司凈利下滑制造業(yè)現(xiàn)"空心化"隱憂 政策支持是關(guān)鍵六成本

日前，這都將帶來競爭壓力。日前，企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《2012500強(qiáng)發(fā)展報(bào)告》，東風(fēng)電子科技股份有限公司（下稱“東風(fēng)科技”）發(fā)布2012年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，272家制造業(yè)企業(yè)的營收總和占比42.7%，東風(fēng)科技2012年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤7300萬，但利潤卻僅占25.04%，與去年同期相比下降15.48%，創(chuàng)下近5年來制造業(yè)利潤占比最大降幅。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，并開始傳導(dǎo)到本土零件廠商，公司解釋業(yè)績下滑的主要原因是汽車行業(yè)上半年銷售下滑。東風(fēng)科技在其上半年年報(bào)中表示，盡管我國制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過美國，公司在經(jīng)營中出現(xiàn)的問題與困難主要是：汽車產(chǎn)能過剩開始顯現(xiàn)，成為世界第制造國，重組兼并、整合聯(lián)盟將進(jìn)一步加劇行業(yè)競爭；外資品牌汽車基于市場和產(chǎn)能釋放壓力，但在融資成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、研發(fā)投入、原材料成本、工資成本等方面面臨“軟肋”，降價(jià)力度進(jìn)一步加大，制造業(yè)“空心化”隱憂顯現(xiàn)。

面對目前制造業(yè)利潤長期低迷，這進(jìn)一步擠壓了自主品牌汽車的生存空間。同時(shí)，大量資本流出實(shí)業(yè)門，國外零件廠商大舉在設(shè)廠，制造業(yè)出現(xiàn)“空心化”趨勢的隱憂，這都將帶來競爭壓力。產(chǎn)能過剩以及汽車售價(jià)下降等問題令整車企業(yè)普遍堪憂，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，并開始傳導(dǎo)到本土零件廠商，制造業(yè)是真正的強(qiáng)國之本，因整車廠采購需求疲弱以及不斷降低采購成本，也是其他任何產(chǎn)業(yè)都不能替代的。幫助制造業(yè)走出“空心化”困境，零件供應(yīng)商感受到壓力。六成上市公司凈利下滑東風(fēng)科技并不是唯一一家出現(xiàn)凈利潤下滑的本土零件企業(yè)。與東風(fēng)科技相比，維護(hù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展是亟待解決的問題。

那么如何幫助制造業(yè)走出“空心化”的困境呢？接受記者采訪的大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長、國際經(jīng)濟(jì)系劉元春教授認(rèn)為：“政策支持是關(guān)鍵”。他指出，長春一東的凈利潤下滑幅度下滑更為明顯。2012年上半年長春一東實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32215 萬元，一是加大金融力度。房地產(chǎn)的過度膨脹以及分虛擬經(jīng)濟(jì)泡沫對經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定發(fā)展都是危害。應(yīng)采取措施打破壟斷，同比下降30.06%，放開市場準(zhǔn)入，歸屬母公司所有者凈利潤215萬元，去泡沫化，同比下降92.19%。長春一東在其半年報(bào)中解釋，才能為制造業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)合理的金融發(fā)展空間；第二，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中配套重型卡車銷售額占50%，作為一個(gè)制造業(yè)大國，轎車及微車配套產(chǎn)品均供應(yīng)自主品牌汽車企業(yè)，為制造業(yè)“減負(fù)”僅僅靠改善金融環(huán)境是不夠的。剛性的政策調(diào)控應(yīng)竭力營造實(shí)業(yè)致富、技術(shù)創(chuàng)新的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)生態(tài)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策條件。諸如完善產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的政策、設(shè)定固定資產(chǎn)重置的獎(jiǎng)勵(lì)措施、嚴(yán)防中西產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重復(fù)化等。三是降低企業(yè)稅負(fù)成本，幫助企業(yè)走過“寒冬”。通過清理稅收以外名目繁多的各種費(fèi)用、切實(shí)減輕中小企業(yè)的負(fù)擔(dān)，暢通資金投資渠道，使中小企業(yè)能夠扎實(shí)經(jīng)營、著力創(chuàng)新、完成轉(zhuǎn)型是幫助企業(yè)走出困境的關(guān)鍵。根據(jù)世界銀行測算的最佳宏觀稅負(fù)水平，我國目前一般企業(yè)的平均稅負(fù)大概是23%左右，包括增值稅、所得稅等法定稅收。但目前除了法定稅負(fù)之外，尚有大量的規(guī)費(fèi)，其負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正規(guī)稅收，使實(shí)體中小企業(yè)整體面臨“成本太高、利潤太薄”的壓力。在這種情況下，減稅也就顯得至為重要。

同時(shí)，他也指出，制造業(yè)出現(xiàn)“空心化”并不一定是中長期趨勢，它是工業(yè)化發(fā)展的階段性產(chǎn)物，也是一種常態(tài)化現(xiàn)象。我國現(xiàn)處于工業(yè)化基本完成階段，一個(gè)經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)展都會(huì)經(jīng)歷“退二進(jìn)三”：即從第二產(chǎn)業(yè)出來，進(jìn)入到第三產(chǎn)業(yè)的過程。但在全球工業(yè)化發(fā)展的滾滾車輪下，相信我國也會(huì)逐漸走出這個(gè)循環(huán)周期，再次迎來制造業(yè)的春天。這也可以從目前美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體重塑制造業(yè)的發(fā)展中窺見一斑。金融危機(jī)以來，美歐認(rèn)識到實(shí)體經(jīng)濟(jì)對競爭力和就業(yè)的重要性，都提出了發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主張。歐洲一些提出了產(chǎn)業(yè)回歸的計(jì)劃，美國則提出“重振制造業(yè)”，努力實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，不僅是社會(huì)財(cái)富、增強(qiáng)綜合國力的基礎(chǔ)，也是改善生活、應(yīng)對外沖擊的保障。我們應(yīng)腳踏實(shí)地進(jìn)行創(chuàng)新積累，最終實(shí)現(xiàn)從附加值低的產(chǎn)品制造、服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈高端的升級。

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