組圖！徐工電動(dòng)挖掘機(jī)再戰(zhàn)“世紀(jì)工程”？

最低氣溫-20℃

海拔4400米

駕駛電動(dòng)挖掘機(jī)

在“世紀(jì)工程”川藏鐵路作業(yè)？

這難道不是直接勸退？

今天

讓我們換個(gè)視角

看徐工“雙碳先鋒”

如何以極致品質(zhì)

迎戰(zhàn)“雪域高原”？

川藏鐵路東起四川成都市，西至西藏拉薩市。在這條綿延1800多公里的鐵路線(xiàn)上，由于高原高寒、地形落差及生態(tài)環(huán)境脆弱，修建難度之大世所罕見(jiàn)世所罕見(jiàn)，對(duì)施工設(shè)備提出了更高要求。

而徐工電動(dòng)液壓挖掘機(jī)XE215E、XE270E卻克服重重困難，憑借著優(yōu)異的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)成為川藏鐵路上一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

組合出擊 征戰(zhàn)超級(jí)工程

“海拔3800米的高原上，很多品牌的挖掘機(jī)都難以作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。”康定跑馬山隧道項(xiàng)目中的操作手胡桔感嘆道，“動(dòng)力不輸柴油機(jī)，工作效率高也沒(méi)有‘高原反應(yīng)’，徐工電動(dòng)挖掘機(jī)是我們施工的王牌利器！”

胡桔所駕駛的XE215E挖掘機(jī)，純電驅(qū)動(dòng)，高原上仍然戰(zhàn)斗力滿(mǎn)格，與國(guó)內(nèi)最大噸位純電動(dòng)挖掘機(jī)徐工XE270E組合出戰(zhàn)，超強(qiáng)的電池續(xù)航破解“里程焦慮”，已連續(xù)無(wú)故障施工1200多個(gè)小時(shí)。面對(duì)“最難修的鐵路”，徐工電動(dòng)挖掘機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

針對(duì)川藏鐵路高原隧道狹窄、作業(yè)空間有限這一工況，徐工技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了定制化改進(jìn)，對(duì)挖掘機(jī)大小臂優(yōu)選匹配和窄配重改良，設(shè)備作業(yè)更加靈活。

選購(gòu)徐工電動(dòng)挖掘機(jī)前，有著豐富設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的跑馬山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張?zhí)於?，?duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性、智能化等方面都進(jìn)行了全面的考察，“徐工是我一直信任的品牌，這次的產(chǎn)品表現(xiàn)果然沒(méi)有讓我失望！”

貼心服務(wù) 全力保障

川藏鐵路橫跨第一階梯與第二階梯，屬于地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)，地下水漫灌問(wèn)題一直是隧道施工的難點(diǎn)。盡管在施工前已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了超前的地質(zhì)預(yù)測(cè)，但是突發(fā)情況無(wú)法避免。

為此，徐工調(diào)派專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐扎項(xiàng)目所在地，24小時(shí)待命，隨時(shí)響應(yīng)服務(wù)需求，確保安全、高效、穩(wěn)定地保障項(xiàng)目施工。

作為史詩(shī)級(jí)工程，川藏鐵路承載著幾代人的期盼，建成后將成為繼青藏鐵路之后世界屋脊通往內(nèi)地的又一條大動(dòng)脈，對(duì)西藏的發(fā)展和生態(tài)保護(hù)意義重大。

“據(jù)悉，除電動(dòng)挖掘機(jī)外，徐工已有起重機(jī)、塔機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆、泵車(chē)、攪拌車(chē)等數(shù)百臺(tái)成套化工程機(jī)械設(shè)備先后亮相川藏鐵路，以極致品質(zhì)通過(guò)施工環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，為項(xiàng)目保駕護(hù)航。

標(biāo)簽：徐工