訪隊(duì)用戶行走中的吊裝人：北京華晨益 寒冬中踏出康莊大道搜集意

近幾年我國吊裝市場的整體行業(yè)形勢怎樣？由于持續(xù)的低迷與動蕩，8月8日至8月16日，吊裝市場已進(jìn)入深度整合期，公司董事長李勇、陸軍裝備工兵軍代駐鄭州地區(qū)軍代室王慶華總代表、秦隨江高工、軍品長吳炯炯等一行利用高溫假期，這是行業(yè)共識。行業(yè)總體形勢乏善可陳，奔波數(shù)千公里，不代表沒有亮點(diǎn)可尋。世界管理學(xué)大師亨利、明茨伯格說過，走訪了西戰(zhàn)區(qū)和南戰(zhàn)區(qū)相關(guān)隊(duì)。在西戰(zhàn)區(qū)，重要的不是環(huán)境本身，李勇董事長一行四人受到了西戰(zhàn)區(qū)裝備胥成相副長的熱情接待，而是應(yīng)對環(huán)境的能力——預(yù)測它，在隨后舉行的座談會上，管理它、應(yīng)對它。著名的“冰激凌哲學(xué)”也認(rèn)為，雙方人員對我公司產(chǎn)品在多風(fēng)沙環(huán)境下的使用情況進(jìn)行了交流，賣冰淇淋必須從冬天開始，同時我司人員認(rèn)真聽取了隊(duì)操作手、修理工對我公司產(chǎn)品的意見和改進(jìn)建議,并通過與西戰(zhàn)區(qū)工程科研設(shè)計(jì)所李水泉副所長、劉衡總工的交談詳實(shí)地了解了目前各戰(zhàn)區(qū)調(diào)整后軍隊(duì)科研項(xiàng)目的申報和推廣應(yīng)用的程序。在南戰(zhàn)區(qū)，因?yàn)槎祛櫩蜕?，李勇董事長一行四人先后走訪了集戰(zhàn)區(qū)工程裝備儲備和大型修理為一體的呈貢倉庫和承擔(dān)戰(zhàn)區(qū)主要研發(fā)任務(wù)的第二工程科研設(shè)計(jì)所。在呈貢倉庫，會逼迫你降低成本，四人與陳建及相關(guān)裝備使用人員和維修人員進(jìn)行了座談，改善服務(wù)，主要針對我司產(chǎn)品在倉庫保管過程中維護(hù)保養(yǎng)方面存在的問題及大修過程中配件的供應(yīng)、技術(shù)支持、人員培訓(xùn)、裝備的大修及報廢年限等方面的內(nèi)容進(jìn)行了深入探討，如果能在冬天的逆境中生存，我司人員得到了許多寶貴的意見和建議。在戰(zhàn)區(qū)第二工程科研設(shè)計(jì)所，就能在夏天的競爭中立于不敗之地。今天，李勇董事長與曹國侯所長分別介紹了我司及第二工程設(shè)計(jì)所的總體情況，路面機(jī)械網(wǎng)帶您走進(jìn)的，軍代室王總介紹了此次走訪的目的，正是這樣一家在吊裝行業(yè)的寒冬中依然活得“春意盎然”的企業(yè)——北京華晨益吊裝運(yùn)輸有限公司（以下簡稱華晨益）。

路面機(jī)械網(wǎng)對話華晨益總經(jīng)理杜勇，并重點(diǎn)討論了工程裝備在高原地區(qū)的研發(fā)思路、技術(shù)難點(diǎn)及發(fā)展方向等內(nèi)容，講述華晨益多年來在吊裝行業(yè)的打拼經(jīng)歷，最后就開展多方合作進(jìn)行了進(jìn)一步的交流。此次由董事長親自帶隊(duì)、軍代室積極參與的軍民聯(lián)合走訪，及遭遇行業(yè)和市場寒冬的幾年里，為落實(shí)《現(xiàn)役陸軍裝備整改提升工程》搜集到了第一手的材料，他們是如何通過選擇吊車產(chǎn)品而屹立于吊裝市場不倒的經(jīng)驗(yàn)，也彰顯了我司對軍品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的重視。通過此次走訪，或許能為吊裝行業(yè)從業(yè)者提供些許啟示。

原來你是這樣的華晨益

吊裝行業(yè)整體都比較低迷、吊裝市場找活難價格高錢難要、吊裝市場的投資回報率越來越低......提到國內(nèi)吊裝市場的整體形勢，不僅提升了我司在隊(duì)客戶心目中的品牌形象，行業(yè)人士幾乎都忍不住吐槽。行業(yè)形勢低迷恰恰是逼迫吊裝企業(yè)提升核心競爭力，同時也為我司軍品后續(xù)的改進(jìn)及發(fā)展指明了方向。(本文來自宇通重工)，強(qiáng)身健骨，不斷轉(zhuǎn)變的最佳時期。

深潛吊裝施工領(lǐng)域多年的北京華晨益擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力與豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，獲得了多項(xiàng)特種專業(yè)工程承包和吊裝工程資質(zhì)、連續(xù)蟬聯(lián)三屆吊裝百強(qiáng)，并獲得2014年吊裝工程獎。多年來，通過參與石油、石化、道路交通、水利、電力、核工業(yè)、市政等領(lǐng)域的大型一體化工程施工，深得業(yè)主信賴。

“公司現(xiàn)有各類大型吊車、運(yùn)輸車輛40余臺，其中汽車吊有500噸、450噸、350噸、300噸、250噸、160噸、100噸、50噸；履帶吊有630噸、400噸、280噸、250噸、130噸、100噸、50噸；100噸以上大型拖車、炮車、軸線運(yùn)輸車30余輛。履帶吊里還是以三一品牌為主。”華晨益總經(jīng)理杜勇為路面機(jī)械網(wǎng)介紹到。

三一明星吊車功不可沒

應(yīng)該說，在任何吊裝企業(yè)的成長期內(nèi)，明星吊裝產(chǎn)品對企業(yè)的貢獻(xiàn)度都不言而喻。

“我們從2009年開始購買三一的產(chǎn)品，當(dāng)時是買了一臺其專為風(fēng)力發(fā)電工程而研發(fā)的280噸吊車SCC2800WE（1.5MW風(fēng)電吊裝專用），那款產(chǎn)品當(dāng)時可算是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的明星，之后我們又買了三一250噸吊車產(chǎn)品SCC2500C。”說起與三一重工吊車的淵源，杜勇至今仍記憶猶新，“基于與三一之間良好的合作關(guān)系，至今，華晨益已擁有五臺三一起重機(jī)設(shè)備。”

杜勇所說的三一SCC2800WE，它是世界上第一臺專門針對風(fēng)力發(fā)電設(shè)計(jì)的履帶起重機(jī)。它特有的技術(shù)特點(diǎn)是其他噸位履帶起重機(jī)比不上的，該機(jī)在設(shè)計(jì)理念及操作使用方面突破了多個世界第一。而SCC2500C則被稱為“盾構(gòu)專用履帶起重機(jī)”，SCC2500C履帶起重機(jī)工作時，無需其他輔助起重機(jī)，就可以自行完成盾構(gòu)機(jī)翻身工作，副鉤最大吊重量可達(dá)80t。同時，高清晰攝像頭可以從多角度觀察所吊重物的方位，力矩限制器可以反映主鉤和副鉤載荷的大小，可及時調(diào)整吊裝動作。

“三一不止有明星吊車產(chǎn)品，質(zhì)量過硬，其售后服務(wù)的及時高效在業(yè)內(nèi)也是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｊ┕がF(xiàn)場最講究的就是效率，絕對不能因?yàn)榈踯嚠a(chǎn)品出現(xiàn)故障而影響工程進(jìn)度。”杜勇表示，盡管多年來，手上的幾臺三一產(chǎn)品并沒有出現(xiàn)過大的故障，但平時如果需要更換零件，一個電話過去，三一的服務(wù)人員都會及時出現(xiàn)，及時高效的服務(wù)讓用戶感受到了滿滿的誠意。

的確，將吊車產(chǎn)品服務(wù)從“被動式維修”帶入“主動式關(guān)懷”的新時代，三一確實(shí)走在了行業(yè)前列，多年來，三一在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，更已建立起一支由市場業(yè)務(wù)人員、售后服務(wù)人員、技術(shù)咨詢?nèi)藛T和產(chǎn)品培訓(xùn)人員組成的高素質(zhì)、專業(yè)化、精英化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，建立一套規(guī)范化、信息化、精細(xì)化的高效售后服務(wù)體系。

在寒冬里尋覓春天的訣竅

都說如今的吊裝行業(yè)整體形勢一年不如一年，但在華晨益看來，吊裝行業(yè)的寒冬也有春天。

譬如，在政策的帶動下，軌道交通迎來了又一輪快進(jìn)期。從前，地鐵可能僅在幾個大城市發(fā)展，現(xiàn)在全國已經(jīng)有20余個城市在建，吊車需求非常之大。“華晨益從事地鐵盾構(gòu)吊裝多年，起初僅僅是承接區(qū)域內(nèi)的工程，久而久之做得好了，全國的工程都邀請我們參與。我們現(xiàn)在正在參與的北京地鐵8號線的施工項(xiàng)目，下半年北京新開的地鐵線路項(xiàng)目。”杜勇表示。

其實(shí)，機(jī)遇對于每個企業(yè)都是平等的，但機(jī)遇往往更垂憐于準(zhǔn)備充分的企業(yè)。比如華晨益，在遭遇吊車行業(yè)整體預(yù)冷的市場環(huán)境下，依然在堅(jiān)持選購質(zhì)量過硬的吊車產(chǎn)品，“2016年下半年，我們還準(zhǔn)備購進(jìn)三一吊車，目前正在合作洽談階段。”依然在不斷尋尋覓新的市場機(jī)遇。“華東地區(qū)如蘇州杭州徐州等地的施工項(xiàng)目，2016年下半年北京新開的橋梁施工項(xiàng)目等，華晨益都有參與。”所以說，吊裝市場的空間是巨大的，具備強(qiáng)大競爭力的百強(qiáng)企業(yè)都將迎來良好的發(fā)展勢頭。(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 三一重工