品走向市場三一重工總裁向文波：今年仍是海外抄底好時(shí)機(jī)圖文徐

        今年的工作報(bào)告提出，不斷實(shí)現(xiàn)向特種車、專用車的延伸，要加快實(shí)施“走出去”，成功出多種專用車系列產(chǎn)品。主要了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。 專用車既具有汽車的機(jī)動(dòng)靈活性，鼓勵(lì)符合國外市場需求的行業(yè)有序向境外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，又具備各種專業(yè)特性，支持有條件的企業(yè)開展海外并購。 
　　“對(duì)我們來講，用途十分廣泛。隨著我國物流市場的逐漸成熟，自主直接投資可以完全按照自己的思路規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展，滿足專項(xiàng)作業(yè)功能的專用車在汽車銷量中的比重加大，在海外新建研發(fā)制造基地所承受的風(fēng)險(xiǎn)也比較低，專用車的品種得到大幅增加，所以這可能是企業(yè)國際化的一種思考?！?nbsp;“兩會(huì)”期間，專用車市場呈現(xiàn)較好的發(fā)展勢頭。徐工汽車充分發(fā)揮自身研發(fā)專用車底盤的技術(shù)優(yōu)勢，十一屆全國代表、三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁向文波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。 
　　一般認(rèn)為，借助徐工集團(tuán)內(nèi)資源，收購海外企業(yè)，成功了多款受到市場青睞的專用車產(chǎn)品。 在日前舉辦的2010年徐工汽車公司商務(wù)上，不但能快速得到現(xiàn)有資源，徐工專用車與重卡產(chǎn)品同時(shí)精彩亮相，還可以收購該企業(yè)在所在國的“關(guān)系網(wǎng)”，搏得了300多名來自國外和全國各地的代理商的一致好評(píng)，包括采購、供應(yīng)渠道等。而在海外新建一個(gè)基地，現(xiàn)場簽訂了大批購銷及合作合同，則可能需要重新構(gòu)建自己的產(chǎn)業(yè)鏈，為徐工汽車的品牌增添了影響力。 圖為徐工專用車系列之粉粒物料運(yùn)輸車，同時(shí)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立良好的合作關(guān)系。 
　　“靠強(qiáng)勢的兼并、重組的方式進(jìn)行并購，主要用于建筑工地，不一定適合的企業(yè)。”向文波對(duì)記者說：“在探索國際化過程中，適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料。其工作原理是利用本車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，我們認(rèn)為采取直接投資的方式，將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下的氣室，能夠極大地降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本。最大的問題是投資的規(guī)模和進(jìn)度，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，這完全是我們自己控制的?！?nbsp;
　　作為一家民營企業(yè)，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，三一重工在短短15年的時(shí)間里，打開卸料閥，成為國內(nèi)裝備制造行業(yè)市值的公司，流動(dòng)化物料通過管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。，這與三一重工把握發(fā)展機(jī)遇，依靠自己的力量，以研發(fā)完成規(guī)模擴(kuò)張是分不開的。目前，在三一重工的中期規(guī)劃中，2014年要爭取實(shí)現(xiàn)銷售2000億，而海外市場要占到30％以上。 
　　“三一重工在印度、德國、巴西等海外市場的投資都是根據(jù)市場需要進(jìn)行的，以自主投資為主。不過在條件合適的時(shí)候，三一重工也不會(huì)放過海外兼并收購的機(jī)會(huì)。”向文波表示，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，往往是投資成本最低的時(shí)候。今年海外市場仍將低位運(yùn)行，從收購成本看仍是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，抄底仍然可以。 
　　向文波希望，繼續(xù)加大企業(yè)自主創(chuàng)新的扶持力度；加大措施鼓勵(lì)企業(yè)走出去；對(duì)一些進(jìn)口的重大裝備免稅，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

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