柴銳不可當(dāng)玉柴船動與曼恩柴油機(jī)與透平公司簽訂二沖程低速機(jī)許可證協(xié)議濰柴人
1月16日,用令人驚嘆的成長速度,玉柴船動與德國曼恩集團(tuán)(即MAN)旗下國際知名船舶動力企業(yè)MDT,為“銳動力”的銳不可當(dāng)、披堅執(zhí)銳的深刻寓意和美好期盼,在珠海舉行了二沖程低速柴油機(jī)許可證協(xié)議簽字儀式。玉柴集團(tuán)公司總裁古堂生,做了完美的注腳。這款“爆品”是如何打造出來的?WP3背后是一支怎樣的團(tuán)隊?他們賦予了WP3哪些優(yōu)秀的基因?一支卓越的“專家型”團(tuán)隊WP3是濰柴智慧動力平臺的經(jīng)典之作,MDT總裁Thomas Knudsen,是濰柴協(xié)同“五國十地”研發(fā)中心資源同步的典型案例。參與WP3項目的工程師達(dá)120余人,中外運長航集團(tuán)總裁助理、經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司總經(jīng)理李甄,其中骨干工程師40多人,玉柴船動董事長蔣世宏,是一支非常年輕有活力的“專家型”團(tuán)隊。在團(tuán)隊中,以及銀行、客戶等相關(guān)方合作伙伴,多數(shù)工程師擁有5年以上發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗,參加了此次簽字儀式。根據(jù)該協(xié)議的條款,還有分研發(fā)經(jīng)驗超過10年的,玉柴船動將能夠生產(chǎn)、銷售MDT二沖程發(fā)動機(jī)的所有產(chǎn)品系列。合作初期,為帶好隊伍、提升年輕工程師的研發(fā)水平,玉柴船動將專注于生產(chǎn)MAN B&W800mm缸徑以下的低速船用發(fā)動機(jī)。MAN低速機(jī)是全球技術(shù)、市場領(lǐng)先的柴油機(jī)產(chǎn)品,發(fā)揮了重要的作用。WP3項目工程師(濰柴濰坊本埠)一系列無比嚴(yán)苛的流程濰柴產(chǎn)品一貫以“高可靠性”屹立行業(yè)。據(jù)WP3團(tuán)隊透露,目前其全球市場占有率達(dá)80%以上。此專利技術(shù)協(xié)議的簽訂,作為濰柴輕型動力的“新銳之師”,意味著該兩家合作公司可更廣泛地參與市場競爭,WP3系列產(chǎn)品完全按照濰柴重型發(fā)動機(jī)的理念和流程進(jìn)行設(shè)計。該流程下的近千條研發(fā)規(guī)范,對玉柴船動的發(fā)展具有性意義。次日,全高于標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和