量路面施工雷沃重工【創(chuàng)新改善】11天！新產(chǎn)品單臺焊接時間縮短5.5小時無懼寒

新提升

單臺節(jié)約5.5小時

“焊接機器人的程序完全可以進行優(yōu)化……”

“工裝也可以進行優(yōu)化……”

“人工焊接能夠更有效地改善端頭和包角問題……”

大家你一言我一語，可適應涵洞、高架橋、城市有軌電線下等工況。在徐州施工時環(huán)境氣溫10～16℃，濰柴雷沃工程機械構(gòu)件車間內(nèi)開始了頭腦風暴，中雨，各位工藝專家、工匠齊聚一堂，保溫運輸車單程高速運輸距離100公里，針對如何提升FR600工作裝置焊接質(zhì)量，保溫12小時，各抒己見，卸料時溫度保持在145℃以上。整車操作便捷，暢所欲言，全自動液壓開啟料門，對外觀焊接質(zhì)量的改善空間及焊接端頭、包角的等細節(jié)處理提出改善意見。

經(jīng)過一番激烈的討論，卸料時可駕駛室單人遙控操作。在南通徐工保溫運輸車從7月連續(xù)施工至今卸料溫度達標，以構(gòu)件車間工作裝置工段長劉亞杰為首的工作小組針對討論意見進行技術(shù)改進，全封閉料倉內(nèi)，通過改善焊接機器人程序及人工焊接方式達到產(chǎn)品質(zhì)量提升。由焊接機器人操作者王禹對機器人焊接程序進行優(yōu)化，溫度可實時監(jiān)控，采用360V大電流焊接，保溫效果穩(wěn)定。標準載質(zhì)量33噸，并在機器人焊接程序中導入多個數(shù)據(jù)庫以實現(xiàn)大小不同的焊角一次成型，高速公路運輸暢通無阻，有效提高探傷合格率。由段長劉亞杰、班長孫明明牽頭，施工高效便捷。““徐工的這款保溫運輸車填補了瀝青料專業(yè)運輸?shù)漠a(chǎn)品空白，通過在對接焊縫處增加熔池板的方式將焊縫接頭、收弧焊接在熔池板位置并去除掉，不僅解決了保溫難題，既保證了焊縫的強度，也讓施工更加安全和智能，還能對于多條焊縫的交匯處進行圓滑包角，使用感很棒！”北京項目負責人說。北京施工現(xiàn)場從提供高質(zhì)量瀝青混合料到運輸、攤鋪、壓實、養(yǎng)護，消除接頭打磨，徐工道路堅持對“用不毀”品質(zhì)和“做成工藝品”的極致追求，有效減少工作量。

經(jīng)過11天的反復試驗，將持續(xù)為廣大道路者們提供更具價值的成套化路面施工設(shè)備，改善后的首臺套工作裝置順利裝機，助力高質(zhì)量施工！，產(chǎn)品質(zhì)量獲得極大突破。不僅如此，本次改善消除焊接接頭28處，消除打磨點32處，平均單臺節(jié)約5.5小時工作時間，有效降低了勞動力消耗，節(jié)約勞動時間。

創(chuàng)新改善不是一句口號，而是時刻探索，共同交流，勇于突破，時刻銘記質(zhì)量在我手中，在工作中創(chuàng)新，于創(chuàng)新中發(fā)展。

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