屆領(lǐng)導(dǎo)班子工程機(jī)械海外拓展啟示錄組圖中

        在工業(yè)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域高速發(fā)展的帶動下，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會在北京“第四屆會員代表暨換屆會議”。第三屆理事會從2005年6月至2009年5月并開展各項工作，企業(yè)已經(jīng)逐漸成為國際工程機(jī)械領(lǐng)域的重要參與者。許多企業(yè)對自身的定位已經(jīng)從行業(yè)領(lǐng)先變?yōu)榱藝H領(lǐng)先。特別是排頭兵企業(yè)，為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，更是在國際化道路上不斷探索著更加可行的方案。 

　　為了能夠更好地參與國際競爭，根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會章程的有關(guān)規(guī)定，除了積極拓展海外業(yè)務(wù)、建立海外服務(wù)體系外，協(xié)會要在每四年定期會員代表，自身的國際化擴(kuò)張也是企業(yè)關(guān)注的重點。中聯(lián)重科收購意大利賽法公司（以下簡稱CIFA）、三一重工的德國投資簽約、柳工印度工廠正式運營……這些案例構(gòu)成了企業(yè)海外擴(kuò)張的新方式和新思路?？纱蟾艑⑵錃w納為對研發(fā)資源的爭奪、海外設(shè)廠和海外并購等幾個主要方面。 

　　研發(fā)資源競相爭奪的香餑餑 

　　工程機(jī)械企業(yè)與世界一流企業(yè)相比，匯報每一屆協(xié)會工作情況并指出下階段工作方向。另外，技不如人是普遍現(xiàn)象，本次會員代表進(jìn)行了第四屆協(xié)會會長、秘書長及理事單位和常務(wù)理事單位的選舉工作。參加本次的有來自行業(yè)107家會員單位的代表及協(xié)會所屬各專業(yè)分會負(fù)責(zé)人、各相關(guān)媒體等共201人。 路面機(jī)械網(wǎng)受邀參加此次會議并對本次會議進(jìn)行了及時報道。 本次會議的主要議題為：聽取和審議“第三屆理事會工作報告”；討論和審議“工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會章程”（修訂草案）；審議“第三屆工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會費收支情況報告”；討論和審議“分支機(jī)構(gòu)管理辦法”（討論稿）；選舉產(chǎn)生工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會第四屆理事會理事、常務(wù)理事、正副會長和秘書長，這一點毋庸置疑。隨著整個工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，聘請名譽會長、顧問；討論確定今后協(xié)會的工作任務(wù)及發(fā)展目標(biāo)。[1][2][3]下一頁 ，企業(yè)間的競爭已經(jīng)悄然演化為一種國際企業(yè)間的博弈。設(shè)備引進(jìn)、技術(shù)合作的路子已經(jīng)成為常規(guī)手段，一些有實力的企業(yè)正逐漸通過并購、吸納國際人才等方式不斷縮小自身與國際巨頭間的差距。 

　　在海外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)或收購相關(guān)院所，是企業(yè)進(jìn)行海外布時的首選。徐工集團(tuán)董事長王民就曾向本報記者透露過，今年他們就有計劃在歐美并購一到兩家海外研究機(jī)構(gòu)。早在2007年11月，徐工集團(tuán)通過整合相關(guān)實驗室了徐工研究院，如果該研究院能夠與企業(yè)并購的研究機(jī)構(gòu)形成良好默契，將有望為企業(yè)的研發(fā)工作創(chuàng)造一個更好平臺。 

　　福田雷沃重工的歐洲研究中心也是一個頗具典型性的案例。該研究中心所研發(fā)的產(chǎn)品能夠直接對口歐美高端市場，雖然從企業(yè)營銷效果來看，其主要貢獻(xiàn)仍集中在該企業(yè)的絕對優(yōu)勢領(lǐng)域―――農(nóng)業(yè)機(jī)械方面。但是其在工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)方面所展示的潛力也不容小覷。 

　　為工程機(jī)械行業(yè)引進(jìn)外資企業(yè)的先進(jìn)科技理念和研發(fā)能力，是提升企業(yè)自身競爭能力最有效也是最便捷的手段。除了并購研究機(jī)構(gòu)外，研發(fā)人員也是一些企業(yè)追逐的對象。今年年初，曾有一位企業(yè)高層表示，與其花大價錢在國外并購企業(yè)，不如集中一分財力從在金融危機(jī)中一些走下坡路的國際行業(yè)巨頭手中挖掘研發(fā)人員，以較小的代價獲得較大的利益。 

　　海外設(shè)廠橋頭堡前移的市場策略 

　　同樣由于技不如人的緣故，以前我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口較少，在國際市場也缺乏競爭力。隨著“制造”的牌子越來越響，如今這種狀況已經(jīng)得到了極大改觀。在國內(nèi)生產(chǎn)好產(chǎn)品，再經(jīng)過港口等運輸方式運抵海外市場已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求，于是，有些企業(yè)開始尋求在海外建立生產(chǎn)基地的機(jī)遇。 

　　在這方面，三一和柳工等企業(yè)可以說走在了行業(yè)的前列。 

　　7月8日，柳工印度工廠在印度邦印多爾市舉行開業(yè)慶典。該工廠于去年開始，耗時一年，投資2000萬美元，目前有中印員工50多人，還將繼續(xù)擴(kuò)招員工，一年估計可生產(chǎn)3000臺裝載機(jī)，將成為印多爾地區(qū)最大的外國投資項目之一。三一重工早在2007年就開始了其海外制造基地的布。先是2007年年初在印度投資6000萬美元工程機(jī)械生產(chǎn)基地；隨后，同年9月，與美國喬治亞州簽署備忘錄，擬投資6000萬美元新建工程機(jī)械制造廠；今年1月29日，與德國北威州正式簽訂投資協(xié)議，出資1億歐元在科隆三一歐洲機(jī)械制造基地。另據(jù)業(yè)界傳聞，該企業(yè)還將在比利時第四個海外制造基地。 

　　對于工程機(jī)械行業(yè)來說，要走出去的企業(yè)遠(yuǎn)不止這兩家，今后還將有更多的企業(yè)在不同的建立生產(chǎn)基地，從而使“制造”成為服務(wù)全球與發(fā)展不可或缺的一環(huán)。
 
　　并購企業(yè)實現(xiàn)快速布 

　　相對于一些企業(yè)在海外設(shè)立制造廠的模式，中聯(lián)重科似乎更主張直接并購海外公司。2008年6月，中聯(lián)重科攜手弘毅投資、高盛公司和曼達(dá)林基金，斥資2.71億歐元收購CIFA100%的股權(quán)。其中中聯(lián)重科出資1.626億歐元，獲得CIFA60%股權(quán)。 

　　海外并購，特別是并購?fù)衅髽I(yè)，對于企業(yè)的發(fā)展來講，可謂機(jī)遇和風(fēng)險并存。2008年底，金融危機(jī)來襲，CIFA公司一度被外界認(rèn)為大幅貶值，業(yè)內(nèi)也紛紛指責(zé)中聯(lián)重科決策層的失誤。但今年以來，隨著中聯(lián)重科財務(wù)數(shù)據(jù)的陸續(xù)披露，人們逐漸觀察到，CIFA的運營情況似乎已經(jīng)走出了最初的泥淖。最新的數(shù)據(jù)表明，CIFA近幾月經(jīng)營狀況不斷好轉(zhuǎn)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，今年內(nèi)有望扭虧為盈。9月份，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，從市場份額、全球覆蓋率、品牌運作以及產(chǎn)品線幾個方面來看，中聯(lián)重科已經(jīng)成為混凝土機(jī)械行業(yè)的全球排名第一。 

　　目前，存在于企業(yè)海外并購之中最關(guān)鍵的問題在于收購之后如何進(jìn)行企業(yè)文化的融合，企業(yè)文化看似虛化，但卻是左右并購是否成功的關(guān)鍵所在。并購企業(yè)這種模式在三種海外擴(kuò)張模式中是最為復(fù)雜和系統(tǒng)的，相關(guān)企業(yè)對此需做好充分準(zhǔn)備。  

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