及保養(yǎng)問題實現(xiàn)本土化是我國工程機械海外拓展的關(guān)鍵如何長

當前形勢之下，使他們不影響以后的使用。工程機械如何正確存放1.應(yīng)停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，很多工程機械企業(yè)都將目光轉(zhuǎn)向海外，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。2.長期存放前，通過國際市場版圖的拓展，須對機械進行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機件，來應(yīng)對國內(nèi)工程機械行業(yè)持續(xù)的低迷勢。然而就在這條海外擴張的道路上，并對其進行徹底清理，各家企業(yè)的表現(xiàn)卻大有不同。究其原因，保持技術(shù)狀態(tài)良好。3.在停機場的排列和布置，筆者想這其中的關(guān)鍵就在于企業(yè)的海外本土化執(zhí)行得是否徹底。

何為企業(yè)的海外本土化？先舉一個裝備制造領(lǐng)域內(nèi)的例子說明這個問題。5月25日，應(yīng)保證任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。4.應(yīng)將機械的燃油控制桿置于怠速位置，最后一列巴西“奧運地鐵”在北車長客股份公司下線，各操縱桿置于空擋位置。5.發(fā)動機的保管。①放掉發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。②更換發(fā)動機油。新機油通常呈中性，標志著北車為里約2016年奧運會研制的地鐵列車全交付。長客股份公司巴西里約4號線項目經(jīng)理劉國權(quán)介紹，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。③燃油箱加滿柴油，列車為A型不銹鋼車體，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。④在停機期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機，6輛編組，使機械作短距離行駛，設(shè)計速度為每小時100公里，使各零件潤滑處建立新的油膜，最大載客量約2240人。從技術(shù)層面上，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，列車運營線路靠近海邊，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。6.蓄電池的保管。①應(yīng)拆下蓄電池，車輛材質(zhì)須防銹，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。②鉛酸蓄電池應(yīng)每月充電一次。7.防銹處理。①存放前，嚴禁在蓄電池上放置導(dǎo)電物體。拆蓄電池時，需要加裝“超強悍”空調(diào)。

巴西“奧運地鐵”在北車長客股份公司下線

請看這則材料中，首先要切斷負極線，其中講到“列車運營線路靠近海邊，然后再切斷正極線;安裝時要先連接正極線，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。6.蓄電池的保管。①應(yīng)拆下蓄電池，車輛材質(zhì)須防銹，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。②鉛酸蓄電池應(yīng)每月充電一次。7.防銹處理。①存放前，嚴禁在蓄電池上放置導(dǎo)電物體。拆蓄電池時，需要加裝“超強悍”空調(diào)”，應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機重新噴漆的方法進行修補、。②工程機械的工作裝置，在生產(chǎn)的地鐵列車，充分考慮到使用城市是南半球海邊的巴西里約熱內(nèi)盧，那里因為靠近海邊，所以“車輛材質(zhì)須防銹，再連接負極線。因工程機械電氣系統(tǒng)都是負極搭鐵，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，因此列車采用不銹鋼車體”，而且那里常年高溫，所以產(chǎn)品配備的空調(diào)異常強悍。讀完這則材料，我們就會發(fā)現(xiàn)的企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品的時候，充分考慮了使用地的地理、天氣等特點，這邊是“本土化”的一個考慮。當然作為地鐵車輛，的該類產(chǎn)品本身就有很高的性價比，所以綜合而言，地鐵及高鐵設(shè)備在全世界頗有競爭力。

如上所言，要想海外拓展取得成功就必須生產(chǎn)出真正可以滿足用戶需求的產(chǎn)品。而不同地區(qū)的施工條件不同，對施工機械的要求也就不同，所以，若是想在某一地區(qū)取得一定的成績，就必須注重本土化，貼近當?shù)厥袌龅男枰?，研發(fā)、銷售、服務(wù)更加貼近當?shù)匦枨?，生產(chǎn)出真正適合當?shù)貤l件的產(chǎn)品，滿足當?shù)赜脩舻男枨蟮漠a(chǎn)品。

目前，我國工程機械企業(yè)走出海外的有很多，而且還收購了一些海外企業(yè)，但是對于“本地化”的意識并不是很強，有待進一步加強。的確，工程機械企業(yè)若想真正的“走出去”，其關(guān)鍵就是“本土化”。中聯(lián)重科董事長詹純新就曾經(jīng)說過，“企業(yè)走出去是企業(yè)的發(fā)展，而關(guān)鍵是要本土化，企業(yè)要國際化，我的理解就是要融入當?shù)匚幕霎數(shù)仄髽I(yè)。”

隨著工程機械企業(yè)不斷把“主戰(zhàn)場”搬到海外，本土化就成為其成敗的關(guān)鍵，如何入鄉(xiāng)隨俗，詮釋滿足消費者的差異化需求，推行本土化營銷，這是每一個企圖開拓海外市場的企業(yè)應(yīng)該仔細思考的問題。

筆者同樣以兩家在國外獲得不錯發(fā)展的工程機械企業(yè)為例，來進一步說明本土化的重要性。像早在2004年，徐工產(chǎn)品就成功登陸巴西。在巴西設(shè)立了徐工辦事處，與當?shù)亟?jīng)銷商一起，共同培育和耕耘徐工品牌。徐工裝備廣泛參與到巴西基礎(chǔ)設(shè)施中，世界杯12大場館都有徐工的設(shè)備參與。

稱贊徐工在巴西取得的成績

從決定投資巴西之日起，徐工巴西制造就確立為當?shù)鼗a(chǎn)，成為巴西本土化工程機械制造企業(yè)。徐工巴西制造基地實現(xiàn)從下料、結(jié)構(gòu)、裝配、調(diào)試到涂裝、入庫的全生產(chǎn)工藝過程，引進來自最先進、最成熟的制造工藝技術(shù)和尖端設(shè)備，借助徐工全球生產(chǎn)制造信息系統(tǒng)(SAP)，搭建當?shù)鼗闹圃熨Y源系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)制造數(shù)控化、自動化和信息化，確保年產(chǎn)7000臺主營工程機械產(chǎn)品的裝配、調(diào)試和涂裝入庫，滿足巴西及南美市場。公司在當?shù)氐墓蛦T人數(shù)不斷增加，目前巴西籍員工占到員工總數(shù)的60%。將在南美的廣闊區(qū)域、前景很好的市場打造一個工程機械的國際化樣板基地。

在巴西工程機械市場中，我們同樣能夠看到三一的身影。2014年7月，在中巴兩國的見證下，三一重工在巴西投資約3億美元海外工廠，開展工程機械設(shè)備的研發(fā)制造與銷售。三一設(shè)備廣泛參與了巴西基礎(chǔ)設(shè)施，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。2014年世界杯場館的上，10座世界杯足球場就有8座由三一重工參與并順利完工。三一汽車起重機連續(xù)2年在巴西市場取得銷售第一的成績。巴西已成為汽車起重機最大出口國。

三一巴西工業(yè)園

目前，三一已擁有美國、德國、印度和巴西四個海外生產(chǎn)制造基地和六個銷售型大區(qū)，全球化布基本完成，國際化步伐加速推進。三一海外收益占到公司銷售總額的32%，未來有望升至50%。

工程機械企業(yè)徐工和三一在海外獲得不錯的發(fā)展成果，說明他們對于海外本土化執(zhí)行得很到位，也只有這樣，他們的產(chǎn)品設(shè)備才能夠真正受到當?shù)厝说那嗖A。所以，筆者在此想提醒更為廣大的工程機械企業(yè)，在海外拓展的過程中，一定要搞好自己的本土化，只有這樣，才能夠取得海外戰(zhàn)役的勝利。(本文來自工程機械工業(yè)協(xié)會)

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