汽車起重機被疑耍伎倆:卡特彼勒聯姻上柴暫告吹組圖北

故意將合資公司做虧，是具有國際先進水平的汽車起重機。自在國內上市以來廣受用戶的贊譽，之后再增資、擴股，同時在國際市場上也很受歡迎。北起多田野公司希望借此契機將其高端產品推向海外，卡特彼勒被質疑用這種先虧后盈的手法參股上柴，并積極拓展國際市場，從而讓中方難以承受。 
　　美國卡特彼勒公司擬參股上海柴油機股份有限公司（下稱“上柴”）一事現已暫時告吹。這是卡特彼勒繼與廈工集團合資推進減緩之后，建立健全海外銷售服務體系，在國內機械合資項目上的再次重創(chuàng)。
　　之前，擴大出口。，卡特彼勒與上柴曾在發(fā)動機項目上合資，連虧三年；而與徐工的挖掘機合資項目也出現虧損，最后由徐工集團讓出分股權，卡特彼勒獲得大分股權后，業(yè)務馬上轉危為安。
　　商務國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育說，先做虧再拿控股權是外資進入的常見招數。外方先通過中方合作伙伴掌握人脈、采購權等，而把利潤轉到母公司，故意將合資公司做虧，是具有國際先進水平的汽車起重機。自在國內上市以來廣受用戶的贊譽，之后再增資、擴股從而讓中方難以承受。
　　凱雷案影響卡特彼勒收購
　　上周五，上柴董事長陳龍興在接受《第一財經日報》獨家采訪時透露，美國卡特彼勒與上柴的合資項目現已暫停。失敗主要原因是，凱雷徐工收購案遲遲沒有拿到商務批文，而引發(fā)外方擔心這個項目也出現同樣境遇。
　　去年3月，本報曾經發(fā)表《跨國公司惡意并購主角卡特彼勒洽購上柴》，率先報道了卡特彼勒盯上上柴一事。當時，本報獲悉，卡特彼勒的美方人員已進駐上柴，對上柴各門進行盡職調查，涉及每個門的在崗人數、工作職責、工作進展情況等，調查也包括最核心的供應商及客戶資源情況。
　　3月22日，上柴發(fā)布公告確認了該合作，公司稱，與卡特彼勒洽談合作一事處于合作前期準備階段。但之后曾停滯一段時間，去年底又有消息稱，中外雙方就合資一事再度開談。
　　陳龍興向記者表示，卡特彼勒此前想法是，控股上柴，后來又打算各自持股1比1。但因凱雷與徐工機械合資公司一案中，凱雷集團擬在合資公司中所占股權過高備受質疑，也一直沒獲商務等有關門審批，導致外方有所顧慮。
　　3年合資屢屢虧損
　　上柴與卡特彼勒在上世紀80年代在發(fā)動機項目生產上曾有過合作，1994年雙方還了合資公司――卡特彼勒上海發(fā)動機有限公司，該公司1994年12月，注冊資本1600萬美元，當時中外雙方股比分別為45∶55。但由于該公司自以來連年虧損，1997年底以清算收場。
　　當時，上柴以約3540萬元從卡特彼勒清算購入存貨和固定資產，并轉售于上柴當時的國有股持有者東風機械(集團)有限公司。
　　卡特彼勒與徐工集團在挖掘機業(yè)務上也有一家合資公司――卡特徐州挖掘機有限公司，同樣也因業(yè)務不佳陷入虧損，但最后徐工集團讓出分股權，卡特彼勒獲得大分股權后，業(yè)務轉危為安。
　　陳龍興向《第一財經日報》表示，由于與卡特彼勒的合資出現變數，上柴肯定要調整方向，“除了與卡特彼勒之外，我們也與其他外資進行過接觸?！彼f，其中包括一些歐洲企業(yè)，但具體名字不便透露。當記者詢問，一到兩年內是否可能公布新的合資意向時，陳龍興沒有表態(tài)。
　　此前，曾有業(yè)內人士猜測，上柴若與外資合作將提升公司海外銷售能力。
　　5月10日，上柴收報于17.39元/股，下跌1.81％。

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