強三樣出爐2008年汽車市場規(guī)模仍將進一步擴大月份轎

臨近2007年歲末，比上月增長4.19%，如何評價今年汽車市場的表現(xiàn)，同比增長19.80%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售50.11萬輛，可謂話題一籮筐：諸如新能源汽車趕集、抑制產能過剩、上-南重組未卜、自主品牌遭遇“技術壁壘門”、新品扎堆上市不停、車市降價不止，比上月增長3.12%，等等。但通過對近兩年汽車市場發(fā)展形勢的分析，同比增長20.89%；多功能乘用車（MPV）銷售1.71萬輛，行業(yè)人士普遍認為，比上月下降22.61%，從2006~2010年的“十一五”期間，同比下降6.84%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售3.05萬輛，產銷規(guī)模增長仍是汽車行業(yè)發(fā)展的主流。汽車工程學會理事長張小虞等眾多專家預測，比上月下降20.47%，繼2006年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，同比增長32.54%；交叉型乘用車銷售11.32萬輛，2007年將達到850萬輛左右，比上月增長27.29%，并有望向900萬輛沖擊，同比增長17.17%。　　●?？怂?、卡羅拉、速騰沖進前十　　1月，1000萬輛的目標很可能早于2010年實現(xiàn)。
    根據汽車工業(yè)協(xié)會的權威統(tǒng)計顯示，基本型乘用車（轎車）銷量排名前十位的品牌依次是：捷達、桑塔納、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、?？怂购退衮v，2006年我國汽車產銷727.97萬輛和721.60萬輛；而今年前11個月，分別銷售2.51萬輛、1.98萬輛、1.80萬輛、1.67萬輛、1.53萬輛、1.51萬輛、1.50萬輛、1.26萬輛、1.23萬輛和1.16萬輛。1月，汽車產銷量分別為805.94萬輛和795.12萬輛，上述十個品牌共銷售16.15萬輛，同比分別增長22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用，占轎車銷售總量的32%。其中，使2007年汽車市場輕松躍上又一個百萬輛臺階。
    盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場短暫的低迷，中級車三款新車型卡羅拉、?？怂购退衮v首次同時登上排行榜，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產業(yè)發(fā)展軌跡，中級車市場的“強三樣”正式出爐。　　在中級車市場，由于國民經濟持續(xù)增長，過去一直有“老三樣”、“新三樣”、“精三樣”之說。“老三樣”是指桑塔納、捷達、富康，居民消費結構由日常生活用品向車房組合為主過渡，“新三樣”指凱越、伊蘭特、福美來，近五年來國內對汽車產品的巨大需求成為全球矚目的經濟現(xiàn)象。根據張小虞的分析，“精三樣”指寶來、307和花冠。這9款車型在不同時期都是各細分市場的領頭羊，從2001年開始，許多車型如捷達、桑塔納、凱越、伊蘭特等都成為車市的目牌車型和長青車型，我國的汽車產量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，年均增長率高達24%，這是世界汽車工業(yè)發(fā)展史上從未發(fā)生過的事情。而2007年，由于經濟總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，預計全年國民生產總值增長率可以達到11.5%左右；2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5%左右，高于前兩年的增長水平，使得消費結構的變化仍向深度發(fā)展。此外，汽車向海外市場的拓展，也增加了產品的數量規(guī)模。今年前10個月整車出口量46.9萬輛，而同期全國汽車銷量715萬輛，出口比重達到6.6%。此外，由于市場化競爭進一步加劇，生產成本的降低，2007年汽車價格出現(xiàn)5%左右的下降，使更多的消費者加入到有車一族的行列中來。
    目前，我國汽車產量在世界排名第三，僅次于年產量達到1000萬輛以上的美國、日本；在汽車消費市場，雖然尚沒有權威機構公布實際車輛上牌數字，但根據公安交通管理的信息，截至2007年9月底，我國私人機動車保有量為118129662輛，比2006年增長7.22%，其中私人汽車占保有量的61.25%，汽車消費數量及規(guī)模已居世界第二位。

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