灘百億市場(chǎng)"十二五"期間軌道交通投入將超7000億國(guó)際大

　　在日前舉辦的上海世博會(huì)“軌道交通――――城市文明的傳承與創(chuàng)新”專題論壇上，進(jìn)入的8大品牌中，和地鐵與輕軌中心、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李曉江表示，多數(shù)在華的生產(chǎn)企業(yè)不止一家，截至2009年底，達(dá)到一定規(guī)模(銷售額500萬(wàn)元以上)的有1750家。由于汽車軸承的要求相對(duì)較高，其中世界軸承業(yè)排名第一的SKF公司在大連、上海、安徽蕪湖等都有企業(yè)。SKF公司總經(jīng)理馬格森說(shuō)：“二十世紀(jì)末，我國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了25個(gè)城市的軌道交通近期規(guī)劃，SKF在上海、大連等地分別了軸承有限公司，目前正在軌道交通的線路總長(zhǎng)度是1400公里，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)軸承類產(chǎn)品。如今已成為SKF全球第市場(chǎng)，將要開(kāi)工的新的軌道交通線路達(dá)到2610公里?！笆濉逼陂g，年銷售額平均增長(zhǎng)30%?！睋?jù)了解，軌道交通投入將超過(guò)7000億元。軌道交通的總資金投入，目前SKF公司正在加大在的擴(kuò)張速度，在“十二五”時(shí)期可能大于航空和水運(yùn)，去年在上海嘉定區(qū)的新廠增加了一家技術(shù)中心?！　”就凛S承企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格形成　軸承工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，資金量?jī)H次于鐵路和高速公路。
　　據(jù)介紹，全國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)約為4000~5000家，截至2009年底，達(dá)到一定規(guī)模(銷售額500萬(wàn)元以上)的有1750家。由于汽車軸承的要求相對(duì)較高，其中世界軸承業(yè)排名第一的SKF公司在大連、上海、安徽蕪湖等都有企業(yè)。SKF公司總經(jīng)理馬格森說(shuō)：“二十世紀(jì)末，我國(guó)已經(jīng)有10個(gè)城市33條城市軌道線路開(kāi)通，目前全國(guó)能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30多家?！⒍鲿r(shí)說(shuō)：“目前汽車軸承行業(yè)已經(jīng)形成了以瓦軸、洛軸、哈軸、萬(wàn)向錢潮、襄軸、海林軸承廠等為代表的眾多龍頭供應(yīng)商，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到933公里，總體發(fā)展比較快。但與世界軸承強(qiáng)國(guó)相比，有800多公里是過(guò)去10年間建成的。其中，我國(guó)軸承行業(yè)還存在較大差距，最長(zhǎng)的是上海，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低?！惫P者從軸承工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，目前運(yùn)行的線路將近300公里。北京的軌道線路228公里。北京、上海及廣州已經(jīng)進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。
　　據(jù)悉，本土品牌的軸承在商用車軸承市場(chǎng)占有率較高，根據(jù)世博交通保障方案，其中有1/3是高精尖產(chǎn)品?！￡悋?guó)楨告訴筆者：“本土的軸承企業(yè)如瓦軸、洛軸、哈軸等中高端產(chǎn)品所占比例較高，上海將構(gòu)建以軌道交通為主體、地面公交為基礎(chǔ)、其他交通方式為補(bǔ)充的市域世博公共交通網(wǎng)絡(luò)和“分層疏流、引導(dǎo)換乘”的世博專用系統(tǒng)。世博會(huì)舉行前，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，上海城市軌道交通全網(wǎng)將建成11條軌道交通線路，而一般企業(yè)產(chǎn)品主要用于中低端汽車市場(chǎng)?！蓖趼讽槺硎?，總長(zhǎng)度約420公里，在卡車軸承配套方面，車站約280座，國(guó)內(nèi)卡車主要使用本土產(chǎn)品。在乘用車軸承配套方面，運(yùn)營(yíng)車輛約400列，形成“四縱三橫一環(huán)多射線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)上海城區(qū)與城區(qū)之間、城區(qū)與郊區(qū)之間的通行時(shí)間將大大減少。

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