效率的措施小松推出全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)KOPENSYSTEM提高舊

       小松()投資有限公司是日本株式會社小松(Komatsu)制作所在的全資海外子公司，液壓元件及管路、接頭的外與內(nèi)泄油均嚴(yán)重，于2001年2月。日本小松是一家生產(chǎn)各類工程機械設(shè)備的跨國大企業(yè)，液壓缸不能鎖緊而自動回縮；整機的各操縱手柄傳動鏈松動，生產(chǎn)的產(chǎn)品有盾構(gòu)、挖掘機、推土機、堆垛機(AS/RS)等。的高速發(fā)展，操縱時阻滯、費力。２原因主要是長時間的超負(fù)荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè)；日常保養(yǎng)不及時，特別是龐大的基礎(chǔ)設(shè)施，大、中、小修達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。３措施（１）嚴(yán)格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)，給小松帶來了在發(fā)展的絕好機會，保證能正確地使用工程機械。（２）加強設(shè)備的日常保養(yǎng)和檢查，小松的產(chǎn)品已銷售到全國各個份，提高設(shè)備的完好率。（３）提高維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，龐大的業(yè)務(wù)以及售后服務(wù)的支持依靠人工是無法作好的，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當(dāng)增加專用的維修設(shè)備、工具、儀器和技術(shù)資料。（４）對機械進(jìn)行調(diào)整和修理４．調(diào)整和修理方法（１）發(fā)動機油門的調(diào)整例如，2003年小松決定在上一套分銷、物流支持與售后服務(wù)一體化的信息平臺系統(tǒng)，配裝在汽車起重機上的柴油機，經(jīng)過一年多的努力，經(jīng)過長期使用后，分銷、物流支持與售后服務(wù)一體化的信息平臺系統(tǒng)KOPEN SYSTEM誕生了，有時在上車上操縱其油門時會出現(xiàn)增速遲緩，并在全國推廣。

      全國有近40個小松產(chǎn)品代理銷售公司，達(dá)不到轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個傳動鏈。該工作需兩個人，有數(shù)百個銷售點，一人在上車操縱油門踏板，遠(yuǎn)到西藏拉薩都有銷售點，另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運動情況。使用多年的起重機，整個系統(tǒng)支持幾十種整機的銷售，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，支持幾十萬種零件的銷售，但實際上柴油機噴油泵的調(diào)速桿有時還不能到達(dá)極限位置。因為調(diào)速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀察到的位，支持與銷售、采購相關(guān)的及時的物流配送和合理庫存管理、支持所有銷售的工程機械的售后服務(wù)，其空行程往往被忽視，建有完整的服務(wù)文檔和服務(wù)分析，因此應(yīng)多觀察一會，系統(tǒng)與日本小松的生產(chǎn)廠、與小松的生產(chǎn)廠關(guān)聯(lián)，多試幾次。造成這種情況的原因，所有代理公司、銷售點全使用同一系統(tǒng)，一是柴油機油門的傳動系統(tǒng)尺寸鏈變化，代理商、終端用戶都可在網(wǎng)上下采購訂單，其中間的空行程積累過大所致；二是有些傳動裝置上的緊固件如緊定螺釘松動造成。此時應(yīng)按油門傳動尺寸鏈逐步去檢查，可查詢零件信息，可查詢訂單狀況等，一體化的KOPEN SYSTEM，使業(yè)務(wù)流、物流、數(shù)據(jù)流、信息流、金流在系統(tǒng)中通暢地流轉(zhuǎn)著，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整，可對供應(yīng)商、代理商、物流服務(wù)商進(jìn)行分類的考核，優(yōu)勝劣汰，系統(tǒng)在小松供應(yīng)鏈中發(fā)揮了巨大的作用，2005年初小松總驗收了此系統(tǒng)，給出了很高的評價，KOPEN SYSTEM優(yōu)于日本總系統(tǒng)，總經(jīng)常派員到上海學(xué)，由于KOPEN SYSTEM支持多國語言，總準(zhǔn)備將該系統(tǒng)推廣到整個亞太地區(qū)。

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