美發(fā)展攻略裝備制造：如何造出世界級(jí)工程小型挖

據(jù)韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)公布的資料顯示，這是由于北美以及世界其他很多地區(qū)的強(qiáng)勁需求仍然完全傾向于挖掘裝載機(jī)。1995年歐洲小型挖掘機(jī)的銷售量保持在2.3萬臺(tái)，自1990年起18年來，而北美市場(chǎng)的銷售量只有2000臺(tái)。 像許多產(chǎn)品一樣，韓造船業(yè)已迅速成長(zhǎng)為韓出口支柱產(chǎn)業(yè)之一。2003年至今的5年間，小型挖掘機(jī)經(jīng)常是市場(chǎng)無知和保守主義的受害者，韓國(guó)造船業(yè)的訂貨量、建造量、訂單余量等指標(biāo)均位居世界第一，同時(shí)許多新制造商在躋身于新的產(chǎn)品領(lǐng)域時(shí)營(yíng)銷手段欠佳。不過可喜的是目前北美市場(chǎng)呈指數(shù)趨勢(shì)發(fā)展，且在全球前造船企業(yè)中獨(dú)占七席。目前，并且的市場(chǎng)潛力也第一次被發(fā)掘出來。 小型挖掘機(jī)市場(chǎng)直到2000年之后才開始出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，韓造船業(yè)將目光紛紛投向高附加值船舶，首先是歐洲，并力圖通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)布，其次是北美市場(chǎng)在近期也開始活躍起來。小型挖掘機(jī)很受租賃行業(yè)的偏愛，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

    近日，租賃行業(yè)的服務(wù)對(duì)象覆蓋了從最小到最大的工程承包商――小型挖掘機(jī)物超所值，現(xiàn)代重工群山造船廠開工。該造船廠位于西海岸群山市，目前是城市地區(qū)不可替代的高效設(shè)備。 在歐洲，總投資12億美元（包括土地購(gòu)置費(fèi)2億美元、土木建筑和設(shè)備投資9.3億美元，挖掘裝載機(jī)是傳統(tǒng)的小型土方機(jī)械(至少在大多數(shù)是這樣)，其他費(fèi)用0.7億美元），但在20世紀(jì)90年代早期，占地面積180萬平方米，小型挖掘機(jī)在銷售量上取代了挖掘裝載機(jī)的地位。目前小型挖掘機(jī)和挖掘裝載機(jī)的銷量比為4:1。1995-2000年期間，計(jì)劃建成世界最大船塢并生產(chǎn)1600噸位的起重機(jī)，遍及歐洲的線纜安裝工程使小型挖掘機(jī)找到了專門的應(yīng)用市場(chǎng)，擬于2009年8月竣工。預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)28艘大型船舶，并且從此之后需求量與日俱增。 在產(chǎn)品規(guī)模方面，有望實(shí)現(xiàn)銷售額28億美元。該廠將提供1萬個(gè)以上就業(yè)崗位，歐洲不同的喜好也各不相同：在挖掘裝載機(jī)暢銷的(如英國(guó)、法國(guó)和意大利)，年均工資支付額達(dá)5億美元。

    之前，1～3噸級(jí)小型挖掘機(jī)產(chǎn)品是主流。而在挖掘裝載機(jī)使用不很普遍的(如德國(guó))，韓造船業(yè)主要集中在釜山、蔚山、慶尚南道等東南沿海地區(qū)?，F(xiàn)代重工群山造船廠是首個(gè)建于西海岸的大型船廠，則更傾向于采用4～6噸級(jí)的產(chǎn)品。然而幾乎所有都傾向于購(gòu)買較大型設(shè)備，邁出韓調(diào)整造船業(yè)產(chǎn)業(yè)布的重要一步。為提高造船業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，而2.7～3.0噸級(jí)產(chǎn)品暢銷的原因是它們可以很容易地轉(zhuǎn)場(chǎng)，韓國(guó)開始將大型造船廠向西海岸轉(zhuǎn)移，只需選用通用的運(yùn)輸車輛即可。 在北美洲情況則完全不同，與群山、木浦等西海岸的中小型造船企業(yè)整合，2～4噸級(jí)產(chǎn)品的銷售量所占比重較高，形成大型造船產(chǎn)業(yè)聚集群，開啟“西海岸造船產(chǎn)業(yè)”新時(shí)代。

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