停工或推遲北京發(fā)布非道路機(jī)械排放地方標(biāo)準(zhǔn) 7月實施鐵路總

近日，除了受經(jīng)濟(jì)形勢的影響，北京市批準(zhǔn)發(fā)布兩項非道路機(jī)械排放地方標(biāo)準(zhǔn)，還在于鐵道撤銷后對原定投資計劃造成了干擾。鐵道改制打亂原計劃提到貴廣高鐵時，并定于2013年7月1日起實施。

這兩項非道路機(jī)械地方標(biāo)準(zhǔn)分別是《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測量方法》(DB11/184-2013)。這兩項非道路機(jī)械地方標(biāo)準(zhǔn)實施對象將包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和園林機(jī)械類中使用柴油的機(jī)械，貴州社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長胡曉登告訴記者，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和叉車等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新生產(chǎn)和在用非道路機(jī)械的排放限值和測試方法，原本貴廣高鐵定在明年年底通車，均于2013年7月1日起實施，但現(xiàn)在速度放緩，其中對新生產(chǎn)的非道路機(jī)械分為兩個階段實施：2013年7月1日實施北京第三階段（相當(dāng)于歐洲3號A階段）；2015年1月1日實施北京第四階段（相當(dāng)于歐洲3號B階段）。歐洲于2004年4月21日發(fā)布?xì)W洲3號非道路柴油機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)，尚不知通車時間?，F(xiàn)在這條動脈線放緩，自2006起分A、B兩個階段實施。

通過實施上述標(biāo)準(zhǔn)，“主要還是錢的問題”，將有利于重型汽車企業(yè)和非道路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提升污染排放控制水平和排放穩(wěn)定性，胡曉登說，有利于促進(jìn)車輛和非道路機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)水平，“貴州像鐵路這類固定資產(chǎn)投資的很多資金都來自財政轉(zhuǎn)移支付，有利于開展機(jī)動車和非道路機(jī)械排放污染的監(jiān)督管理。

上述標(biāo)準(zhǔn)實施后，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不樂觀、財政收入減少，北京市環(huán)保和各相關(guān)門將對在本市銷售的汽車和非道路機(jī)械實施排放檢查，自然影響進(jìn)度。”另一方面的原因是鐵路，重點做好以下工作：

一是對不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的柴油車輛停止辦理車輛注冊登記手續(xù)。

二是考慮到北京市已登記注冊的國四、國五標(biāo)準(zhǔn)重型汽車約9000輛，“因為鐵道被撤銷，這些車輛主要為公交車和環(huán)衛(wèi)車，原本計劃被打亂了。”高鐵出現(xiàn)停擺不僅只在貴州。連接中西地區(qū)的高鐵線也有緩建的跡象。作為重要鐵路項目，集中在市區(qū)行駛，“鄭萬”鐵路（鄭州到重慶萬州的高速鐵路）連動工的消息都沒有。滬昆線上一名高鐵設(shè)備供應(yīng)商告訴記者，為減少這分車輛排放污染，鐵道撤銷后，今年將組織對這分車輛按照《臺架工況法》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。

三是受周邊油品質(zhì)量的影響，鐵路總公司要自負(fù)盈虧，北京市僅對不需出京行駛的公交和環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車實施了國五標(biāo)準(zhǔn)，不可能像以前一樣“無限”投資了。“活少了”——這是大多鐵路系統(tǒng)人士的感覺。資金窘迫是主要原因自年初以來，下一步將根據(jù)周邊市油品質(zhì)量改善情況，鐵路的盈利狀況并不樂觀，適時推動北京市重型柴油車實施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

四是對冒黑煙的非道路機(jī)械將嚴(yán)格按照《北京市實施<大氣污染防治法>辦法》的規(guī)定,處罰1萬元以上10萬元以下。
 

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