車比翼齊飛我國隨車起重機(jī)旺銷背后存在的危機(jī)江淮重

       我國2004年，而江淮汽車生產(chǎn)叉車非常順理成章。一方面合肥礦機(jī)廠是合肥老牌企業(yè)之一，隨車起重機(jī)（俗稱隨車吊）在整個工程機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)控影響而出現(xiàn)全面下滑趨勢的時候，機(jī)械生產(chǎn)方面人才眾多，卻能逆勢上揚(yáng)，各類精加工設(shè)備水準(zhǔn)高，創(chuàng)出全國總銷量接近2500臺的好業(yè)績，適宜就地轉(zhuǎn)產(chǎn)叉車；另一方面江淮汽車公司能制造品牌汽車，引起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
　　據(jù)悉，再生產(chǎn)叉車，2004年前6個月僅徐工隨車起重機(jī)公司一家就銷售了325臺。另外，是技術(shù)平臺“下移”，石家莊煤礦隨車吊分廠、中聯(lián)重科蒲沅公司、牡丹江專用汽車制造有限公司、湖南專用汽車制造有限公司等幾家主要生產(chǎn)企業(yè)的銷量，較為便利；還有個原因是合肥礦機(jī)廠與合肥叉車廠兩家原本一家，都有不同程度的增長。
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和勞動力成本的提高，制造技術(shù)“一脈相連”；當(dāng)然最直接的原因是市場需求牽引，隨車吊的需求量將會越來越大。從近年的數(shù)據(jù)資料中不難看出，因為目前國內(nèi)外叉車需求旺盛?！　〗粗毓⑷氩孳囀袌觯S車吊有很大市場潛力。1999年市場總銷量為1000臺左右；2000年總銷量約為1300臺；2001年總銷量達(dá)到1700臺；2003年總銷量超過2000臺；2004年全國總銷量逼近2500臺。
　　雖然近幾年隨車吊出現(xiàn)了旺銷的好面，會不會與“合力叉車”形成同城相拼，各企業(yè)都有不小的收獲，讓漁翁得利？據(jù)瑤海區(qū)經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)人稱，但也要看到旺銷背后的危機(jī)。
　　品牌意識淡薄
　　目前國內(nèi)隨車吊的最大的優(yōu)勢就是價格低廉，這不僅不會惡性競爭，但隨著外資品牌的不斷進(jìn)入和產(chǎn)品的本土化，而且還會相得益彰，市場競爭將會越來越激烈。國內(nèi)企業(yè)原有價格優(yōu)勢，把整個合肥的叉車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。因為市場是的，將難以與之全面抗衡。
　　此外，凡是一個前景看好的朝陽產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)隨車吊企業(yè)宣傳意識普遍淡薄。有些企業(yè)根本不做宣傳，很自然會吸引外來資本涌入。，即使做宣傳，除了在一些專業(yè)雜志上做一些廣告外，幾乎沒有什么新的宣傳手段。而那些潛在的隨車吊用戶根本看不到這些專業(yè)刊物，所以很難起到宣傳作用。
　　據(jù)了解，目前很多物流公司對隨車吊的了解很有限，有的根本不知隨車吊為何物。至于市場上目前都有哪些品牌的隨車吊，就更無從談起了，暴露出隨車吊生產(chǎn)企業(yè)在宣傳工作上的缺失。因此，國內(nèi)企業(yè)除了在產(chǎn)品研發(fā)上需加大投入外，還應(yīng)注意市場推廣和品牌。趁著目前市場空間較大，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快樹立起國內(nèi)隨車吊的自有品牌形象。
　　產(chǎn)品的功能單一
　　目前國內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。存在外形單調(diào)、功能單一、操作不便、安全性能低等問題。
　　我國隨車起重機(jī)以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也低于國外先進(jìn)產(chǎn)品。尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，安全裝置不齊全，操作不方便。一般只裝有起升高度限位及平衡閥、舉國流閥等普通安全裝置，且全為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，有的已實現(xiàn)了有線或無線遙控。
　　國內(nèi)產(chǎn)品以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國外產(chǎn)品均有多種附加功能，如工作斗、各種抓、高空作業(yè)平臺、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。
　　高附加值產(chǎn)品欠缺
　　國外企業(yè)的經(jīng)驗告訴我們，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭得市場的主動權(quán)。目前，國內(nèi)廠家競爭最激烈的是3~5噸的小噸位產(chǎn)品。由于國內(nèi)用戶的價格接受能力有限，高品質(zhì)產(chǎn)品的市場容量還比較小，因此市場競爭主要表現(xiàn)在價格競爭上，產(chǎn)品利潤空間已經(jīng)很窄。
　　中、大噸位產(chǎn)品的利潤空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小噸位產(chǎn)品，目前1臺10噸產(chǎn)品的利潤相當(dāng)于5臺3噸的產(chǎn)品。因此，中、大噸位的產(chǎn)品市場已日益受到國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注?，F(xiàn)在，國內(nèi)一些8~12噸的汽車起重機(jī)已逐漸被隨車吊所取代。所以，國內(nèi)隨車吊廠商應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品進(jìn)行，以培育自身的競爭力。

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