入試制階段柴油機(jī)三強(qiáng)垂涎什么欄的目標(biāo)郴筑新

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目前世界上最清潔、最油的是柴油汽車,灑布量的控制精度通過電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。這款灑布車通過灑布管上三處接口進(jìn)壓力油,柴油車已成為各種動(dòng)力機(jī)械中熱率、能量利用率最好、最節(jié)能、最清潔的機(jī)型,灑布均勻度得到提高;灑布控制系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的氣動(dòng)全自動(dòng)控制系統(tǒng),在油耗較多的城市街道上行駛,每個(gè)灑布噴嘴可以單獨(dú)控制,柴油車優(yōu)勢(shì)就更明顯了,其控制性能達(dá)到國(guó)內(nèi)水平;灑布管的偏擺裝置采用人性化設(shè)計(jì),而且柴油機(jī)的主要市場(chǎng)重型貨車、工程機(jī)械、大型客車尚處于發(fā)展階段,方便了灑布操作人員施工。CZL5250GLS灑布車的設(shè)計(jì)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。,發(fā)展空間依然廣闊。北京在2008年將舉辦奧運(yùn)會(huì),為了一片明凈的天空,我國(guó)提前實(shí)行歐2、歐3標(biāo)準(zhǔn)已成為必然趨勢(shì),人們出于經(jīng)濟(jì)、環(huán)保上的考慮,柴油車必將會(huì)受到消費(fèi)者的青睞,我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的集中度相對(duì)比較高,呈現(xiàn)多頭壟斷的態(tài)勢(shì),濰柴、玉柴、康明斯3強(qiáng)爭(zhēng)霸,濰柴已經(jīng)合并湘火炬上市,在美國(guó)上市的玉柴也有望回A股上市,康明斯是美資背景,柴油機(jī)3強(qiáng)財(cái)力和實(shí)力都非常雄厚,為了爭(zhēng)奪更大的地盤,在業(yè)內(nèi)“重新洗牌”,發(fā)起并購(gòu)戰(zhàn)是柴油機(jī)3強(qiáng)的必然選擇,一些地域性柴油機(jī)企業(yè)變得奇貨可居。位于華東的全柴動(dòng)力(600218)年產(chǎn)柴油機(jī)30多萬(wàn)臺(tái),并準(zhǔn)備新增10萬(wàn)臺(tái)中型工程機(jī)械柴油機(jī),全柴動(dòng)力曾公告全柴集團(tuán)正與吉利汽車就受讓公司股份事宜進(jìn)行接觸,后吉利汽車改道香港上市,顯示全柴集團(tuán)有意為全柴動(dòng)力引入投資者。濰柴、玉柴、康明斯已并購(gòu)了中西和華南、華北廣大市場(chǎng),下一個(gè)目標(biāo)自然是華東和東北市場(chǎng),而全柴動(dòng)力的市場(chǎng)規(guī)模足以令柴油機(jī)3強(qiáng)垂涎,現(xiàn)時(shí)全柴動(dòng)力與上柴股份、福田汽車有合作關(guān)系,福田汽車還參股全柴動(dòng)力5.5%的股權(quán),未來不排除全柴動(dòng)力會(huì)與更多的投資者合作。   全柴動(dòng)力、生產(chǎn)的“全柴”牌產(chǎn)品已發(fā)展為單、多缸并重,有系列六十余個(gè)品種,功率覆蓋2-90馬力,符合排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是N系列多缸機(jī)的和批量生產(chǎn),為公司發(fā)展帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。全柴單缸系列及N490Q(DI)型柴油機(jī)被推薦為名牌產(chǎn)品,N490、N490Q(DI)、S1120、S1125型柴油機(jī)被列為重點(diǎn)新產(chǎn)品和級(jí)新產(chǎn)品稱號(hào)。全柴動(dòng)力還出資7500萬(wàn)元設(shè)立工程機(jī)械柴油機(jī)公司--安徽天利動(dòng)力股份有限公司,準(zhǔn)備新增10萬(wàn)臺(tái)中型工程機(jī)械柴油機(jī),并大力發(fā)展高檔發(fā)動(dòng)機(jī)零件及汽車零件的鑄造件產(chǎn)業(yè),開拓柴油機(jī)的主要市場(chǎng)工程機(jī)械和鑄造件產(chǎn)業(yè)。   另外在全流通時(shí)代,由于市值的放大效應(yīng),將激勵(lì)大股東通過注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、集團(tuán)整體上市等方式將自有資產(chǎn)逐步證券化,從而獲得流動(dòng)性溢價(jià),通常把1億元的盈利注入到上市公司,體現(xiàn)的市值膨脹在10億元以上,敦煌種業(yè)、江蘇申龍獲大股東平價(jià)注入東海證券股權(quán),捷利股份受讓遼寧中期期貨90%股權(quán),都顯示出大股東的高瞻遠(yuǎn)矚,瘋牛市道,每天過30萬(wàn)新股民開戶,各券商肯定賺到盤滿缽滿,中信證券今年一季度凈利潤(rùn)同比增幅將超過12倍,光大證券一季度營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)了5.5倍和10倍,大牛市最直接的收益者莫過于是券商,券商季報(bào)呈現(xiàn)出超乎尋常的優(yōu)秀,而參股券商的上市公司也分享到牛市盛宴,股價(jià)表現(xiàn)非常突出。全柴集團(tuán)現(xiàn)持有1億股國(guó)元證券,若效法捷利股份、敦煌種業(yè)等,則全柴動(dòng)力的市場(chǎng)價(jià)值將大大提升,而全柴集團(tuán)持有全柴動(dòng)力46.16%股權(quán),將是最大的受益者。 全柴動(dòng)力在華東柴油機(jī)市場(chǎng)的重要地位,令到柴油機(jī)列強(qiáng)虎視眈眈,我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格正呈現(xiàn)出多頭壟斷的態(tài)勢(shì),加強(qiáng)行業(yè)的并購(gòu)整合是大勢(shì)所趨,全柴動(dòng)力有望成為其中的受益者。全柴動(dòng)力每股凈資產(chǎn)值較高,加上題材豐富,近期走勢(shì)穩(wěn)健,有突破跡象,可多加關(guān)注。

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