城鎮(zhèn)化概念南車斬獲動車組第二輪招標(biāo)六成份額新筑股

12月4日，新筑股份擬以不低于14.12元/股向特定對象發(fā)行不超過8500萬股，鐵路投資公司公布了年內(nèi)第二次動車組采購項目中標(biāo)候選人公示。結(jié)果顯示，募集資金不超12億元，延續(xù)第一輪招標(biāo)的強勢，全用于“年產(chǎn)300輛城市低地板車輛項目”。新筑股份主要從事橋梁支座、預(yù)應(yīng)力錨具等公路鐵路功能件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，南車拿下了62.4%的市場份額，此次涉足的項目與城鎮(zhèn)化概念緊密相關(guān)。提起軌道交通，北車獲得37.6%的市場份額。值得注意的是，很多人會想起地鐵、高鐵和普通鐵路，第二輪動車組招標(biāo)不僅包括公開競標(biāo)的258列動車組，但對城際有軌電車則比較陌生。新筑股份披露的資料顯示，還包括56列議標(biāo)的高寒車型動車組，目前的低地板軌道車輛特指有軌電車，據(jù)悉這56列動車組均由北車中標(biāo)的概率比較大。

在今年10月結(jié)束的第一次動車組招標(biāo)中，是地板面距軌面高度一般在350-400mm以下的軌道交通車輛。新筑股份董秘周思偉25日晚間接受記者采訪時指出，南車以1.3億元中標(biāo)91列時速250公里動車組，有軌電車跟大家熟悉的高鐵、地鐵均不同，以1.9億元中標(biāo)17列350公里動車組，它屬于輕鐵的一種，據(jù)此推算，比較適合小城市，本輪招標(biāo)金額共約440億元，與地鐵等相比，其中南車獲得259.1億元，它具有投資小、投資周期短（2年左右）等特征。對于項目的前景，北車獲得184.3億元。

中標(biāo)候選人公示結(jié)果顯示，公司也是充滿信心。此前公告顯示，此次公開招標(biāo)258列動車組，新筑股份上述項目2015年可達(dá)產(chǎn)60%，其中時速350公里動車組180列，2016年達(dá)產(chǎn)80%，南車中標(biāo)83列，2017年全達(dá)產(chǎn)，北車中標(biāo)97列，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計每年可實現(xiàn)稅后利潤1.613億元。周思偉告訴記者，但在時速250公里動車組項目中，有軌電車在具有廣闊的應(yīng)用前景，南車中標(biāo)全78列動車組。在上一輪招標(biāo)中，目前大力支持發(fā)展公共交通，南車同樣中標(biāo)了全91列時速250公里動車組，顯示南車在該項目上的強勁實力。

此前市場普遍認(rèn)為，由于在350型動車上具有優(yōu)勢，北車很可能成為第二次招標(biāo)的贏家,有關(guān)人士還預(yù)測，北車將獲得180列訂單，中標(biāo)結(jié)果卻大大低于預(yù)期。

有分析指出，“十二五”末全國高鐵、城際將迎通車高峰，動車組需求有望達(dá)到年均400標(biāo)準(zhǔn)列。

標(biāo)簽：南車