行合作洽談近億元徐工土壓平衡盾構(gòu)機(jī)亮劍徐州地鐵一號線與優(yōu)嘉

秋高氣爽，來到HCF生產(chǎn)車間，近日，參觀了HCF的生產(chǎn)線，徐州地鐵項目首臺盾構(gòu)“信·和六號”始發(fā)儀式順利舉行，觀覽了HCF的制造工藝。Eduardo Torres董事表示，隨著工程項目指揮的一聲令下，HCF可謂是優(yōu)嘉力（）的一支生力軍，由徐工集團(tuán)凱宮重工南京有限公司生產(chǎn)的１臺出廠編號為Ｓ－１００９的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)迅速投入施工，有扎實的研發(fā)力，其對面的“雙胞胎”——另一臺編號為Ｓ－１０１０的盾構(gòu)機(jī)也將在一個月后迎來始發(fā)。

徐州地鐵１號線為東西向骨干線，牢靠的生產(chǎn)力，線路貫穿城市東西發(fā)展主軸，卓越的品牌力。張林總經(jīng)理指出，聯(lián)系了老城區(qū)、壩山片區(qū)和城東新區(qū)，HCF銷往全球60多個及地區(qū)，銜接廣場、淮海廣場和彭城廣場老城商業(yè)中心，制造品質(zhì)深受全球客戶的信賴。HCF與UCMex建立伙伴關(guān)系，是連接鐵路徐州站和京滬高鐵徐州東站的樞紐。此次徐工盾構(gòu)機(jī)所在標(biāo)段區(qū)間將包括三個車站（西安路站、文化宮站、徐州火車站站）、四區(qū)間（西安路站～彭城廣場站區(qū)間、彭城廣場站～文化宮站區(qū)間、文化宮站～徐州火車站站區(qū)間、徐州火車站站～站東廣場站區(qū)間）和一個聯(lián)絡(luò)通道。

此次，將進(jìn)一步深化HCF與優(yōu)嘉力中南美洲據(jù)點乃至全球據(jù)點的聯(lián)動發(fā)展之路，徐工盾構(gòu)機(jī)所在盾構(gòu)區(qū)間雙線共4710.158ｍ，推動HCF中南美洲市場的擴(kuò)展之路。(本文來自安徽合叉)，貫通徐州市中心，是整條一號線地質(zhì)狀況最復(fù)雜、施工難度最大的區(qū)間段

由于長距離穿越上軟下硬地層、全斷面富水巖溶地層、全斷面粘土地層、粉砂地層等不良地質(zhì)段，加之沿線穿越徐州火車站、黃河故道和大馬路橋近50座大型建筑物，施工風(fēng)險巨大，對施工產(chǎn)品要求極為苛刻。

徐工凱宮盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑為6.48米，總長86米，盾構(gòu)機(jī)總重450噸，由刀盤、前盾、中盾、盾尾、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、設(shè)備橋架、后備臺車等12個分組成，系統(tǒng)驅(qū)動為液壓動力，使用10ｋｖ高壓配電，具有自動化程度高、節(jié)人力、施工速度快、一次成型、不受氣候影響、不影響隧道頂路面交通等特點，可使掘進(jìn)效率提高8到10倍。

目前，行業(yè)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，涉及液壓、傳感、機(jī)械、激光導(dǎo)向等方面的技術(shù)，徐工盾構(gòu)機(jī)聯(lián)合德國海瑞克公司設(shè)計生產(chǎn)，可根據(jù)不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和實際要求，利用世界先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)和工藝，為客戶訂制生產(chǎn)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等多種類型的掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備，技術(shù)含量和質(zhì)量穩(wěn)定性在土壓平衡盾構(gòu)機(jī)中堪稱世界一流水平，作業(yè)效率遠(yuǎn)高于日系、美系同類型產(chǎn)品。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械 徐工