遼寧交投公路科技養(yǎng)護(hù)有限公司于2020年選用南方路機(jī)的GLBR4000整體式瀝青混合料攪拌站及RAP骨料再生設(shè)備應(yīng)用于桓永高速項(xiàng)目。為進(jìn)一步提升公路固廢材料再生利用技術(shù)水平和工程應(yīng)用效果,2021年遼寧交投公路科技養(yǎng)護(hù)有限公司在錦阜高速項(xiàng)目新增一套南方路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,目前,經(jīng)遼寧交通科學(xué)研究院研究試驗(yàn),相關(guān)研發(fā)成果已在錦阜高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,取得初步成效。
2021年6月以來,遼寧交通科學(xué)研究院依托“寒區(qū)公路與城市固廢資源升級(jí)利用科技創(chuàng)新基地”,對(duì)廠拌熱再生技術(shù)進(jìn)行再研發(fā)、再完善、再升級(jí)。為保障廠拌熱再生技術(shù)順利轉(zhuǎn)化應(yīng)用,創(chuàng)新基地技術(shù)人員結(jié)合錦阜高速項(xiàng)目實(shí)際情況,從舊料分離、再生,混合料質(zhì)量控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,開展針對(duì)性技術(shù)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面顯著提升。
一是通過精細(xì)化分離提升銑刨料穩(wěn)定性,專門研發(fā)了瀝青路面銑刨料(RAP)物理精分離技術(shù),將 RAP料按照粒徑精細(xì)化分離成3~5檔,使各檔RAP料中瀝青含量變異性和假粒徑含量大幅降低,提升了養(yǎng)護(hù)維修工程中再生混合料級(jí)配設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。(本次所使用的RAR骨料再生設(shè)備)
二是通過優(yōu)化再生劑提升舊瀝青的性能恢復(fù)效果,針對(duì)不同舊料添加比例、不同混合料類型等“一對(duì)一”靶向再生劑,豐富了再生劑品類,實(shí)現(xiàn)了舊瀝青性能恢復(fù)的最佳效果。
三是通過全流程動(dòng)態(tài)管控提升再生瀝青混合料質(zhì)量,技術(shù)人員在項(xiàng)目實(shí)施中提供全過程咨詢服務(wù),動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)材料質(zhì)量,及時(shí)解決存在的問題,保證再生瀝青路面質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
遼寧交投公路科技養(yǎng)護(hù)有限公司是一家致力于將科研院的科技創(chuàng)新能力與養(yǎng)護(hù)公司擁有20余年的高速公路養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)相融合,充分發(fā)揮科研、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及施工為一體的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),以科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化為依托打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合,全面提升自主創(chuàng)新能力,努力打造“科研+養(yǎng)護(hù)”專業(yè)服務(wù)品牌。
在公路養(yǎng)護(hù)管理中,廢舊路面材料如何處置是一個(gè)老大難問題。雖然瀝青路面回收料再生應(yīng)用技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)十分普遍,但應(yīng)用方式相對(duì)粗獷,大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合,只是簡(jiǎn)單地篩分出粗、細(xì)再生集料,而沒有進(jìn)一步精細(xì)化的分離,一定程度上,減少了回收料的應(yīng)用比例和場(chǎng)合,降低了瀝青再生路面的性能。南方路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,采用物理方式對(duì)RAP中的舊瀝青和舊集料進(jìn)行有效分離,實(shí)現(xiàn)RAP精確的分檔管理,大幅降低假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性,有效解決和改善制約RAP摻量和性能的關(guān)鍵問題,真正做到物盡其用。
阜錦高速項(xiàng)目中應(yīng)用的RAP骨料再生設(shè)備是南方路機(jī)與遼寧交通科學(xué)研究院共同研發(fā)的新型技術(shù),也是該項(xiàng)目的亮點(diǎn),是高速公路道路中“科研+養(yǎng)護(hù)”的又一典范。在“碳達(dá)峰、碳中和”的背景下,瀝青路面再生技術(shù)能夠有效減少能源消耗,促進(jìn)節(jié)能減排,具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
分圖文來源:遼寧交通科學(xué)研究院
標(biāo)簽:南方路機(jī)
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