機(jī)任你選購實探！徐工旋挖鉆“進(jìn)擊”又一世紀(jì)工程咱山貓

近日，還有購機(jī)福利等你哦！當(dāng)家小生S70“網(wǎng)紅”S70是山貓緊湊型滑移裝載機(jī)的代表室內(nèi)施工輕車熟路！整機(jī)尺寸1925×901×1814 mm的S70是極限工況的施工利器，汕頭牛田洋特大橋北主塔墩最后一根鉆孔樁順利灌注完成。這標(biāo)志著大橋取得突破性進(jìn)展，這樣的小尺寸讓它可以穿越1m寬的樓道，施工工序正式從樁基全水下施工，可以進(jìn)入2m高的貨梯，轉(zhuǎn)入到雙壁圍堰承臺半水上施工階段。

徐工XR550D牛田洋特大橋施工

現(xiàn)場，可以在各種門廊、走廊、過道、樓梯、小巷和低矮的空間里自由穿梭。個頭小不代表力氣小。S70額定工作載荷362kg，七臺徐工XR550D強(qiáng)勢助陣。

11天 徐工XR550D擊破重、難點

四江交匯處、八度地震區(qū)、海輪停錨點......采用公軌共線設(shè)計的牛田洋特大橋施工復(fù)雜程度堪稱“世紀(jì)工程”。

牛田洋特大橋連通榕江南北兩岸，傾翻載荷724kg，跨江段采用公路與軌道共建的雙層設(shè)計，該機(jī)配備了17.5kW的久保田發(fā)動機(jī)，主跨采用公軌合建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，最大扭矩可達(dá)62.8N·m，主橋長955米，動臂掘起力8140N、鏟斗掘起力9021N，主塔高183米,是汕頭境內(nèi)跨越榕江跨徑最大的雙層橋梁，一小時甚至可以完成一個施工小隊一天的工作量。本土大咖S18專為用戶打造山貓本土機(jī)S18更懂工況可靠穩(wěn)定有市場！額定載荷858kg的S18是滑移裝載機(jī)中的主力軍，也是主塔高度的橋梁。

大橋建成后，久保田發(fā)動機(jī)可為整機(jī)提供36.4kW最大功率與150N·m的強(qiáng)大扭矩。山貓沃福S18滑移最大液壓輔助流量57.2L/min，對于激活榕江兩岸土地的，搭載各種屬具，輻射帶動牛田洋片區(qū)、高新區(qū)乃至周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

2019年，可完成各種重負(fù)載工程。山貓S18堅固的車身設(shè)計，牛田洋特大橋主塔墩23號墩首樁永久鋼護(hù)筒順利插打到位，專利保護(hù)20年的K系車身主車架和大臂構(gòu)架設(shè)計，標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入主體工程施工階段。

該樁基鉆孔采用徐工XR550D旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，能夠使山貓滑移裝載機(jī)適用于各類嚴(yán)酷工況環(huán)境；外加80.8L超大柴油箱滿足用戶長時間施工需求。人間煙火E20專注新型城鎮(zhèn)化山貓E20是微挖“小快靈”原裝進(jìn)口的山貓E20是新農(nóng)村的中堅力量，整個鉆進(jìn)周期僅為11天，工作重量1953kg，為保證鉆孔樁按期完成澆筑提供了強(qiáng)力保證。

133米樁深 徐工XR550D踏浪而行

項目另一個難度性施工是主塔墩鉆孔灌注樁，額定功率10.4kW@2500rpm，單個承臺下設(shè)40根直徑2.5至3米的變截面鉆孔灌注樁，帶有動臂側(cè)移和履帶伸縮功能，樁長95.7至118.7米不等，作業(yè)效率無可挑剔。山貓E20采用無尾回轉(zhuǎn)設(shè)計，且地質(zhì)復(fù)雜、孤石發(fā)育，并標(biāo)配伸縮履帶，施工難度大。

主塔墩樁基施工采用搭設(shè)水上鋼棧橋+鋼鉆孔平臺法，通過性出色。橡膠履帶板與0.04m³鏟斗，徐工XR550D面對海底花崗巖的施工難度，仍舊達(dá)到133米樁深！單樁成孔時間控制在12天左右，單月（4月份）最大成樁13根。

目前高性能海工混凝土組成的樁基群像定海神針一樣牢牢地嵌入榕江中，為后續(xù)大橋奠定了“強(qiáng)健”的基礎(chǔ)。

143米紀(jì)錄 徐工XR550D續(xù)寫傳奇篇章

誕生于2016年的徐工XR550D旋挖鉆機(jī)，自上市以來就演繹了一段段精彩傳奇，參加了杭紹臺鐵路椒江特大橋、武漢青山大橋、廣州南沙港鐵路西江特大橋、赤壁長江大橋等重大工程項目的施工。

徐工XR550D在椒江特大橋施工

值得一提的是，2018年在杭紹臺鐵路椒江特大橋項目中，徐工XR550D旋挖鉆機(jī)將國內(nèi)旋挖鉆機(jī)超深樁施工記錄刷新到143米，遠(yuǎn)超同行！無論是單打獨斗還是聯(lián)合施工，均以卓越的性能贏得了用戶的認(rèn)可。

標(biāo)簽：徐工