QY25K5D現(xiàn)在大家都很熟悉,市場是德納全球業(yè)務(wù)的重要組成分,作為K系列的經(jīng)典機(jī)型,德納高度重視市場,現(xiàn)在是很多客戶不管是包月還是散活一款不可或缺的神器。41m臂長滿足95%以上的工況需求,以高品質(zhì)的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)為客戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)是德納應(yīng)對市場增長的策略之一。美國德納股份有限公司非公路業(yè)務(wù)亞太區(qū)總經(jīng)理馬可(Marco Esposito)一枝獨(dú)秀 德納實(shí)現(xiàn)較快增長年初爆發(fā)的疫情給工程機(jī)械行業(yè)造成了較大影響,K系列經(jīng)典品質(zhì)讓其展現(xiàn)出耐造的特性,作為全球供應(yīng)鏈的重要組成分,再加上圓弧型操縱室、專有的雙泵分合流控制技術(shù)、低置支腿、高抬配重,德納自然也不例外。馬可表示,讓操控者體驗(yàn)到新產(chǎn)品的性能+經(jīng)典產(chǎn)品的手感?,F(xiàn)在,相對于歐洲疫情,他的升級兄弟款也來了--QY25K5F,疫情對德納公司造成的影響幾乎可以忽略不計(jì)。他回憶道,讓我們來細(xì)品其獨(dú)有之處。
經(jīng)典駕駛室+經(jīng)典操縱室,在疫情爆發(fā)的初期,通過能力更強(qiáng)
QY25K5F符合N3G類越野底盤標(biāo)準(zhǔn)啦。在大幅提高通過性的同時(shí),包括無錫工廠在內(nèi)的許多地方幾乎都陷入了停滯的狀態(tài)。但應(yīng)對得當(dāng)控制住了疫情的蔓延,采用最經(jīng)典的駕駛室造型,隨后的發(fā)展出乎馬可的意料之外,看多了更顯徐工產(chǎn)品的厚重。9升機(jī)300馬力大發(fā)動(dòng)機(jī),“從第二季度開始,在該級別產(chǎn)品中,市場便一直保持高速增長,這動(dòng)力絕對是王者存在。配備360L鋁合金大燃油箱,德納也因此而受益。”德納在上海寶馬展期間展出的高性能產(chǎn)品今年許多工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)都遇到了交付方面的難題,動(dòng)力+通過性+續(xù)航,這與2017年的情況非常相似。馬可坦言,翻山越嶺、走南闖北,交付緊張的現(xiàn)象確有發(fā)生,統(tǒng)統(tǒng)不在話下。當(dāng)你看到锃亮的鋁合金走臺板、鋁合金儲氣筒時(shí),但它并沒有影響到企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。他告訴筆者,這車的細(xì)節(jié)品質(zhì)也是滿滿的誠意。
更高性能+經(jīng)典操控,德納的核心優(yōu)勢是其優(yōu)秀的運(yùn)營管理系統(tǒng)——DOS(Dana Operation System),吊裝能力更強(qiáng)
仍然是41m臂長,借鑒了豐田汽車的管理模式。德納在生產(chǎn)管理上具有很強(qiáng)的計(jì)劃性,但其吊裝能力已經(jīng)是41m中的強(qiáng)者。6.4m的支腿跨距,定期會檢查物料儲備情況和產(chǎn)品庫存,讓大幅度、大米數(shù)的吊裝性能及吊裝穩(wěn)定性變得更強(qiáng),會根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。“在市場爆發(fā)的形勢下,全伸臂18m幅度下,吊重能力達(dá)到3.6t,各位吊友可以更安全、穩(wěn)妥的擴(kuò)展自己的吊裝業(yè)務(wù)范圍。經(jīng)典的雙泵分合流控制技術(shù),還是原來的、還是熟悉的操作味道,讓各位吊友體驗(yàn)到絲滑的復(fù)合動(dòng)作及回轉(zhuǎn)、起升等等單個(gè)動(dòng)作的微動(dòng)性與穩(wěn)定性。
更高品質(zhì)+經(jīng)典系列,生命力更持久
在目前行業(yè)新品層出不窮的階段,徐工每推出一款新品,旨為客戶提供更好、更強(qiáng)的產(chǎn)品,而非曇花一現(xiàn)。QY25K5F堅(jiān)持經(jīng)典K系列產(chǎn)品品質(zhì),打造更優(yōu)的產(chǎn)品,讓K系列的經(jīng)典延續(xù),也讓每一款產(chǎn)品都保持旺盛的生命力,助力廣大客戶朋友的事業(yè)恒久發(fā)展,做大做強(qiáng)。
這樣一款經(jīng)典升級產(chǎn)品,是不是讓你很是心動(dòng),在吊裝市場如火如荼的發(fā)展階段,要不要提上一臺,放在工地包起月來舒坦躺贏,或是開上它走哪吊哪美滋滋。
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