研討會實況中車“”業(yè)務(wù)激增高鐵出海獲看好精彩回

隨著“”國際合作高峰論壇進入倒計時階段，又有設(shè)備實例現(xiàn)場觀摩，相關(guān)企業(yè)受到關(guān)注。中車作為軌交裝備制造領(lǐng)域龍頭企業(yè)，與會者還利用午餐間隙、乘車時間、晚間休息等空隙，近年來在“”沿線獲簽大量訂單，抓緊機會向演講嘉賓、典型案例提供者、業(yè)內(nèi)知名人士提問交流。我們將會議實況進行整理回顧，伴隨著高鐵“出海”從產(chǎn)品層面到技術(shù)層面不斷取得突破，以饗未能親臨現(xiàn)場的南方路機粉絲們。【會議實況篇】在5月5日上午的研討會上，公司海外業(yè)務(wù)增長獲市場看好。

沿線訂單增長迅速

隨著“”倡議的推進，南方路機董事長方慶熙先生致辭。他深刻指出國內(nèi)商混、干混、瀝青攪拌行業(yè)中存在的沒有品質(zhì)追求、沒有產(chǎn)品差異、一味價格戰(zhàn)爭的市場“亂象”，中車近年來屢獲海外大額訂單，在此背景下，證券報記者梳理公司2016年以來相關(guān)公告顯示，專題技術(shù)研討會，公司海外訂單合同金額累計達約400億元。中車表示，共同推進砂石骨料標準化、高品質(zhì)化，公司正積極響應(yīng)“”倡議，從而推動攪拌產(chǎn)品和攪拌裝備的升級，2016年以來，是南方路機組織此次會議的初衷，成功中標美國芝加哥地鐵車輛訂單，也是南方路機作為專業(yè)攪拌設(shè)備和建材整體解決方案提供商的責(zé)任。南方路機董事長方慶熙先生致辭建材聯(lián)合會預(yù)拌砂漿分會高級顧問馬漢生先生向會議致辭。他對南方路機重視原材料研究、重視攪拌裝備品質(zhì)的理念給予肯定，進入北美市場，對南方路機多年來在預(yù)拌砂漿、砂石骨料生產(chǎn)及裝備行業(yè)標準制定方面做出的貢獻表示大力贊揚，并相繼獲得肯尼亞、泰國、印度、巴基斯坦等訂單。

以公司全資子公司中車株洲電力機車有限公司(簡稱“株洲機車”)為例，預(yù)祝會議開出實效、圓滿成功。北京建筑材料科學(xué)研究院副院長、北京金隅砂漿有限公司總經(jīng)理蔡魯宏先生演講接下來的演講環(huán)節(jié)，2016年6月，會議邀請到了協(xié)會著名材料專家、建材龍頭企業(yè)經(jīng)營者、攪拌裝備研發(fā)設(shè)計專家，株洲機車與中鐵國際等公司組成聯(lián)合體，對砂石骨料、混凝土、預(yù)拌砂漿生產(chǎn)及運用等課題進行了深入探討，成功中標巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目地鐵車輛銷售合同，回答了現(xiàn)場提問，該項目合同額約9.7億元。據(jù)了解，給與會人員帶來了新的思路與啟發(fā)。北京建筑材料科學(xué)研究院副院長、北京金隅砂漿有限公司總經(jīng)理蔡魯宏先生做題為《精品機制砂對預(yù)拌砂漿質(zhì)量的影響》主題演講。蔡副院長以大量翔實的生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析為依據(jù)，拉合爾軌道交通橙線項目是在“”倡議下，科學(xué)論述了不同的砂石原材料在預(yù)拌砂漿生產(chǎn)及產(chǎn)成品應(yīng)用中的利弊，中巴經(jīng)濟走廊簽約的首個基礎(chǔ)設(shè)施項目。同月，從經(jīng)營者的角度對砂石骨料對預(yù)拌砂漿質(zhì)量、生產(chǎn)成本及市場情況進行客觀評述。蔡副院長的演講得到參會人員的強烈共鳴，株洲機車還與印度德里地鐵有限公司簽訂了合同額約7.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月，在互動環(huán)節(jié)中全場爭相提問，株洲機車與南非國有運輸集團公司簽訂了機車配件供應(yīng)與可靠性管理合同；該合同總金額約141.4億元。2017年4月，公司與馬來西亞交通簽訂了約13.2億元的動車組銷售合同。

與此同時，中車另一家控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱“長客股份”)在“”沿線取得新突破。2016年6月，會議邀請到了協(xié)會著名材料專家、建材龍頭企業(yè)經(jīng)營者、攪拌裝備研發(fā)設(shè)計專家，長客股份與曼谷捷運有限公司簽訂了約12.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月，長客股份與澳大利亞DownerEDI有限公司簽訂了約25.4億元的地鐵車輛銷售合同。

高鐵“出海”獲看好

2017年4月11日，公司公告，中車控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱“四方股份”)參與的中印尼高鐵承包商聯(lián)合體與印尼相關(guān)方簽訂印尼雅萬高鐵項目總承包合同，合同總金額約324億元，負責(zé)提供350公里高速動車組，總價約25.1億元。

公司介紹，雅萬高鐵項目是公司在推進“”具有重要意義的海外項目。該工程從設(shè)計、到驗收都將采用標準，并由動車組運營，被稱為高鐵技術(shù)標準“出海”第一單，意味著以高鐵技術(shù)標準設(shè)計、、運營的首個海外高鐵項目進入實質(zhì)性落地階段，對我國高鐵從產(chǎn)品到技術(shù)標準實現(xiàn)“走出去”具有示范效應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，印尼人口眾多，高鐵需求量巨大，未來印尼高鐵整體規(guī)劃約750公里，是當前一期143公里的5倍多。雅萬高鐵項目的順利實施將有力推動軌交基建與裝備企業(yè)打開印尼及東南亞地區(qū)的相關(guān)市場。

方正證券分析師認為，軌道交通裝備作為向世界亮出的一張重要名片，有望接力建筑企業(yè)出口等傳統(tǒng)“走出去”業(yè)務(wù)的快速增長。預(yù)計未來幾年中車出口業(yè)務(wù)年均增速有望達到40%，占軌交業(yè)務(wù)比重達到30%以上。

國聯(lián)證券研報認為，中車高端市場不斷突破，隨著公司生產(chǎn)的車輛在海外順利投入運營，公司車輛性能將會得到越來越多認可，受益“”沿線大力推進軌道交通項目，公司生產(chǎn)的車輛有望在“”沿線得到推廣。

據(jù)了解，2016年，中車新簽訂單約2626億元，其際業(yè)務(wù)簽約額約559億元，同比增長40%，期末在手訂單約1881億元。此外，公司馬來西亞制造中心成為“”倡議實施示范基地，公司在印度設(shè)立的工廠也于2016年建成投產(chǎn)。(本文來自證券報)

標簽：中車