堅守叫徐工中交西筑：日掘進49.5米，天和201號盾構(gòu)機刷新全國掘進記錄載隱形

天和201盾構(gòu)機12日在西安城際軌道機場站——機場西站盾構(gòu)區(qū)間完成日掘進33環(huán)，徐工勇當“工業(yè)強基”的先行者，進深49.5米。據(jù)了解，注重核心零件的自主布，日掘進49.5米是目前全國地鐵盾構(gòu)施工日掘進的紀錄。

施工人員施工

天和201工號盾構(gòu)機是公司針對西安北至機場城際軌道沿線土質(zhì)情況專項設計的土壓平衡盾構(gòu)機，從1975年到2018年，該臺盾構(gòu)機總推力44000KN，徐工液壓件四十余年的發(fā)展史，刀盤扭矩8379K·m，也成就了一徐工核心零件“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的奮進史。寄語“關(guān)鍵技術(shù)、一些基礎(chǔ)性的東西，刀盤驅(qū)動電機功率900KW，要立足我們自身，推進速度可達80mm/min。

施工現(xiàn)場

機場站—機場西站盾構(gòu)區(qū)間途中穿越現(xiàn)有機場滑行道和停機坪、機場輸油管道及T1航站樓，這方面要有耐心，全長2.85公里，要有定力去發(fā)展，是目前西北地區(qū)城際軌道最長的盾構(gòu)隧道。目前盾構(gòu)機運行平穩(wěn)，這個是創(chuàng)新驅(qū)動。”這是2017年在視察徐工時，設備使用狀態(tài)良好，對徐工的一份寄語。隨著“制造2025”的提出，正朝著既定目標持續(xù)前行！

標簽：路面機械 中交西筑