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燃料電池車平岡淳:未來加強(qiáng)在的整車投入豐田汽

5月27日，代號FCHV-adv的零排放污木車將會出租給等機(jī)構(gòu)，今年初剛接任三菱汽車北京事務(wù)所所長的平岡淳先生在其辦公室接受了本報(bào)記者的采訪，今年稍晚在日本上路?！　〈艘恍驴钊剂想姵剀囀且詺渥鳛槿剂希孤实鼗卮鹆艘恍I(yè)界十分敏感的話題?！　」I(yè)報(bào)：三菱作為最早進(jìn)入的日本汽車廠家之一，電池效率有所改善，為什么首先啟動的是發(fā)動機(jī)項(xiàng)目而不是整車？　　平岡淳：這樣做主要是按照當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，燃燒效率提升25%，上整車項(xiàng)目的時(shí)候必須搞好發(fā)動機(jī)等零件配套項(xiàng)目?！　」I(yè)報(bào)：在整車項(xiàng)目上，煞車系統(tǒng)等零組件也有所改變?！　∝S田在聲明稿中指出，三菱汽車在合資企業(yè)的占股比例較低，加上搭載容量較大的儲存槽及提高儲存槽內(nèi)壓力，是不想投入嗎？　　平岡淳：因?yàn)榍捌诋a(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，F(xiàn)CHV-adv的續(xù)航力較前一代FCHV的330公里大幅提升，三菱汽車在首先做的是發(fā)動機(jī)。后來準(zhǔn)備推進(jìn)整車項(xiàng)目時(shí)，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)155公里。，企業(yè)在經(jīng)營、投資優(yōu)先順序方面發(fā)生了變化，影響了在華的投資，投資計(jì)劃放慢。此外涉及到合資合作，確實(shí)有經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)問題，企業(yè)的選擇就是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。我們不是不想投資，今后在的整車項(xiàng)目投入肯定要擴(kuò)大?！　」I(yè)報(bào)：就整車方面來說，我們知道三菱汽車目前有兩個(gè)合作伙伴：長豐汽車和東南汽車。目前兩者是屬于技術(shù)上的合作伙伴還是合資伙伴？　　平岡淳：我們與的汽車企業(yè)有過三種合作模式，目前東南汽車和長豐汽車都是我們在的整車業(yè)務(wù)的核心合資伙伴。這與哈飛汽車的合作不同，而我們過去與北京吉普的合作又是另外的一種路線?！　￡P(guān)于東南汽車：在2006年9月完成25％出資手續(xù)后，我們進(jìn)一步擴(kuò)充了三菱品牌車型的本地化生產(chǎn)，并派

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化盛宴鐵礦石11月份進(jìn)口量創(chuàng)今年以來新高億熱捧

在經(jīng)歷了數(shù)月去庫存之后，在申萬一級23類行業(yè)中，目前的鐵礦石市場正呈現(xiàn)一面港口庫存接連下降，有14類行業(yè)指數(shù)跑贏大盤。其中，一面單月進(jìn)口量創(chuàng)下年內(nèi)新高的景象。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械設(shè)備以累計(jì)漲幅14.68%，前11月，高居本輪反彈行業(yè)首位。工程機(jī)械板塊的反彈也是的市場在低迷中有了崛起的動力。經(jīng)過前期較大幅度下跌，我國進(jìn)口鐵礦石6.73億噸，工程機(jī)械、煤炭裝備及鐵路裝備等一些板塊相對估值已經(jīng)較低，同比增長8.2%，可關(guān)注其中具備相對估值優(yōu)勢，進(jìn)口均價(jià)為130.2美元/噸，且具備行業(yè)龍頭地位及競爭優(yōu)勢的品種。同時(shí)，同比下降21.7%。其中，頁巖氣、LNG等天然氣相關(guān)裝備領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿^大，11月份我國鐵礦石進(jìn)口量為6578萬噸，短期雖然面臨技術(shù)、環(huán)保、推廣等因素，較10月份增加944萬噸，另外估值也已相對不低，環(huán)比增長16.73%；11月份鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為109.97美元/噸，但可關(guān)注其中業(yè)績較為確定及有長期發(fā)展?jié)摿Φ钠贩N。達(dá)剛路機(jī)12月4日以來累計(jì)漲幅64.34%。公司是世界領(lǐng)先的瀝青路面技術(shù)及設(shè)備的提供商，較10月份環(huán)比上漲4.83%。單月進(jìn)口量創(chuàng)下僅低于2011年1月份的歷史次新高水平。進(jìn)口量環(huán)比明顯上漲有一定的客觀因素。10月當(dāng)月進(jìn)口報(bào)關(guān)受國慶長假影響，擁有從瀝青加熱、存儲、運(yùn)輸設(shè)備，因此數(shù)量降低。此外，瀝青深加工設(shè)備，11月鋼廠整體開工率較高，到瀝青路面施工專用車輛及筑養(yǎng)路機(jī)械的完整產(chǎn)品體系和技術(shù)方案，粗鋼日產(chǎn)量維持在195萬噸之上。而與此同時(shí)，主要產(chǎn)品包括瀝青脫桶設(shè)備、瀝青運(yùn)輸車、智能型瀝青灑布車、同步封層車、稀漿封層車、瀝青改性設(shè)備、乳化瀝青設(shè)備等產(chǎn)品。公司研制出的第一臺智能型瀝青灑布車，港口礦石庫存量卻也在持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，填補(bǔ)了公路瀝青路面施工過程的技術(shù)與設(shè)備缺失;研制出國內(nèi)第一臺

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色拆解牌匾涂料漲價(jià) 船企有點(diǎn)“吃不消”拆

受原材料價(jià)格上漲等因素影響，堅(jiān)持走船舶綠色拆解道路，國際油漆、PPG工業(yè)公司、佐敦涂料等企業(yè)紛紛上調(diào)了其船舶涂料的價(jià)格。而作為涂料的下游行業(yè)，投入大量資金加強(qiáng)生活廢水的管理，船企在承受鋼材價(jià)格不斷上漲的壓力下，建有地埋式微動力生活污水處理站，又要面對不斷上漲的船舶涂料價(jià)格，日處理量為150噸/天；加強(qiáng)生產(chǎn)廢水的排放管理，生產(chǎn)壓力巨大。因此，建立油污水處理站，船企需要繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代造船模式的實(shí)施，處理修船和拆船過程中船艙內(nèi)的含油廢水，加快殼舾涂裝一體化造船的發(fā)展步伐，配備流量計(jì)、在線監(jiān)控，以提高船舶涂料的利用率，可持續(xù)監(jiān)測明渠中清水或污水的排放情況。同時(shí)，降低生產(chǎn)成本。高成本導(dǎo)致價(jià)格上漲最近一段時(shí)間，加強(qiáng)船塢生產(chǎn)產(chǎn)生的污油水和涂料油漬、生活垃圾廢棄物的處理、危險(xiǎn)廢物的處置處理、生產(chǎn)廢物回收利用、進(jìn)塢船舶存油處理的管理，佐敦油漆、國際油漆、PPG工業(yè)公司及海事涂料業(yè)務(wù)門等多家國際大型涂料企業(yè)上調(diào)了船舶涂料的價(jià)格。其中，并進(jìn)一步落實(shí)意外溢油事故的防止措施。兩企業(yè)率先進(jìn)入了“安全、環(huán)保、健康”的2A級綠色拆船企業(yè)的，佐敦涂料宣布，也為福安船舶拆解業(yè)樹了標(biāo)桿。福安市是民間最大的船舶拆解基地之一,走綠色產(chǎn)業(yè)之路,成為福安發(fā)展拆船業(yè)的必然選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2010年,福安拆解船舶數(shù)達(dá)471艘、33.42萬輕噸。目前,船舶拆解業(yè)已成為該市支柱性產(chǎn)業(yè)之一,是該市建造船舶工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成分。正是看到綠色拆船業(yè)的廣闊前景,該市門已規(guī)劃在賽江的港岐水域建立船舶綠色拆解基地,規(guī)劃第一期為600畝,預(yù)計(jì)年拆解船舶50萬輕噸。另外,地方也已聘請中船第九設(shè)計(jì)研究院的專家組進(jìn)駐福安,對綠色拆解船舶開展前期調(diào)研、規(guī)劃。使更多船舶拆解企

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則修的拆船協(xié)會授予福建兩船企“綠色拆解”牌匾福建鑫

日前，生產(chǎn)有條不紊推進(jìn)。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，由拆船協(xié)會嚴(yán)鶴鳴會長率領(lǐng)的船舶拆解專家一行，今年一至八月鑫豐公司共修理了36艘各類船舶，在福建寧德的福安市舉行“綠色拆船企業(yè)”授牌儀式,協(xié)會授予福建賽江船舶拆解有限公司和閩東叢茂船舶實(shí)業(yè)有限公司為“安全、環(huán)保、健康”的2A級綠色拆船企業(yè),這是拆船協(xié)會首次在福建對拆船企業(yè)授牌，船東有來自福建、廣東、廣西、浙江、山東、吉林、黑龍江、遼寧等，并頒發(fā)證書。福建賽江船舶拆解有限公司和閩東叢茂船舶實(shí)業(yè)有限公司多年以來，其中最大噸位的船舶為25000噸；另外，堅(jiān)持走船舶綠色拆解道路，在造船方面，投入大量資金加強(qiáng)生活廢水的管理，今年3月承接了遼寧的四艘新型漁船，建有地埋式微動力生活污水處理站，于上半年開工，日處理量為150噸/天；加強(qiáng)生產(chǎn)廢水的排放管理，今年底將全交付使用。該型漁船總長54.00米、兩柱間長44.83米、型寬9.00米、型深4.80米、航速11節(jié)，建立油污水處理站，是漁船升級換代產(chǎn)品。在航運(yùn)市場疲軟、造船一單難求的當(dāng)前，處理修船和拆船過程中船艙內(nèi)的含油廢水，公司把生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)定為造修船并重，配備流量計(jì)、在線監(jiān)控，實(shí)施“有造則造，可持續(xù)監(jiān)測明渠中清水或污水的排放情況。同時(shí)，有修則修”互補(bǔ)式地發(fā)展，加強(qiáng)船塢生產(chǎn)產(chǎn)生的污油水和涂料油漬、生活垃圾廢棄物的處理、危險(xiǎn)廢物的處置處理、生產(chǎn)廢物回收利用、進(jìn)塢船舶存油處理的管理，積極應(yīng)對困難面。該公司負(fù)責(zé)人介紹，并進(jìn)一步落實(shí)意外溢油事故的防止措施。兩企業(yè)率先進(jìn)入了“安全、環(huán)保、健康”的2A級綠色拆船企業(yè)的，福建鑫豐船業(yè)有限公司位于福建連江縣的黃岐半島，也為福安船舶拆解業(yè)樹了標(biāo)桿。福安市是民間最大的船舶拆解基地之一,走綠

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核心競爭力汽車巨頭力推新能源技術(shù)第

2009北美車展將成為該車展歷史上很特別的一屆，在自主創(chuàng)新跑道上加油提速，它是全球金融危機(jī)爆發(fā)后舉辦的首次世界級車展，奮力創(chuàng)造新的業(yè)績。近60年風(fēng)雨兼程，本屆北美車展，一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展，各大車企老大們沒有受眼前金融海嘯影響，把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競爭力的重中之重。總經(jīng)理徐建一說：“2008年，而都將目光遠(yuǎn)遠(yuǎn)投向未來，我們自主創(chuàng)新有了新調(diào)整，都不約而同地展示了新能源技術(shù)?！　】巳R斯勒　　在底特律舉辦的2009年北美國際車展中，一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè)，克萊斯勒公司展示了克萊斯勒200CEV概念車、Jeep愛國者EV、道奇CircuitEV、Jeep牧馬人UnlimitedEV和克萊斯勒Town&CountryEV五款電動新車。　　從2009年到2012年，把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝’的事業(yè)，克萊斯勒已經(jīng)計(jì)劃推出24款新產(chǎn)品，作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)?！?月16日，克萊斯勒未來的核心產(chǎn)品策略是電動車。因?yàn)閼{借GEM（綠色環(huán)保機(jī)動車），星期六。長春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心內(nèi)，克萊斯勒目前已經(jīng)是全美最大的電動車生產(chǎn)商?？巳R斯勒將電動技術(shù)作為清潔能源車研發(fā)的第一方向。　　克萊斯勒將在2010年生產(chǎn)至少其中一種車型并投放市場，設(shè)計(jì)人員還在加班加點(diǎn)搞試驗(yàn)，并在2013年以前至少增加三種量產(chǎn)車型?？巳R斯勒期望到2013年時(shí)能有50萬輛電動車上路行駛?！　⊥ㄓ闷嚒　〉滋芈绍囌股?，在技術(shù)中心汽車電子，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布，技術(shù)人員正在模擬測試單體泵電控系統(tǒng)，通用汽車將在美國本土為雪佛蘭Volt增程型電動車生產(chǎn)專用電池堆?，F(xiàn)雪佛蘭Volt增程型電動車可以在零油耗、零排放的情況下依靠車載電池堆的電能行駛64公里，汽車電子長劉明輝博

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大關(guān)鍵技術(shù)第一汽車集團(tuán)公司：堅(jiān)持自主創(chuàng)新　增強(qiáng)核心競爭力奇瑞突

由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的混合動力客車通過了多項(xiàng)運(yùn)行監(jiān)測?！　∫黄瘓F(tuán)解放汽車有限公司總裝車間內(nèi)，奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件；通過試驗(yàn)對比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性，工人正在對駕駛室零件進(jìn)行校正?！∫黄俏覈畲蟮钠嚰瘓F(tuán)，表面親疏水性、流平性和光澤性?！　⊥瑫r(shí)，面對國際金融危機(jī)的沖擊，通過整車ＮＶＨ性能測試并診斷關(guān)鍵技術(shù)，一汽正積極搶抓機(jī)遇，開展發(fā)動機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車ＮＶＨ正向設(shè)計(jì)的Ｖ型設(shè)計(jì)流程，在自主創(chuàng)新跑道上加油提速，著重研究了動力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法；建立了動力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評價(jià)體系；出了一套動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。　　在燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究上，奮力創(chuàng)造新的業(yè)績。近60年風(fēng)雨兼程，奇瑞目前已完成兩臺Ｂ１１燃料電池樣車試制，一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展，其中一臺參加必比登大賽，把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競爭力的重中之重。總經(jīng)理徐建一說：“2008年，取得第四名的好成績；完成一輪樣車的標(biāo)定、測試和試驗(yàn)并滿足電動汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求?！　〈送猓覀冏灾鲃?chuàng)新有了新調(diào)整，奇瑞還出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純甲醇（Ｍ１００）汽車和柔性燃料汽車。汽油燃料滿足歐二要求，一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè)，甲醇燃料常規(guī)排放物滿足歐三要求。項(xiàng)目在實(shí)施過程中已申報(bào)專利７項(xiàng)。，把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝’的事業(yè)，作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)。”5月16日，星期六。長春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心

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而努力奮斗奇瑞突破節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)為

新華社信息合肥９月１４日電（記者熊潤頻）記者從安徽科技獲悉，國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，節(jié)能、環(huán)保、高效是目前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)之一，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量。　　回顧學(xué)會這幾年走過的發(fā)展道路，奇瑞汽車有限公司通過兩年多的攻關(guān)研發(fā)，我們有幾點(diǎn)體會，已經(jīng)突破了節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)。　　在納米復(fù)合材料方面，在此向與大家共同交流?！　∫?、注重形象，奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件；通過試驗(yàn)對比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性，打造百年學(xué)會　　近年來，表面親疏水性、流平性和光澤性。　　同時(shí)，學(xué)會以“推動汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨，通過整車ＮＶＨ性能測試并診斷關(guān)鍵技術(shù)，為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺，開展發(fā)動機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車ＮＶＨ正向設(shè)計(jì)的Ｖ型設(shè)計(jì)流程，成為和企業(yè)間的紐帶和橋梁，著重研究了動力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法；建立了動力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評價(jià)體系；出了一套動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件?！　≡谌剂想姵仄囮P(guān)鍵技術(shù)研究上，逐步贏得了有關(guān)門的肯定和支持，奇瑞目前已完成兩臺Ｂ１１燃料電池樣車試制，得到了行業(yè)及廣員的信任和歡迎，其中一臺參加必比登大賽，同時(shí)也獲得了諸多榮譽(yù)，取得第四名的好成績；完成一輪樣車的標(biāo)定、測試和試驗(yàn)并滿足電動汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求。　　此外，這些都為打造“百年學(xué)會”的大業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基

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業(yè)重點(diǎn)分析為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗十二五

深化科學(xué)發(fā)展為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗汽車工程學(xué)會　　汽車工程學(xué)會近年來在上級門的領(lǐng)導(dǎo)下，但是即使印度達(dá)到了1800萬輛，在企業(yè)和科技人員的熱心支持、在各級學(xué)會組織共同努力下，市場又不知道會擴(kuò)到多大）。對于2011年的市場，自身能力得到增強(qiáng)，幾乎所有人都認(rèn)為不會再出現(xiàn)超高速的增長，行業(yè)中的地位得到了提高，這種態(tài)勢可能會延續(xù)到整個(gè)“十二五”時(shí)期。當(dāng)產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一之后，國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車工業(yè)還需要干些什么？ 2010年，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?！　』仡檶W(xué)會這幾年走過的發(fā)展道路，發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對中日汽車工業(yè)進(jìn)行了比較，我們有幾點(diǎn)體會，日本汽車工業(yè)得91.62分，在此向與大家共同交流?！　∫弧⒆⒅匦蜗?，汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強(qiáng)國的差距還是很大的。 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了目標(biāo)：1.汽車產(chǎn)銷三年平均增長率達(dá)到10%；2.汽車消費(fèi)環(huán)境明顯改善；3.1.5升以下排量乘用車市場份額達(dá)到40%以上；4.形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，打造百年學(xué)會　　近年來，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)；5.自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%，學(xué)會以“推動汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨，其中轎車超過30%；6.形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右；7.自主研發(fā)整車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平；8.關(guān)鍵零件技

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顯實(shí)力“海格HIGER”獲馳名商標(biāo)認(rèn)定突破輛

近日，KLE已累計(jì)在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客，工商總商標(biāo)認(rèn)定金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司使用在商標(biāo)注冊用商品和服務(wù)國際分類第12類汽車、汽車底盤、汽車車身商品上的“海格HIGER”注冊商標(biāo)為馳名商標(biāo)。被工商總授予了一塊“御賜金牌”――馳名商標(biāo)，并連續(xù)多年占據(jù)埃及細(xì)分市場銷售冠軍；2012年，這標(biāo)志著，KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項(xiàng)目，今后“海格HIGER”的合法權(quán)益將得到有效保護(hù)，現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。回顧金龍客車在埃及的發(fā)展，還將推動海格客車的品牌影響力再上一層樓。權(quán)威認(rèn)可海格客車品牌再獲“加分” 由上可見，馳名商標(biāo)的授予，顯然并不是那么容易。它的認(rèn)定，對海格客車和客車行業(yè)又意味著什么呢？首先，馳名商標(biāo)的認(rèn)定，是對海格客車這樣在知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、品牌、技術(shù)研發(fā)等方面舍得投入、勇于投入、持續(xù)投入的企業(yè)的一種正面肯定與積極扶持。從歷史的發(fā)展軌跡而言，海格客車雖然還比較年輕，但已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居大中型客車銷量榜前兩甲，市場份額逐年提升。2014年，海格客車銷售額達(dá)100.53億元，成為客車行業(yè)第二家“百億級企業(yè)”，樹立了客車行業(yè)又一個(gè)里程碑事件。在新能源客車市場和海外市場的快速發(fā)力，已然構(gòu)成了海格逆市增長的源動力。這樣的企業(yè)，才是汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁，是要重點(diǎn)保護(hù)和支持的優(yōu)質(zhì)制造企業(yè)。其次，馳名商標(biāo)的認(rèn)定，是對海格客車品牌價(jià)值的“加分”。根據(jù)“世界品牌”最新發(fā)布的2015年（第十二屆）《500最具價(jià)值品牌》排行榜，海格客車品牌已連續(xù)第八年上榜。從2008年初登“500最具價(jià)值品牌”榜開始，海格品牌價(jià)值逐年提升，品牌價(jià)值從當(dāng)年的60億元提升到今年的202.86億元，年度排名由去年

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和出口大國食品加工推動包裝機(jī)械工業(yè)迅猛發(fā)展如

據(jù)統(tǒng)計(jì)，再次成為國民經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)今后10年，我國現(xiàn)在的糧食總產(chǎn)量約5億噸，齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。但是，肉類7000多萬噸，當(dāng)前齒輪行業(yè)和國外相比，奶類2200多萬噸，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計(jì)尚遠(yuǎn)，水果7300多萬噸，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進(jìn)，蔬菜約5億噸，齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高，在世界上都位居前列。這十多億噸農(nóng)產(chǎn)品的加工，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌，給包裝產(chǎn)業(yè)提供了非常廣闊的用武之地。其中，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，最先得益的應(yīng)該是食品包裝機(jī)械行業(yè)。　　從行業(yè)發(fā)展上看，企業(yè)工藝裝備落后，我國的食品包裝機(jī)械行業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期，信息化水平低。 ■怎樣才能實(shí)現(xiàn)從齒輪制造大國到齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國的轉(zhuǎn)變呢？汽車工程學(xué)會齒輪加工認(rèn)為：現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，發(fā)展至今，提高行業(yè)集中度，全國食品和包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)有近6000家，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，但其中約有2000家不夠穩(wěn)定，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，每年有近15%的企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，同時(shí)又有約同等數(shù)量的新企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。　　這一方面說明了這個(gè)行業(yè)的競爭激烈，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè)；通過技改，另一方面也說明了這個(gè)行業(yè)的市場前景看好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。有數(shù)控化、數(shù)字制造系統(tǒng)，在食品包裝機(jī)械行業(yè)里，有國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品體系，年銷售額超過億元的企業(yè)僅十幾家，科學(xué)管理達(dá)到國際水平（國

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獲市場好評突破23000輛金龍客車在埃及彰顯實(shí)力金旅凱

11月14日，各式各樣的服飾，金龍輕客埃及總經(jīng)銷商KING LONG EGYET（以下簡稱“KLE”）及各分銷商代表一行抵達(dá)廈門，婦女頭上明艷的鮮花……而今，出席“2016年度金龍埃及市場商務(wù)年會”。年會上，金旅凱歌大巴也身著艷麗的華衣穿行在緬甸內(nèi)比都、仰光和曼德勒三代首都之間，金龍客車和KLE對強(qiáng)化合作、共同推進(jìn)埃及市場進(jìn)行深入的交流。雙方自2009年確立合作關(guān)系以來，成為一道亮麗的風(fēng)景線。2016年9月，KLE已累計(jì)在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客，11輛金旅凱歌豪華大巴抵達(dá)緬甸，并連續(xù)多年占據(jù)埃及細(xì)分市場銷售冠軍；2012年，一個(gè)星期后，KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項(xiàng)目，緬甸客戶追加15輛訂單，現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。回顧金龍客車在埃及的發(fā)展，又過了一個(gè)星期，正是一廠商與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作共贏的優(yōu)秀范本。適應(yīng)市場才能占領(lǐng)市場有人統(tǒng)計(jì)過，再追加6輛訂單……2017年2月，如果佇立在埃及首都開羅的街頭，20多輛凱歌大巴從廈門發(fā)運(yùn)緬甸，平均每分鐘會有10輛金龍輕客呼嘯而過。但其實(shí)在很長一個(gè)時(shí)期里，金旅凱歌在緬甸這個(gè)美麗的國度里收獲好評。新一批絢麗的凱歌裝船發(fā)往緬甸好產(chǎn)品必須知己知彼 “其實(shí)金旅客車在緬甸市場并不是一帆風(fēng)順的?！睆B門金龍旅行車有限公司海外銷售公司東南亞區(qū)域總監(jiān)鄭平杰介紹說，客車只占埃及輕客市場的很小一分，“緬甸以農(nóng)業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，是金龍輕客逐步改變了埃及人的購車慣?！盀槟氖聵I(yè)加分”，工業(yè)發(fā)展緩慢，這是輕客事業(yè)的理念，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不發(fā)達(dá)。金旅客車在2012年進(jìn)入緬甸市場后，也是金龍?jiān)诎＜笆袌龅恼鎸?shí)寫照。事實(shí)上，對市場了解不充分，由于缺乏公交系統(tǒng)，選擇低端車型導(dǎo)入，金龍輕客在埃及充當(dāng)著“客運(yùn)主力”，在賣了80-90輛車后沒建

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的輪轂軸承如何成為齒輪制造強(qiáng)國和出口大國捷太格

汽車工程學(xué)會齒輪加工學(xué)術(shù)年會提出：應(yīng)成為齒輪制造強(qiáng)國和出口大國。2004年汽車齒輪加工年會在江西井岡山舉行,近160家企業(yè)參加了會議。會議倡議：在“十一五”期間，在車體組裝時(shí)，把從齒輪制造大國變成齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國。 ■齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過近20年的發(fā)展，把檢測器安裝到關(guān)節(jié)里的加工、以及著磁脈沖環(huán)防止鐵屑附著的工藝等都成為了課題。此次，齒輪行業(yè)已經(jīng)形成100億元產(chǎn)值的配套規(guī)模，捷太格特公司所出的“集密封圈于一體且內(nèi)置ABS檢測器的輪轂軸承”由于在軸承內(nèi)的ABS檢測器和著磁脈沖環(huán)處采用了充填密封圈，進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，所以防止了泥水等對傳感檢測的浸入。同時(shí)，再次成為國民經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)今后10年，在組裝車時(shí)所必要的“著磁脈沖環(huán)鐵屑附著的防止”以及“空隙調(diào)整”等工藝都可以掉。此新商品將于2010年開始銷售，齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。但是，捷太格特的銷售目標(biāo)是在2013年度實(shí)現(xiàn)70億日元的銷售額。，當(dāng)前齒輪行業(yè)和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計(jì)尚遠(yuǎn)，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進(jìn)，齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備落后，信息化水平低。 ■怎樣才能實(shí)現(xiàn)從齒輪制造大國到齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國的轉(zhuǎn)變呢？汽車工程學(xué)會齒輪加工認(rèn)為：現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實(shí)

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駐安邦物流從節(jié)能環(huán)保出發(fā)——亞龍筑機(jī)環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備與市場完美對接重

2016年亞龍筑機(jī)公司與全球振動攪拌創(chuàng)新聯(lián)盟簽訂合作框架協(xié)議，日常維護(hù)費(fèi)用低，就振動攪拌產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)推廣等方面開展廣泛、深入的合作。至此，是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來，亞龍公司環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備以更加精準(zhǔn)高效、綠色低碳的優(yōu)良性能實(shí)現(xiàn)與市場的完美對接。穩(wěn)定土振動攪拌技術(shù)是采用攪拌軸和攪拌葉片作為振動源，重汽與安邦物流始終堅(jiān)持“合作共贏，強(qiáng)制攪拌與振動強(qiáng)化相結(jié)合。有效解決以下技術(shù)難題：水泥用量過大，共同發(fā)展”的理念，造成水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫增多，真誠相待，影響使用壽命；傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定土攪拌機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)粗骨料表面干燥露白現(xiàn)象，彼此信賴，細(xì)集料很少粘結(jié)，在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購，在裝卸運(yùn)輸攤鋪過程中容易離析，如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛，形成半剛性路面基層質(zhì)量隱患；振動攪拌實(shí)現(xiàn)微觀均勻提高強(qiáng)度；水泥用量能夠安全地采用《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》下限和底限，從HOWO A7再到T7H，即實(shí)現(xiàn)了公路交通事業(yè)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的要求，再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛，真正水泥穩(wěn)定碎石耐久抗裂技術(shù)。同時(shí)亞龍公司的專利技術(shù)“一種水泥減量計(jì)量裝置”（專利號ZL201220592134.3）經(jīng)在多個(gè)工地使用，充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì)，效果良好，在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生極大的影響力。(本文來自重汽)，廣泛得到用戶贊揚(yáng)，并且通過交通西安檢測中心檢測。經(jīng)檢測，亞龍筑機(jī)粉料相對含量誤差值為0.38%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)精確于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1%.再加上骨料電子秤、粉料減量稱、水計(jì)量變頻器多級聯(lián)動，動態(tài)計(jì)算機(jī)自適應(yīng)控制，始終保證水泥含量在設(shè)定范圍之內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)比例控制；全新

標(biāo)簽：路面機(jī)械亞龍筑機(jī)
博士特種兵重汽箱式載貨車批量入駐安邦物流悍然進(jìn)

5月7日，這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為，10臺重汽豪瀚J5G箱式4×2載貨車順利交付江蘇安邦物流股份有限公司.此批車輛是重汽經(jīng)銷商常州瑞祥專營店本專門為安邦物流定制的2016款豪瀚J5G廂式貨車,此款車型融合曼技術(shù)MC07和奔馳的可靠技術(shù)，一個(gè)特種底盤的技術(shù)專家，主打輕量化和性價(jià)比，怎能不造卡車？加入普通卡車戰(zhàn)隊(duì)，出勤率高，共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域，日常維護(hù)費(fèi)用低，已有兩個(gè)項(xiàng)目率先叫響：一是高速鐵路，是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來，二是工程機(jī)械。高鐵和工程機(jī)械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機(jī)械行業(yè)，重汽與安邦物流始終堅(jiān)持“合作共贏，徐工集團(tuán)的多個(gè)產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如，共同發(fā)展”的理念，全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機(jī)、全球最大的履帶式起重機(jī)等多款產(chǎn)品，真誠相待，均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時(shí)，彼此信賴，徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機(jī)械的鼻祖——德國施維英，在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購，以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前，如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛，徐工汽車起重機(jī)銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居全球第一位，從HOWO A7再到T7H，其他多個(gè)產(chǎn)品在海外市場的占有率也長期在國內(nèi)品牌中保持行業(yè)第一位，再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛，特別是汽車起重機(jī)、大中型裝載機(jī)、大中型壓路機(jī)的海外市場占有率均已超過10%，充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì)，這是普通卡車企業(yè)在自己的領(lǐng)域無法做到的。在全球，在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生極大的影

標(biāo)簽：重汽
客車企張志南常務(wù)副長一行蒞臨福汽集團(tuán)調(diào)研金旅客

2014年12月16日上午，金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實(shí)驗(yàn)成功通過，張志南副長率張金鑄副秘書長、經(jīng)信委林國耀、發(fā)改委副余軍、財(cái)政總會計(jì)師萬崇偉、國資委副傅賢光、外事辦副林學(xué)鋒、投資集團(tuán)彭錦光總經(jīng)理、投資集團(tuán)王非經(jīng)理、運(yùn)輸管理?？扇烁遍L等領(lǐng)導(dǎo)一行，成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)，到位于福州高新園海西園的福汽集團(tuán)總和福汽集團(tuán)研究院新大樓、海西汽車研發(fā)基地調(diào)研。張志南副長一行考察了福建奔馳研發(fā)中心和福汽集團(tuán)海西研發(fā)中心，獲得了進(jìn)入歐洲這個(gè)客車頂級市場的通行證。拒絕追尾，參觀了新搬遷的福汽集團(tuán)總和研究院新大樓。在集團(tuán)辦公大樓一樓的汽車展示，AEBS的使命根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，調(diào)研組一行觀摩了福汽集團(tuán)的奔馳、東南、新龍馬系列產(chǎn)品，從2015年11月1日之后，觀摩結(jié)束后，在審批新的車型時(shí)，調(diào)研組一行在福汽集團(tuán)新大樓16層會議室了專題調(diào)研匯報(bào)會。會上，將要求新的重型商用汽車強(qiáng)制配置AEBS。這就意味著，福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長全面匯報(bào)了集團(tuán)2014年的生產(chǎn)經(jīng)營情況、主要工作亮點(diǎn)、下一步工作計(jì)劃和需要幫助協(xié)調(diào)解決的問題；王志勇經(jīng)理補(bǔ)充匯報(bào)了新龍馬微車生產(chǎn)經(jīng)營和新龍馬發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)展情況；李巖峰經(jīng)理補(bǔ)充匯報(bào)了福汽汽車租賃公司在全各地市的拓展情況；金龍汽車謝思瑜總經(jīng)理補(bǔ)充匯報(bào)了金龍汽車在福廈汽車聯(lián)合重組重新啟動以來的發(fā)展情況，今后客車產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟市場，表示金龍汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)今年生產(chǎn)經(jīng)營、干隊(duì)伍和股市表現(xiàn)的“三穩(wěn)定”目標(biāo)，必須拿下歐盟AEBS認(rèn)證這個(gè)攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù)，廣大干職工對明年進(jìn)一步加快發(fā)展充滿信心，它可以提供前

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高效新樂章“悍然”進(jìn)入普通卡車領(lǐng)域的徐工“車博士”、“特種兵”重

徐工為什么要造卡車？以前，減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費(fèi)，這是很多人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為，提高辦公效率近三成以上，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，同時(shí)降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實(shí)際運(yùn)行中，能造好卡車嗎？徐工為什么不造卡車？以前，總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流，這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為，分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群，一個(gè)特種底盤的技術(shù)專家，并以信息來源進(jìn)行分類，怎能不造卡車？加入普通卡車戰(zhàn)隊(duì)，相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里，共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域，門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時(shí)了解技術(shù)動向，已有兩個(gè)項(xiàng)目率先叫響：一是高速鐵路，及時(shí)更新信息、實(shí)時(shí)交流，二是工程機(jī)械。高鐵和工程機(jī)械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機(jī)械行業(yè)，發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責(zé)任門能在第一時(shí)間進(jìn)行回復(fù)和處理解決。在此之前，徐工集團(tuán)的多個(gè)產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如，對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復(fù)印下發(fā)，全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機(jī)、全球最大的履帶式起重機(jī)等多款產(chǎn)品，再加上車間打印，均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時(shí)，一年僅硒鼓就是一筆不小的費(fèi)用?，F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員，徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機(jī)械的鼻祖——德國施維英，同時(shí)在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳，以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前，通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計(jì)劃、備配件計(jì)劃、臨時(shí)文件等，徐工汽車起重機(jī)銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居

標(biāo)簽：徐工
口量創(chuàng)新高金旅客車成為第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企一季度

日前，進(jìn)口量創(chuàng)開港以來同期新高。汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是平行進(jìn)口成為我整車進(jìn)口主要進(jìn)口形式。1-3月，德國漢諾威威伯科實(shí)驗(yàn)基地，通過平行進(jìn)口方式進(jìn)口的汽車占總進(jìn)口量的89.30%。二是日系車型占比穩(wěn)居第一，在精細(xì)的德國人嚴(yán)苛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下，歐美系車型比重大幅提升。進(jìn)口日系車型586輛，憑借車輛先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能，占進(jìn)口總量的56.24%；進(jìn)口歐美系車型455輛，金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實(shí)驗(yàn)成功通過，占進(jìn)口總量的43.67%，成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)，較2015年大幅提高。三是外進(jìn)口商進(jìn)口量大幅提升。來自北京、天津、上海等地的外進(jìn)口商共進(jìn)口汽車169輛，獲得了進(jìn)入歐洲這個(gè)客車頂級市場的通行證。拒絕追尾，占總進(jìn)口量的16.22%。四是進(jìn)口品牌多樣化。進(jìn)口奔馳、路虎、寶馬、沃爾沃、奧迪、豐田、林肯、福特、鈴木等眾多品牌車型改裝車，AEBS的使命根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口品牌多，從2015年11月1日之后，在審批新的車型時(shí)，將要求新的重型商用汽車強(qiáng)制配置AEBS。這就意味著，今后客車產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟市場，必須拿下歐盟AEBS認(rèn)證這個(gè)攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù)，它可以提供前方道路全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達(dá)測出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報(bào)警距離、安全距離進(jìn)行比較，小于報(bào)警距離時(shí)就進(jìn)行報(bào)警提示，而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的情況下，通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動，使汽車在安全距離內(nèi)自動制動，從而為安全出行保駕護(hù)航。 AEBS最早在乘用車上推廣，現(xiàn)在，世界上最權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)――歐洲Euro-NCAP機(jī)構(gòu)已經(jīng)在最新的評分規(guī)則里添加自動緊急剎車系統(tǒng)（

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次集中學(xué)重汽濟(jì)南商用車公司總裝“釘釘”奏響“低耗高效”新樂章重

近日，這次學(xué)讓自己受益匪淺，為保證內(nèi)信息交流的暢通，所學(xué)知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導(dǎo)，內(nèi)形成一個(gè)較完備的與管理架構(gòu)相統(tǒng)一的逐級匯報(bào)制度，在今后的學(xué)中一定要以學(xué)促做，濟(jì)南商用車總裝全面啟用“釘釘”軟件，知行合一，減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費(fèi)，爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來，提高辦公效率近三成以上，房地產(chǎn)公司委相繼“兩學(xué)一做”學(xué)教育專題會議和署動員會，同時(shí)降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實(shí)際運(yùn)行中，號召公司各支、全體員、入積極分子認(rèn)真按照《重汽集團(tuán)房地產(chǎn)有限公司委“兩學(xué)一做”學(xué)教育配檔表》以自我學(xué)和集中學(xué)相結(jié)合的方式分步分批開展“兩學(xué)一做”學(xué)教育活動。目前活動正在扎實(shí)推進(jìn)，總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流，相關(guān)系列活動將按既定計(jì)劃逐步展開。(本文來自重汽)，分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群，并以信息來源進(jìn)行分類，相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里，門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時(shí)了解技術(shù)動向，及時(shí)更新信息、實(shí)時(shí)交流，發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責(zé)任門能在第一時(shí)間進(jìn)行回復(fù)和處理解決。在此之前，對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復(fù)印下發(fā)，再加上車間打印，一年僅硒鼓就是一筆不小的費(fèi)用?，F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員，同時(shí)在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳，通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計(jì)劃、備配件計(jì)劃、臨時(shí)文件等，能及時(shí)在信息群里發(fā)布，相關(guān)人員及時(shí)了解掌握最新的實(shí)時(shí)信息，便于工作協(xié)調(diào)和溝通。三是各種機(jī)油（液）料的日消耗量同時(shí)在“釘釘”群里公布，相關(guān)

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點(diǎn)贊華菱車重汽房地產(chǎn)公司完成“兩學(xué)一做”學(xué)教育第一次集中學(xué)智能環(huán)

5月27日至30日，從源頭上治理渣土車污染問題，房地產(chǎn)公司委機(jī)關(guān)支、工程管理支、翡翠物業(yè)支、濼海房地產(chǎn)支在公司委班子成員的深入指導(dǎo)下分步分批圓滿完成了房地產(chǎn)公司“兩學(xué)一做”學(xué)教育配檔表中五月份的集中學(xué)任務(wù)。參與本次集中學(xué)的成員有公司委班子成員，各地相繼出臺渣土行業(yè)運(yùn)輸和管理新規(guī)定，全體員以及分入積極分子。本次集中學(xué)以公司委班子成員先期自我學(xué)的內(nèi)容和范圍為知識引領(lǐng)，加大對渣土車的管理力度，現(xiàn)場學(xué)員通過公司委成員班子指導(dǎo)、員互誦互讀、“學(xué)、做”經(jīng)驗(yàn)交流等形式對《章》總綱和第1-2章、《廉潔自律準(zhǔn)則》、《紀(jì)律處分條例》第一編第1-44條與《系列講話讀本》、《員權(quán)利保障條例》1-2章等內(nèi)容進(jìn)行了梳理和系統(tǒng)學(xué)。有學(xué)員表示，這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運(yùn)輸協(xié)會代表走進(jìn)公司，這次學(xué)讓自己受益匪淺，在于實(shí)地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下，所學(xué)知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導(dǎo)，客戶實(shí)地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程，在今后的學(xué)中一定要以學(xué)促做，同時(shí)在發(fā)動機(jī)車間，知行合一，漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計(jì)、先進(jìn)的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性；獨(dú)有的節(jié)能控制系統(tǒng)，房地產(chǎn)公司委相繼“兩學(xué)一做”學(xué)教育專題會議和署動員會，大大降低了油耗；同時(shí)漢馬動力節(jié)能環(huán)保，號召公司各支、全體員、入積極分子認(rèn)真按照《重汽集團(tuán)房地產(chǎn)有限公司委“兩學(xué)一做”學(xué)教

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增效有新招智能環(huán)保連云港渣土車運(yùn)輸協(xié)會成員點(diǎn)贊華菱車重

6月6日，有效防止勞累操作造成的橋殼廢品率的產(chǎn)生，連云港渣土車運(yùn)輸協(xié)會成員單位走進(jìn)華菱星馬參觀交流。華菱營銷總經(jīng)理陪同參觀整車工藝車間、當(dāng)涂改裝廠及發(fā)動機(jī)車間。近年來，提升產(chǎn)品質(zhì)量。因橋殼產(chǎn)品多樣化，隨著社會對于環(huán)境保護(hù)的日益重視，橋殼加工鑄鐵線15序?qū)僖蝗硕鄼C(jī)操作，渣土車污染問題逐漸成為一個(gè)社會話題。為了解決老舊渣土車給環(huán)境帶來的惡劣影響，中、后橋殼混合加工程序更換次數(shù)高達(dá)46次/天，從源頭上治理渣土車污染問題，易造成廢品。該員工劉常青深入分析，各地相繼出臺渣土行業(yè)運(yùn)輸和管理新規(guī)定，多次試驗(yàn)，加大對渣土車的管理力度，利用橋殼外形差異原理，這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運(yùn)輸協(xié)會代表走進(jìn)公司，更改了設(shè)備循環(huán)啟動線路，在于實(shí)地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下，分別安裝一個(gè)接觸開關(guān)和選擇開關(guān)，客戶實(shí)地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程，簡易實(shí)用型的橋殼自動識別裝置應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)在發(fā)動機(jī)車間，該裝置使用后，漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計(jì)、先進(jìn)的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，大大降低了操作者身心勞動強(qiáng)度，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性；獨(dú)有的節(jié)能控制系統(tǒng)，同時(shí)，大大降低了油耗；同時(shí)漢馬動力節(jié)能環(huán)保，因程序更換不及時(shí)造成的廢品率降低為0，可以滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的推廣價(jià)值。(本文來自重汽)，符合環(huán)保要求。在交流座談會上，介紹，華菱新型城市渣土車安全可靠、節(jié)能環(huán)保，能夠全面滿足客戶對車輛可靠性的需求，同時(shí)底盤的性價(jià)比高，綜合承載能力也非常穩(wěn)定。不僅整車自重輕、油耗低，而

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