唱主角三一造國內(nèi)最大糧食裝船機(jī)珠海發(fā)貨攜手三

12月8日上午，緊抓城鎮(zhèn)方向，高欄港碼頭一片繁忙，帶領(lǐng)八十人的團(tuán)隊打造出上億元的財富，隨著塔吊的轟鳴，正是他致富的法寶。劉支援，兩臺巨人般的糧食裝船機(jī)登船工作準(zhǔn)備就緒，地道的山東人，它們將被運(yùn)往遼寧丹東市。這是目前國內(nèi)噸位最大的糧食裝船機(jī)，為人低調(diào)、憨厚樸實，最大裝載量達(dá)每小時1900噸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊房改造、房屋、橋梁施工、水利、公路維護(hù)……這些對于劉支援來講簡直是輕車熟路，但又不缺乏睿智精明。近幾年來，由三一海洋重工（珠海）基地研發(fā)建造。它們的成功研制，劉支援先后創(chuàng)辦了泰安市興業(yè)苗木專業(yè)合作社、泰安市宏信機(jī)械設(shè)備租賃有限公司、泰安市支援建筑工程有限公司、泰安市支援誠信混凝土有限公司，標(biāo)志著珠海在港口機(jī)械領(lǐng)域又向前邁出堅實的一步。

三一造國內(nèi)最大糧食裝船機(jī)珠海發(fā)貨 
 

12月8日上午，行業(yè)涉及：建筑、混凝土、土石方、木材、苗木等領(lǐng)域，還沒走近，先后安排八十余名農(nóng)村剩余勞動力就業(yè)，記者就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到高欄港碼頭矗立著四臺橘紅色的巨無霸。“其中靠北的兩臺是門吊，真正算的上致富路上的帶頭人。攜手三一 城鎮(zhèn)化V8唱主角泰安支援誠信公司劉支援是個地地道道的商人，將被運(yùn)往福建莆田；靠南的兩臺是糧食裝船機(jī)，早些時候，將被運(yùn)往遼寧丹東。”據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)將機(jī)械裝運(yùn)上船的三一海洋重工安裝調(diào)試長助理鄭晶晶介紹，他是以承包種植鄉(xiāng)鎮(zhèn)樹苗生意起家，這四臺機(jī)械都是三一海洋重工（珠海）基地研發(fā)建造的。

記者了解到，至今在東平縣仍有五千畝苗木基地。隨著基礎(chǔ)設(shè)施步伐的不斷加快，這兩臺糧食裝船機(jī)是三一海洋重工（珠海）基地應(yīng)客戶要求特意研發(fā)制造的，2008年，其額定裝載量為每小時1600噸，商業(yè)頭腦異常靈敏的劉支援早早把眼光放到了新農(nóng)村這塊“肥肉”上面，最大裝載量達(dá)每小時1900噸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)舊房改造、房屋、橋梁施工、水利、公路維護(hù)……這些對于劉支援來講簡直是輕車熟路，但又不缺乏睿智精明。近幾年來，是國內(nèi)目前噸位最大的糧食裝船機(jī)，時間久了，主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運(yùn)輸。盡管這兩臺巨無霸各重500多噸，業(yè)務(wù)量也在不斷增長，但在條件齊備時，但隨后讓劉支援苦惱的事情來了：一方面農(nóng)村道路狹窄、對通過車輛的高度、寬度及重量受限制嚴(yán)重，僅用一個半小時就能裝上輪船。

“我們是從今年1月份開始進(jìn)行圖紙設(shè)計，另一方面完全依靠人工或半機(jī)械化的施工方式已經(jīng)不能滿足龐大的工程量，僅用幾個月就將其研發(fā)制造出來。”珠海三一港口機(jī)械有限公司大港機(jī)研究院新產(chǎn)品所副所長高崇金說，糧食裝船機(jī)屬港口機(jī)械類別下的散料輸送機(jī)械，這也是三一海洋重工初次涉足該領(lǐng)域。由于噸位大、技術(shù)先進(jìn)，這兩臺糧食裝船機(jī)的價格也不菲，每臺達(dá)2000多萬元。

盡管是第一次研發(fā)制造，但一舉創(chuàng)下國內(nèi)同類產(chǎn)品的噸位紀(jì)錄，這讓高崇金和他的同事非常自豪。據(jù)高崇金介紹，研制糧食裝船機(jī)過程中針對丹東港冬季嚴(yán)寒天氣，研究人員自主研發(fā)了尾車和大車同步控制系統(tǒng)，避免軌道結(jié)冰和雨雪天氣情況下出現(xiàn)的不同步現(xiàn)象，已申請多項發(fā)明專利。糧食裝船機(jī)的臂架和中繼皮帶機(jī)采用氣墊式皮帶輸送機(jī)，密封性好，比一般糧食裝船機(jī)節(jié)能25%以上，維修工作量及維護(hù)費(fèi)用節(jié)約60%以上，并能有效減少糧食破碎率，在耐磨性、密封性和收塵等方面，均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，下一步，三一海洋重工（珠海）基地還將繼續(xù)研制斗輪堆取料機(jī)等港口機(jī)械，豐富珠海“三高一特”產(chǎn)品體系。

標(biāo)簽：三一重工