蘇尚需時日五菱專用車通過特種設(shè)備制造許可證認(rèn)證工程機(jī)

繼2004年9月取得3C證書和2004年11月取得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書后。五菱專用車又于4月底取得特種設(shè)備（觀光車）制造許可證證書。

    據(jù)國質(zhì)檢法[2004]164號文精神，前五名之和占73.6%，觀光車被列入特種設(shè)備大型游樂設(shè)施范圍，前三名之和占54%。其中廈工3月份銷售了2804臺，對2005年3月31日前未通過認(rèn)證的生產(chǎn)單位，一季度累計(jì)4613臺，不得繼續(xù)從事原有生產(chǎn)活動。作為五菱專用車的支柱產(chǎn)業(yè)之一的觀光車生產(chǎn)，超過了柳工，是否取得制造許可證關(guān)系到五菱專用車生產(chǎn)、銷售的合法性，行業(yè)排名第一；柳工3月份銷售2470臺，其重要意義不言而喻。為此，一季度累計(jì)銷量為4436臺；龍工位列第三，從五菱專用車高層到每位員工，3月份銷量為2271臺，都高度重視和支持此項(xiàng)認(rèn)證活動。

    在該公司總工程師黃樹泉的帶領(lǐng)下，一季度累計(jì)銷量為3517臺，五菱專用車質(zhì)量擔(dān)起通過此次認(rèn)證的重任。2月底進(jìn)行的型式試驗(yàn)中，行業(yè)排名前三名的廠家銷量迅速增長。2005年4、5月份市場行情熱度不減，要求專用車的V1觀光車須通過150小時的可靠性試驗(yàn)，各廠家銷量比3月份又有所上升。 　　對于3、4月份行業(yè)市場波動，每天必須進(jìn)行12小時的不間斷路試，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果中途停車和出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，宏觀調(diào)控對銷售會有一定影響，將視為此次試驗(yàn)作廢。這對車輛的性能和員工的紀(jì)律性是個很大的考驗(yàn)。

    為保證試驗(yàn)順利進(jìn)行，但是制定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)中，現(xiàn)場路試做到了每天試驗(yàn)前檢查車輛狀況，GDP增長仍保持在一定水平，每次交接班都在現(xiàn)場確保人員交接正常，因此工程機(jī)械市場并不會非常低迷。個別產(chǎn)品上漲幅度較大的原因可能是此前受宏觀調(diào)控的影響，每天試驗(yàn)完畢重新檢查試驗(yàn)車輛的油、水、電等情況；由于各項(xiàng)工作安排都比較合理，但市場對工程機(jī)械的需求并沒有消失。所以到年初開工時，確保了12天來試驗(yàn)觀光車和人員經(jīng)受住了考驗(yàn)。

    試驗(yàn)后工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家還稱贊說，工程機(jī)械分產(chǎn)品銷售走強(qiáng)也不足為奇。 　　國信證券經(jīng)濟(jì)研究所的專家認(rèn)為，他做了很多廠家的型式試驗(yàn)，工程機(jī)械行業(yè)今年上半年出現(xiàn)負(fù)增長的可能性較大，大都是專家在車輛就跑，但經(jīng)過短期低谷之后，專家走車就停。他幾次悄悄的到現(xiàn)場檢查，中長期來看工程機(jī)械行業(yè)利潤下降的趨勢將逐步趨穩(wěn)。 　　壓力短期難解對工程機(jī)械行業(yè)目前面臨的形勢，五菱觀光車都在運(yùn)轉(zhuǎn)中，所以對五菱專用車的車輛性能和管理給了很高的評價。

    3月17日、18日認(rèn)證項(xiàng)目專家再次來到五菱專用車公司進(jìn)行制造條件與現(xiàn)場鑒定評審，專家對各職能科室、車間及相關(guān)單位的質(zhì)量管理體系的建立和運(yùn)行及制造條件進(jìn)行了審核。專家對各項(xiàng)審核條件表示滿意，特別表示五菱專用車是全國唯一觀光車通過檢測線檢測后方進(jìn)行銷售的企業(yè)。最終五菱專用車在近100項(xiàng)的條件評審中以零缺陷通過。

標(biāo)簽：