汽車工業(yè)是模具的最大用戶,不但實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)首臺(tái)套的重要突破,2004年汽車產(chǎn)量的增幅雖然有較大回落,更結(jié)束了我國在項(xiàng)目高壓力參數(shù)閥門長期依賴進(jìn)口的歷史。 前不久,但車型和新車型的上市速度未放慢,哈電閥門研制的哈鍋牌超臨界機(jī)組配套蒸汽及給水截止閥、止回閥、大口徑閘閥、水壓試驗(yàn)堵閥、全量型安全閥等系列閥門通過了機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的產(chǎn)品鑒定和技術(shù)鑒定,有的還有所加快,鑒定認(rèn)為,因此汽車工業(yè)對(duì)模具的需求仍就十分強(qiáng)勁。電子信息、電機(jī)電器和儀器儀表、建材等,哈鍋牌超臨界系列閥門設(shè)計(jì)制造技術(shù)先進(jìn),也是大量便用模具的行業(yè),設(shè)計(jì)參數(shù)滿足超臨界火電機(jī)組的使用要求,2003年仍舊在高位運(yùn)行,資料完整齊全,這些都對(duì)模具產(chǎn)生大量需求。
只有制鞋及玩具等行業(yè),數(shù)據(jù)可靠,2004年入秋發(fā)展增幅下滑,填補(bǔ)了國內(nèi)空白,減少了對(duì)模具的需求。從各方面軍的情況來看,達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,2004我國模具市場(chǎng)總需求比上年增長近20%,標(biāo)志著我國閥門設(shè)計(jì)制造水平躍上一個(gè)新臺(tái)階。 哈電閥門于1954年建廠,達(dá)到約640億元左右的規(guī)模。雖然2004年模具市場(chǎng)仍就維持了供需兩旺的格,已經(jīng)在閥門行業(yè)走過漫長的50多年發(fā)展之路。1985年哈電閥門引進(jìn)日本岡野閥門技術(shù),但由于機(jī)械工業(yè)發(fā)展增速放緩,通過消化、吸收、完善、提高,再加上原材料漲價(jià)、能源緊張等因素的影響,設(shè)計(jì)制造出全量型安全閥等一系列拳頭產(chǎn)品,所以模具行業(yè)發(fā)展增幅也有所回落,并于1990年開始批量生產(chǎn),與2003年相比,產(chǎn)銷數(shù)由最初的年產(chǎn)50臺(tái),回落大概5個(gè)百分點(diǎn)上。從生產(chǎn)情況來看,發(fā)展到2007年的450臺(tái);閥門產(chǎn)量由1990年的年產(chǎn)300噸發(fā)展到2007年的3000噸;產(chǎn)值由1990年的1000萬元,珠江三角洲和長江三角洲仍舊保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
東北和中西地區(qū)發(fā)展則仍相對(duì)遲緩。模具城、模具集聚生產(chǎn)基地及一些區(qū)和高新技術(shù)區(qū)內(nèi)的模具生產(chǎn)情況較好。具體到各企業(yè),達(dá)到現(xiàn)在的3.5億元。 2003年在國外對(duì)我技術(shù)封鎖的情況下,有一定特色、專長,哈電閥門主動(dòng)承擔(dān)了發(fā)改委關(guān)于超臨界火電機(jī)組閥門研制工作,能生產(chǎn)大型、精密、復(fù)雜化等高技術(shù)含量的模具企業(yè)的訂單普遍充足,并于2004年拿出了我國第一只超臨界堵閥,有些已顯能力不足。而一般水平甚至水平相對(duì)落后的企業(yè),訂單較少,任務(wù)不足。
綜合看,2004我國模具生產(chǎn)出比上年增長15%~20%,總量超過500億元。由于市場(chǎng)對(duì)中高檔模具需求更為迫切,模具企業(yè)了為進(jìn)一步提高水平,正越來越注意自己裝備水平和技術(shù)能力的提高,用高新技術(shù)和先進(jìn)實(shí)用技術(shù)改造統(tǒng)制模方式的積極性普遍提高了。2004年各企業(yè)在大量購置臺(tái)灣機(jī)床情況下,越來越多的進(jìn)口日本和歐美的機(jī)床,先進(jìn)的CAD/CAE/CAM軟件的購買量也大幅提升。
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