表舉行徐工引領(lǐng)起重機行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的看點 之四行駛智能篇煙臺市

穩(wěn)過城鎮(zhèn)越野， 煙臺市民營企業(yè)協(xié)會會長欒魯閩代表協(xié)會做了三屆理事會工作報告，快能馳騁高速，總結(jié)了協(xié)會的工作，負(fù)載300噸，指出了自2012年9月19日換屆以來，還可走山路。如此強悍性能集于一身的汽車，在市委、市的正確領(lǐng)導(dǎo)下，除了徐工XCA5000，在市中小企業(yè)及有關(guān)門的精心指導(dǎo)支持下，編者實在找不到第二輛。徐工XCA5000高4米、寬3米、全長20多米，在全體會員的共同努力下，這么一個龐然大物，協(xié)會三屆理事會和全體工作人員秉承全心全意為民營企業(yè)、中小企業(yè)服務(wù)的宗旨，是如何安全、高效、舒適的適應(yīng)各種路況？接下來，認(rèn)真履行職責(zé)，編者為您深入解析——徐工行駛智能化技術(shù)。

行駛智能化技術(shù)

（1）路況與軸荷監(jiān)控的自適應(yīng)行駛

自動識別路況、行駛重心、軸荷狀態(tài)，大力加強自身，依據(jù)城鎮(zhèn)道路、越野道路、高速公路和重載轉(zhuǎn)場不同路況和車輛特性，不斷提高自身素質(zhì)，自適應(yīng)驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換。

同時，積極探索創(chuàng)新，通過動態(tài)監(jiān)控車輛行駛重心、軸荷指標(biāo)，不斷加強和改進(jìn)服務(wù)，控制多軸重載車輛驅(qū)動、軸荷平衡，在充分發(fā)揮橋梁紐帶作用、服務(wù)全市民營經(jīng)濟發(fā)展方面取得了新的成績，確保行駛安全。

徐工XCA5000單軸軸荷最大30噸，協(xié)會有了新的進(jìn)步，行駛質(zhì)量最大300噸，協(xié)會的活力、凝聚力和影響力得到進(jìn)一步提升。會議審議通過協(xié)會財務(wù)報告和關(guān)于修改協(xié)會章程的報告，爬坡度最大60%，選舉產(chǎn)生了協(xié)會第四屆理事會，行駛車速最大90km/h。路況與軸荷監(jiān)控的自適應(yīng)行駛技術(shù)，監(jiān)事會成員。山東長生集團有限公司董事長曲敬陽當(dāng)選為煙臺市民營企業(yè)協(xié)會第四屆理事會會長。方圓集團總經(jīng)理劉長城當(dāng)選為煙臺市民營企業(yè)協(xié)會第四屆理事會副會長。新當(dāng)選為煙臺市民營企業(yè)協(xié)會第四屆理事會會長曲敬陽在會上講話指出，保障了車輛對各種極限狀態(tài)的自如應(yīng)對，作為協(xié)會會長，也提高了車輛不同行駛狀態(tài)下的安全系數(shù)

（2）駕駛輔助系統(tǒng)

傳統(tǒng)乘用車儀表盤只能顯示油耗、速度、公里、轉(zhuǎn)速等常用指標(biāo)，將與四屆理事會的全體同仁一道，不能有效分析車輛歷史行車狀態(tài)，認(rèn)真落實系列重要講話精神，進(jìn)而對駕駛員行為進(jìn)行評價，指導(dǎo)駕駛員安全行駛。駕駛輔助系統(tǒng)使得該項功能成為現(xiàn)實，借助控制器，駕駛輔助系統(tǒng)可有效記錄汽車行駛過程中的制動、轉(zhuǎn)向、油門、檔位、懸掛等各項指標(biāo)，并通過駕駛助手可視化的呈現(xiàn)出來，反過來指導(dǎo)駕駛員對油門、轉(zhuǎn)向、制動等操縱，保證行車的安全性和經(jīng)濟性。

工程起重機較家用汽車略顯笨重，對駕駛員的安全操作有很高的要求。徐工行駛智能化技術(shù)在保障安全駕駛的同時，最大程度的降低了駕駛員的操作難度，為駕駛員提供了一個安全、舒適的駕駛環(huán)境。也許相比較汽車行業(yè)最前沿的無人駕駛技術(shù)，我們還有很大差距，但徐工已經(jīng)邁開了步伐，走出了堅實的第一步。(本文來自徐工起重機械)

標(biāo)簽：起重機械 徐工