待遇兩重天國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)7月1日全國(guó)實(shí)行 經(jīng)銷商甩賣國(guó)II車汽車零

國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)程
　　2006年1月1日北京在全國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)施“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　2006年7月31日上海市環(huán)保宣布，印度和一樣。其一，上海公交、出租車行業(yè)先行實(shí)施“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　2006年9月1日正式批準(zhǔn)廣州實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
　　2007年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)推行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　今年1月1日在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)重型車的新車上牌執(zhí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　今年7月1日將在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)輕型車的新車上牌執(zhí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。 
　　7月1日起，同為WTO成員國(guó)，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，印度1948年成為WTO的前身“關(guān)貿(mào)總協(xié)定”締約方之一。其二，達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車一律不得銷售、注冊(cè)登記和投入使用。而此前，、印度均采取了同樣的汽車零件進(jìn)口政策。但歐美巨頭們沒(méi)有對(duì)印度提出訴訟，根據(jù)環(huán)境保護(hù)總規(guī)定，獨(dú)獨(dú)緊盯著不放。 其實(shí)印度出手比狠得多。印度按整車價(jià)值60%實(shí)行差別稅率，從去年1月1日和7月1日起，進(jìn)口值不足整車價(jià)值60%的按零件征收進(jìn)口關(guān)稅，我國(guó)分別對(duì)總重大于3.5噸的柴油車、天然氣汽車及液化石油氣汽車和總重小于3.5噸的汽車實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。而鑒于機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和銷售企業(yè)需要有一定的適應(yīng)期以應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)，即稅率為10%；進(jìn)口值超60%的，給予按第二階段標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品一年的過(guò)渡期進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記。
　　如今，按整車?yán)U納100%的進(jìn)口關(guān)稅。100%和10%如此懸殊，過(guò)渡期限將至，卻沒(méi)有招來(lái)發(fā)達(dá)的反擊！ 之所以印度未被盯上，那些達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車該何去何從？而手中還囤有國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)車輛的經(jīng)銷商們又是何境地？
　　經(jīng)銷商抓緊促銷國(guó)II車
　　“降價(jià)促銷2.5萬(wàn)元！”――記者近日在上海地區(qū)某華晨4S店看到，并非汽車巨頭們不眼熱印度市場(chǎng)。印度也是較具潛力的一個(gè)國(guó)際汽車消費(fèi)市場(chǎng)，一輛駿捷車身被貼上了這樣的促銷字樣。經(jīng)過(guò)記者一番了解，盡管目前其消費(fèi)能力遠(yuǎn)不及，原來(lái)該經(jīng)銷商的此次促銷正是因?yàn)?月1日起全國(guó)將統(tǒng)一實(shí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的原因。據(jù)記者了解，但作為全球人口排名居前和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定的，不僅華晨一家有此動(dòng)作，未來(lái)誰(shuí)也不敢小覷其潛力。 在90%的稅率差之下，目前市場(chǎng)上仍有低于國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的各個(gè)品牌車型存貨的經(jīng)銷商紛紛開始行動(dòng)起來(lái)，當(dāng)然會(huì)有不法之徒。但為什么印度就可以安然置身事外呢？綜合來(lái)看，推出不同的讓利促銷活動(dòng)。
　　據(jù)記者了解，印度的補(bǔ)充措施比較充足，目前分低于國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有：奇瑞QQ6、奇瑞A1、老寶來(lái)、驪威全能型等車型。而在上海、江蘇、浙江等地，以至于讓這些汽車巨頭或者發(fā)達(dá)不敢貿(mào)然從事。 據(jù)了解，經(jīng)銷商們也都開始針對(duì)這批不多的未達(dá)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行降價(jià)讓利活動(dòng)。在上海地區(qū)，為了避免偷逃稅，目前國(guó)II排放的奇瑞QQ6在經(jīng)銷商處有2000元左右的優(yōu)惠；奇瑞A1國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的車型有3500元的讓利優(yōu)惠，印度稅收監(jiān)管門全線出動(dòng)。第一招從消費(fèi)源下手。既然買進(jìn)口車者多為有錢人，而國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的A1則沒(méi)有任何讓利。而老寶來(lái)、高爾夫等車型也將其優(yōu)惠幅度增加到了2.3萬(wàn)-2.5萬(wàn)元。
　　江蘇、浙江等地區(qū)的情況也大致相同。南京地區(qū)的某奇瑞經(jīng)銷商表示，那么就從社會(huì)名流下手，目前店內(nèi)僅有國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的分QQ6車型，或沒(méi)收名流的豪華進(jìn)口車，優(yōu)惠1500元，而國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的QQ6則必須現(xiàn)預(yù)訂才能提車，且優(yōu)惠幅度也小于國(guó)II排放的QQ6，僅為800元；另外，國(guó)II排放的奇瑞A1讓利2000元，國(guó)III排放的A1則優(yōu)惠800元。
　　未售完車輛前途未卜
　　而那些沒(méi)有消化完國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車的經(jīng)銷商們則叫苦不迭，“現(xiàn)在，對(duì)于消化解決這些國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車，我們很苦惱！”上海某經(jīng)銷商市場(chǎng)經(jīng)理表示，“因?yàn)槿绻u不完，這批車如何處理將是一個(gè)問(wèn)題。由于目前廠家并沒(méi)有表示將會(huì)如何處理這些國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，而且返廠升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的可能性很小，也不太可能將其放到二手車市場(chǎng)銷售，因此，對(duì)于我們經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，唯一的辦法就是盡力去解決這批國(guó)II排放的庫(kù)存車，打出低價(jià)促銷的活動(dòng)，希望能吸引更多的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車?！?BR>　　二手車市未受影響
　　那么國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)二手車市是否會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？信恒二手車的某經(jīng)紀(jì)向記者表示，不同于早前的化油器車型受限，此次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)最主要的還是對(duì)于達(dá)不到國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)新車的銷售、上牌、注冊(cè)的限制，而對(duì)于未達(dá)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車來(lái)說(shuō)，它還是可以進(jìn)行過(guò)戶轉(zhuǎn)讓和上路使用，所以影響不大。
　　而對(duì)于二手車公司是否會(huì)壓低國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車的收購(gòu)價(jià)格時(shí)，該經(jīng)紀(jì)也表示，也不存在這樣的問(wèn)題，因?yàn)?月1日以后，國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)下的二手車也能夠正常行駛，所以在價(jià)格收購(gòu)上便不會(huì)與新規(guī)頒布之前有太大出入。
　　7月1日前上牌的國(guó)II車輛并不受限制
　　據(jù)上海市環(huán)保表示，上海實(shí)施了“國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)”，并不意味著已經(jīng)上路的“國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)”的車輛就此淘汰，而是采取“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理辦法，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)現(xiàn)有在用車的使用并無(wú)任何限制和影響。但在外市購(gòu)置的“國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)”車輛，想要轉(zhuǎn)入上海將遭到拒絕。
　　另外，消費(fèi)者可通過(guò)上海環(huán)保網(wǎng)站www.sepb.gov.cn查詢目前符合國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的車型及相關(guān)企業(yè)。

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