目簽備忘錄約翰迪爾收購維特根集團大猜想萬平方

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】如果要評選上周工程機械行業(yè)熱門新聞，規(guī)劃總建筑面積約195萬平方米，那么，未來將成為馬來西亞的國際金融區(qū)。阿洛瑪-特拉盧公司是敦拉薩金融區(qū)分地塊的土地所有人，約翰迪爾收購維特根集團毫無疑問要排在首位。這筆收購案創(chuàng)造了路面機械領(lǐng)域單筆最大交易紀錄，中交海外地產(chǎn)和建行馬來西亞公司擬在該區(qū)域聯(lián)合投資優(yōu)質(zhì)寫字樓，交易金額高達46億歐元，中交海外地產(chǎn)負責(zé)項目及資產(chǎn)管理，約合52億美元，建行馬來西亞公司負責(zé)項目投資管理。該寫字樓建成后將成為建行在馬結(jié)算中心及區(qū)域性業(yè)務(wù)中心。此次簽署三方諒解備忘錄，僅次于2011年卡特彼勒以88億美元收購比塞洛斯的交易金額。交易案公布后，就該項目多個關(guān)鍵節(jié)點達成了共識，約翰迪爾的股價應(yīng)聲上漲1.7%，有力推動了敦拉薩項目落地，每股達到124.55美元，為中交海外房地產(chǎn)進一步開拓印尼、馬來西亞等市場業(yè)務(wù)布打下了基礎(chǔ)。(本文來自中交西筑)，可見，證券市場對該交易案的看好。

其實，這并不是今年以來發(fā)生的第一起路面機械領(lǐng)域收購案，2017年1月12日，阿特拉斯·科普柯宣布轉(zhuǎn)讓旗下筑路設(shè)備，包括戴納派克品牌及其所有路面機械產(chǎn)品，四天后，即1月16日法亞集團宣布收購戴納派克。這兩起收購案均發(fā)生在國外，前后時間相差不到半年，對路面機械市場產(chǎn)生的影響至今還未完全發(fā)揮出來。

約翰迪爾布路面寓意深遠

那么約翰迪爾為什么要收購維特根，收購后會給全球路面機械市場帶來怎樣的影響呢？要回答這個問題，先讓我們來了解一下這兩家企業(yè)及收購的背景。自2017年1月20日，美國第45任總統(tǒng)唐納德·特朗普上臺后，一改以往美國全球霸主的作風(fēng)，將注意力重點放在國內(nèi)市場，提出了1萬億基建投資計劃。在美國優(yōu)先原則指導(dǎo)下，全球貿(mào)易格正在逐漸發(fā)生變化。并購案正是發(fā)生在這個關(guān)鍵時間節(jié)點上。

約翰迪爾是美國一家農(nóng)業(yè)設(shè)備、建筑機械、灌溉設(shè)備全球領(lǐng)先供應(yīng)商，有180年歷史，農(nóng)機裝備排名全球第一，工程機械目前排名全球第7位。維特根集團總位于德國，是一家專門從事工程機械的國際性運營公司，旗下?lián)碛芯S特根、福格勒、悍馬、克磊鏝、邊寧荷夫等知名路面機械品牌，并在巴西、和印度設(shè)有工廠。這起收購案為何備受關(guān)注，除了收購金額巨大外，也與這兩家企業(yè)的影響力有關(guān)，一個是全球農(nóng)機企業(yè)的老大，一個是路面機械的大佬，而且這兩家企業(yè)很早便開拓市場，在市場有較高的知名度，因此，備受用戶的關(guān)注。收購?fù)瓿珊?，約翰迪爾在工程機械乃至全球市場的競爭實力將進一步增強。

2017年全球工程機械50強約翰迪爾排名第7

還是回到上一個問題，約翰迪爾為何要收購維特根呢？重振美國經(jīng)濟，公路改造是重點，作為美國本土企業(yè)，約翰迪爾當(dāng)然想分一杯羹。約翰迪爾雖然貴為全球農(nóng)機裝備帶頭大哥，在建筑機械、草坪和場地養(yǎng)護、景觀工程、柴油發(fā)動機等方面頗有成就，但道路機械的比重卻非常小。也就是說，約翰迪爾收購維特根對它的其他業(yè)務(wù)不會造成任何影響，相反還能形成補充。其次，路面機械被譽為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，只要有公路就少不了路面機械，因此，約翰迪爾看中了它的發(fā)展?jié)摿Α?/span>也許有人會說，憑著約翰迪爾的技術(shù)和資金實力，一樣可以發(fā)展路面機械設(shè)備。俗話說，隔行如隔山。約翰迪爾想做路面機械不難，但想迅速做大路面機械市場卻并不容易。而維特根集團在路面機械領(lǐng)域鼎鼎有名，旗下品牌個個身手不凡，且擁有深厚的市場基礎(chǔ)，借助維特根集團的品牌影響力和市場渠道迅速介入路面機械市場，顯然要容易得多。

約翰迪爾收購維特根集團后擁有更加齊全的工程機械產(chǎn)品線

維特根為何要出售？

作為一個全球知名的路面機械品牌，維特根集團的老板斯特凡和于爾根兄弟為什么要賣掉呢？我想主要是基于以下的原因：路面機械市場發(fā)展空間有限，利潤也一直在被日趨激烈的競爭所擠壓，當(dāng)然這主要是針對歐美等發(fā)達市場。在歐美發(fā)達，公路十分發(fā)達，路面機械已基本處于飽和狀態(tài)。特別是在金融危機后，制造業(yè)遭受重創(chuàng)，連續(xù)多年處于低增長徘徊狀態(tài)。在這種情況下，斯特凡和于爾根兄弟想賣掉維特根集團，轉(zhuǎn)投其他產(chǎn)業(yè)的想法可以理解。

維特根路面機械全系列產(chǎn)品

許多志在打造百年企業(yè)的歐美家族企業(yè)以品質(zhì)和信譽為已任，力爭打造百年品牌，但在全球化背景下，隨著競爭加劇，打造百年企業(yè)的門檻和難度越來越高。在發(fā)展初期，企業(yè)面臨的競爭環(huán)境相對寬松，可以輕裝上陣，發(fā)展速度也快。當(dāng)發(fā)展到一定程度，面對本土化和全球化的趨勢，面臨的競爭更為殘酷。如果要持續(xù)跟進，必然要以犧牲利潤為代價以換取更大規(guī)模和增速；如果不跟進，則要以犧牲市場占有率為代價，處于兩難境地。這是作為第二代家族企業(yè)的掌舵者斯特凡和于爾根兄弟勢必要面臨的困境和挑戰(zhàn)，而此時約翰迪爾拋來了橄欖枝，雙方可謂一拍即合。

其實，這樣的情況不乏先例。英格索蘭曾經(jīng)是全球路面機械市場的知名品牌之一，2007年，為了更好地發(fā)展溫控系統(tǒng)及工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，英格索蘭毅然放棄道路發(fā)展業(yè)務(wù)，專心致志發(fā)展空氣壓縮機業(yè)務(wù)，成就了一代“冷王”。顯然，并購的發(fā)生取決于企業(yè)的綜合考慮和發(fā)展，并不是說經(jīng)營不下去了只能賣掉。而在企業(yè)發(fā)展尚處于巔峰時，方能取得利益最大化。中聯(lián)重科近期出售如日中天的環(huán)境板塊大分股份，將主要精力放在自己所擅長的工程機械產(chǎn)業(yè)便是此意。

自主創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級

最后，我們來談一談這兩起并購案對路面機械行業(yè)帶來的影響。與往年有所不同的是，今年路面機械市場呈現(xiàn)的活力令人驚喜。這主要得益于國內(nèi)基建投資的增長和“”倡議的帶動作用，在市場復(fù)蘇的大背景下，各路面機械企業(yè)紛紛開足馬力加大生產(chǎn)，各種促銷活動也開展得如火如荼。在這種形勢下，連續(xù)出現(xiàn)兩起路面機械大并購事件，令行業(yè)頗感意外。通過這兩起影響深遠的并購事件，一方面說明了行業(yè)的集中程度越來越高，優(yōu)勢資源將更為集中到少數(shù)大企業(yè)手里；另一方面說明了市場正在重新優(yōu)化整合，以往只要能夠生產(chǎn)幾臺機器就能賺錢的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了！

對路面機械企業(yè)來說，必須增強憂患意識，以大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)，增強自主創(chuàng)新能力，加快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，為推動“制造2025”的實現(xiàn)貢獻力量！

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標簽：土方機械 挖掘機 約翰迪爾