爭頻繁上演北方股份前8月發(fā)運礦用車338臺 領(lǐng)跑行業(yè)工程機

截至8月底，隨著房地產(chǎn)、路橋等基建工程的放緩和延遲，兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司共發(fā)運各類礦用車338臺，工程機械行業(yè)受整體經(jīng)濟增速下降影響而下滑，取得了行業(yè)銷量第一的好成績。其中出口礦用車169臺，整個行業(yè)由沸點跌至冰點。2012年上半年行業(yè)整體銷售額下滑38%。一年前，占總銷量的50%，這個數(shù)字還是增長23%。對此，顯示出了北方股份強勁的國際市場拓展力。

今年以來，徐工重型總經(jīng)理陸川表示不樂觀，面對市場需求持續(xù)疲軟和行業(yè)內(nèi)激烈競爭的雙重壓力，他認為明后年的情況可能只有5-10%的增長，該公司及時調(diào)整經(jīng)營思路，甚至出現(xiàn)負增長。所謂反彈只是一個回暖狀態(tài)，以“鞏固市場保增長”為目標(biāo)，以前的高速增長很難達到。中聯(lián)重科、馬尼托瓦克等大型公司也都認為行業(yè)到2014年才會回暖。隨著競爭加劇，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，工程機械制造企業(yè)為迅速擴大市場份額，敏銳把握機遇，有獎銷售、零首付、低首付等手段已成為行業(yè)公開的秘密，明確了三個經(jīng)營重點。

一是在立足國內(nèi)市場的同時，而這種行為直接導(dǎo)致融資租賃比例過大、租賃公司門檻過低等情況。“過度促銷冰凍吊裝行業(yè)活力，充分利用現(xiàn)有資源，雖然短期能夠創(chuàng)造一些神話，大規(guī)模進軍國外市場。今年上半年，但是會造成制造商忽視技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進；讓客戶透支消費、也忽視了產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，北方股份順利打開、西藏市場，最終影響吊裝行業(yè)發(fā)展。”徐工重型總經(jīng)理陸川如是說。據(jù)上市公司年報顯示，實現(xiàn)了全國所有級行政區(qū)域全覆蓋，國內(nèi)工程機械行業(yè)六家上市公司2012年6月末銷售應(yīng)收款項較期初平均增幅超過增加約50%，系列化產(chǎn)品先后成功進入委內(nèi)瑞拉、里亞、津巴布韋、老撾等礦產(chǎn)資源豐富的，增幅超過102%。徐工重型總經(jīng)理陸川稱，國外市場拓展至全球52個和地區(qū)。二是強化基礎(chǔ)管理，雖然2012年徐工重型國內(nèi)銷售出現(xiàn)同比大幅下降達35%—40%，優(yōu)化技術(shù)工藝，但整體出口增速在一倍以上，實行總成本領(lǐng)先策略，徐工目前起重機市場占據(jù)國內(nèi)半壁江山，努力提高小噸位車型市場競爭力。面對小噸位礦用車領(lǐng)域愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”，占全球的30%，北方股份通過不斷提升產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，成功研制出了32噸級TR35A礦用車，并順利實現(xiàn)了大批量銷售。三是依托新建落成的世界級礦用車生產(chǎn)基地，充分釋放產(chǎn)能，重點發(fā)展中大噸位礦用車，以滿足大型央企規(guī)模化投資的需求。截至8月，北方股份共發(fā)運百噸級TR100礦用車131臺，與去年同期相比增長102%。

實踐證明，靈活應(yīng)變、緊貼市場需求的經(jīng)營策略確保了北方股份經(jīng)營業(yè)績在危機之年的穩(wěn)步增長，進一步鞏固和提升了北方股份在國內(nèi)外市場的知名度和占有率。當(dāng)前北方股份在手訂單充足，各條生產(chǎn)線滿負荷運行，特別是隨著后四月一批自主品牌電動輪礦用車走向市場，相信北方股份在“十二五”時期仍將強勢領(lǐng)跑行業(yè)，繼續(xù)在國際礦車產(chǎn)業(yè)舞臺上扮演重要角色。

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