目集中開(kāi)工我國(guó)城市軌道交通裝備市場(chǎng)容量巨大甘肅個(gè)

之初，既有作為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的2條高速和一級(jí)公路，“要想富，也有連接市、縣和重點(diǎn)景區(qū)的6條普通國(guó)道和21條普通道及旅游公路。29個(gè)項(xiàng)目共涉及全11個(gè)市州，先修路”成為人們的共識(shí)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，總投資398.3億元，交通問(wèn)題因再次成為城市發(fā)展的瓶頸而受到廣泛關(guān)注。在3月30日于濟(jì)南結(jié)束的“第十二屆山東裝備博覽會(huì)·山東軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，項(xiàng)目覆蓋面廣、規(guī)模大、投資高，不少專(zhuān)家認(rèn)為，項(xiàng)目任務(wù)分別由1個(gè)管單位和9個(gè)市州承擔(dān)。2條高速和一級(jí)公路1.G244華池(打扮梁)至慶城公路G244華池(打扮梁)至慶城公路全長(zhǎng)111公里。主線74.5公里，軌道交通正成為提升城市功能的重要抓手，連接線36.5公里，我國(guó)城市軌道交通裝備市場(chǎng)容量巨大。

在此次論壇上，項(xiàng)目總工期36個(gè)月，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)肖亞平透露，總投資142.834億元。采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2016年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，截至2016年末，整體式路基寬度25.5米，地區(qū)共30個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)，分離式路基寬12.75米,是《公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年~2030年)》中新增G244線烏海至江津重要組成路段。2.南梁至太白高速公路南梁至太白高速公路全長(zhǎng)38公里，運(yùn)營(yíng)線路133條，項(xiàng)目總工期24個(gè)月，總長(zhǎng)度達(dá)4152.8公里，總投資52.547億元。采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，城軌交通全年完成客運(yùn)量總計(jì)160.9億人次，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，同比增長(zhǎng)16.6%，整體式路基寬度25.5米，21個(gè)城市擁有2條及以上城軌交通線路。

肖亞平稱，分離式路基寬度12.75米。該項(xiàng)目是G22青蘭高速與G244打扮梁至慶城公路的重要連接線。6條普通國(guó)道1.G312線鳳翔路口至平?jīng)鰱|段G312線鳳翔路口至平?jīng)鰱|段全長(zhǎng)103公里，從方面看，項(xiàng)目工期為24個(gè)月，地區(qū)有48個(gè)城市在建線路總規(guī)模5636.5公里，總投資16.9億元。采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同比增長(zhǎng)26.7 %，設(shè)計(jì)速度分別采用60公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)，有58個(gè)城市獲得城軌交通項(xiàng)目批復(fù)，路基寬度分別為12米、15米、15.5米。2.G345線峰迭至迭代古寺段G345線峰迭至代古寺段公路全長(zhǎng)47公里，規(guī)劃線路總規(guī)模為7305.3公里。58個(gè)城市已批復(fù)規(guī)劃線路總投資37018.4億元，其中，14個(gè)城市投資計(jì)劃超過(guò)1000億元。

肖亞平總結(jié)說(shuō)，這些數(shù)據(jù)表明，軌道交通，已從單一的運(yùn)輸工具，逐漸拓展為帶動(dòng)城市發(fā)展、優(yōu)化城市格、提升城市功能的重要抓手。

城市軌道交通協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)副李中浩教授對(duì)此也有同感，他在做《軌道交通裝備市場(chǎng)容量及技術(shù)發(fā)展方向》的主題發(fā)言時(shí)，深度剖析了我國(guó)城市軌道交通在“十三五”期間的發(fā)展和未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展前景，他表示盡管一些地方還存在技術(shù)上的不足，我國(guó)城市軌道交通裝備還是具有巨大的市場(chǎng)容量。

看好城市軌道交通巨大潛力的還有不少來(lái)自實(shí)體企業(yè)代表。山東山大華天科技集團(tuán)股份有限公司研發(fā)中心項(xiàng)目經(jīng)理王海濤在論壇上就《軌道交通行業(yè)的電能質(zhì)量問(wèn)題與解決方案》做了主題發(fā)言；新風(fēng)光電子科技股份有限公司軌道事業(yè)經(jīng)理張巖現(xiàn)場(chǎng)講解了《新風(fēng)光再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置在軌道交通的應(yīng)用》；青島地鐵集團(tuán)工程師羅情平、黃艦、劉國(guó)平三位專(zhuān)家結(jié)合企業(yè)實(shí)際的發(fā)言更是引發(fā)與會(huì)者強(qiáng)烈的興趣。

據(jù)悉，作為東道主，山東已經(jīng)出臺(tái)了《關(guān)于加快我軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。據(jù)此意見(jiàn)，到2020年，山東將建成高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心等10家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，技術(shù)創(chuàng)新能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；軌道交通裝備標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)一步健全，通過(guò)推動(dòng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂，培育一批標(biāo)準(zhǔn)制定的“領(lǐng)跑者”。(本文來(lái)自網(wǎng)-山東頻道)

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