掛車作為底盤(pán)，使用壽命長(zhǎng)。 　　液壓流量提高了2％。重新設(shè)計(jì)了主機(jī)具泵，使得該泵車具有良好的移動(dòng)性，增加了一個(gè)

械評(píng)選結(jié)果南方路機(jī)與普茨邁斯特聯(lián)手舉行觀摩會(huì)工

2006年月12月20日，南方路機(jī)和普茨邁斯特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手舉行，在天津舉辦“2007年京津城際高鐵混凝土專用設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”。 　　為更好的向客運(yùn)專線廣大單位提供更佳性能的混凝土專用設(shè)備和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，南方路機(jī)、普茨邁斯特，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，于2006年12月20日-22日在天津市武清區(qū)天鵝湖溫泉度假村舉行“2007年京津城際高鐵混凝土專用設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”。