33.3萬！三一新英雄旗艦有多值？50萬以內(nèi)車型無任何對手！

33.3萬開啟國內(nèi)高端重卡平民化時代

33.3萬=585馬力道依茨二代發(fā)動機(jī)+16擋自動擋變速箱+液力緩速器+高頂平地板駕駛室+自動空調(diào)+航空氣囊座椅+1米1寬大臥鋪+360環(huán)視+道路偏移預(yù)警系統(tǒng)+前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)……

三一再次用實(shí)際行動再次向行業(yè)證明——虧本賣重卡，還得看三一。

與市面上同類型配置的高端重卡相比，便宜10萬以上；從三一重卡本身的成本看，至少虧2萬；按回本時間計(jì)算，早1年半回本。2018年，三一將國產(chǎn)重卡價格帶到30萬以下；2022年，三一向行業(yè)宣布亦宣戰(zhàn)：高端重卡正式下沉！

“王侯將相寧有種乎？”讓每一個從事長途干線的卡車司機(jī)買得起高端重卡，從2022年8月1日起，將成為每一個國產(chǎn)重卡品牌不可推卸的責(zé)任。這一天或?qū)㈤_啟貨運(yùn)全新的時代——高端重卡平民化時代。

10年前，當(dāng)進(jìn)口重卡大規(guī)模進(jìn)入市場時，動輒百萬起的價格把卡車司機(jī)嚇退；5年前，當(dāng)國產(chǎn)高端重卡越賣越貴，沒有45萬以上完全買不到，讓一眾卡友自嘆“不配”，難道買不起才叫高端？難道罔顧市場的寒冬繼續(xù)保持高冷的價格才叫高端？重卡只是個生產(chǎn)工具，為何逐漸淪為只有少分人買得起的奢侈品？如果卡車司機(jī)都不賺錢了，那生產(chǎn)工具還將如何生產(chǎn)？

高端重卡市場下沉勢在必行，在行業(yè)寒冬強(qiáng)行為行業(yè)反向輸血，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝備的升級，進(jìn)而提升卡車的盈利能力，才能逐漸讓市場回到正軌。

喜大普奔，搶的開心也重要

33.3萬，讓每一個曾經(jīng)有過擁有一臺自己的高端重卡夢想的卡車司機(jī)，終于不再因?yàn)閮r格的原因敬而遠(yuǎn)之，也讓更多長途干線的卡車司機(jī)愿意去更換一個更適合的高性價比產(chǎn)品，畢竟不是每個卡車司機(jī)都有好的貨運(yùn)，持續(xù)好的運(yùn)氣。

同樣，車的價格令人開心，8月1日開啟的三一重卡搶購過程也得開開心心。按照慣例，豐富的福利也是必不可少的，像是大額補(bǔ)貼、驚喜抽獎或者一些當(dāng)下流行的拼夕夕拉人砍一刀，攢人氣贏購車機(jī)會等新鮮玩法極有可能出現(xiàn)在最終活動里。

會不會活動里選出三一重卡幸運(yùn)卡友，全福利疊加或者搶一個手速最快的免單？卡車e族是越來越期待了，卡友們盡情狂歡，由三一重卡買單的“小愿望”能否實(shí)現(xiàn)？除了買車，三一每次搶購活動也都創(chuàng)意十足，互聯(lián)網(wǎng)營銷模式、卡車傳遞愛、卡友音樂節(jié)、回饋老粉絲新車，這些勾起卡友們無限回憶的“三一重卡限定”再次走進(jìn)大眾的視野。大咖助陣網(wǎng)紅扎堆？別開生面的“三一甄選”？全新的交車儀式？想法一向大膽的三一重卡在這塊兒確實(shí)讓人捉摸不透。上次還是舉杯共飲，對酒當(dāng)歌，這次是什么形式的party著實(shí)不好猜。

買到極致性價比的高端重卡，搶購的過程玩起來，8月1日，讓我們開啟快樂星球，一起見證國內(nèi)高端重卡平民化時代的到來！

標(biāo)簽：三一重工