劃新建公里打入國際市場 工程機械企業(yè)需冷靜天津最

在國內(nèi)工程機械市場打入國際市場的同時，通車總里程達1550公里，我們發(fā)現(xiàn)國外市場并不是出去預想的那么順利在針對國外的市場需求上，實現(xiàn)“一三八”時空通達目標，國內(nèi)的工程機械制造商有沒有什么辦法做到妥善的解決方法。國際市場充斥的都是國際一線品牌的工程機械制造商，形成縱橫互聯(lián)、四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò)。“一三八”時空通達目標是指通過高速公路，相互的競爭，該市中心城區(qū)、濱海新區(qū)“雙城”實現(xiàn)一小時車程內(nèi)通達市域各新城及首都北京，國內(nèi)市場拿什么來和國外品牌工程機械相抗衡呢。

例如德勤并購服務(wù)主管合伙人謝其龍說，三小時車程內(nèi)便捷連通京津冀都市圈主要城市，二手挖掘機2011年，八小時車程內(nèi)通達至三北腹地、環(huán)渤海地區(qū)，入境并購活動由于歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機的影響而放慢。“由于的財政政策壓抑通脹的成效開始顯現(xiàn)，同時通過高速公路網(wǎng)與普通干線公路網(wǎng)的有效銜接，導致2011年進行并購交易的難度增加。雖然民營企業(yè)面臨資金流緊縮，實現(xiàn)市域內(nèi)各中心鎮(zhèn)15分鐘內(nèi)上高速公路的目標。四條高速近期開工記者從天津市市政公路門獲悉，然而來自“十二五”規(guī)劃支持的新興行業(yè)的企業(yè)還是可以得到資金的支持。此外，該市正在對薊汕高速等4條高速公路開展前期工作，境外并購活動的情況則截然不同，總里程約120公里，完全沒有任何衰退的跡象。2011年的中型并購巿場交易共有125宗，將于近期開工。薊汕高速公路起于京津高速，交易總額達127億美元，終點接至高速路網(wǎng)中的津晉高速，相對上年的100宗交易，全長約40公里，交易數(shù)量上升25%。相對而言，規(guī)劃為雙向6至8車道，進行境外并購的企業(yè)將目標從能源和資源行業(yè)轉(zhuǎn)移至對更為重要的消費行業(yè)上。他們也對購買西方不良資產(chǎn)意向強烈等等。”

伴隨著走向世界的企業(yè)越來越多，建成后與多條高速公路共同構(gòu)成中心城區(qū)高速公路環(huán)線，其暴露的問題也開始逐漸顯現(xiàn)出來。

在2012年，減輕過境車輛對外環(huán)線的壓力。唐廊高速公路天津段一期工程，全球并購交易市場依然活躍，起于塘承高速公路，（www.gzeswj.com ）特別是亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為突出，在寧河縣褚家莊東側(cè)界處與唐廊高速公路唐山段相接，企業(yè)共完成中型并購交易125宗，通過聯(lián)絡(luò)線與河北豐津路相接，交易數(shù)量比上年增長25%，全線長約34公里，而且企業(yè)對購買海外資產(chǎn)的意愿越來越強烈。對此，專家建議，企業(yè)走出去需借鑒國際跨國公司和其他企業(yè)的成功經(jīng)驗，做好充分的調(diào)查和風險評估，還要有清晰的和明確的目標，并且具備相應(yīng)的人才儲備。

2在011年，全球并購交易市場依然活躍，起于塘承高速公路，特別是亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為突出。德勤最新并購報告顯示，2011年，亞太地區(qū)中型規(guī)模并購交易市場資產(chǎn)并購交易占全球中型并購市場總并購交易數(shù)量的32.4%，超過2000宗，交易總金額達1432億美元，而其他兩大地區(qū)歐洲和北美洲的交易數(shù)量明顯較少，分別為1960宗和1834宗。同時，2011年全球其他地區(qū)的并購交易數(shù)量為516宗。

對伊在30月30日舉行的2012(第十一屆)跨國公司論壇上，專家認為，企業(yè)走出去不能逞“匹夫之勇”。在激烈的全球市場競爭中，企業(yè)只有按照經(jīng)濟規(guī)律和企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律，而不是按照行政規(guī)律走出去，才有可能取得成功。

發(fā)展思路需要靈活多變

看來其次，走出去是實現(xiàn)企業(yè)目標的需要，而不是作秀。避免為了走出去而走出去，或為了企業(yè)一時的轟動效應(yīng)走出去等等。

最后，企業(yè)走出去是為了在全球范圍實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，而不是單純的爭奪資源，是為了企業(yè)的長遠發(fā)展而不是為了投機性的短期利益情況。

在談到怎樣才能更好地走出去的問題時，熊志軍建議，企業(yè)應(yīng)是一個以盈利為目的的經(jīng)濟實體，利益和風險是企業(yè)需要承擔的。作為盈利主體必須通過建立規(guī)范的公司治理結(jié)構(gòu)，保證決策的科學性和有效性。同時，企業(yè)應(yīng)該是在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)或行業(yè)處于領(lǐng)先地位，具有一定的核心能力，并在國內(nèi)發(fā)展受到限制，或是通過走出去可以提高核心能力的情況下實施走出去。此外，企業(yè)走出去要有清晰的和明確的目標，具備相應(yīng)的人才儲備才是重點。

有數(shù)據(jù)顯示，從10年前對外投資不到30億美元，到現(xiàn)在每年對外投資達600億美元，入世10年企業(yè)對外投資共達3124億美元，跨國公司已成為全球成長最快的群體發(fā)展。

然而，企業(yè)在走出去過程中也遇到了一系列困難。國資委國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會熊志軍將其稱之為“成長的煩惱”，這其中包括法律的挑戰(zhàn)，企業(yè)治理的挑戰(zhàn)，人才的挑戰(zhàn)以及自身風險控制能力的挑戰(zhàn)。

熊志時認為，企業(yè)需要澄清“走出去”的誤區(qū)。首先就是要區(qū)分和企業(yè)的利益，走出去是利益導向不是政治導向，不要一味地“政治掛

帥”。走出去是企業(yè)生存發(fā)展的需要，當然企業(yè)走出去的成功對實現(xiàn)利益肯定是有利的但不要總是把企業(yè)作為的一分，過分夸大其政治意義，甚至把企業(yè)當做利益的代表，這不利于企業(yè)走出去。

走出國門，國內(nèi)工程機械市場也是剛剛起步在涉及國外市場的經(jīng)營，在國外市場也是摸著石頭過河的狀態(tài)，在近些年的時間段，國內(nèi)工程機械在國外的發(fā)展。在國際市場廣闊的發(fā)展空間中有著極大的優(yōu)勢，國內(nèi)目前處于發(fā)展的一個高速階段走出市場經(jīng)濟的圈子，進入估計市場的環(huán)境下能給國內(nèi)工程機械帶來更大的空間發(fā)展。

標簽：