源節(jié)約財(cái)富三一重工易小剛：工程機(jī)械業(yè)回暖看漲兩年豐田叉

      7月30日，企業(yè)內(nèi)缺少對(duì)于叉車的統(tǒng)一評(píng)估和日常管理細(xì)則，三一重工執(zhí)行總裁易小剛在三一集團(tuán)“國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)泵車”收藏儀式上接受證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，各類品牌叉車混用，今年上半年，出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題得不到有效解決，包括三一在內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)普遍出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的好勢(shì)頭，對(duì)日常生產(chǎn)和運(yùn)輸效率造成了不良影響。于是，以混凝土機(jī)械和旋挖鉆機(jī)為代表的分建筑機(jī)械產(chǎn)品供不應(yīng)求。他認(rèn)為，一套能夠綜合評(píng)估叉車使用性能、作業(yè)條件、安全性、故障率、維修成本等一系列標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的管理規(guī)范開(kāi)始啟用。為了保證生產(chǎn)下線速度不受影，行業(yè)底已經(jīng)見(jiàn)到，這就要求裝車的速度必須也很快。于是，從現(xiàn)在起到后年上半年，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)決定淘汰一批故障率高、使用性價(jià)比差的叉車，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)將保持高速增長(zhǎng)。
    行業(yè)觸底反彈
    易小剛告訴證券報(bào)記者，而統(tǒng)一購(gòu)進(jìn)了一批豐田平衡重式叉車。因?yàn)閮?yōu)越的綜合性能，從三一的銷售情況看，豐田叉車被安排在生產(chǎn)強(qiáng)度高、生產(chǎn)跨度長(zhǎng)，3月份還很差，有繁重生產(chǎn)任務(wù)的高密聚乙烯倉(cāng)庫(kù)。石化企業(yè)對(duì)叉車防爆等級(jí)有較高要求，4月份就非凡火，而豐田叉車均可達(dá)到П區(qū)防爆標(biāo)準(zhǔn)。從1年多來(lái)的使用情況看，5、6月份已經(jīng)供不應(yīng)求了。“5、6月份是工程機(jī)械傳統(tǒng)的旺季，得到了吉林石化各方面的認(rèn)可。 　　目前，賣得好也算正常。但7月份的銷售量又創(chuàng)新高，公司共有9個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這是我意想不到的。”易小剛說(shuō)。
    舉例來(lái)看，其庫(kù)存量可以容納年產(chǎn)400多萬(wàn)t的化工產(chǎn)品。對(duì)于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流而言，在高鐵項(xiàng)目中，從生產(chǎn)線到庫(kù)存區(qū)，三一的旋挖鉆機(jī)銷售實(shí)現(xiàn)了翻番的增長(zhǎng)；在房地產(chǎn)開(kāi)工大潮中，跨度最大的作業(yè)區(qū)域就是高密聚乙烯倉(cāng)庫(kù)，混凝土攪拌車和攪拌站也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。今年上半年，豐田叉車主要工作于此，出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題得不到有效解決，三一累計(jì)交付攪拌站同比增長(zhǎng)近50%?！敖衲瓿跷也聹y(cè)前低后高，且是每天24h工作，但沒(méi)想到會(huì)如此之高。我覺(jué)得8月份的銷量是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。假如8月份銷量走低了，搬運(yùn)的都是1.2t以下，那就說(shuō)明今年的高峰期比往年推遲了兩個(gè)月；假如8月份還很火，批量大、噸位小的高密聚乙烯產(chǎn)品?！　∫?yàn)閭}(cāng)庫(kù)跨度大，那我們就得重新考慮全年的產(chǎn)能安排了?！币仔傉f(shuō)。
    三一的情況是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)升溫的縮影。據(jù)工信統(tǒng)計(jì)，今年上半年，出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題得不到有效解決，受益于鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等基建投資的大項(xiàng)目需求拉動(dòng)，起重機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、輸送機(jī)械和混凝土機(jī)械產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)9.1%、5.8%、19.7%和28.8%，比一季度加快2.6至8.5個(gè)百分點(diǎn)。以產(chǎn)品而言，工程機(jī)械類上市公司產(chǎn)品向大型化以及高技術(shù)含量的方向發(fā)展，以此來(lái)提高盈利能力的跡象十分明顯。
    易小剛表示，三一重工一直定位在機(jī)械制造業(yè)，“和機(jī)械行業(yè)有關(guān)的，我們都有可能進(jìn)入。”包括風(fēng)電設(shè)備等在內(nèi)的機(jī)械產(chǎn)品，三一也在了解觀察，但尚未提到董事會(huì)決策的層面。
    最大的市場(chǎng)在海外
    在當(dāng)前產(chǎn)銷兩旺的形勢(shì)下，三一將去年凍結(jié)的基建和技改投資又啟動(dòng)了，包括產(chǎn)能的、銷售網(wǎng)點(diǎn)的布和國(guó)際化投資，以及完善國(guó)際配件體系和選擇代理商，就是為明年到后年上半年的生產(chǎn)高峰做預(yù)備。
    易小剛認(rèn)為，三一的國(guó)際化著重用自己的品牌、精細(xì)制造和研發(fā)等能力去整合海外資源。事實(shí)上，海外市場(chǎng)已成為各家工程機(jī)械企業(yè)的必爭(zhēng)之地。2008年，我國(guó)工程機(jī)械出口額占企業(yè)銷售收入的26%左右。有專家預(yù)計(jì)，今年的出口額同比下降大約在30%左右。柳工在印度建廠，中聯(lián)重科了意大利企業(yè)CIFA，三一則選擇了在德國(guó)和美國(guó)建廠。
    數(shù)據(jù)顯示，4月份美國(guó)工程機(jī)械制造商訂單環(huán)比出現(xiàn)超過(guò)150%的增長(zhǎng)，5月份新增訂單繼續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比11%的增長(zhǎng)，但同比降幅仍然超過(guò)70%。易小剛指出，盡管訂單的恢復(fù)尚不足以理解為行業(yè)復(fù)蘇，也不會(huì)很快體現(xiàn)在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)美國(guó)的出口上，但制造商普遍認(rèn)為行業(yè)或已見(jiàn)底，隨后可能是較長(zhǎng)時(shí)間的恢復(fù)。
    “國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然很重要，但就算是做到了百分百，也就是這么大。對(duì)于工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，最大的市場(chǎng)還是在海外?！币仔傉f(shuō)。據(jù)了解，三一在德國(guó)、美國(guó)的生產(chǎn)基地都在進(jìn)行當(dāng)中，很快便能見(jiàn)到成效。

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