步加強合作德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建筑設備徐工集

德國是世界上知名的鐵路大國，實現(xiàn)共贏發(fā)展，早在1835年就建成了第一條鐵路。不過隨著德國經(jīng)濟社會的發(fā)展，努力做制造業(yè)的排頭兵達成共識。徐工集團是目前工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團，鐵路系統(tǒng)也亟待升級，20多年來，在德國聯(lián)邦鐵路（Deutsche Bahn）的主持下，徐工集團始終保持工程機械行業(yè)排頭兵地位。而作為最早研發(fā)和制造重型汽車企業(yè)的重汽集團，德國高速城際快線（ICE）正在有條不紊的展開，也一直是國內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，這一線路的時速可達到驚人的330公里/小時。

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建筑設備

在德國南城市烏爾姆，在重型汽車行業(yè)具有明顯的技術和市場領先優(yōu)勢。長期以來，建筑公司ARGE Tunnel Albabstieg的工人們正在挖掘一條穿越高原的隧道，重汽集團與徐工集團相互支持，隧道總長為5.9公里，建立了良好的合作伙伴關系，直徑超過9米，有著深厚的合作基礎和友誼。馬純濟對王民一行訪問重汽表示熱烈歡迎，還有一層40~50厘米厚的內(nèi)壁。這條隧道是斯圖加特至烏爾姆線路的最后一段，他表示，其終點將直通烏爾姆大教堂腳下的烏爾姆總站。

為了跟上緊張的工期，雙方過去合作很愉快，工人們正在以每天15米的速度向前挖掘，友誼很深，日夜無休。陪伴他們的是9臺沃爾沃L150裝載機和10臺沃爾沃A30鉸卡，希望通過此次活動更進一步增加雙方的相互了解，這些設備負責將挖掘出的石灰?guī)r裝載并運輸?shù)街付ɑ厥盏攸c，今后不僅在整車底盤的合作方面，這些巖石隨后會被制成水泥加以利用。如果不能實現(xiàn)連續(xù)高密度地工作，還要在發(fā)動機等關鍵總成和零件、技術研發(fā)、國際市場開拓等更廣闊的領域、更深的層次建立和發(fā)展新的合作關系。王民簡要介紹了徐工集團的企業(yè)發(fā)展概況。他表示，就會延緩挖掘進度，時隔7年再次來到重汽，因此每天設備都要進行370次往返運輸，重汽的發(fā)展變化讓他很震驚、很振奮?？吹街仄毒拶Y引進德國曼技術，在整個項目期間沃爾沃設備將轉運多達300萬噸的碎石。

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建筑設備

如此繁忙的作業(yè)讓沃爾沃建筑設備經(jīng)銷商Robert Aebi GmbH也感到責任重大。所有出售給ARGE公司的設備都行進了改裝，提高了發(fā)動機、車橋等關鍵總成和零件的水平，其中包括定制輪胎、空氣過濾器、自動發(fā)動機切斷系統(tǒng)、保護性頭燈等，制造出了國際一流的重卡產(chǎn)品，這些改進能夠確保設備適應隧道作業(yè)的嚴苛工況，不僅拉近了制造與世界水平的距離，并為工人提供額外的安全保障。ARGE的機械工程師Eric Lüpfert認為，項目中的設備足以承受挑戰(zhàn)：“以我與沃爾沃建筑設備過往的合作經(jīng)歷來看，這些改進后的新設備可以滿足項目所需的設備性能和可靠性——這一點對于我們?nèi)諒鸵蝗?、從不間斷的挖掘工作至關重要。”

毫無疑問，挖掘作業(yè)的無縫運行對實現(xiàn)項目時間表至關重要。為了保證這一點，ARGE項目經(jīng)理Mathias Abele認為除了設備自身的可靠性，現(xiàn)場服務支援也不可或缺。ARGE為此專門組建了團隊進行設備的現(xiàn)場維護，沃爾沃建筑設備經(jīng)銷商Robert Aebi GmbH的工程師們也在20公里外嚴陣以待，除此之外它們還特意在現(xiàn)場額外安排了一輛裝載機和鉸卡以備不時之需。銷售經(jīng)理Manfred Prinz表示：“我們不能留下任何疏漏，必須隨時做好為這項嚴苛的項目提供支援的準備。”

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建筑設備

隨著挖掘作業(yè)的深入進行，沃爾沃設備的作業(yè)需求也逐漸增加。在項目最后階段，沃爾沃鉸卡需要1%坡度的路面上負載30噸重量進行8公里長的往返運輸，這肯定會進一步挑戰(zhàn)沃爾沃設備的循環(huán)作業(yè)能力。不過ARGE公司對此并不擔心，他們堅信沃爾沃設備將會不辱使命。(本文來自沃爾沃建筑設備)

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