全球化布大交通 三一“長臂善舞”聯(lián)通世界好風(fēng)憑

近300臺三一設(shè)備參與了泰國火車站

2013年，雷沃重工曾一次性實現(xiàn)800臺收獲機械出口......此外，提出“”倡議，雷沃重工先后在歐洲并購阿波斯、馬特馬克、高登尼等境外高端優(yōu)質(zhì)資源，建議“五通”先行。其中，形成了完善的企業(yè)全球研發(fā)創(chuàng)新平臺，設(shè)施聯(lián)通在“”中具有先導(dǎo)性作用，并在泰國設(shè)立海外運營管理中心，是“”的優(yōu)先領(lǐng)域，與泰國開泰銀行簽署合作協(xié)議。這一切都表明在 “”倡議的指引下，也是三一核心對接的領(lǐng)域。多年來，雷沃重工已不單單是把產(chǎn)品和服務(wù)簡單地銷往國外，三一在基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)領(lǐng)域取得的成績矚目世界。

設(shè)施聯(lián)通主要包括交通、能源、通信等三個領(lǐng)域。作為裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，而是通過完善海外全價值鏈運營平臺步入了新的全球化發(fā)展階段。好風(fēng)憑借力雷沃重工董事長王桂民說，從鐵路、公路、橋梁、機場等交通，作為 “”的先行者，再到風(fēng)力、水電等能源，目前公司產(chǎn)品已經(jīng)銷售全球120多個和地區(qū)。其中，從亞非拉到歐美， “”相關(guān)出口占公司出口總量的50%以上。 “我們正在加快探索‘全球研發(fā)、制造、全球分銷’的發(fā)展模式，在“”長廊上工程奇跡的背后，通過加快全球資源的整合、構(gòu)建全球研發(fā)體系、并購境外優(yōu)質(zhì)高端資源等方式讓公司的全球化落地。”雷沃重工清醒地意識到，是三一出口業(yè)績的不斷增長。2016年，全球化競爭下，三一仍然保持了近百億元的海外銷售，企業(yè)只有主動走出國門掌握核心技術(shù)跨進 “全球主流”之列，并且海外收入占比達(dá)到40%以上。高端制造已經(jīng)成為主要的出口貿(mào)易產(chǎn)品之一。

三年時間 設(shè)施聯(lián)通取得大批重要成果

三一設(shè)備在全球最大機場——沙特吉達(dá)國際機場施工

設(shè)施聯(lián)通是跨境合作的動力基礎(chǔ)，才能獲得健康可持續(xù)發(fā)展。因此早在2011年，在我國，雷沃重工就在意大利博洛尼亞正式了歐洲研發(fā)中心，一直就有“要想富，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)平臺拖拉機、大喂入量谷物收獲機的研發(fā)。此后又在日本大阪設(shè)立了工程機械研發(fā)中心，先修路”的說法。而在“”倡議形成以來的三年多時間里，重點突破液壓、電控等工程機械關(guān)鍵核心技術(shù)。此外，我國在設(shè)施聯(lián)通領(lǐng)域取得了批重要成果。

數(shù)據(jù)顯示，雷沃重工在短短幾年時間內(nèi)先后并購阿波斯、馬特馬克、高登尼三家企業(yè)，與沿線簽署了涉及鐵路、公路、海運的雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定130多個，進一步和完善了在全球市場特別是市場的產(chǎn)品組合，通過73個公路和水路口岸，并開始產(chǎn)品技術(shù)的轉(zhuǎn)化。王桂民說，與相關(guān)開通了國際道路客貨運輸線路356條，與43個沿線實現(xiàn)了空中直航，同時中歐班列已開行39條。值得一提的是，國際交通運輸重點的絲綢之路經(jīng)濟帶6大經(jīng)濟走廊，培育了全球經(jīng)濟新的增長點。

相關(guān)專家介紹，經(jīng)濟走廊中，中巴、中印孟緬兩個經(jīng)濟走廊是最優(yōu)先推進的兩個項目，與推進“”關(guān)聯(lián)緊密。目前，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破口，已經(jīng)實現(xiàn)了亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，未來將進一步推進亞歐互聯(lián)互通及產(chǎn)業(yè)合作，最終實現(xiàn)聯(lián)通世界。

從交通到能源 打通亞洲聯(lián)通的經(jīng)脈

百余臺三一設(shè)備“遠(yuǎn)征”巴基斯坦

中巴經(jīng)濟走廊主要輻射中亞地區(qū)。中亞各個普遍基礎(chǔ)設(shè)施落后，有較大的提升空間。巴基斯坦深度依托“中巴經(jīng)濟走廊”，工程項目大量上馬，主要包括大型公路、港口、鐵路等項目，帶來工程機械市場的蓬勃發(fā)展。2016年，三一共有余臺設(shè)備發(fā)往巴基斯坦，參與各大項目施工，其中，包括當(dāng)?shù)豍KM高速公路項目。三一重機大客戶副經(jīng)理辛強表示，三一設(shè)備大量參與 “”重要沿線的，他真切感受到三一在國際化中所取得的快速發(fā)展。

實際上，中亞市場是三一全球化的重要分。依托這一亞歐的中心區(qū)域，三一建立了三一西北產(chǎn)業(yè)園。三一西北重工董事長曾表示，三一西北將覆蓋市場，形成面向西北、輻射中亞的總體布。早在2013年，三一西北就了中亞大區(qū)營銷公司，負(fù)責(zé)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦等市場的營銷工作。2014年，中亞大區(qū)的銷售已實現(xiàn)了翻番。2016年，該大區(qū)仍然保持增長態(tài)勢。

三一混凝土設(shè)備正在中老鐵路項目上作業(yè)

中印緬孟經(jīng)濟走廊輻射作用將帶動南亞、東南亞、東亞經(jīng)濟板塊聯(lián)合發(fā)展。在這條經(jīng)濟走廊上，從印度、緬甸、孟加拉延伸至泰國、印尼、馬來西亞等核心，三一始終是最為活躍的者。就其國際業(yè)務(wù)的布來看，在這一區(qū)域，三一有印度產(chǎn)業(yè)園，同時設(shè)立了三一東南亞和印尼兩個大區(qū)。東南亞大區(qū)一度是三一海外業(yè)績增速最快的區(qū)域，而印尼大區(qū)則是2016年公司為配合的深入推進，進一步細(xì)分市場的結(jié)果。

據(jù)三一國際業(yè)務(wù)營銷代表介紹，在交通等重點工程基建領(lǐng)域，到處都可以看到三一設(shè)備。印度斯里蘭卡南鐵路是當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程中的重點項目之一。三一的挖掘機、泵車、拖泵、汽車吊、旋挖鉆等近20臺產(chǎn)品成為首批進入該項目的設(shè)備。在泰國，三一170臺三一設(shè)備參與中泰國際鐵路。總投資近400億元的-老撾鐵路項目上，已經(jīng)有近20臺三一設(shè)備在緊張搶工期，這一數(shù)量仍在不斷增加。施工方和當(dāng)?shù)卣J(rèn)為，三一為“絲路”做出了重要貢獻。

碼頭上的三一港機設(shè)備

水路方面，2016年11月，三一印度獲得馬爾代夫千萬美元訂單，22臺設(shè)備將主要作業(yè)于馬爾代夫最大的海港馬累港。這一年，三一首臺新型可傾斜正面吊交付馬來巴生西港。今年2月份，三一斬獲緬甸單次港機采購最大單。三一的港機設(shè)備將大幅提升當(dāng)?shù)刂攸c港口運力。

更為重要的是，設(shè)施聯(lián)通除了在交通領(lǐng)域成果豐碩，更進一步延伸至能源領(lǐng)域。這是三一新業(yè)務(wù)加速發(fā)展的帶來利好，同時也是三一在和國際化進程中，逐步建立起來的獨特競爭力。

風(fēng)電業(yè)務(wù)是典型的一個例子。三一重工董事長梁穩(wěn)根希望在印度再造一個三一。除了工程機械傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，他十分看重印度的風(fēng)電市場。據(jù)了解，三一已在印度擁有(或共同擁有)500萬千瓦風(fēng)資源，其中安得拉邦200萬千瓦風(fēng)資源正在測風(fēng)，另外還有多個成熟風(fēng)資源正在談收購。三一計劃在5年內(nèi)投資近30億美元，200萬千瓦的風(fēng)電場。三一為印度客戶量身定制的SCC6500A型風(fēng)電吊裝專用履帶起重機在印度賣瘋了。從下線至投入市場的7個月的時間里，在印度收獲了20多臺訂單，創(chuàng)造了同級別產(chǎn)品的銷售紀(jì)錄。

從亞非到歐美 搭建聯(lián)通世界的橋梁

近200臺三一設(shè)備參建阿爾及利亞東西高速公路

從當(dāng)前情況來看，亞洲地區(qū)仍然是“”的主戰(zhàn)場。非洲各國也正在積極對接，拉美則有望脫穎而出，今年一季度，三一拉美大區(qū)銷售增長超過300%。

三一在非洲有南非、北非、西非三個大區(qū)。北非大區(qū)年均增長率3.5%左右，2018年市場容量總和將達(dá)50億元。南非大區(qū)已在約翰內(nèi)斯堡征地30000平方米，預(yù)計在3-5年內(nèi)將完成產(chǎn)業(yè)園。非洲基礎(chǔ)設(shè)施落后，各國近年逐漸加大了對各項基礎(chǔ)設(shè)施的投入。在廣袤的非洲，三一設(shè)備全面參與到了贊比亞的吉特韋•青戈拉道路、阿爾及利亞高速公路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路等道路。三條路分別分布在非洲中南、北和、東和西地區(qū)，其建成對當(dāng)?shù)匾饬x重大。以阿爾及利亞最長的高速公路東西高速為例，這條被譽為“企業(yè)在非洲的一張名片”的公路，自2006年9月開工以來，三一先后有200多臺設(shè)備分布在這條500多公里長的戰(zhàn)線上。三一設(shè)備性能穩(wěn)定，性價比高，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了客戶的高度肯定。

不僅如此，從亞非拉到歐美， “”相關(guān)出口占公司出口總量的50%以上。 “我們正在加快探索‘全球研發(fā)、制造、全球分銷’的發(fā)展模式，從不發(fā)達(dá)到發(fā)達(dá)，三一正在搭建起聯(lián)通世界的橋梁。

“大象”普茨邁斯特總

說到歐洲，提到“”就不能不提中歐班列。依托歐亞橋，通往中亞、歐洲等沿線的集裝箱國際班列運輸取得飛速發(fā)展，已經(jīng)成為地方深入推進“”的一個重要抓手。據(jù)三一歐洲公司總經(jīng)理助理陳文博介紹，渝新歐通道是一條承載著“”的國際物流大動脈。2014年訪問北威州杜伊斯堡，為中歐鐵路渝新歐線剪彩時，三一歐洲的正面吊正在現(xiàn)場作業(yè)。當(dāng)時，在杜伊斯堡鐵路物流中心，也隨處可以看到三一歐洲制造的集裝箱正面吊作業(yè)的身影。可以說，在中歐鐵路渝新歐線施工過程中，三一設(shè)備也立下了汗馬功勞。

實際上，三一在歐洲的經(jīng)營已漸入佳境。公司并購了全球混凝土機械第一品牌普茨邁斯特，創(chuàng)造了龍象共舞的佳話，同時在德國貝德堡有產(chǎn)業(yè)園區(qū)。并購后普茨邁斯特的混凝土機械業(yè)務(wù)走向了更加穩(wěn)健的發(fā)展的道路，雙方均從合并中受益良多，實現(xiàn)了共贏發(fā)展。同時，三一歐洲公司流動港機產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展，已在歐洲的安特衛(wèi)普港、澤布魯日港等重要港口顯露身影。未來公司將進一步聚焦比荷盧區(qū)、德國、英國等主要航運樞紐，為當(dāng)?shù)睾竭\發(fā)展做出貢獻。

三一美國產(chǎn)業(yè)園

另據(jù)介紹，三一是目前為止在美國最成功的總設(shè)在的國際化企業(yè)。三一美國董事長表示，自2007年投資建廠至今，三一在美國的投資建廠和運營，充分理解和尊重了本地的法律法規(guī)以及文化差異，設(shè)備貼合美國市場需求。公司在貫徹執(zhí)行美國OSHA安全規(guī)則的基礎(chǔ)之上，以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求員工時刻以安全為第一。這也為三一美國工廠到目前為止的零安全事故提供了保障。

目前，三一挖機在美國的市場保有量已超過千臺，三一品牌已經(jīng)得到了美國客戶的廣泛認(rèn)可。三一設(shè)備在美國參與了德州、科羅多拉州、加州風(fēng)場，參與了美國佛羅里達(dá)杰克森威爾港口施工，同時還參與了大型煉油廠等項目的。2017年，隨著美國新一屆對基礎(chǔ)的大力投資發(fā)展規(guī)劃，將極大促進工程機械需求的增長，美國將迎來工程機械市場發(fā)展的又一個春天。(本文來自三一集團)

標(biāo)簽：三一重工