卡缺口萬(wàn)輛雷沃挖機(jī)銷量翻番引洋品牌調(diào)整策略印度擬

　　2008年上半年，并減輕整個(gè)城市的交通壓力。據(jù)了解，雷沃挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售1500臺(tái)，該通知將重點(diǎn)針對(duì)重型卡車?！　∮浾攉@悉，同比增長(zhǎng)109%，如果這個(gè)通知能順利實(shí)施，市場(chǎng)增幅仍然保持行業(yè)第一，在未來(lái)兩年內(nèi)，超出行業(yè)平均增幅三倍還多。業(yè)內(nèi)人士指出，印度首都德里約20萬(wàn)輛使用期限超過(guò)10年的重卡將被淘汰。　　　　淘汰年限縮至10年　　　　印度德里交通高層表示，隨雷沃等挖掘機(jī)品牌的迅速成長(zhǎng)，該通知目前處于起草階段，2008年有可能成為本土品牌向洋品牌正式吹響收復(fù)失地號(hào)角的起始點(diǎn)。 　　相對(duì)于裝載機(jī)而言，其實(shí)施范圍以及具體內(nèi)容還沒有最終確定。但可以肯定的是，挖掘機(jī)應(yīng)該可以算作工程機(jī)械家族中的貴族，一旦通知確定，相對(duì)于裝載機(jī)的同質(zhì)、薄利，首先會(huì)在德里實(shí)施，其高技術(shù)含量、高附加值、高利潤(rùn)的特性表現(xiàn)得尤為突出，受影響的重卡將達(dá)到20萬(wàn)輛。另?yè)?jù)了解，但2000年以來(lái)，使用CNG并且符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車將不列入淘汰范圍?！　　　?998年10月2日開始，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)幾乎被洋品牌瓜分殆盡，德里逐步實(shí)施老舊商用車淘汰制度，國(guó)際上的10家知名挖掘機(jī)品牌已悉數(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，要求逐步淘汰使用年限超過(guò)20年、超過(guò)17年以及超過(guò)15年的重卡。2000年4月1日，其市場(chǎng)占有率曾一度超過(guò)95%，德里交通門決定，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商還是終端用戶，開始淘汰使用年限超過(guò)8年的、除清潔能源公交車以外的巴士。此次，在洋品牌的壟斷高壓下，德里進(jìn)一步將重卡的淘汰年限縮短到10年，幾乎沒有任何的話語(yǔ)權(quán)，顯示出印度在節(jié)能減排方面的決心?！　　　?jù)德里交通稱，這無(wú)疑成了工程機(jī)械人心頭一絲揮之不去的痛。然而，這一舉措是向?qū)W?！　　　≡诘吕锝煌ǜ邔涌磥?lái)，自2007年開始，2007年，包括福田雷沃、柳工等挖掘機(jī)品牌的快速發(fā)展，加大治理超載超限的力度，洋品牌一邊倒的市場(chǎng)格開始出現(xiàn)松動(dòng)的跡象。 　　國(guó)內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)――柳工的挖掘機(jī)多集中在20－25噸，銷量從02年112臺(tái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并提出了2010年銷量4500臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)，目前市場(chǎng)占有率正在穩(wěn)步上升；三一集團(tuán)也提出了將把挖掘機(jī)作為公司未來(lái)重點(diǎn)核心產(chǎn)品，并迅速展開布；福田雷沃重工作為業(yè)內(nèi)頗具沖勁的狠角色，以6噸小挖起步，更是短短1年銷量便突破了1000臺(tái)大關(guān)，兩年實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)2000臺(tái)的驕人業(yè)績(jī)，在產(chǎn)品線覆蓋20噸以下所有主流噸位后，2008年開始向20噸以上中挖產(chǎn)品進(jìn)軍，在其剛剛結(jié)束的2008年中商務(wù)年會(huì)上，更是同時(shí)推出了FR210-7、FR230-7、FR250-7、FR914B四個(gè)中挖機(jī)型，再次向世人展示了其一貫凜冽的強(qiáng)勁勢(shì)頭。 　　為快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，品牌挖掘機(jī)企業(yè)可謂各顯神通，福田雷沃重工通過(guò)集成知識(shí)，整合創(chuàng)新模式，與國(guó)際工程機(jī)械巨頭利勃海爾簽署技術(shù)合作協(xié)議，獲得了世界一流水準(zhǔn)的從研發(fā)到制造的全套挖掘機(jī)技術(shù)。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)際知名品牌接軌，雷沃挖掘機(jī)零件資源實(shí)行全球采購(gòu)，選用世界知名的一流資源。同時(shí)為了迅速提升制造工藝、能力和水平，福田雷沃重工在協(xié)議框架內(nèi)，每年多批次派遣研發(fā)、制造技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等關(guān)鍵崗位人員到利勃海爾進(jìn)行過(guò)培訓(xùn)，同時(shí)，利勃海爾定期派專家到福田雷沃重工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)性指導(dǎo)。以培養(yǎng)出的技術(shù)骨干為火種，再進(jìn)行師帶徒的“一對(duì)一”培訓(xùn)活動(dòng)。使先進(jìn)的理念、技術(shù)在雷沃生根、蔓延，迅速形成了獨(dú)到的雷沃挖掘機(jī)文化。 　　再配合以“提高終端客戶和代理商兩個(gè)滿意度”為工作重點(diǎn)，和“全心為你”的服務(wù)理念，搭建和完善以客戶服務(wù)滿意度為核心的服務(wù)管理平臺(tái)；建立了“保姆式”服務(wù)流程體系，并推出星級(jí)服務(wù)代理商評(píng)定機(jī)制，規(guī)范代理商服務(wù)業(yè)務(wù)等等，一系列措施的實(shí)施確保了雷沃挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的又好又快發(fā)展。 　　當(dāng)前，以柳工、雷沃、山河智能等為代表的本土品牌在短短兩三年時(shí)間里占據(jù)了20%的份額，可謂是進(jìn)步神速。 　　此前，居于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位的洋品牌在市場(chǎng)幾乎掌握了所有的話語(yǔ)權(quán)，在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)尤其裝載機(jī)企業(yè)慣以價(jià)格戰(zhàn)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)撒手锏時(shí)，挖掘機(jī)洋品牌們卻實(shí)現(xiàn)了多次漲價(jià)，以獲得更高的壟斷利潤(rùn)。伴隨挖掘機(jī)品牌的迅速成長(zhǎng)，并且拋棄單純依靠?jī)r(jià)格廝殺的單一競(jìng)爭(zhēng)手段，而適時(shí)祭起高性價(jià)比利器時(shí)，似乎恰恰觸及到了洋品牌們的軟肋，因?yàn)樵谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，當(dāng)高利潤(rùn)遇上高性價(jià)比的時(shí)候，敗下陣來(lái)的十有八九是高利潤(rùn)，外資品牌害怕的正是高性價(jià)比，這一點(diǎn)已經(jīng)被最近兩年本土工程機(jī)械產(chǎn)品出口猛增的事實(shí)所證明。而2008年以來(lái)，洋品牌挖掘機(jī)肆意漲價(jià)的風(fēng)光似乎業(yè)已不在。 　　“雷沃挖掘機(jī)無(wú)論在技術(shù)層級(jí)、配置等方面都是定位于中高端市場(chǎng)的，在性能方面與日韓主流品牌可以說(shuō)旗鼓相當(dāng)，但我們具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，相信假以時(shí)日，以雷沃為代表的本土品牌挖掘機(jī)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額甚至是大分市場(chǎng)份額也是有可能的，但在這個(gè)過(guò)程中關(guān)鍵看我們本土品牌在性價(jià)比方面的提升速度，而速度的關(guān)鍵在于提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和分銷渠道兩個(gè)方面。當(dāng)這一天到來(lái)的時(shí)候，高性價(jià)比將成為市場(chǎng)新的游戲規(guī)則。盡管，外資品牌試圖通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)換代進(jìn)一步拉大與本土品牌的距離，但產(chǎn)品升級(jí)換代本身需要時(shí)間走向成熟，用戶也需要為產(chǎn)品付出更大的代價(jià)，更重要的是新產(chǎn)品可能出現(xiàn)‘質(zhì)量過(guò)?！?！”福田雷沃重工總經(jīng)理王金富說(shuō)。 　　相信有福田雷沃等勇扛品牌大旗的自主品牌企業(yè)的艱苦付出和努力，本土挖掘機(jī)品牌收復(fù)失地的夢(mèng)想就不會(huì)太遠(yuǎn)，讓我們一起期待這一天的早日到來(lái)……

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