后穩(wěn)的走勢武漢市東西湖區(qū)工程機(jī)械再制造基地投產(chǎn)工程機(jī)

     5月18日，四月份以來鋼材價格的上漲，由武漢千里馬再制造有限公司生產(chǎn)的首臺漢產(chǎn)再制造挖掘機(jī)，也將侵蝕分行業(yè)利潤。 工程機(jī)械行業(yè)全年將呈現(xiàn)’前高后穩(wěn)’的走勢：房地產(chǎn)調(diào)控及固定資產(chǎn)投資增速放緩將對工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。雖然5月份出臺的700萬套保障性的政策利好工程機(jī)械行業(yè)，在東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園成功下線，但我們認(rèn)為，并當(dāng)場找到買家。該項目的順利投產(chǎn)，在全年項目完成比例及地方是否有充足的資金來保證項目順利完成等方面仍存在不確定性，填補(bǔ)了湖北工程機(jī)械再制造行業(yè)的空白。

 　當(dāng)日，因此，投資1.5億元、占地近百畝的武漢千里馬再制造工廠竣工，下半年行業(yè)仍將面臨一定壓力。 軌道交通制造業(yè)將處于高景氣周期：高鐵及城軌地鐵將是未來幾年該領(lǐng)域的主要增長點。以’四縱四橫’為骨干網(wǎng)絡(luò)的高速客運專線的將確保在未來3~5年內(nèi)，預(yù)計當(dāng)年可生產(chǎn)100臺再制造挖掘機(jī)，在高鐵領(lǐng)域的投資是持續(xù)穩(wěn)定的，待2013年全線投產(chǎn)后，由此帶來的高鐵設(shè)備需求增長率在32%。我國城市化進(jìn)程將拉動對城軌地鐵的需求，年產(chǎn)能可達(dá)600臺。據(jù)東西湖區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，09~11年城軌地鐵的年復(fù)合增長率近30%。 機(jī)床行業(yè)高端化仍將不斷深入：航空航天、電子等高端制造業(yè)的發(fā)展將是高端數(shù)控機(jī)床需求的有力保障。而隨著行業(yè)產(chǎn)值數(shù)控化率的提升，該區(qū)另外兩個工程機(jī)械再制造項目泰天、利星行也在加緊，行業(yè)利潤率也將不斷提升。 投資建議及重點公司：建議重點關(guān)注仍處于上升周期的機(jī)床行業(yè)，該區(qū)將不斷延伸機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈條，以及成長性確定的軌道交通制造業(yè)。另外，把東西湖打造成華中最大的工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)基地。

 　據(jù)了解，建議重點關(guān)注細(xì)分子行業(yè)中具有核心競爭優(yōu)勢的龍頭企業(yè)。工程機(jī)械行業(yè)建議予以標(biāo)配。重點關(guān)注的公司為龍溪股份、秦川發(fā)展、北車、南車。，挖掘機(jī)的壽命一般為8到10年，使用5至8年后便進(jìn)入大修期，維護(hù)成本、使用成本和誤工成本都很高，當(dāng)廢鐵賣掉又很可惜。通過以舊換新和再制造，可將廢棄資源重新組合利用，使其重獲新生。再制造挖掘機(jī)的價格約為新產(chǎn)品的一半，而性能和質(zhì)量卻與新產(chǎn)品無異。

 　工程機(jī)械再制造是用先進(jìn)技術(shù)將廢舊的機(jī)械設(shè)備按照制造業(yè)的模式進(jìn)行徹底拆解翻修，生產(chǎn)出完全等同于新產(chǎn)品性能和質(zhì)量的再制造產(chǎn)品，從而達(dá)到高效的二次利用。運用再制造技術(shù)生產(chǎn)挖掘機(jī)，每臺可節(jié)鋼材18噸，投入使用后，一年可節(jié)柴油14000升。按每年再制造600臺挖掘機(jī)算，總計可節(jié)840萬升柴油，減少11400噸鋼材及相應(yīng)鐵礦石、電、煤、水等能源消耗。

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