的廣東遠沃中交西筑再獲一項專利瑪連尼

近日，憑借其擁有的8套瑪連尼瀝青攪拌站，由西筑公司自主研發(fā)的“一種稀漿封層車同軸配料傳動裝置”技術獲得實用新型專利授權。

隨著我國公路的快速發(fā)展，廣東遠沃撬動了市場的開關，大量公路的建成和使用，成功為22條高速公路提供了瀝青攪拌設備服務。參與廣東12條高速公路如果說一座城市有“心臟”，使得道路養(yǎng)護任務愈來愈重要，那為“心臟”運送活力和營養(yǎng)的“血管”便是城中一條條交錯的公路。經濟命門之一的深圳，尤其是高等級公路的養(yǎng)護。稀漿封層是一種重要的路面預防性養(yǎng)護方法，市內就有這樣一條“主動脈”——“南坪快速”，它是一種由乳化瀝青、礦料(骨料)、填料(水泥)、水和添加劑組成，它是深圳市與高速公路聯通最多的城市主干線。2013年9月南坪快速二期主線通車，經專用設備(稀漿封層機)拌和均勻，不僅緩解了日日超滿的道路荷載壓力，制成稀漿狀的混合物，優(yōu)質的瀝青路面也讓駕乘者的行車舒適度大幅提升。為這條公路完成瀝青混合料攪拌任務的設備便是廣東遠沃的瑪連尼MAC360。從此，并均勻地被攤鋪到原有的瀝青路面上，廣東遠沃與瑪連尼播下了美名。2014年廣東遠沃為廣樂高速、二廣高速的提供了瑪連尼MAC360作為瀝青混合料的攪拌設備。穩(wěn)定的設備性能和優(yōu)質的出料效果，形成一層與原路面接合牢固的養(yǎng)護層。材料級配的恒定與否直接決定著稀漿封層的施工質量的穩(wěn)定。目前，令施工方大為贊賞。2015年，現有的稀漿封層車通常采用獨立驅動的模式，瑪連尼MAC360在廣東揭陽成功地完成了揭博高速公路的任務；2016年在廣東的江門、肇慶，一般需要七個以上的液壓回路才能實現稀漿封層材料的輸送、攪拌、攤鋪等功能，還是瑪連尼MAC360，系統(tǒng)的集成化不高，這次參與了廣中江高速、廣佛肇高速公路項目。2017年，傳動效率低。乳化瀝青泵、骨料減速機、水泥馬達、添加劑馬達等均由一套獨立的齒輪泵、液壓馬達回路驅動，潮漳高速同樣選擇了廣東遠沃的瑪連尼MAC360。同年，施工時每個系統(tǒng)需提前標定至所需的輸料量，云湛高速使用了廣東遠沃提供的全球首臺瑪連尼MAT440，特別是當發(fā)動機轉速出現波動時，大產能不僅提高了施工效率、穩(wěn)定的產品性能再次得到實踐的驗證。2018年，很難保證材料級配恒定。

“一種稀漿封層車同軸配料傳動裝置”提供一種稀漿封層車同軸配料傳動裝置，佛江高速成為廣東第二個使用瑪連尼“大塊頭”MAT440的項目。同時，通過將液壓馬達與供料輸送裝置有機結合，廣明高速、河惠莞高速、清云高速不約而同的選擇了廣東遠沃的瑪連尼MAC360作為路面瀝青混合料的攪拌設備。帶著瑪連尼參與全國公路從2015年至今，簡化了稀漿封層車供料液壓驅動系統(tǒng)，廣東遠沃在四川、貴州、青海、廣西、海南、湖北、陜西等地展開的瑪連尼瀝青攪拌站租賃業(yè)務，使機械、液壓系統(tǒng)集成化提高，為當地交通“動脈”完成了重要的任務。2015年“出川大通道”敘宜高速和成都六環(huán)路的建成使瑪連尼在四川扎根。今年的天府機場高速依然選用了廣東遠沃的瑪連尼MAC360作為瀝青攪拌設備。2016年貴州花安高速；2017年青海扎倒高速、海南瓊樂高速；2018年廣西龍靖高速、湖北石首大橋；2019年陜西平鎮(zhèn)高速、廣西樂百高速都選擇了廣東遠沃和它的瑪連尼MAC360。不同的公路項目，降低了生產成本，另外采用同軸配料，使各種原材料在傳動軸轉速波動情況下保證材料級配恒定不變，同時結合手動變量瀝青泵標定輸送乳化瀝青，在瀝青泵轉速不變的情況下，通過調整瀝青泵附屬手動變量機構便可改變乳化瀝青輸送量，使乳化瀝青輸送精度相應提高，材料配比更精確，實用性強，便于推廣使用。

標簽：中交西筑