微特門座機(jī)動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)整船誤差控制至0.87％

西港區(qū)門座機(jī)

近日，微特為頭西港區(qū)9臺(tái)門座機(jī)動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)，順利通過業(yè)主驗(yàn)收，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)裝卸動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和實(shí)際過磅稱重對(duì)比驗(yàn)證，最終微特動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)誤差達(dá)0.87%。

圖為現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)玉米卸載作業(yè)

系統(tǒng)安裝完畢后，在卸載碼頭剛好有貨船在現(xiàn)場(chǎng)卸載玉米作業(yè)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，門機(jī)累積抓取3490斗。

圖為司機(jī)駕駛室作業(yè)中

動(dòng)態(tài)稱重同步進(jìn)行，最終門機(jī)動(dòng)態(tài)稱重整船重量46836.91噸。

微特動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)依據(jù)電機(jī)功率與負(fù)載力矩平衡關(guān)系，并融合載荷傳感器瞬態(tài)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)吊機(jī)動(dòng)態(tài)裝卸過程中精確的計(jì)量統(tǒng)計(jì)和安全保護(hù)，解決傳統(tǒng)計(jì)量統(tǒng)計(jì)效率低下難題。

圖為貨車每斗過磅

碼頭貨船玉米卸載作業(yè)完成后，由貨車將玉米運(yùn)送至指定地點(diǎn)，貨物每斗現(xiàn)場(chǎng)過地磅進(jìn)行卸貨檢驗(yàn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸車輛出港過地磅1895次，地磅靜態(tài)稱重整船重量共計(jì)47250.5噸。經(jīng)計(jì)算，某碼頭動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)整船貨物稱重誤差達(dá)0.87%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于驗(yàn)收預(yù)期的動(dòng)態(tài)稱重精度誤差2%。

圖為客戶工程簽字蓋章施工驗(yàn)收單

實(shí)際作業(yè)檢驗(yàn)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)到客戶預(yù)期，客戶經(jīng)理對(duì)微特售后工程師表示感謝

微特技術(shù)有限公司研發(fā)的動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)與力矩、超載限制器的區(qū)別主要在于精度與功能。力矩、超載限制器國(guó)標(biāo)要求綜合誤差不應(yīng)超過5%，而動(dòng)態(tài)精確稱重系統(tǒng)可達(dá)到1%以內(nèi)，其核心技術(shù)是微特獨(dú)有的智能動(dòng)態(tài)專業(yè)算法，可實(shí)現(xiàn)在設(shè)備吊裝貨物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下精確的運(yùn)算貨物重量，不影響吊裝作業(yè)。
 

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