樂開工大吉全國瀝青攪拌設(shè)備市場分析及發(fā)展趨勢展望鬧花燈

瀝青混合料攪拌設(shè)備一般由冷料供給系統(tǒng)、骨料烘干加熱系統(tǒng)、熱料提升裝置、振動篩分系統(tǒng)、導(dǎo)熱油供熱（或電熱）系統(tǒng)、瀝青供給系統(tǒng)、粉料供給系統(tǒng)、舊瀝青路面回收料加熱輸送系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、添加劑計量輸送系統(tǒng)、攪拌裝置、瀝青煙及粉塵過濾除塵系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、儲料卸料系統(tǒng)等分組成。總體結(jié)構(gòu)如圖1示。 

圖1 瀝青混合料攪拌設(shè)備示意圖

整套設(shè)備的品質(zhì)取決于各個環(huán)節(jié)的技術(shù)發(fā)展水平和良好的協(xié)調(diào)配套應(yīng)用。幾十年來，各地的施工項目也將全面開啟，隨著我國公路通車里程尤其是高速公路通車里程的快速延伸，祝所有即將回到工作崗位的維粉們開工大吉，造就了瀝青混合料攪拌設(shè)備的全球最大市場。從整體技術(shù)上來說，虎虎生威！，的研發(fā)制造水平已經(jīng)站到了世界前列，與世界知名品牌同場競技。兩年來的新冠疫情肆虐全球，但我國憑借優(yōu)越的社會管理體制基本使疫情得到有效控制，擬制了肆意蔓延，從而保證了社會經(jīng)濟的正常發(fā)展。在“六穩(wěn)”“六保”、保暢通、交通強國等措施的支撐下，公路工程基建項目有序釋放，路面施工與養(yǎng)護機械基本處在一個平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。

下面通過工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會對全國瀝青混合料攪拌設(shè)備主要研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計與調(diào)查數(shù)據(jù)，對近年瀝青混合料攪拌設(shè)備的運行情況以及發(fā)展趨勢作一簡單分析，僅供參考。

 一、瀝青混合料攪拌設(shè)備的市場表現(xiàn)1、2021年當年市場銷量情況

筑養(yǎng)路機械分會在對瀝青混合料攪拌設(shè)備主要生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，以具有一定規(guī)模的企業(yè)數(shù)據(jù)作為樣本，反映我國瀝青混合料攪拌設(shè)備行業(yè)的連續(xù)運行狀況。本統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)僅反映1000型以上的強制間歇式攪拌設(shè)備，1000型以下的較小型設(shè)備沒有反映在內(nèi)。2021年全行業(yè)設(shè)備銷量總計為671臺套，同比下降了2.89%。其中，一季度銷量同比大幅增長了63.39%。這是由于2020年下半年，疫情基本得到控制，生活恢復(fù)正常，道路工程項目陸續(xù)到了2021年開春鋪面的準備時段，使得設(shè)備銷量快速放大，且2020年開年疫情突然爆發(fā)，工程項目基本處于停滯狀態(tài)，導(dǎo)致2020年一季度銷量基數(shù)太低的緣故。二季度同比下降7.41%，增長轉(zhuǎn)為負，承擔了一季度的分透支。上半年瀝青攪拌設(shè)備總銷量比去年同期增長了14.93%。三季度銷量同比下降了19.88%，環(huán)比更是下降了39.11%。多點散發(fā)的疫情效應(yīng)影響著項目的進展，市場普遍表現(xiàn)疲軟。前三個季度的銷量和上年同期基本持平。四季度表現(xiàn)變差，銷量僅為126臺套，同比下降了23.64%。2021年全年廠拌熱再生及配置熱再生設(shè)備215臺套，同比增長了8.59%。

經(jīng)不完全統(tǒng)計，2021年市場上的舊瀝青混合料攪拌設(shè)備完成環(huán)保改造100多套，其中40%左右增加了舊料再生系統(tǒng)。

2021年各季度銷量與熱再生設(shè)備銷量面積示意圖見圖2。

圖2   2021年瀝青混合料攪拌設(shè)備季度銷量與熱再生設(shè)備銷量面積圖

從全年的銷量情況來看，年初到年底呈現(xiàn)由高到低的趨勢，一季度雖然增長率較高，但二季度仍然是全年的銷量旺季。2020年下半年疫情得到基本控制后，經(jīng)濟快速恢復(fù)，土方機械和起重機械等工程機械產(chǎn)品逐月高速增長，直至2021年4月才出現(xiàn)環(huán)比下降的情況。但路面施工與養(yǎng)護機械基本保持在一個比較小的范圍內(nèi)波動，市場銷量基本和公路與養(yǎng)護市場的發(fā)展相吻合，沒有大起大落，符合行業(yè)的普遍預(yù)期。瀝青混合料攪拌設(shè)備作為路面施工與養(yǎng)護機械的主要機種，年度銷量沒有太大的起伏，但行業(yè)集中度的提高變化明顯。

在各種規(guī)格的產(chǎn)品銷量中，較小型設(shè)備的出貨量在下降，較大型設(shè)備有所增長。4000型和5000型設(shè)備的同比增長率分別為3.8%、7.29%。

各種規(guī)格的設(shè)備在當年銷量中的占比與前幾年大致相同（見圖3），4000型仍為市場的主要需求，比上年稍有提高，占全年銷量的40.69%。5000型設(shè)備在全年銷量的占比仍然較大，達到15.35%，上年為13.89%?？傊容^大型的設(shè)備占據(jù)全年銷量的主要份額。 

圖3  2021年瀝青混合料攪拌設(shè)備各種規(guī)格銷量占比示意圖

全年統(tǒng)計到初裝機方向的設(shè)備數(shù)量600多臺套，國內(nèi)各大區(qū)的銷售方向大體如圖4所示，主要分布在華東23.68%，華中20.7%，華北14.4%。 

圖4  全國各大區(qū)銷量分布示意圖 2、近十年瀝青混合料攪拌設(shè)備銷量情況

全國1000型以上強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備近十年來的銷量，基本上保持在每年600-800臺套的水平。2010年和2017年分別突破了1000臺套，2015年是個低谷期。平均來看波動不是很大。近十年全國瀝青混合料攪拌設(shè)備季度銷量及增長率趨勢見圖5。 

圖5 近十年全國瀝青混合料攪拌設(shè)備銷量及增長率 二、瀝青混合料攪拌設(shè)備市場及產(chǎn)品發(fā)展趨勢展望

瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展情況，與公路與養(yǎng)護工程的發(fā)展以及投資情況緊密相關(guān)。瀝青混合料攪拌設(shè)備是用于生產(chǎn)黑色瀝青路面鋪筑材料的，屬于公路工程項目的后周期產(chǎn)品，而且是路面施工與養(yǎng)護工程的必備保障裝備。我國公路與養(yǎng)護的市場體量巨大，路面的養(yǎng)護工程將是一個長期的任務(wù)，所以瀝青混合料攪拌設(shè)備也將長期伴隨其同步發(fā)展。

 1、我國公路及投資情況

根據(jù)交通運輸發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2020年底，全國公路通車總里程為519.81萬公里，比上年增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加了1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程514.4萬公里，占公路通車總里程的99%。高速公路里程16.1萬公里，增加了1.14萬公里, 高速公路車道里程72.31萬公里，增加了5.36萬公里。2021年12月23日，在全國交通運輸工作會議上，長在報告中談到，預(yù)計2021年全年新改（擴）建高速公路超過9000公里，預(yù)計全年完成地區(qū)公路投資超過8000億元，推動交通項目更多向進村入戶傾斜。推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計全年新改建農(nóng)村公路超過16萬公里。重大工程加快推進，川藏鐵路及配套公路、引江濟淮航運工程、連云港30萬噸級航道二期工程等重大項目有序推進，京哈高鐵、京新高速公路全線貫通，確保“穩(wěn)增長”政策的落地。

2021年的公開資料顯示，西大及擴大經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)繼續(xù)穩(wěn)步推進。各地相繼公布了大量的新上及改擴建公路工程項目，公路密度值將有所增加，農(nóng)村公路及主干線公路的改擴建發(fā)展較快，公路的發(fā)展對瀝青混合料攪拌設(shè)備行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。全國公路通車里程及公路密度見圖6。

圖6  2015-2020年全國公路總里程及公路密度

在公路基礎(chǔ)投資方面，2019年完成公路投資21896億元，比上年增長2.6%。其中，高速公路完成投資11504億元，增長15.4%。2020年，全年完成交通固定資產(chǎn)投資34752億元，比上年增長7.1%。其中公路固定資產(chǎn)投資24312億元，比上年增長11.0%。高速公路完成投資13479億元，增長17.2%。普通國道完成5298億元，增長7.6%。農(nóng)村公路完成4703億元，增長0.8%。十幾年來的公路基礎(chǔ)投資，一直保持在高位運行，且處于增長態(tài)勢。在長的全國交通工作會議報告中，2021年1-11月，全國交通固定資產(chǎn)完成投資3.28萬億元，其中鐵路6401億元、公路水路2.53萬億元、民航1050億元。2015年至2020年的公路完成投資情況見圖7。

圖7  2015-2020年全國公路完成投資額及增長率

2022年，我國公路交通固定資產(chǎn)投資將按照“適度超前”、“有效穩(wěn)投資”的計劃推進，《2022年交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃（第一批）》已公布，一批高速公路、普通國道、農(nóng)村公路、災(zāi)毀恢復(fù)重建、綜合客運樞紐等項目將陸續(xù)開工。多地交通運輸門也公開表示，2022年交通運輸固定資產(chǎn)投資規(guī)模將繼續(xù)擴大。資料顯示，至2022年2月初，已有山東、北京、河北、江蘇、上海、廣東、浙江、四川等八個市發(fā)布了2022年重大項目投資清單，共有6500多個項目，總投資將超15.6億元。預(yù)計2022年交通固定資產(chǎn)投資總體增速將升至8%，超過2019年5.4%的疫前水平。

公路交通投資的增長是瀝青混合料攪拌設(shè)備發(fā)展的一個風(fēng)向標。從近幾年公路投資情況看，穩(wěn)步增長是大方向。新建路里程的增長和舊路養(yǎng)護工程的增多，都需要大量的瀝青混合料。對瀝青混合料攪拌設(shè)備來說，有投資、有項目，就有需求。但瀝青混合料攪拌設(shè)備屬大宗耐用裝備，目前從管理的角度還沒有淘汰機制，所以，其增長率將維持在一個比較平穩(wěn)的緩慢增長狀態(tài)。

 2、瀝青混合料攪拌設(shè)備存量及瀝青混合料生產(chǎn)量情況

幾十年來，的公路交通突飛猛進，通車里程已居世界第一位，瀝青混合料攪拌設(shè)備的市場保有增量主要在。由于市場未建立報廢機制，單機產(chǎn)值又比較大，模塊化的結(jié)構(gòu)，也使它有了翻新、升級、改造的市場機會，10年前服役的在用設(shè)備仍然很多，每年有100多臺套舊設(shè)備得到環(huán)保改造及技術(shù)升級。目前國內(nèi)大型瀝青混合料攪拌設(shè)備保有量估計在13000臺套左右。由于公路工程的遠距離野外施工特點，以及巨大的養(yǎng)護里程，使得目前的瀝青混合料攪拌設(shè)備離建立像水泥混凝土商混站那樣的集中生產(chǎn)供應(yīng)點還有不小的距離，造成設(shè)備總體利用率較低，增大了設(shè)備裝機的數(shù)量需求。

瀝青混合料攪拌設(shè)備是用來生產(chǎn)瀝青混合料的，全國每年新建及養(yǎng)護需要的瀝青混合料數(shù)量巨大，但設(shè)備開機很不平衡。據(jù)調(diào)查，市場上少量設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)，大量的設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)不足，甚至常年閑置。從全國瀝青路面工程的總量推算瀝青混合料的用量，可見設(shè)備的整體利用率非常低。同樣，從歐美瀝青混合料的生產(chǎn)總量和設(shè)備保有量來看，設(shè)備的總體利用率也不高，但仍比我國高出約一倍。

根據(jù)交通運輸公路科學(xué)研究院首席道路工程師黃頌昌的研究資料，2014年我國實際消耗瀝青混合料約3億噸，依近年來的統(tǒng)計資料和公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，每年的增量在10%左右，2020年估計瀝青混合料產(chǎn)量在4.5億噸左右。隨著路面使用年限的延長，舊瀝青路面回收料越來越多，目前大約在每年8000萬噸。舊瀝青路面回收料是寶貴的資源，必須進行再生利用。目前舊瀝青路面回收料的高價值再生利用方式是熱再生法，包括廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕?。就地?zé)嵩偕芨鞣N條件限制，用量比較小，絕大分由廠拌熱再生完成。根據(jù)筑養(yǎng)路機械分會調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近三年廠拌熱再生設(shè)備的銷量占比由26%提高到了32%。

歐美處在一個相對發(fā)達的設(shè)備保有平衡期。據(jù)美國瀝青路面協(xié)會（NAPA）數(shù)據(jù)，2019年美國瀝青混合料攪拌設(shè)備保有總量約3500臺套，其中約700臺是固定式，2800臺是連續(xù)式。歐盟28國瀝青混合料攪拌設(shè)備保有量為4600臺套左右，其中有730多臺是移動式。資料顯示歐洲2014-2019年瀝青混合料攪拌設(shè)備保有量為4628-2865臺（見表1），呈現(xiàn)逐年減少之勢，2019年設(shè)備總量減少了20%多。歐洲公路密度已基本飽和，路面修建質(zhì)量比較好，新路及改擴建工程不多，大修養(yǎng)護量也不是很大，所以大量的二手設(shè)備被轉(zhuǎn)移到了非洲和中東。主要以養(yǎng)護和中小型工程為主，有利于商混站形式的集中布，有大生產(chǎn)率的設(shè)備替代小型設(shè)備的趨勢。

根據(jù)歐洲瀝青路面協(xié)會（EPAP）發(fā)布的2020年度國際瀝青路面報告（見表2），2011-2019年歐洲和美國通過廠拌熱再生和溫拌形式生產(chǎn)的混合料增長幅度較大。美國瀝青混合料生產(chǎn)總量保持在3.2-3.8億噸/年左右，廠拌熱再生料占比約20%，溫拌料從30%左右提高到2017-2018年的40%多。歐洲瀝青混合料總產(chǎn)量在2.8億噸左右，廠拌熱再生料占17%左右，溫拌料占2.5%左右，但2018年達到了5.71%，翻了一倍多。

 3、瀝青混合料攪拌設(shè)備發(fā)展趨勢展望

從政策導(dǎo)向和市場需求各方面的情況著眼，瀝青混合料攪拌設(shè)備向著節(jié)能、環(huán)保、自動化信息化方面的發(fā)展方向是無疑的，但一定是在滿足施工規(guī)范和市場接受的條件下，向著成本更低、效率更高的方向發(fā)展。

3.1 連續(xù)式

連續(xù)式瀝青混合料攪拌設(shè)備具有生產(chǎn)率高、環(huán)保性能好、親近舊料再生、制造及使用成本低等優(yōu)點，但對原料要求高、計量難度大。單機生產(chǎn)率的大小要和瀝青混合料運輸距離、攤鋪與壓實工藝相匹配。美國大多采用連續(xù)式是有其歷史淵源和市場綜合適應(yīng)條件的。我國在高速公路伊始決定采用強制間歇式攪拌的技術(shù)路線，是符合我國當時的具體情況的。近過二十多年的發(fā)展進步，我們從原料供應(yīng)端可以進行有效的控制（盡管近來來骨料供應(yīng)緊缺，市場穩(wěn)定性差），大型保溫運輸車、大厚度瀝青攤鋪機、重型壓路機等配套技術(shù)已經(jīng)取得了長足發(fā)展，操作人員的技能水平也得到了很大提高，高技能操作人員隊伍發(fā)展壯大，完全可以滿足使用大產(chǎn)能低成本的連續(xù)式攪拌設(shè)備條件。目前，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》修訂發(fā)布后，以鐵拓機械為代表的主要研發(fā)企業(yè)，已經(jīng)成功上市了適合我國情況的連續(xù)式設(shè)備。為提高瀝青混合料生產(chǎn)的環(huán)保性能，適應(yīng)舊料再生市場的發(fā)展，連續(xù)式攪拌設(shè)備將會得到一定發(fā)展。當新路和養(yǎng)護市場達到基本平衡時，連續(xù)式的發(fā)展速度可能會得到加速。

3.2 廠拌熱再生

我國高等級公路的修建始于30年前，以十年左右的路面大修實際周期和年通車里程增量看，舊瀝青路面回收料的產(chǎn)生量將出現(xiàn)一個爆發(fā)增長階段。為提高資源的有效利用率，廠拌熱再生方式注定是必須大力發(fā)展的一個確定方向。目前，主要生產(chǎn)企業(yè)都可向市場提供整體式原再生一體機。為降低市場應(yīng)用中對再生與原生工程選擇的機會風(fēng)險，德基機械、中交西筑、泰安岳首等企業(yè)出了可靈活更換的模塊式設(shè)備。這些機型的變化，正是適應(yīng)了我國當前的市場情況。在再生需求不斷增多的情況下，廠拌熱再生的固有優(yōu)勢將得到進一步的發(fā)揮和提高。

3.3 環(huán)保技術(shù)

瀝青混合料攪拌設(shè)備的污染排放主要是瀝青煙和粉塵。不管是全封閉形式還是廠房式，都是在解決無組織排放的問題。目前的瀝青煙處理方法和除塵過濾技術(shù)，已發(fā)展到了相當好的水平，但都屬于后端處理技術(shù)，沒有從源頭解決問題。從后端增加研發(fā)投資一定會增加總體成本，所以行業(yè)發(fā)展的方向應(yīng)該是從前端控制污染物的產(chǎn)生，尤其是瀝青煙的產(chǎn)生量。目前的主要先進成果有溫拌技術(shù)和微波加熱技術(shù)等。

瀝青混合料生產(chǎn)過程中，瀝青將被加熱到160℃以上，改性瀝青、橡膠瀝青加熱溫度更高。瀝青的加熱溫度越高，持續(xù)時間越長，其輕質(zhì)成份的揮發(fā)量就越大，瀝青的性能下降也越大，這也是瀝青煙產(chǎn)生的主要原因。溫拌技術(shù)可使瀝青混合料攪拌溫度降低20-40℃左右。有關(guān)資料顯示，溫度的降低可直接節(jié)約能耗30%左右，同時二氧化碳、氮氧化物等有害氣體排放量減少50%以上，在卸料、運輸、攤鋪過程中的瀝青煙霧釋放也會大大降低，改善了環(huán)境污染和工人的工作條件。目前采用泡沫瀝青法是常見的一種溫拌技術(shù)，主要的幾個生產(chǎn)廠家都有供貨。溫拌技術(shù)從研究到應(yīng)用已經(jīng)有十多年的發(fā)展了，但由于成本增加較多、政策支持不到位等原因，一直沒有得到普遍應(yīng)用。從市場發(fā)展的方向和“雙碳”目標的上看，溫拌技術(shù)無疑將會得到市場的青睞。

另一個發(fā)展中的技術(shù)就是微波加熱技術(shù)。隨著舊料再生市場的擴大，舊料的加熱方法得到重視。在舊料加熱中，如何更好地保留原有瀝青的性能，又能提高加熱效率，是解決矛盾的焦點所在。要將骨料顆粒中心加熱到使用溫度，傳統(tǒng)的傳熱方式只能是由表及里的熱傳導(dǎo)形式。要想傳熱快，就得提高溫度梯度，而裹覆在骨料表面的瀝青薄膜就極易被過熱焦化，產(chǎn)生過多的瀝青煙。微波加熱技術(shù)恰好解決了這一難題。微波加熱機理是被加熱介質(zhì)的里外同時升溫。實驗證明，瀝青混合料中瀝青對微波的吸收不敏感，而骨料卻相反。骨料顆粒從里到外同時快速升溫，再將石子的熱量傳遞到外表的瀝青，這樣既解決了傳統(tǒng)加熱有可能造成的“夾生飯”問題，也保護了瀝青不致于被過熱老化。加熱效率高，瀝青煙少。尤其是較大顆粒的骨料更能說明問題。2021年12月，陜西中霖集團與山東高速集團合作完成的“基于微波加熱技術(shù)的瀝青混合料攪拌設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)”研究項目獲專家好評，樣機設(shè)備已運轉(zhuǎn)出料。中霖集團與長安大學(xué)合作在瀝青混合料微波加熱技術(shù)及加熱工藝的研究方面也已取得了長足進展和豐碩的成果。江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司也進行了多年的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用，攻克了許多技術(shù)難關(guān)。微波加熱雖然在保護瀝青性能、提高加熱效率、降低污染排放等諸多方面很有優(yōu)勢，但其綜合能耗、成本和電源等問題有待進一步提高?？上驳氖切录夹g(shù)層出不窮，光伏技術(shù)將很快與瀝青攪拌站相結(jié)合，不但能夠解決電源問題，總體的工程綠色化水平也將大大提高。

不管是溫拌技術(shù)還是微波加熱技術(shù)，擬或其它形式的前端降排技術(shù)，只是大大降低了污染物的產(chǎn)生，而在瀝青混合料生產(chǎn)過程中的污染排放是不可避免的，所以后端的除塵過濾是必不可少的。在我國確定的2030年碳達峰、2060年碳中和的總目標下，結(jié)合歐美這幾年的發(fā)展過程，溫拌技術(shù)必然是我國瀝青混合料攪拌設(shè)備要著力發(fā)展的一個方向。同時微波技術(shù)的突破，將在瀝青混合料攪拌技術(shù)發(fā)展史上，留下光輝的一頁。

 （工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會 張西農(nóng)）

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