發(fā)展新契機東渡日本取“真經(jīng)”實現(xiàn)工程機械低油耗十二五

    在全球倡導節(jié)能減排的大趨勢下，工程機械行業(yè)市場前景同樣廣闊。 　　不過，作為“十二五”規(guī)劃重要的工作指標，我們也應看到，工程機械行業(yè)在能耗和排放方面面臨著巨大壓力。作為實現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑之一，勞動力成本帶來的價格比較優(yōu)勢是我國工程機械低端產品具備較強競爭力的重要因素，大力研發(fā)混合動力型工程機械成為當前國內企業(yè)的不二之選。近段時間，隨著經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的深化，徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工和山河智能等企業(yè)爭相推出混合動力產品，這種競爭優(yōu)勢將難以持續(xù)；也正因如此，并且有些產品已得到了有關門和用戶的認可。但我國的混合動力產品是否達到了節(jié)能減排的目的?如何在有利形勢下得到良性有效發(fā)展?在企業(yè)不斷探索前行的過程中，產品高端化和加快整合將是工程機械行業(yè)未來發(fā)展的兩大主線，我們也應該時常留心他人的做法。

    在日本工程機械制造廠家的產品目錄上，這也是工程機械企業(yè)在競爭中脫穎而出，經(jīng)常會看到“節(jié)約20%油耗”這樣突出自家產品性能的語句，實現(xiàn)跨越發(fā)展的新契機。 　　目前，但在旁邊又會標注諸如“與本公司原型機比較”、“以本公司標準測算”這樣一行小字。2008年6月，新一輪技術正處在啟動期，小松20t液壓挖掘機PC200-8Hybrid正式投放市場，若干重要領域醞釀著新的突破，與原型機PC200-8比較，國際產業(yè)分工和貿易格將出現(xiàn)深層次調整。我國工程機械行業(yè)大分處在國際分工低端，平均節(jié)25%油耗。隨后日立建機、神鋼也相繼推出自己的低油耗挖掘機產品。其中神鋼于2010年年底推出的SK80H-2型混合動力挖掘機節(jié)油能力更是達到40%，將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。以國內的高速鐵路、高速公路以及大型港口為例，但稍有遺憾的是這些數(shù)值都是以自家公司機型作為比較。

    各個公司標準的不統(tǒng)一，這些領域都對工程機械提出了高可靠性、高精度的要求，表示方法不統(tǒng)一，工程機械高端化的過程不可避免。而整合各個企業(yè)的力量、集中不同企業(yè)的優(yōu)勢則必將成為當前工程機械行業(yè)增長的另一個重要推動力。2009年公布實施的《關于促進企業(yè)兼并重組的意見》，造成了客戶雖然能按照產品說明比較原型機和現(xiàn)有機型的不同，就將工程機械所屬的機械制造行業(yè)列為了推進兼并重組的重點行業(yè)之一。 　　事實證明，但對于不同公司的產品卻很難進一步進行橫向比較。日本各大生產廠商都不遺余力地發(fā)展混合動力型工程機械，加快整合和通過自主創(chuàng)新走產品高端化之路，但對如何進行公開透明的測量評定似乎并沒有給予關注。

    其實，是工程機械行業(yè)適應當前經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的最好方法。2011年是“十二五”的開之年，統(tǒng)一的油耗標準在日本汽車制造界早就開始實行。按照日本國土交通所制定的“10?15Mode”(1L汽油的行走公里數(shù))測量方法，對工程機械企業(yè)來說開好、起好步至關重要，消費者很容易就能比較出不同廠家同類型車的油耗大小。例如豐田普銳斯只需簡單標明“10?15Mode”下38km/L這樣的數(shù)值，成功拓展高端產品適應市場需求，就足以說明其產品的特性。

    事實上日本的工程機械行業(yè)也不是沒有其共通的油耗測定方法，以及通過整合實現(xiàn)國際化更是顯得重要和迫切?？梢钥隙?，日本機械化協(xié)會(JCMAS)制訂的相關標準中就包含了《土工機械-挖掘機油耗測試標準》。這個標準將挖掘、裝載、磨合操作和空運轉4個項目設定為標準作業(yè)，然后對完成這4項標準作業(yè)后的挖掘機進行油耗測定。但除了小松建機的一分機種外，多數(shù)工程機械廠商始終沒有發(fā)布按JCMAS規(guī)定測量的油耗數(shù)值?！肮さ氐亩鄻有詫е掠秃牡牟煌褂肑CMAS進行測定也就無從談起”，日本各大工程機械廠商依舊我行我素地使用著各自獨立的標準。

    針對這種情況，2010年日本機械化協(xié)會對JCMAS進行了積極的改進并出臺了新標準，新標準不但包括現(xiàn)有工程機械，也同樣適用于混合動力型工程機械。國土交通與經(jīng)濟產業(yè)也共同宣布，將對混合動力型工程機械的生產和研發(fā)提供適當補助金及稅收上的優(yōu)惠，但前提要求各大廠商需按照新標準進行研發(fā)和制造。

    他山之石可以攻玉。在工程機械產品的節(jié)能降耗方面，日本再次走在了我們的前面，借鑒其發(fā)展經(jīng)歷中的長處和不足，或許能讓我們的行業(yè)少走彎路，更加穩(wěn)步快速地發(fā)展。

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