工程機(jī)械展為通向繁榮鋪平道路，徐州利勃海爾Betomix混凝土攪拌站賦能烏克蘭公路業(yè)發(fā)展款產(chǎn)品

烏克蘭的經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型階段。在新強(qiáng)有力的推進(jìn)下，2019年上半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.6%。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)高附加值制品的需求會(huì)越來(lái)越高；由于商品運(yùn)輸需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，道路運(yùn)輸日益成為烏克蘭境內(nèi)和鄰近間運(yùn)輸貨物的主要運(yùn)輸方式。然而烏國(guó)公路的糟糕狀態(tài)，嚴(yán)重折損了其在歐亞綜合貿(mào)易和物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)有的價(jià)值表現(xiàn)，在它16.95萬(wàn)公里的公路中有半數(shù)道路嚴(yán)重?fù)p毀，亟需大修。

為此，烏從2018開(kāi)始啟動(dòng)5年計(jì)劃，投資額113億美元，用于全國(guó)公路網(wǎng)的升級(jí)改造，其中包括9100公里的道路修復(fù)和1000公里的道路新建。自此，烏克蘭公路客貨運(yùn)輸質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)啟了它與國(guó)際接軌的征程，為其國(guó)內(nèi)投資環(huán)境，工業(yè)產(chǎn)值和就業(yè)率創(chuàng)造了良性，穩(wěn)定發(fā)展的有利條件。

N -14號(hào)作為升級(jí)改造的首批公路之一，連接著烏克蘭的南地區(qū)，起始于亞歷山大羅夫卡，經(jīng)基洛沃格勒、博布里涅茨，到達(dá)尼古拉耶夫?？傞L(zhǎng)239.3公里，含引橋路段264.9公里，其中105公里需要大修。該條公路改造的最大特點(diǎn)是采用了水泥混凝土路面；升級(jí)后的N-14將是烏克蘭國(guó)內(nèi)第二條混凝土公路。

烏克蘭RDS公司承接了該條公路在165 -172公里路段的混凝土鋪設(shè)工程，鋪設(shè)面積59668㎡。RDS是一家致力于道路，提供從設(shè)計(jì)到施工全套解決方案的路建供應(yīng)商。公司自2005年以來(lái)已在烏克蘭國(guó)內(nèi)鋪設(shè)超過(guò)一萬(wàn)公路的道路；并為世界上40多個(gè)/地區(qū)提供了路建解決方案；同時(shí)還是歐洲主要城市機(jī)場(chǎng)跑道的承包商。

對(duì)于設(shè)備和技術(shù)的高品質(zhì)追求，讓RDS成為烏克蘭唯一一家所擁有現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的公司。這種精專(zhuān)的公司理念與利勃海爾高度一致。Liebherr Betomix混凝土攪拌站無(wú)疑成為了這項(xiàng)工程在混凝土生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不二之選。

為了在最短的時(shí)間內(nèi)將混凝土送到工作現(xiàn)場(chǎng)，RDS公司在其位于Vossiyatskoye的生產(chǎn)基地內(nèi)建立了一條由徐州利勃海爾提供的Betomix 4,5 B-R/DW攪拌站生產(chǎn)線；并為其配套了現(xiàn)代化設(shè)備實(shí)驗(yàn)室，對(duì)惰性原材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控；并對(duì)每一盤(pán)混凝土進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試。

技 術(shù) 參 數(shù)           

攪拌站

攪拌機(jī)功率

電壓 / 頻率

生產(chǎn)能力

控制系統(tǒng)

Betomix 4,5 B-R/DW

2 x 75 kW

400V / 50Hz

150m³/h

Litronic-MPS-III

混凝土路面的耐久性是瀝青路面的2-3.5倍；且與車(chē)輛間的摩擦力更小，因此油耗更低。更重要的是，在烏克蘭修建混凝土公路，所有原材料均可在本土獲得，這意味著創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)減少了對(duì)進(jìn)口的依賴(lài)。

另一方面，如交通副瓦蘇尼克在“圓桌會(huì)議”上指出的“烏克蘭的道路復(fù)建需要給予它更廣義的指標(biāo)：一條道路的生命周期不應(yīng)該是現(xiàn)在的5到10年，而應(yīng)該是20到25年，就像現(xiàn)在的歐盟那樣。”“實(shí)現(xiàn)與歐洲一體化，成為歐亞貨物運(yùn)輸樞紐”的發(fā)展目標(biāo)，決定了混凝土路面將成為烏克蘭公路網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重點(diǎn)，尤其是在那些車(chē)流量大，有大型車(chē)輛通行的公路。

除公路業(yè)，烏克蘭另外還有15座機(jī)場(chǎng)，至少5個(gè)港口需要升級(jí)，還要發(fā)展河運(yùn)，在全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋高速網(wǎng)絡(luò)。烏克蘭作為歐亞貿(mào)易通道的交叉點(diǎn)，連接著東西方，是通向各個(gè)方向的門(mén)戶(hù)或橋梁；這讓烏克蘭也積極響應(yīng)著“”的倡議，烏國(guó)公路已經(jīng)與企業(yè)簽署了多項(xiàng)公路合同。

“要想富，先修路”今天的烏克蘭正身體力行著這句俗語(yǔ)，而這背后是可持續(xù)性，互利發(fā)展的大勢(shì)所趨。利勃海爾樂(lè)意之至，能夠助益像這樣具有長(zhǎng)期目標(biāo)和開(kāi)創(chuàng)精神的事業(yè)！(本文來(lái)自利勃海爾)

標(biāo)簽：利勃海爾