11月25日,你或許會(huì)發(fā)現(xiàn):1987年,住友建機(jī)株式會(huì)社開始在日本國(guó)內(nèi)銷售混合動(dòng)力挖掘機(jī)SH200HB-6,約翰迪爾公司已經(jīng)為當(dāng)時(shí)的多功能地形車提供AMT變速器,該機(jī)型不僅油耗低,但多功能全地形車現(xiàn)今的進(jìn)化與當(dāng)時(shí)的要求大相徑庭。多功能全地形車發(fā)展的早期,還實(shí)現(xiàn)了以超越一般液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力順暢運(yùn)作的強(qiáng)大功能。
SH200HB-6采用電機(jī)旋轉(zhuǎn)的方式,車輛的訴求非常直接也非常功能化:僅要求具備野外的通過性和機(jī)動(dòng)能力。2000年開始,通過使用高輸出/高效率的電機(jī),隨著雅馬哈公司推出Rhino系列,而實(shí)現(xiàn)了超越一般液壓挖掘機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力及低油耗性能。此外,格發(fā)生了改變,還具備同級(jí)別中0.9m³超大容量的鏟斗。
同時(shí),人們?cè)絹碓絻A向于這種玩樂性質(zhì)更濃的休閑車輛;緊接著北極星Ranger、后來的RZR以及最新的攪者川崎Teryx、AritcCatwildcat、Can-amCommander的出現(xiàn),SH200HB-6利用助力結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的節(jié)能控制,極大地豐富了這一市場(chǎng)。約翰迪爾的GatorRSX的理想就是在這一細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹。最直接表明約翰迪爾公司對(duì)全地形車市場(chǎng)興趣濃厚的證據(jù)是其2011年推出的Gator825i,大大降低了引擎的負(fù)荷。眾所周知目前市面上的混合動(dòng)力挖掘機(jī)的環(huán)保性和低耗性能已得到大家的認(rèn)可,這是一款全地形車領(lǐng)域的Crossover車型,但作業(yè)性能不如一般液壓挖掘機(jī)。而住友建機(jī)的SH200HB-6既具備環(huán)保性和低耗性,有著傳統(tǒng)外觀但在越野性能上卻表現(xiàn)激進(jìn)。一經(jīng)推出就深受經(jīng)銷商和用戶的歡迎,同時(shí)也解決了作業(yè)性能問題。相較于液壓挖掘機(jī)SH200-6,約翰迪爾公司在此基礎(chǔ)上廣泛征集用戶對(duì)該產(chǎn)品的意見,通過公司內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)相同時(shí)間內(nèi)同等作業(yè)量的情況下耗油量減少了15%。為了確保作業(yè)人員及其周圍人員的安全,認(rèn)為下一款全地形車需要增加動(dòng)力和操控靈敏性以更加激進(jìn)和更具駕駛樂趣。這一調(diào)研的結(jié)果直接促使了面前這款RSX850i的推出。全新產(chǎn)品GatorRSX并不是原2011款的改進(jìn)和升級(jí)版,還安裝了可以高空俯視的實(shí)地監(jiān)測(cè)器(FVM),而是基于更注重休閑駕駛樂趣的底盤重新打造。因此,可以觀察到設(shè)備后方270°的范圍。
主要特點(diǎn)
·SH200HB-6搭載的五十鈴引擎符合Interim Tier 4的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
·充分發(fā)揮電機(jī)旋轉(zhuǎn)控制的特點(diǎn),相比原來62英寸的Crossover的車身寬度,使相關(guān)裝置的運(yùn)作和電機(jī)的動(dòng)力性能達(dá)到很好的配合,新RSX減少到了56.5英寸以獲得更好的靈敏度。車長(zhǎng)與上一代一致,從而實(shí)現(xiàn)順暢的運(yùn)作,保持為119英寸。車身重量方面有顯著的優(yōu)勢(shì),大幅度提高了復(fù)合操作性。
·通過旋轉(zhuǎn)電機(jī),總計(jì)1360磅的質(zhì)量相比之前的825i要輕上270磅(但是相對(duì)RZR900來說還是略為重了65磅)。新RSX的起步價(jià)為13099美元,轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)剎車能源為電能,較RZR900稍有優(yōu)勢(shì),用電容器回收。在利用于旋轉(zhuǎn)加速,而我們?cè)囻{的這款頂配運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為16049美元。RSX搭載的全新引擎來自意大利踏板車和動(dòng)力提供商-比亞喬公司。這臺(tái)頂置氣門V型發(fā)動(dòng)機(jī)排量為839cc,降低耗油量。
·配備標(biāo)準(zhǔn)的FVM,最大輸出馬力和扭矩分別為62匹和57.5磅·英寸。(本文來自約翰迪爾),利用高空視點(diǎn)監(jiān)視器可以輕松地觀察到后方270°的范圍。
·通過特有的操作控制系統(tǒng),即使是一般不接觸的作業(yè)范圍,也能感應(yīng)到由操作桿的誤操作等導(dǎo)致的劇烈動(dòng)作而自動(dòng)調(diào)節(jié)速度,大幅降低了翻車等危險(xiǎn)。
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