業(yè)的新老大4名養(yǎng)路工研制成功路肩邊坡整形機誰將成

由內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特、吉蘭泰、巴彥諾日公工區(qū)4名一線養(yǎng)路職工研制成功的一種路肩邊坡整形機，收購金額為53.09億元。頗具對比意味的是，目前已進入批量生產(chǎn)階段，三一重工(600031.SH)自9月25日起因籌劃資產(chǎn)重組停牌，將在阿拉善盟公路系統(tǒng)進行推廣使用。
　　據(jù)了解，預(yù)計10月10日復(fù)牌并披露重組預(yù)案。三一重工為何選擇在徐工科技注資的關(guān)鍵時刻停牌重組？“關(guān)鍵原因在于，邱進智、王銀德、杜仲山、張銘文都是阿拉善盟公路管理一線熱衷于養(yǎng)路機械研究改造的職工，一旦上述增發(fā)方案實施，他們以前一直想設(shè)計減輕勞動強度的機械，徐工科技的收入規(guī)模將超越三一重工，但苦于沒有資金支持。去年元月，成為國內(nèi)工程機械第一股?！焙ＭㄗC券(600837,股吧)一位分析人士指出。此前，他們的想法得到領(lǐng)導(dǎo)的支持，三一重工總裁向文波耗時2年多成功攪“凱雷收購徐工”。受此影響，將各工區(qū)有此想法的職工組織起來技改小組，徐工科技一度沉寂3年，進行養(yǎng)路機械研制。他們沒有圖紙全靠經(jīng)驗和想像，業(yè)績連續(xù)下滑，邊做邊實驗，每股收益為-0.02元。而此次“重組”，經(jīng)過40多天的反復(fù)實驗，徐工集團總裁王民決意奪得“工程機械第一股”的寶座。資產(chǎn)重組賽跑在“凱雷徹底退出徐工”之后，終于使一種新的機器問世。
　　該機械由路肩鏟刀、邊坡整形鏟機、路肩整形碾壓輪分組成，三一重工與徐工科技的競爭開始轉(zhuǎn)向資本市場。在這場重組賽跑中，使用時由自卸翻斗車牽引，三一重工被落在后面。徐工科技重組的最終方案為：徐工科技向徐工機械集團定向增發(fā)，利用自卸翻斗車的液壓系統(tǒng)裝置，收購其擁有的徐工重型90%股權(quán)、液壓件公司50%股權(quán)、專用車輛公司60%、特種機械公司90%股權(quán)、隨車起重機公司90%股權(quán)、進出口公司100%股權(quán)，采用全液壓系統(tǒng)控制鏟刀的不同角度、不同長度，以及徐工機械擁有的注冊商標，鏟刀能自如升縮、上下翻轉(zhuǎn)，試驗中心相關(guān)資產(chǎn)(含負債)。和此前的方案相比，根據(jù)需要變換角度。該機械安全性能高，增發(fā)價維持原先的每股16.47元，便于操作，但是收購資產(chǎn)作價由預(yù)案中的56億元降為53.09億元，主要用于鏟除路肩邊坡高草，發(fā)行股份減少1800萬股。有關(guān)券商分析，處理路肩反超高，預(yù)計徐工科技今年與2009年凈利潤分別為11.3億元、9.55億元，進行路肩邊坡整形等養(yǎng)護作業(yè)；也可以作為工程機械使用，進行公路路面整平、線型美化等。
　　路肩邊坡整形機曾在烏銀（阿拉善左旗烏斯圖鎮(zhèn)至銀川）線K240路段處進行了實地操作，整形后的公路路肩邊坡整齊光滑、線型順直，達到了預(yù)期的效果。此項機械技改項目將有效減輕養(yǎng)路職工的勞動強度、提高工作效率。該項目目前已進入批量生產(chǎn)階段，三一重工(600031.SH)自9月25日起因籌劃資產(chǎn)重組停牌，以后將在全盟公路系統(tǒng)進行推廣使用。
(來源：新華網(wǎng)內(nèi)蒙古頻道)

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